Dokumosa

Ale że haczy o endcap?

No to trzeba iść w przerzutkę m5100.

Można, zero przyczepności jest wtedy. Ale może z butami nie przystosowanymi do pinów zda to egzamin. Kombinowałem z czymś takim jak na foto ale w końcu żona kupiła sobie 5/10 freeridery.

Próbowałem ze śrubami nylonowymi ale szybko ginęły (za słaby gwint).

M962 są około 1cm szersze i 1cm dłuższe niż Chestery. Tu masz porównanie jak to wygląda w rzeczywistości (BTW: te na zdjęciu WheelUp'y to podróbka Chestera, która jest lepsza od oryginału ze wzgl. na łożyska). W kwestii łożyskowania - na pierwszym zdj. jak to wygląda w Chesterach a na drugim jak w M962...

Mała platforma (nie każdemu będzie pasować), ślizgi.

@piotrekraj Jest jeden standard "boost dla ubogich" czyli 141mm błędnie nazywany 5x141 (od średnicy szpilki szybkozamykacza) lub 9x141 (właściwie to wymiar przedniej osi bo tył ma 9,5mm). Możesz kupić gotową piastę 141 albo dowolną 12x148 konwertowalną do QR (np. dt 240, 350 czy 370 i odpowiednie end-capy).

Niczym

Te wspomniane mzyrhy są przyzwoite.

Te oneup'y na ali po 50zł ale nie polecam ze wzgl na łożyskowanie ślizgowe.

Zauważ, że mowa o doprowadzeniu do zakresu pracy nieprzewidzianego przez producenta. W stalowym analogicznie może być prob z progresją robioną przez powietrze. Żeby to wykluczyć należałoby zdemontować do.prób kurzówki. W dalszej kolejności można wypatroszyć tłumik kompresji. Przynajmniej będziesz wiedział gdzie leży przyczyna kołkowatości.

Spróbuj kiedyś zrobić sobie SAG 30% ale pompuj od 0 i przy wypuszczonym powietrzu z przestrzeni pod górnymi goleniami (trzeba go skompresować zanim się skręci ew. zabawy z trytytką na wciśniętym widle).

Można sobie ustawić Yari/Revela czy Rebę żeby było super-czule i żeby przez kostkę brukową płynął ale jednocześnie przy pedałowaniu będzie wykonywał pompowanie +/- 5cm. W tłumiku RC2 pomaga jak się przymknie wolną kompresję i otworzy max szybką. Jednak w RS w chargerach starszych niż 3 przymykanie wolnej przymula też szybką. Podobno w 3 i 3.1 jest to zrobione jak należy. We współczesnych RSach poziomu Ultimata są jeszcze montowane na obu shaftach wirboizolatory (nazwane przez RS ButterCups) ale IMHO odpowiednie ciśnienie w oponie robi znacznie lepszą robotę.

Nie. Zapewne zmieniło się delikatnie pasowanie na ślizgach i zapewne ciśnienie w przestrzeni goleni dolnych (chociaż zwykle dbam o to, żeby skręcać amortyzator w pełni skompresowany.

Mam w jednym z rowerów Yari 29 boost 150mm po wypadku i wymianie górnych lag na jakieś używaki. Tłumik fabryczny MC. Wszystko zalane zgodnie z zaleceniami producenta (maxima plush light w dolnych goleniach, w tłumiku RS 5WT). Widelec pracuje niewiarygodnie ochoczo. Śmiem twierdzić, że lepeij niż Pike Ultimate RC2, tak samo zalany (spec fabrczna) i eksploatowany w praktycznie identycznym rowerze. Przed wymianą goleni pracował wyjątkowo ospale. Wszystko pozostałe zostało przeszczepione ze starego (tłumik, korki, tokeny). Cud normalnie Wcześniej na niewielkich nierównościach była przepaść w pracy Chargera 2.1 RC2 i prymitywnego MC na rzecz tego pieerwszego.

Ale co chcesz tym osiągnąć? Przecież to nic nie zmieni. To samo możesz sobie zrobić tokenami w revelu. Tak samo jak w boostowej wersji pike dj.

U Niemców szukaj. Gdzieś były niedawno po 1200zl w przeliczeniu

Póki nikomu nic się nie stanie to pewnie nic. Była sprawa, że motorem jakiś pajac jeździł i umorzyli chociaż groziło mu 20h prac społecznych

Wszystkie tereny zalane od co najmniej 20 lat są zaznaczone na mapach jako ryzyko wystąpienia powodzi raz na 10 lat. Pierwsza wielka powódź o jakiej można poczytać jeśli chodzi o DolnyŚląsk to rok 1880. Po tej powodzi niemiaszki naprawdę bardzo dużo infrastruktury p.powodziowej nabudowali w górach (niezliczona ilość stawów i zbiorników retencyjnych oraz innych budowli hydrotechnicznych), które jakoś tam funkcjonowały przez blisko 100 lat. Niestety nigdy za PL nie były one utrzymywane, pozarastało, niektóre zniszczono...

Koronki 14, 16 i 18 są do kupienia poniżej 10zł/szt. 10+12 w okolicy 50zł. Łańcuch 120zł (XT). Dałoby się znacznie taniej (np. 8 lub 9rz napęd byłby dużo trwalszy) ale tragedii nie ma.

Jako osoba związana z DolnymŚląskiem, mieszkająca we Wrocławiu w 1997 śmiem twierdzić, że sklep rowerowy to ostatnie czego potrzebują mieszkańcy. Jeszcze dłuuugo nie będa takich fanaberii potrzebować. Trzeba ogarnąć infrastrukturę jak energetyka, łączność, wodociągi, kanalizacja, odbudować domy, ulice, szkoły, przedszkola, szpitale itd. To wiele lat cieżkiej pracy.

To zostaw 3mm linki luzu i problemu brak.

Centrownica ma wnosić wartość dodaną wobec metody zaproponowanej przez @pecio względnie takich rzeczy: Narzędzie do regulacji Rrskit Mini narzędzia felgi rowerowe narzędzia do naprawy koło rowerowe górskich akcesoria rowerowe - AliExpress 18 Czyli ma być: stabilna (czyli podczas manipulacji przy kole ma się nic nie rozjeżdżać, nie zmieniać położenia itd.), zachowywać symetrię względem szczęki przy zmianie szerokości osi (tego nie potrafią centrownice poniżej 1k), powinna jednocześnie weryfikować obie strony koła. Ja mam taką co polecił @pecio, mam tą co podlinkowałem z ali tylko ze złotymi pokrętłami, i mam wspomnianego PT. PT kupiłem bo jestem bardzo nerwowy i niecierpliwy. Krew mnie zalewała podczas pracy z poprzednimi. Nie plotę kół zarobkowo. Średnio 1-2 zestawy/m-c (wiosną więcej) głównie dla siebie, rodziny, znajomych.

Regulację RLT bywały w latach 2015-2017. Mam takiego dziadka w jednym z rowerów. Ty masz A9 więc świeżynka. Współpracuje tylko z manetką o ciągu 10mm Onelok/Twistlock. PushLock ma ciąg 17mm. Od 10 lat nieużywany Poplock działał tak, że wcisnięcie odblokowywało, miał ciąg 10mm ale tłumik kompresji miał odwrotnie założoną sprężynę - normalnie był zablokowany (a sama manetka miała żywotność pół sezonu). Mam gdzieś skitraną taką A9 jak twoja, jak znajdę to sprawdzę czy jest możliwość przekręcenia trgo pokrętła za które ciągnie linka więcej niż 10mm (pamiętam, że raczej nie ma).

Ze skokiem fabrycznym 100mm to egzotyka. Można zmniejszyć skok poprzez wymianę airshaftu (300-400zl). Ale grip2 pracuje lepiej niż cokolwiek z RS.