Skocz do zawartości

Dokumosa

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    12 389

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    6

 Typ zawartości 

Zawartość dodana przez Dokumosa

  1. Dokumosa
    O ile dobrze zrozumiałem autora wątku to chce w tym szrocie używać amortyzatora tapered, który później przeszczepi do nowej ramy. Inaczej generalnie nie ma sensu zmiana sterów na rzeźbione/druciarskie żeby nadal używać amorryzatora z prostą rurą sterową.
  2. Dokumosa
    Jest taka możliwość ale spełnione muszą być 2 warunki: 1. Rama ma dolny ster w standardzie IS44 2. Główka ramy nie zwęża się w środku Trzeba wtedy zakupić druciarskie stery konwersyjne np.: https://pl.aliexpress.com/item/1005001671132715.html?spm=a2g0o.productlist.main.1.57e118d4RSFvxm&algo_pvid=fe68b675-57bc-48a7-b974-9726ed15a94e&algo_exp_id=fe68b675-57bc-48a7-b974-9726ed15a94e-0&pdp_ext_f={"sku_id"%3A"12000017061309567"}&pdp_npi=2%40dis!PLN!62.91!44.65!!!!!%402145279016751023255953189d06d7!12000017061309567!sea&curPageLogUid=s6XaXOP2kQsq
  3. Dokumosa
    Trzeba spojrzeć prawdzie w oczy: nie ma takiej możliwości albo jest to finansowo kompletnie nieuzasadnione.
  4. Dokumosa
    Zależy jaki koszt. Bo metodą prób i błedów trzeba by dobierać. Poza tym ten amortyzator zawsze będzie lichy (masa, tłumik, smarowanie, tarcie na goleniach górnych) wiec zależy jakie masz oczekiwania. Załóż lepiej jakąś plusową gumę na niskim ciśnieniu). Docelowo jak córka podrośnie zmienisz i tak rower. Mój syn ważąc około 65kg przesiadł się na rower z gó..m 35 gold z przodu (w poprawionej wersji A2). W stosunku do epixona ta 35tka płynie aksamitnie nawet na drobnych nierównościach.
  5. Dokumosa
    Kupiłeś wideł do masy 80-85kg i chcesz ustawić pod 30kg? Suntoury maja sprężynę negatywną stalową. Pozytywna powietrzna musi zrównoważyć stalową negatywną. Musiałbyś zmienić negatywną na dostosowaną do tak niskiej masy. Realnie najbardziej miekka sprężyna pozwala coś tam ustawić od 60kg przy czym zaczyna dzialac poprawnie bliżej 70kg. Przerabiałem temat z epixonem dla syna.
  6. Dokumosa
    Swoją drogą rzesze domorosłych serwisantów radzą sobie z korkami za pomocą klucza nastawnego z całkiem zadowalającym rezultatem
  7. Dokumosa
    Ale przecież widać, że w bitulu nasadka jest zeszlifowana znacznie. Może z pół mm wyfrezowania zostało zamiast fabrycznych 3mm. Ot cała jej rowerowość.
  8. Dokumosa
    Kiedyś oferowali zeszlifowane na płasko. W każdym razie to frezowanie fabryczne sięga 50-60% grubości miejsca przeznaczonego na klucz w korkach w związku z tym ma tendencję do ześlizgiwania się.
  9. Dokumosa
    Tarcza ma być przykręona do korby na sztywno bez względy czy korba leży na stole czy zamontowa w rowerze - żadnego luzu być nie może. Korby shimano włażą ciężko w suporty. Jeśli udało się założyć lewe ramię poprawnie to weszła na swoje miejsce. Te plastikowe adaptery w miskach w temp. niższych niż 20 stopni strasznie twarde się robią i znacznie trudniej wtedy montować korbę.
  10. Dokumosa
    Nie inaczej. W bitulu szlifują zwykłą nasadkę i potem krzyczą za nią 600% więcej. Nieszlifowaną bardzo łatwo obrobić korki i pokancerować koronę.
  11. Dokumosa
    27 robiony jest nadal ze stanleya? Jesli tak to nie pasuje do części suntourów kalecząc koronę (zbyt grube ścianki klucza).
  12. Dokumosa
    Tak właśnie o te.
  13. Dokumosa
    Pisałem o wheelupach które wyglądają jak RF chester. Toto coś z bjsport mi się nie posoba wizualnie.
  14. Dokumosa
    Były ulepszoną podróbą bo oryginały (swoją drogą pierwszy miał je race face) były na ślizgach a wheelup były na maszynach. Obecnie wheelupy mają tragiczne wykonanie i są zbudowane jak pierwozór - na ślizgach.
  15. Dokumosa
    Chodzi o to, że w szosowych są dodatkowo wersje na 20 i 24 szprych oraz pod hamulec obręczowy. Kiedyś jeszcze były specyficzne osie 130mm.
  16. Dokumosa
    Bardziej o to się rozchodzi... Zanim Wytną Twój Las (lasyiobywatele.pl) Swoją drogą LasyPaństwowe przygotowały prezentację, która ma podważać te mapy wycinki - sprawdzałem w kilku znanych mi lasach na mazurach, w zachodniopomorskim, w świętokrzyskim i dolnośląskim - rżną dokładnie jak na mapie a nawet bardziej. No i kończąc off-top - wolę żeby były lasy gdzieniegdzie zaśmiecone plastikiem (jeśli nie będzie przykładnych kar to proceder będzie kwitł) niż składowiska plastiku na pustyni (dosłownie, bo brak lasów to obniżanie poziomu wód gruntowych).
  17. Dokumosa
    Drzewo rośnie 25 lat. Plastik utylizuje się w kilka chwil. Taka pseudoekologia.
  18. Dokumosa
    Z czego się tak cieszycie? Drewno na ten papier z polskich lasów
  19. Dokumosa
    Polecam stosować strzykawki max 10ccm ze względu na średnicę tłoka i łatwość wywarcia odpowiedniego ciśnienia. Im większa strzykawka tym więcej siły trzeba żeby smar wylazł. Poza tym jest dostępny taki patent... (za 3zł coś takiego widziałem ale mi się nie chce szukać, rzecz jasna igłę typu lauer trzeba mieć największej możliwej średnicy zdobytą z innego źródła). Wytłaczarka do pasty lutowniczej, zielony olejek do lutowania, narzędzie napędowe, klej, wzmacniacz UV, akcesoria lutownicze| | - AliExpress
  20. Dokumosa
    Można to zrobić na kilka sposobów, najlepiej z dużej smarownicy do której wkłada się tubę 400g. Jak nie ma smarownicy to można zrobić otwór około 1cm średnicy w wieku tuby 400g, przycisnąć tu strzykawkę bez tłoka i pchać od dołu tłoczysko tuby.
  21. Dokumosa
    Są smarowniczki przykręcane do tuby 50-150g. Strzykawka jednak jest dobra bo jest dobra i tania
  22. Dokumosa
    I łańcuchy tańsze i dużo lepsze (nawet deorka 12s).
  23. Dokumosa
    Jakoś już gx-axs miały trafić pod strzechy tym czasem nadal to mega egzotyka.
  24. Dokumosa
    Odnośnie shc460 to jest świetny wszędzie gdzie łożysko ma kontaktowe uszczelnienia. Jesli uszczelnień nie ma to z czasem nadmiar wyłazi na zewnatrz (niebezpieczne w przypadku piast pod tarcze hamulcowe, nieestetyczne w kazdym innym miejscu). Do piast i sterów gdzie uszczelnienia marne lepiej sprawdza się shc220. No ale własciwości smarujące w wolnoobrotowych łożyskach jak wszystkie rowerowe ma lepsze 460 (ze względu na większą lepkość oleju bazowego).
  25. Dokumosa
    A gdzie/po czym chcesz tym jeździć?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...