remover

Był by dobry, jak najbardziej. Szczególnie gdyby był dostępny w sprzedaży. W rozmiarze 21'', który był by dla ciebie odpowiedni, nie ma ani V1, ani V2, ani V3. PS. Polecam lekturę ostatnich stron wątku.

Ktoś tu był, kto wsadził zbyt długi amor do ramy. I był bardzo zbulwersowany że ta mu pękła.

Ja bym brałem 19. Bo miałem Kands w rozmiarze 21'' na tym modelu ramy i mając właśnie 186 jakoś było mnie średnio wygodnie, zbyt długa rama.

Moja opinia jest taka że za dużo by wymieniać w tym romecie, za drogo to wyjdzie. Kierownica co najmniej na Al, a lepiej na karbon, sztyca z tym amorem na karbon, widelec na Al, a znów najlepiej na karbon. Koła i opony tez pewnie cholernie ciężkie, przód z prądnica. Chociaż jeżeli będzie ci dobrze jeździło na tej ramie i budżet pozwoli, to dlaczego nie.

Waganta z tej czwórki ja bym sobie darował. 17.3 kg, pseudoamortyzator niepotrzebny na asfalcie, stalowa kierownica, sztyca znów z pseudoamorem, ktory nie ma zwykle dluziego życia. Jak już chcesz treking z wyprostowaną pozycją, bagażnikiem i błotnikami Sensa jest ciekawsza. Merida jest ciekawa, lekka, ale biedna wyposażeniem. I nie wiem jak tam z możliwością montażu błotników i bagażnika, ale ona jak by nie w tym celu jest stworzona. Riverside jak najbardziej popieram. Co prawda on z amorem, ale chociażby powietrzny, będzie działał jakoś porzadnie.

Też OK, ale trzeba się przymierzyć i sprawdzić stan. Trek jest fajny do miasta, tylko nie wiem czy 60 nie będzie za duży na 191. Batavius ma rzadko spotykany amortyzator w rurze sterowej, tu znów sprawa ewentualnego serwisu.

Na pierwszy rzut oka po opisie cała czwórka wygląda dość ciekawie. Niestety po zdjęciach nie da się wywnioskować o stanie napędu i amortyzatora, a to są największe koszty. Gazele jednak bym darował sobie, bo tam są dziwne hamulce hydrawniczno-szczekowe. One co prawda mocne, ale rzadko spotykane i ew. może być kłopot z częściami i serwisem. Pytanie w tym kto ze sprzedawców się zgodzi wysłać do ciebie rower.

Tak, tylko osprzęt gorszy.

Wiem. Ale obecnie w budżecie tego wątku dostępne tylko Integral V2 i Kands 1100. Oni właśnie na tej ramie

Większość crossów Lazaro, Kands, Spartacus od lat mają tą samą ramę. W porównaniu z ramami innych producentów ona jest długa, do tego jeszcze dochodzą długie mostki na tych modelach. No i nie wszystkim to odpowiada. Miałem Kands Maestro 21'' i mając właśnie 186 cm czułem się zbyt rozciągnięty na niej. Wymiana mostka na bardzo krótki nieco pomogła. Tak że polecam się zastanowić się nad ramą 19'', ale to też zależy od budowy ciała. Orkan nie jest taki długi i może da się go przymierzyć w sklepie stacjonarnym, nie koniecznie model 2m, rama jest taka sama u wszystkich Orkanów.

Jest ok. I stosunek cena - wyposażenie i jest dostępny. Póki co Za Kands 1100 nie ma co przepłacać. Ewentualnie Orkan 2, ktory nieco gorszy sprzętowo, ale ma bardziej sensowną geometrie ramy. Polecam tylko od razu kupić dobry łańcuch, KMC X8, na przyklad. A oryginalny HG40 wyrzucić po 500km lub nawet mniej, zeby nie załatwić caly napęd tym sh*t'em.

Z tylu wejdzie bez przedniej przerzutki lub z downswingiem. Z fabryczną przerzutką topswing wchodzi Raceking 2.0, z 2.2 może być problem. Siodełko też wyrównaj i ustaw prawidłowo przód/tyl.

No nie wiem. Ja tez mam 186 i Muirwoods XL i nie wydaje się mi że jestem mocno pochylony, w garażu jest zdjęcie. A poza tym nie gorączkuj. Zacznij jeździć, jeszcze pokochasz tą szeroką kierownice.

Bierzesz rozkuwacz do łańcucha, skracasz, łączysz z powrotem za pomocą spinki z kompletu łańcucha.

Sądzimy że czasy sie zmieniły... Kiedyś 5m można było kupić z powietrznym NRX i calkiem przyzwoitym napędem za 2300 chyba. A teraz NEX i Altus. Ale generalnie jest OK, jeżeli nie ma głównej wady wszystkich rowerów w tym roku - niedostępności.

Tylko przykladowo bo tam a2c jest podane: https://allegro.pl/oferta/widelec-26-mtb-1-1-8-240-130-gwint-czarny-9661966151 https://allegro.pl/oferta/widelec-rowerowy-bialy-26-1-1-8-185mm-10132141119 Czyli okolo 40 cm. Na te 2 ekstra cm można nie dokładać podkladek pod mostek. Malo kto podaje a2c, trzeba pisać do sprzedawców żeby zmierzyłi, może się znajdzie krótszy.

A ile tam jest A2C? Moze będzie pasować sztywny od 26"?

"20 min po asfalcie" nie zauważysz roznicy. "Na bezdrożach" aka ścieżki w lesie/polu możliwe że bardziej trzęsie. Ale nic takiego co by się nie dało poprawić odpowiednią techniką jazdy, lepszymi uchwytami, ewentualnie grubszymi oponami z mniejszym ciśnieniem.

Lazaro aero v1 póki jest dostępne.

Różnica jest taka sama jak dopłata - nie zbyt duża. Jak nie zrujnuje to ci budzetu rodzinnego, to mozna dopłacić. A mozna darować.

Lazaro, kands, vellberg, spartacus - w większości identyczne ramy. Ale sprzedaż tylko internetowa, chyba że dystrybutor jest niedaleko od ciebie. To chyba jedyny sposób na przejażdżkę testową. Jak ważysz powyżej no chociażby 80 to Kands, bo ma kasetę. Jak mniej lub zamierzasz jeździć bardzo spokojnie i głównie po równym, to jedyn czort.

Przyniosłem lokalne druciarstwo. Apgrejd do sideswinga z wierceniem ramy.

1500 starczy ci na Kross Trans 2, Romet Gazela 1 lub lepszy technicznie ale bardzo brzydki Lazaro Senatore 2 i jego bliźniaki od Velberg, Kands.

No "prawie wyprostowany" na tym nie będziesz. Ale bycie wyprostowanym na rowerze jest overrated Po za tym są standardowe sztuczki jak to mostek regulowany i/lub przedłużka rury sterowej.

Ale V1 jest dostępna.