Dokumosa

Pod korbę shimano tylko suporty shimano. Co z tego że masz wymienne łożyska jak są bez dodatkowego uszczelnienia, same łożyska są droższe niż cały suport bb52/mt501 oraz połączenie oś korby-łożyska woła o pomstę do nieba.

Wskazane też dadzą radę w 2x10. Praktycznie natywnie.

M5120, m7120 i m8120 będą działać dobrze z napędem 1x10 z kasetą 11-46T. Pełne setki słabo (można zmusić ale idelnie nie będzie).

Który jest 1:1 "cywilnym" 11rz łańcuchem deore cn-hg601 wydłużonym do 126 ogniw Używam ich zresztą zamiennie w rowerze syna (rd-m8130+cs-lg700 11-50T+sl-m8130). Jeszcze wracając do ciągu linki w LG to czytałem kiedyś wywiad z człowiekiem, który był pomysłodawcą a potem odpowiedzialnym za rozwój LG/Cues. O ile ciąg we współczesnych manetkach shimano MTB jest regresywny (coraz mniej wyciąga z każdym kliknięciem) to LG jest liniowy. W dodatku jest taki sam dla wszystkich LG/Cues tzn. manetka LG 11s będzie działać natywnie z kasetą 9rz LG (jałowe 3 kliki trzeba będzie ograniczyć na wychyle wózka).

Łańcuch jest zwykły 11s do tego. Kiedyś były łańcuchy "dedykowane" cn-lg ale znikły z rynku.

Zjeździj tą co masz na fabrycznych klockach. Potem możesz założyć dedykowaną i nowe klocki. Osobiście preferuję oryginał czy to żywiczne czy metaliczne (pół nie ma).

Nie ma takiej możliwosci.

Na crc ostatnio widziałem

Bierz m7100 (komplet) i dobre tarcze czyli rt86/mt800 produkcji japońskiej (bo już i tu chińszczyzna wlazła ale japońce są jeszcze dostępne). W stosunku do mt200 będzie przepaść. Sm-mt800 widuję ostatnio na wyprzedażach (.uk, .de) po 15-20EUR.

Szkoda, że to hamulce do trekinga (bez servowave) oraz model sprzed 12 lat

To jest głównie kwestia braku techniki. Pro zawodnicy użytkują z powodzeniem wspomniane xtr"y które dla zwykłego Kowalskiego będą działać gorzej od 4x tańszej deorki. Masa jest mało istotna co podkreśliłem wyżej.

Rozszerzalność cieplna oleju jest znacząca. To + nieliniowo pracująca klamka powoduje przesuwanie punktu stuku klocków z tarczą. Znam przypadki ekstremalne kiedy hamulce zaczynały same hamować. Ale i tak uważam, że olej lepszy niż DOT.

I to jest najsłabszy element systemu B. Bo oryginalne przewody bh59 i bh90 można kupić z metra za śmieszne pieniądze ale zakończyć się da tylko końcówkami S. Zacisk z końcówką B ma jedną jedyną zaletę taką, że można kąt pod jakim przewód dochodzi do zacisku ustawić samemu.

Przewód jest ten sam tylko końcówka inna (żeby ciekawiej było to slx flat mount też ma końcówkę prostą jak deore). Zacisk poza przyłączem wężona ma w deorce zawleczkę trzymającą klocki zamiast śruby (slx i wyższe).

Poza kosmetyką niczym to się noe różni. Jak wspomniałem klamki slx mają pokrętło zamiast imbusa. Xt dosatkowo regulację frwe stroke.

Nie. To praktycznie ta sama klamka. W slx jest pokrętło do regulacji odległości klamki od gripa, w deore robi się ro imbusem.

Modulacja magury to mit. Podchodziłem kilka x do mt5 i mt7 za każdym razem to samo - nie mogłem się przyzwyczaić do klamek, które wymagahą stosunkowo dużej siły żeby zaczęly naprawdę hamować. Nie bez powodu wielu użytkowników magury stosuje klamki shimano.

Nie wszystko trzeba pożyczać. Poza tym istnieją firmy wypożyczające np. wiertarki, młoty wyburzeniowe, przecinarki do kamienia/gresu, betoniarki, całe samochody nawet albo np. profesjonalny sprzęt foto. Jakoś to działa, biznes się spina, ryzyko jest wkalkulowane w cenę użyczenia. Można się ograniczyć do użyczania wolnego stanowiska u siebie (stojak, kawałek blatu roboczego, dostęp do narzędzi). Kwestia dobrego pomysłu i realizacji.

Ad. 3. w PL tego nie widziałem ale w DE jest tego sporo - za "kilka groszy" można sobie w samodzielnie w serwisach umyć rower (udostępniają stanowisko z chemią i myjką, widziałem też takie na monety coś na wzór bezdotykowych samochodowych). Spotkałem też takie serwisy, gdzie można sobie wynająć stanowisko (stojak, stół, tablica z narzędziami) na godziny.

Jeśli to wycieczki jakimiś utwardzonymi drogami, szutrami czy leśnymi pożarówkami to żaden amortyzator nie zastąpi dobrze dobranych opon. Właściwie wszystkie amortyzatory ustawione na "wybieranie kostki brukowej" będą mocno pompować przy pedałowaniu (straty mocy).

Co do XTR to ostatnie dwie generacje w przypadku kompletów 2-tłoczkowych nie mają SW - można dokupić (albo kompletować z elementów) klamkę z SW BL-M9120. Starsze gen. dwutłoczkowców XTR miewały klamkę z SW (np. BL-M988) w komplecie (wersje trail). Dlatego napisałem "niektóre". A tak jeszcze w kontekście masy to IMHO prędkości z jakimi się poruszamy są znacznie istotniejsze. Dla przykładu zestaw rower+kierownik 110kg jadący z prędkością 10km/h ma energię kinetyczną taką samą jak zestaw 80kg jadący z prędkością zaledwie o 1,2km/h większą.

Nie wiem co masz w standardzie. Jest dużo lepsza od recon silver.

Nie problem wydać 2k PLN na hamulce. A jaka potem radość, że wykorzystuje się ich 15% możliwości przez 10% sumarycznego czasu ich działania W każdym razie w przypadku shimano są tylko 4 kategorie hamulców, w ramach kategorii wszystko działa tak samo (ew. różnice wynikają z zastosowanych tarcz (pojemność cieplna, efektywność samoczyszczenia powierzchni klocków) i klocków). zaciski z tłoczkami o średnicy 20mm i klamki bez servo-wave (czyli wszystko poniżej deore) - rowery turystyczne, miejskie zaciski z tłoczkami 20mm i klamki servowave (deore) - entry level mtb zaciski z tłoczkami 21mm i klamki servowave (slx, xt, niektóre xtr) - wszelkie dyscypliny wyścigowe, trail, lekka grawitacja 4-tłoczkowe zaciski z jednym wyjątkiem zawsze parowane z klamką servowave (wszystkie mają pary o średnicy 15 i 17mm np. mt520, m6120 czy m9120) -ciężki trail, grawitacja, elektryki trail/enduro

Na B-D za 275EUR z wysyłką do PL jest Reba boost 120mm. Wszystkie bez wyjątku silvery z RockShox to zło. Rozwiń trochę oczekiwanie: "komfortowym pokonywaniu długich tras" bo Reba to SID z prymitywnym tłumikiem więc rodowód sportowy.

Spokojnie dadzą. Pamietaj tylko, że chińskie tarcze działaja na pół gwizdka.