Skocz do zawartości

Dokumosa

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    12 294

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    6

 Typ zawartości 

Zawartość dodana przez Dokumosa

  1. Dokumosa

    [rama] Accent Peak29

    Dokumosa odpowiedział wapid → na temat → 29er

    Obawiam się, że na L nawet przy któtkim mostku i sztyce bez offsetu nie dosięgniesz kierownicy. To cholwrnie długi rower. Pomijam, że będziesz wisiał kroczem na ramie.
  2. Dokumosa
    Problemem jest brak regulacji siły sprężyny negatywnej. Nawet wymieniając ją nie sposób trafić "w punkt".
  3. Dokumosa
    A czego się spodziewałeś po fabryce? Takie smarowidła i suchoty są na standardzie
  4. Dokumosa

    [rama] Accent Peak29

    Dokumosa odpowiedział wapid → na temat → 29er

    Patrząc na rozmiar M to kross b6 ma reach 412 a peak 442mm. To IMHO jest przepaść (dopiero kross 23" ma reach jak peak 19"). Na długosci efektywnej peak jest tylko 7mm dluższy. Natomiast stack w krossie 647 w peaku 611mm to też sporo. Dla mnie te ramy nie są w żaden sposób porównywalne. W krossach b7-8 jest odrobinę lepiej ale doslownie kikka mm. Jedyne do czego mozna się z pkt widzenia geo w peaku przyczepić to kąt główki z minionej epoki 72*.
  5. Dokumosa
    PM600 będzie potrzebny jeśli wymontujesz zespół tłoka sprężyny ew. pod uszczelnienia korków górnych. Przy przeglądzue zerowym nie stosuje się. Jeśli trzpieniem nazywasz to co wychodzi w dół ze sprężyny to to wszystko prauje w kąpieli olejowej. Nakładanie smaru od tej strony jest bezcelowe.
  6. Dokumosa
    Jeśli powietrze nie spitala ze sprężyny to daruj sobie jej rozbebeszanie.
  7. Dokumosa
    Tam jest na zdjęciu pokazany przód z osią 9mm thru-bolt. Możliwe, że da się usunąć z piasty end-capy i będzie oczekiwane 15mm (niektóre rovale szły na piastach DT 350 i 240). Musisz się upewnić.
  8. Dokumosa

    [rama] Accent Peak29

    Dokumosa odpowiedział wapid → na temat → 29er

    Pracowałem przez 2 lata w niemieckim serwisie przy dużej sieciówce rowerowej (sklep rowerowy wielkości niejednej galerii handlowej w PL ). Co tam się na partactwo i prowizorki napatrzyłem to mam dość na całe życie. Co z tego, że obsługiwaliśmy m.in. chyba 7 teamów zawodowych, sieć sponsorowała wiele dużych imprez itp. Miało być szybko, tanio i brać następny. Także smar na sztycę jakoś mnie wcale nie dziwi. Swoją drogą - pasta do węgla była racjonowana
  9. Dokumosa
    Umówmy się, że zerowy to uszczelki kurzowe, gąbki olejowe i zalewanie dołu. Nie trzeba nic myć/płukać/suszyć więc zajmuje to kilkanaście min. Natomiast pomizianie smarem oringów w sprężynie powietrznej to jeszcze nie pełny serwis
  10. Dokumosa
    Tak, gąbki tym samym co zalewane na dole.
  11. Dokumosa

    [hamulec] BR-M615 czy inny?

    Dokumosa odpowiedział Kaiketsu → na temat → Shimano

    Aceton jest świetny ale trzeba bardzo uważać, żeby nie zrobić kuku ramie, obręczom, szprychom itp. W miarę neutralny jest izopropanol ale słabo radzi sobie z rozpuszczanie smarów. Można najpierw beznyną a potem izo.
  12. Dokumosa

    [rama] Accent Peak29

    Dokumosa odpowiedział wapid → na temat → 29er

    Ludzie w większości przypadków kupują oczami (ładny, kolorowy, przerzutka tył wysokiej grupy) a pozostali zdają się na opinię sprzedawcy (a sprzedawcy zwykle starają się zarobić na swoją premię/prowizję czyli sprzedać to co się nie sprzedaje albo to co akurat mają na sklepie). Delikatnie licząc jakieś 30% rowerów, którymi ludzie podjeżdżają na serwis mają sztyce wysuniętą na kilka cm . Ale jak się któregoś zapytam czy mu się dobrze jeździ to każdy mówi, że rewelacyjnie.
  13. Dokumosa

    [hamulec] BR-M615 czy inny?

    Dokumosa odpowiedział Kaiketsu → na temat → Shimano

    Jak to wypust 2014 to miodzio. Końcówka produkcji BR-M675 to jedno wielkie nieszczęście. Nie raz zdarzyło mi się z pudełka wyjąć już cieknące.
  14. Dokumosa

    [hamulec] BR-M615 czy inny?

    Dokumosa odpowiedział Kaiketsu → na temat → Shimano

    @kamar59: ile już przejechałeś na tych nowych hamulcach? One potrzebują trochę się dotrzeć. 30-40km w terenie powinno starczyć. Jak będziesz wyciągał klocki do odtłuszczenia to sprawdź czy na pleckach nie mają śladów oleju... Zaciski 675 to obecnie taka sama szmata jak seria 3xx.
  15. Dokumosa
    Ja też zawsze leję zamiast manualowych 5ml po 10-12ml. A i 15mi się zdarzyło beż żadnych tego następstw.
  16. Dokumosa
    Korba dedykowana do 11rz może mieć inne stopniowanie (liczba zębów na blatach) co obecna. Może trzeba będzie skrócić łańcuch. Jak nie chcesz zmieniać stopniowania to możesz brać tak jak początkowo chciałeś starszy model 677. Bieżnia redukcyjna o której wspominałem to taki twór: http://allegro.pl/redukcja-sterow-z-ahead-na-tapered-1-i-1-8-force-i6021078926.html?reco_id=7c635172-4abc-11e7-a588-ecf4bbc7fef8&ars_rule_id=201 Ta Reba co ją podlinkowałeś to już przyzwoity amortyzator. Pogrzeb trochę za nią bo czasami da się kupić w okolicach 300EUR. Sztywna oś 15x100 wymaga odpowiedniej piasty. Tak więc nowe koło (można kupić używane np. spec roval za małe pieniądze) albo przeplatanie na nową piastę. W każdym razie jak najbardziej jeśli już zmieniasz amortyzator to iść w sztywną oś.
  17. Dokumosa
    Niestety ale słynna jakość hamulców shimano to również domena grup SLX i XT.
  18. Dokumosa
    Miski do HT2 jeśli będą do mufy BSA to pasują. Korba jak najbardziej też, aczkolwiek w tej cenie to warto rozejrzeć się w PL za serią M7000. Odnośnie amortyzatora - spec nawet w takim szrocie jak XCR miał sterówkę taperowaną, Wskazane przez Ciebie RS mają sterówki proste - będziesz potrzebował bieżni redukcyjnej (kilkanaście zł w PL). W przypadku RS Gold i Silver różnią się w pierwszej kolejności materiałem z którego wykonano górne golenie, odpowiednio aluminium i stal. Ma to wpływ na masę oraz konstrukcję sprężyny powietrznej (w silver w środku lewej goleni jest jeszcze druga alu rurka, która jest właściwym cylindrem sprężyny powietrznej). Dodatkowo mogą występować głębsze różnice (np. w typie tłumika) ale to wynika wprost z opisu. RS30 Gold RL SA ma chudsze golenie od Recona przez co może być bardziej wiotki, szczególnie pod dużym obciążeniem. Masz w zestawie manetkę na kierownicę do blokady. Recon Silver SA - ma golenie 32mm, sztywniejszy, sporo cięższy, brak w zestawie manetki blokady. W obydwóch przypadkach tłumik TurnKey czyli totalny budżet (jednak rozbieralny). Obydwa będą pracowały porównywalnie. W podobnej co Recon cenie można rozejrzeć się za Raidonem, który będzie miał 32mm alu goleine a może i sterówka alu taper się trafi. W Raidonie tłumiki są nierozbieralne w związku z tym jeśli się zużyje to wydatek ~200zł.
  19. Dokumosa
    Od wczoraj mogło się przestawić koło w hakach, tłoczki zaczęły nierówno pracować, tarcza się wygięła czy klocki i tarcza się nieco dotarły, ich wsp. tarcia się zmienił i przy niewielkim dotyku klocka do tarczy wydobywa się z hamulca muzyka góralska (chociaż to nie rower górski).
  20. Dokumosa
    Tylko sygnalizowałem, że więcej nie znaczy lepiej. Odnośnie kurzowych to jednak zastosowanym ten rzadziutki butter a pm do sprężyny powietrznej oraz na oringi pod korkami.
  21. Dokumosa
    Taki urok tarczówek w amorze z goleniami 28mm. Spróbuj jeszcze ustawić zacisk do tarczy. No i wiotkość to nie luzy ale podatność na ugięcia boczne.
  22. Dokumosa
    Miałem 2x27,5 oraz 29er na osi 9mm. Avid db1 piszczały jak złapały trochę syfu i wilgoci (niezależnie od typu klocków, czyszczenie pomagało na następne kilkadziesiąt km). Shimano serii 3xx (które działały bardzo sprawnie pod moimi 100kg) nigdy nie pisnęło podobnie jak tektro (już nie pamiętam jakie). Zaciski na początku dobrze ustawione, tarcze idealnie proste, koła nigdy nie zdejmowane. Obecnie mam 29 na 15mm, shimano 785 mataliki i potrafią przeraźliwie zawyć.
  23. Dokumosa
    Amor wiotki to i tarcza może dzwonić.
  24. Dokumosa
    W SA jest przetoka między komorą pozytywną i negatywną tak więc każda ciecz zalana do pozytywnej przeleci do negatywnej (zmniejszając jej objętość). Możesz nalać jeśli chcesz go doraźnie doszczelnić, zrobić trasę a potem pełny serwis.
  25. Dokumosa
    Dlatego zawsze polecam najpierw się zastanowić jakiego roweru potrzebuję, gdzie będe nim jeździł i jaka będzie poprawna dla mnie geometria i rozmiar a dopiero potem można wybierać ew. pod kątem osprzętu, który IMHO jest najmniejszym problemem bo jest łatwo wymienialny. Niestety dla 99,5% kupujących priorytetem jest wysoka grupa przerzutki z tyłu zapominając co będa robili z rowerem bo przecież MTB to taki uniwersalny jest Tymczasem rowery MTB są dość mocno zróżnicowane jeśli chodzi o dedykowane zastosowania.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...