Skocz do zawartości

Sabarolus

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    1 769

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Zawartość dodana przez Sabarolus

  1. Sabarolus
    Eagle da w zasadzie taki sam zakres jak korba 38x24 i kaseta 11x36. Dla napędu 2x: najtwardszy bieg: 3,45 najbardziej miękki: 0,67 Dla Eagle 1x z zębatką z przodu 34z najtwardszy bieg: 3,4 najlżejszy bieg: 0,68
  2. Sabarolus
    Shimano jedyne co mogłoby zrobić to dać kasetę 11-50 12 sp i nowa przerzutkę do tego. Będzie pewnie trochę taniej, ale i znacznie ciężej. Poza tym, nawet jęzeli to zrobi to najpierw w XTR, który jest drogi. Zatem w grupie SLX moznaby się tego spodziewać pewnie za 2-3 lata. Dla mnie Shimano mogłoby wdrożyć swój patent Scylence do piast przy jednoczesnym umozliwieniu montażu kaset z najmniejszym trybem 10. Zapewne powstałby przy okazji nowy standard
  3. Sabarolus
    Biorąc pod uwagę sam proces produkcji, który wyglada jak wyglada dla zachowania względnej lekkości, nie da się zrobić tego tanio. Mozna zrobić kasetę o takiej rozpiętości w takiej technologii w jakiej wykonuje je Shimano, będzie taniej, ale znowu pojawią się pomiałkiwania, że ciężko. Już Keith Bontrager mówił: Strong, Light, Cheap, pick two.
  4. Sabarolus

    [rower] do 7000zł

    Sabarolus odpowiedział TomaszB → na temat → 29er

    Fajnie wyglada ten Haibike.... wizualnie świetny Ma hamulce Magury, może to byc plus i minus, zalezy jak na to patrzeć. Ja bym pewnie wybrał Treka. Mozliwość przymiarki, gwarancja...
  5. Sabarolus

    [hamulec] BR-M615 czy inny?

    Sabarolus odpowiedział Kaiketsu → na temat → Shimano

    Świetny jest aceton - jest bardzo "suchy" dlatego pozostawia po wyschnięciu idealnie czystą i odtłuszczoną powierzchnię.
  6. Sabarolus
    Ja do nasączania gąbek polecam Motorexa 10WT, Jest gęstszy od RSowego 15 WT. Bardzo dobry jest Fox Fluid ale drogie to strasznie
  7. Sabarolus
    Oleju nie lejemy do sprężyny SoloAir. Do lag lejemy olej zawsze niezaleznie jaka tam jest sprężyna czy tłumik.
  8. Sabarolus
    Mając PM600 nie potrzebujesz niczego innego. Będzie świetny zarówno do kurzowych uszczelek jak i oringów w sprężynie powietrznej. Oleju lepiej nie lać do SoloAir. Ona ma pracować tylko na smarze. Tylko nie przesadzać z tym smarem, ma być go równa, ale raczej cienka warstwa
  9. Sabarolus
    Masz zupełną rację, jeszcze 2 lata temu rowery z firm wysyłkowych robiły duże wrażenie ceną - głównie przez niski kurs Euro. Obecnie ceny są zwyczajne, jak wszędzie indziej, brak możliwości negocjacji ceny, droga wysyłka i brak możliwości przymiarki.
  10. Sabarolus
    Ten Rose ma Recona RL czyli z tłumikiem Motion Control. Wagowo różnica jest pewnie z 200-300g na korzyść Golda Jeżeli miałoby być w podobnych pieniądzach to ja brałbym od razu Mustana 3 zawsze się coś urwie z katalogowej ceny.
  11. Sabarolus
    Przecież ten Rose ma taperowaną główkę! Canyon nie posiada i owszem. Akurat moim zdaniem stawianie znaku równości pomiędzy tymi rowerami jest dość niesprawiedliwe. Rose, ma dość ciekawą ramę, jest dość długi, ma względnie krótkie tylne widełki i dzięki takiej, a nie innej konstrukcji ramy ma niski przekrok przez co nie będzie to olbrzymim kłopotem jeżeli rama okazałaby się ciutkę przy duża, ponieważ nadal nie będziemy polerować górnej rury. Przy Canyonie niestety nie wchodzi to w ogóle w grę. Amortyzator to podobna liga, tak naprawdę, różnic w pracy dużej nie będzie - Rose ma sztywną oś - to na plus. Koła - podobny poziom, aczkolwiek ja wolałbym DT zamiast Mavica, Napęd to podobna klasa - i tu i tu mamy Deore, choć Rose ma przednią side swing, zatem lepsze i nowocześniejsze rozwiązanie. Rose ma też lepsze hamulce. Jeżeli kupowałbym rower dla siebie to na pewno brałbym Rose, zdecydowanie. Oczywiście sama rama jest ważna, ale dziwi mnie jak ktoś mówi, że osprzęt nie jest ważny?! No chyba, że ktoś kupuje rower na 6-8 lat i zamierza wywalić totalnie wszystko z czasem. Wiele sensu to jednak nie ma, lepiej, albo wstrzymać się z zakupem i kupić model wyżej, albo brać na raty. Na pewno bardziej się to opłaci.
  12. Sabarolus
    Prawda, np. jakaś wada montazu, źle osadzone slizgi itp. Jednakże zawsze zostaje loteria - uznają/nie uznaja, a to moze byc środek sezonu zostajemy bez widelca. Kwestia tego czy chcemy ryzykować, jednak jakieś poważne wady powinny wyjść od razu, ewentualnie w bardzo krótkim czasie. Mogłaby wejść jakaś inna firma z autoryzscja Srama, ale, szczerze w to wątpię... Hatfa zapewne jest dobrze dogadana z amerykańskim koncernem. Zaufanym odbiorcom nie robi sie konkurencji
  13. Sabarolus
    Fakt straci sie gwarancje zapewne, ale kiedy tylko pomysle, ze cos miałbym odsylac na gwarancje w środku sezonu do Harfy... W takim momencie stwierdzam, ze wole odchorować i naprawiać we własnym zakresie. I można lac oleje o dowolnych kolorkach!
  14. Sabarolus
    To nie jest temat rzeka, sprawdzasz parametr viscosity dango oleju i tyle. Powinien pokrywać się z tym, który zaleca Rock Shox, tutaj nie ma żadnych dodatkowych czarów. Z olejów do tłumika świetny będzie wspomniany Juice Lubes 5 WT, Silkolene 2,5 WT.
  15. Sabarolus
    Rock Shox zawsze twierdził, że Judy vel Sram Butter służy do widelców elastomerowych, więc pewnie sami zauważyli, że widocznie PM600 musi być trwalszy on smarów pokroju ichniego masła. Co ciekawe wygląda to tak jakby akurat w tym miejscu producent zachował zdrowy rozsądek promując lepszy produkt, nieobrandowany znaczkiem RSa. Szkoda, że nie wykazują go przy pierwszym montażu widelców nie dolewając oliwy tyle ile należy.
  16. Sabarolus
    Oczywiście, użyłem tego słowa bardzo świadomie! Wszelkie zmiany są tym bardziej wyczuwalne im drożej nas kosztowały Dla mnie wszystkie Slickoleum, RSP Slick Kick, Rock'n'Roll i wszekie wynalazki "do amortyzatorów" są bardzo do siebie zbliżone i raczej nie ma większego znaczenia co chlapniemy na kurzówki, najważniejsze, żeby ten smar tam był i już będzie dobrze. O Orapi pisałeś chyba na Endurotrophy?
  17. Sabarolus
    PM600 Military Grease jest polecany ze względu na fakt, że rzekomo lepiej od innych smarów potrafi "uszczelnić" ewentualne nieszczelności w komorze powietrznej. Nie znaczy to jednak, że nie można używać innych smarów, ba! Slickhoney/Slickoleum może być nawet lepszy ponieważ posiada lepszy poślizg od PM600, który potrafi czasami zamulać pracę niektórych widelców (Pike, Boxxer). Dlatego ja do komory powietrznej i do uszczelek kurzowych używam Slickoleum, który jest wydajny i wystarcza na długo mimo zbójeckiej ceny. Jest on normalnie do nabycia w polskim sklepach w różnych opakowaniach (pojemności zaczynają się od 50ml). Co do olejów to nie przywiązywałbym się do oznaczenia WT ponieważ u każdego producenta wygląda to trochę inaczej i Rock Shox 2,5WT =/ 2,5 WT Motorex itd. Ja do tłumika i serwisu dolnych lag polecam oleje Juice Lubes - normalnie do kupienia w internecie. Tutaj lepkości są zbliżone do tych Rock Shoxa, zatem tam gdzie RS poleca 5WT możemy brać 5 WT Juice Lubes, a tam gdzie 15 WT śmiało brać 15 WT Juice Lubes. Z zamienników świetne są jeszcze oleje Silkolene, dostępne u Piotrka z Activii. Do tłumika można lać PRO RSF 2,5 WT - jest odrobinę rzadszy od oryginału Rock Shoxa, a do dolnych lag np. Silkolene PRO RSF 10 WT, Juice Lubes 15 WT W skrócie: Do uszczelek kurzowych: Slickoleum, dostępny tutaj: http://rowerowy.com/sklep/narzedzia-serwis/serwis-amortyzatorow/oleje-smary/prod/slikoleum https://sklep.twr.com.pl/product-pol-2695-Smar-do-amortyzatorow-Slickoleum-50g.html Do smarowania dolnych lag: Juice Lubes 15 WT/Silkolen PRO RSF 10 WT, dostępne tutaj: http://www.ctbike.pl/juice-lubes-15w-suspension-oil-olej-do-amortyzatorow-500ml.html https://www.centrumrowerowe.pl/czesci/amortyzatory-rowerowe/smary-oleje/p,olej-do-amortyzatorow-15w-juice-lubes,354100.html?skad=googlepla&gclid=Cj0KEQjwmcTJBRCYirao6oWPyMsBEiQA9hQPbkEXtRum6TAGSm-JXVt7ChfmS2Uh9prsi1wa_TQWhwQaAurX8P8HAQ I oczywiście wiele wiele innych Wypisałem przykładowo, te których ja używam i zauważyłem, że działają bardzo dobrze.
  18. Sabarolus
    Swoja droga zastanawia mnie co kieruje takim Canyonem, ze przy rowerze, który nie kosztuje przecież 1.500 zl nie daje taperowanej sterowki. Nie mowie tutaj o ewentualnej chęci wymiany widelca na inny, ale np o czystym przypadku - gleba, uderzamy gornymi lagami w kamień, amortyzator nadaje sie na smietnik. Powodzenia przy szukaniu sensownego zamiennika. U mnie wlasnie z tego powodu Canyon odpadl przy wyborze nowego roweru. Dlaczego taki Author nie ma problemu z uwzględnieniem tego standardu w znacznie tańszych rowerach niż ten Canyon...
  19. Sabarolus

    [rama] Accent Peak29

    Sabarolus odpowiedział wapid → na temat → 29er

    Zdecydowanie SLXa. Ceny na Srama w sprzedaży detalicznej są chore Polecam zwrócić przede wszystkim uwagę na różnicę w cenie korby.
  20. Sabarolus
    No cóż mozna załozyć, że skoro autor poddał pod ocenę rower MTB to takowego szuka
  21. Sabarolus

    [rama] Accent Peak29

    Sabarolus odpowiedział wapid → na temat → 29er

    Nawet producent sprzedaje gotowe rowery na ramue Peak z napędem 1x11. Tańszy na Sram NX a droższy na SLX
  22. Sabarolus
    Różnica w ruchu linki w stosunku do napędu 10-rzędowego jest pomijalna, więc na to bym nie zwracał takiej uwagi.
  23. Sabarolus
    Czy bardziej trwałe... Przy pilnowaniu łańcucha pewnie pojeździ się niewiele krócej jak na napędze 10-rzędowym. To co jest pewne to to, że koszty utrzymania będą wyższe, głównie ze wzgledu na znacznie droższe kasety.
  24. Sabarolus
    A i widzisz, a jak komuś Świeradów nie po drodze bo śmiga po wzgórach suwalszczyzny, to może potrzebować dłuższego testu.
  25. Sabarolus
    Raidon ma sztywną oś, ale za to znacznie gorszy tłumik. Jeżeli rower wykorzystuje czysto rekreacyjnie to moim zdaniem lepszy ten z Reconem
×
×
  • Dodaj nową pozycję...