gyrill
-
Liczba zawartości
312 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Blogi
Kalendarz
Collections
Zawartość dodana przez gyrill
-
Na poczatku sie zdziwiłem ale w sumie faktycznie fajny setup, teraz wiesz co jak mocować i czego pozbyć sie w przyszłości. Najważniejsze ze fajny trip wyszedł! Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Z ciekawości: co tu jest do tuningowania? Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Fajna fotorelacja w Guardianie z Transcontinental Race. https://www.theguardian.com/environment/bike-blog/gallery/2017/aug/11/the-transcontinental-bike-race-2400-gruelling-miles-across-europe-in-pictures?
-
Ale Godzien to na szosowce, nie ten wątek Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Juz wstępnie ogarnięte, ale mocowanie jest dosc nieoczywiste. Zajrzyj do watku. Tu juz nie chce spamować Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Panie, pany: szukam błotnika po przelaja a wiec opona 38mm, może cos uradzicie? Jest temat na to ale jako ze tu sa spece od nietypowosci i estetyki postanowiłem podpromowac zapytanie: [błotniki] pod oponę 38-40mm, nietypowe mocowanie na widelcu https://www.forumrowerowe.org/index.php?/topic/220533-%5Bb%C5%82otniki%5D-pod-opon%C4%99-38-40mm%2C-nietypowe-mocowanie-na-widelcu Sent from my iPhone using Tapatalk
-
[Zdjęcia] Codziennie Jedno Zdjęcie
gyrill odpowiedział klon → na temat → Rowerowe forum na max - ogólna dyskusja
To je Ronin, tylko opona szosowa jakaś Sent from my iPhone using Tapatalk -
LOL w pierwszej chwili sam chciałem napisać: "jak to po co, przecież takie gięcie to znak firmowy Mondrakera, taki brand"
-
Pany, a czy to nie jest tak, że znów ktoś marketingowo zabrnął w zaułek usportowienia, tj. czy nie jest ten wynalazek dedykowany sportowej jeździe a la wyścig gdzie praca zawieszenie gwarantuje mniej pracy ciałem? To oczywiście wciąż wydmuszka, bo przydatne marginesowi, ale to jedyne co broni ten pomysł
-
To jest rama która ma być uniwersalna, rekreacyjnie, ale też pod wyścigi i na wypady w górki, choć rzadziej. Ja teraz zabrałem ten rower bo uklepanego bikeparku i faktycznie w zakręty wchodzi trudniej, ale za to do zapylania po pofałdowanych nizinach czy pod ścianki na górkach jest super.
-
Mam na sprzedaż całego Peaka w rozmiarze S (dawniej M) gotowego w góry i na wyścigi na nowych kołach, w zestawie kilka dodatków (2 zestawy opon, 2 sztyce, błotniki do treningów). W razie zainteresowania proszę o PW. Możliwy tez zakup samej ramy.
-
To jest bikepacking radykalny. Można odchudzić sakwy w torby, można odchudzić tuszę w duszę, ale uj*bać cały tylny trójkąt, przedni trójkąt i kierownicę to jest prawdziwe męstwo. panie i pany, bikepacking na monocyklu:
-
Czołem! Czy ktoś w naszej ojczyźnie lub okolicach buduje takie wynalazki jak przyczepka BOB Yak? A może sprowadza? Chętniej kupiłbym od rodaka Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Sęk w tym ze mam wrażenie ze łatwiej mi bedzie sprzedać rame i amor, ew. zostawić amor i go zmodować niz cały rower. Np mam w nim nowe koła ale one sa bardziej sciezkowe niż XC, maja kompatybilność ze sztywnymi osiami, szkoda sprzedawać. Z kolei fulla nie chce bo raz ze tu gdzie mieszkam go nie wykorzystam, dwa ze to podnosi koszty wielokrotnie i komplikuje sprzet. Gdy bede chciał pojeździć na fullu to lepiej bedzie mi go wypożyczyć. Kolejna rzecz, uszlakowienie mogę robić na raty, czyli wymieniać po kawałku jak tu kolega wskazał: kokpit - i zobaczyć różnice. Potem rame - i znów ocenić. Potem amortyzator - i kolejne wrażenia. Juz zreszta zacząłem wymieniając opony i lipne koła na bardziej przyszłościowe o szerszej obręczy (wewn. 25mm) i to super zdalo egzamin w Rudawach jak jeździłem. O rozmiar sie nie martwię bo te które juz mam to nominalnie 2.4 ale to Continental wiec sa w praktyce węższe. A międzyczasie ćwiczyć ćwiczyć ćwiczyć. Zakup całego roweru nowego tez rozważam ale chciałbym za Peaka tyle za ile go kupiłem a na to sie nie zanosi na razie pomimo ze jest doinwestowany. Rama jest jego najstarszym elementem (rocznik 2014), kupiłem go rok temu. Inna sprawa, Prone wydaje sie ma tyle radykalny w główce ze przyjmie i amor 100mm chyba.
-
Hmm no słyszałem Ze można ale nie zawsze. A to z każdym modelem Recona jest możliwe? Nie osłabia konstrukcji? I czy nie ma tu związku miedzy skokiem a wysokością oś-korona (AC)? Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Siemka, wpadł mi pomysł uszlakowienia mojego roweru XC. Najprostsza opcja jaka mi przyszła do głowy to sprzedać ramę i amor i kupić coś bardziej agresywnego. Rozważam ramę Prone od Octane One lub Primala, ew. Primala+ Prone ma łagodną główkę, przyjmie moje koła z oponami, za to Primal cały jest bardziej położony ale nie wiem czy wejdzie opona. Inna sprawa, że musiałbym uboostowić piasty (wiem jak, tylko nie wiem czy warto). Czy kąty tych ram uczynią rower bardziej posłusznym na bandach i na małych hopkach? Czy wejdą tam oponki 2.4 cala? Jaki amor 120-130 mm jest szansa nabyć z drugiej ręki? Teraz mam RS Recon Gold z blokadą na kierownicy i jest dobrze jak dla mnie. Ew. półeczkę wyżej coś dla lepszej regulacji pracy? Docelowo chciałbym jeździć z amorem 120mm, lubię zarówno pokręcić okazjonalnie w bikeparku jak i pojechać gdzieś dalej po górkach. Wymieniam tylko ramę, mostek i amortyzator. Ramę kupię nową, amortyzator używany, a reszta zostaje. Pytanie czy warto dla inszej geometrii? Czym jeszcze będą się różnić te ramy? Linki do Prone'a: https://www.7anna.pl/product-pol-10249-Rama-Octane-One-Prone-29.html do Primala: http://dartmoor-bikes.com/hardware/enduro-trail/primal-29-0 do Primala+: http://dartmoor-bikes.com/hardware/enduro-trail/primal-plus do Peaka: http://velo.pl/czesci/ramy/accent/peak-29-0
-
Ktoś gdzieś kiedyś napisał: "nie rozumiem tego hejtu na silniczki w rowerach, skoro w pro peletonie ich używają to czemu zwykły człowiek nie ma na tym skorzystać?"
-
Ja z tego rozumiem, że film fajny owszem, ale tworzy marketingową fikcję, zaprzeczając idei która gdzieśtam stoi za bikepackingiem. Ta reklama nie tylko korzysta z tego że ludzie lubią taką formę podróży ale robi z niego jedynie towar na sprzedaż przez fakt, że się nawet nie kryją że oprócz podróżującej ekipy jest jakaś zewnętrzna osoba która im reperuje / zmienia opony. Zdjęcia z drona? Fajnie, ale to nie jest rzeczywistość, to fikcja, nikt normalny nie jeździ z dronem. Jako kontrprzykład jest ostatni wypad ekipy 8bar która sama pojechała, na własnych rowerach, o własnych siłach kręcąc film. Mniej udawania i chrupkich soczystych kadrów, więcej jazdy a więc więcej prawdy. Z tym, że ja np. nie mam opinii czy to takie złe. Jakoś trzeba to udokumentować co by się dobrze oglądało potem.
-
Ło panie. No to nic lepszego chyba nie znajdę. Dzięki! Przyczajałem się na Prone'a swego czasu bo mnie zaciekawił ten ścieżkowiec, a tu taki numer. Czy to jest to o czym niejaki Prezes (@Anarchy) pisał że to cicha niespodzianka w dobrej cenie?
-
Cześć. Nazbierało mi się trochę różnistych części: Baran Klamki Tektro Koła 28/29 pod tarcze (QR9 i Sztywna oś 15mm) Opony 2.2 Conti Pedały platformowe Zestaw do konwersji na singlespeed Jakieś blaty Korby na HTII Białe pancerze ew. hamulce cantilever, Avid Shorty 4 Chciałbym wybrać do tego ramę i zmontować rower który docelowo wyposażę w przedni bagażnik platformowy na wideł aby służył za woła pociągowo-dojazdowego. Rozważam jednak w sumie kierunki, albo ładnie albo tanio: Z tarczowymi hamownikami Coś dla szanownej małżonki w tarczach: gdzieś zalega mi 3-biegowy nexus. Dla wariantu 1 rozważam coś na ramie Accent Nordkapp i widelcu sztywnym w aluminium. Ewentualnie wersja bling na weekenderze. Ew. rozważam też ramę na jakimś dawcy z lat 2008-9+ ale nie znam modeli które nadawałyby się. Może jakieś trekkingi? Może jakieś z tych fajnych niegdyś MTB? Dla wariantu 3 pozostaję otwarty na pomysły. Nexusa nie muszę wykorzystać. Ale nie wiem jaka rama miałaby sens. Również szukałbym dawcy. Jestem otwarty na rozmowę, może macie jakieś pomysły? Może coś niekoniecznie z Polski? Ostatnio upatrzyłem tu pięknego Breezera ale nie zdążyłem podjąć decyzji
-
[Przełajki - galeria] Inspiruj, chwal, dziel się wrażeniami
gyrill odpowiedział kazafaza → na temat → Gravel/Przełajówki
Nie próbowałem, wstępny rekonesans podpowiada mi że da się, mocowanie jest a konstrukcja nie wygląda na filigranową. Zapytałbym jednak jeszcze kogoś kto zna się na trwałości ram, i zakładam, że skoro nie ma w instrukcji takiej opcji to gwarancja nie obejmuje takiego użytkowania. Moja osobista akademicka koncepcja jest taka, by zakupić ośkę DT Swiss RWS (jak szybkozamykacz ale skręcana) i na to szukać bagażnika mocowanego do osi. Popełniłem grzech ignorancji, ponieważ po zakupie nie sprawdziłem dobrze roweru (pierwszy raz kupowałem nowe). Rower steruje się dobrze, tylko za mocno skręcono top cap co powodowało opór na sterach. Efekt "uciekania" na boki to w istocie brak samoczynnej stabilizacji roweru podczas jazdy na wprost. Zorientowałem się dopiero obniżając mostek o podkładkę... -
Widzieli Panowie i Panie? bikepacking i bikesakwing jednocześnie
-
Też chciałem u nich zamówić RAG+ samego ramiaka, dwa albo trzy miesiące temu sie zapisałem na listę że chce info jak będą oraz napisałem z zapytaniem jaka jest szansa. Odpisali mi jakoś tydzień temu że mogą zapisać na listę ale gwarancji nie. Przy czym mamy polowe maja wiec kupiłem inny rower zamiast czekać na gruszki na wierzbie. Za dwa-trzy lata rozważę te opcje ponownie jak juz normalnie bedą na rynku.
-
[Przełajki - galeria] Inspiruj, chwal, dziel się wrażeniami
gyrill odpowiedział kazafaza → na temat → Gravel/Przełajówki
A to podpytam, tyz mom Spyre: u mnie modulacja bardziej jak w v-brake, długo nic i potem zaczynają skuteczniej hamować. Oczywiście całościowo dużo lepiej niż wszystko co klocków, chodzi mi o samą krzywą wzrostu siły hamowania. Hydrauliki są bardziej liniowe. Klocki mam oryginalne żywiczne. To kwestia czasu / dotarcia czy ten typ tak ma? Wymieniać na metalowe? -
[Przełajki - galeria] Inspiruj, chwal, dziel się wrażeniami
gyrill odpowiedział kazafaza → na temat → Gravel/Przełajówki
Z kierą kombinuję jeszcze. Klamek sięgam, ale idealnie nie jest, brakuje mi długości w dolnym chwycie, marzy mi się coś z takim gięciem albo jak model FSA K-Wing. Chciałbym mieć boczny chwyt przed klamkami mieć prostopadły do nadgarstków a dolny bliżej siebie, nie wiem czy da radę to pożenić. Na razie cieszę się tym co mam Tak, źle powiedziałem, kąt główki 72, podsiodłowej 74, z pamięci leciałem. Pan Wtyczka wygląda przekozacko!