Dokumosa

Jeśli masz z tyłu szerokość montażową 135/142mm to "książkowa" linia łańcucha wynosi 48,8mm. Taką linie miały fabryczne korby fc-m7000-1 i 8000-1 (uwaga - nie -B1). Dzisiaj trudno już osiągalne. Wszystko poszło w kierunku boost. Jak widzę rozważasz raczej siermieżną pod względem masy półkę gratów więc spokojnie możesz brać korbę https://pl.aliexpress.com/item/1005005391256679.html i do niej zębatkę z offsetem 6mm: https://pl.aliexpress.com/item/1005007602077890.html Ew. komplet (z offsetem 6mm) stąd: https://pl.aliexpress.com/item/1005007339937446.html W każdym przypadku suport - ten rozważany mt800.

Jakby ktoś potrzebował czegoś bardziej markowego, z większą platformą i dożywotnią gwarancją to mogę polecic race face atlas.

Tym samym bezboostowa korba 2x staje się boostową w przypadlu użycia jej jako 1x. Zębatki shimano są bez offsetu. Korba determinuje linię. Skrajnie to idiotyczne. SRAM poszedł całkiem na odwrót.

M6000 jest korbą 2 lub 3x. Jak założysz tylko duży blat to będzie na linii niecałe 52mm. Idealnie byłoby mieć linię 49-50. Wszystkie współcześnie dostępne korby shimano 1x są tylko pod linię 52 lub 55mm. Można się bawić w podkładki pod blat, poszukać starej korby m7000 lub m8000 bez boost, iść w chińczyka albo się przyzwyczaić do nieco upośledzonej pracy przy linii 52 (trochę głośniej, może spadać łańcuch na mniejsze koronki przy kręceniu do tyłu, szybciej się zużyje napęd).

Daj mi ze 2 dni to zrobię porównanie. Musze wygrzebać z czeluści mieszkania jakiegoś tranz-x'a

RFR Pro Outside 30,9x150/450mm oraz Limotec A1L 31,6x150/445mm.

Warto spoglądać też na liczbę pinów i ich ostrość bo od tego zasadniczo zależy trzymanie stopy. Równie ważne jest odpowiednie do ostrych pinów obuwie.

Mz-327 są alu, 3 łożyska/pedał.

Dartmoor stream pro mają łożyska ślizgowe (te główne). Dodatkowo w każdym jest też mini łożysko "maszynowe" którego zadaniem jest utrzymanie korpusu w osi (żeby korpus nie zsunął się z osi). Nazywanie tego pedałami łożyskowanymi "maszyniwo" to grube nadużycie.

Na ali jest za 85, myślałem, że trafiłeś coś taniej. Mam już taki jeden ale potrzebuję do drugiego koła.

ile ten bębenek? 85zł?

To jest jakiś klon wokół KS Rage-I (na ali sprzedawanych pod nazwą ExaForm 900i). Udało Ci się można znaleźć taniej niż 40EUR?

To normalne zjawisko. Powietrze naciska na na obręcz.

Atrakcyjne oferty zwykle są out of stock w momencie jak jakiś niemiaszek aktualizuje oferty na mtb-newsletter.de.

Można. Jeszcze tydzień temu były w b-d po 399EUR.

No więc zgodnie z powyższym RD1 = kicha. Można sprowadzić sobie https://j-techsuspension.co.uk/products/andreani-rockshox-sid-raceday-damper-repair-piston ale i tak pozostaje problem związany z przegrzewaniem.

W obecnej gen D1 SIDy mają RaceaDay2 w wersji blokadą 2- lub 3-pozycyjna przy czym w zależności od wersji zarówno z manetki jak i wajchą ma goleni (Select+ i Ultimate). W niższtch nadal kicha w postaci Rush i ChargerRL. W poprzedniej gen C1 w select był awaryjny tlumik ChargerRL. W select+ oraz Ultimate bywały prawilne Chargery 2.1 oraz awaryjne RD(1). Po wpisaniu s/n to trailhead zobaczysz m.in. pelne oznaczenie wraz z generacji.

Jest takie rozwiązanie z pogranicza druciarstwa https://pl.aliexpress.com/item/32900727858.html Podnosi niestety przód o blisko 20mm.

Judy gold no-boost z prostą sterówką podają masę 1800g. Dla tapered boost ta podają 2kg. Stery kupuje się z naciętą bieżnią - palcami się zakłada. Narzędzie do nabijania https://pl.aliexpress.com/item/1005005279106415.html Jak się dobrze poszuka to za 11zl można znaleźć Najtrudniejsza czynność to skrócenie rury sterowej. Tu też.najlepiej kupić obcinak do rur i pilnik do metalu.

Ale Judy Gold ma na 100% alu sterówkę (zgodnie ze specs producenta).

Wszystkie Gold mają sterówkę alu, niezależnie czy tapered czy straught.

Judy gold lepszy niż markhor przede wszystkim Judy ma 2 komory powietrzne, markhor ma zamiast komory negatywnej sprężynę stalową. Tłumik MC w JG jest nieco lepszy niż KT w Markhorze (m.in. posiada FloodGate). Serwis RSa będzie też sporo tańszy niż mańka (np. uszczelki kurzowe 60 vs 120zł). Zastanawiające skąd bierze się masa JG wynosząca 2kg - to tyle samo co Revelation o skoku 150mm na 35mm goleniach i przeznaczony do znacznie cięższych zastosowań. Chyba dociążają coś stałą albo betonem Odnośnie Raidona (czyli ogólnie tańszych SRów) - tragiczne uszczelnienia, jednorazowe tłumiki, smarowanie smarem stałym (zamulacz), stalowa negatywna.

Przede wszystkim wszystko co silver rdzewieje, a sposób osadzania sealhedów w goleniqch wskazuje, źe zamysłem inżynierów było zrobić konstrukcję możliwie jednorazowego użytku

Wystarczy tłumik wyciągnąć kawałek i lać przez jego ażurowy korpus. Żadna raba i amortyzator rebopodobny nie miał u mnie żadnego skoku jałowego, zawsze blokada w MC działała na sztywno (chyba, że całym ciężarem ciała naciskałem na kierownicę- wtedy uginał się już ten korpus tłumika). Zawsze skręcam amortyzator na skompresowanych goleniach bo wpływa to pozytywnie na czułość (chociaż teoretycznie powinno być tam ciśnienie atmosferyczne że wzgl na działanie uszczelnień).

Jeśli liczysz na jakąś dużą zmianę to 1 token nizc nie zmieni. C9 do tłumika - na razie zostaw i spr czy jest.pelny skok i twarda blokada.