Dokumosa

Najpierw trzeba dotrzeć. W każdym razie zablokowanie tylnego koła zależy też od masy, opony, podłoża i prędkości - Nie zawsze jest to możliwe nawet przy xt.

Moja opinia odnośnie b01s jest taka bo użytkuję i użytkowałem te klocki w kilku różnych modelach hamulców i z różnymi tarczami jednak w porównaniu z dobrymi klockami (bynajmniej nie jagwire czy ebc) są po prostu kiepskie.

MT500 fabrycznie działają na podłych klockach B01s czyli tych samych co w MT200/M315. Ze wzgledu na srednicę tłoczków w zaciskach 1mm większą niż we wspomnianych powierzchnia tłoczków jest ~10% większa a zatem i o tyle siła hamowania. Chcesz lepszych rezultatów zmień klocki. Dobre klocki fabryczne Shimano ma dla "pełnych" deore i wzwyż (nie pasują do nacisków mt500). Ja w tanich zaciskach stosuję kool stopy ale miałem w rękach takie wyposażone w chińskie ceramiki czy półmetaliki i sobie radziły bardzo dobrze.

A co tam taniej da się zrobić? Aion to materiałowo raidon (inne rzecz jasna wnętrzności). Sugerujesz, że dla producenta rowerów dostarczają inne (co do numeru częsci) komponenty? Czy może specjalnie dla masowego odbiorcy selekcjonują w jakiś sposób ułomne produkty?

No i pewnie tak jest. W każdym razie najważniejsza zaleta to piasty wyglądają IMHO lepiej.

Proste poza wadami wymienionymi przez @Galvatron mają też kilka zalet w tym m.in. są mniej podatne na pękanie (nie ma naprężeń na fajce bo nie ma fajki), są mniej sprężyste wzdłużnie. Kiedyś czytałem całą litanię od DT jakie to są cudowne proste i w sumie wyglądało to przekonująco. W każdym razie oni wszystkie koła (poza FR) od blisko 10 lat walą na SP a koła cieszą się uznaniem na całym świecie.

Niby tak ale jednak praca wahacza oparta na zginaniu się jego elementów mnie nie przekonuje. Takie coś trzeba naprawdę umieć zrobić a nie liczyć na to że się nie połamie. Miałem w rękach wiele węglowej chińszczyzny (w tym ram) i stwierdzam, że są one zawsze sztywne nawet tam gdzie nie powinny. Ramy speca, treka, bmc... czy canyona są sztywne bocznie ale pracują w prostopadłej płaszczyźnie. @siejak1 odnośnie ceny to 599-650USD. Trzeba pamiętać, że taki accent (velo) musi odprowadzić cło i VAT, ponieść koszty transportu, magazynowania i dystrybucji w PL a także obsługi gwarancyjnej i na końcu jeszcze coś zarobić.

Cała czołóka w rowerach FS XC poszła w tą stronę. Osobiście uważam że będzie to działać dopóki się nie połamie

Generalnie tak - kwestia wdrożenia ale ja tam wolę klasyczny zawias z łożyskami.

Odkręć korek z zaworem do pompowania. Nalej tam 5ml oleju przekładniowego 80-90W. I tyle.

@Lumperator to nie jednozawias a praktycznie upośledzony 4-zawias. Rurki się uginają żeby zawieszenie mogło pracować.

N 771/2 są ze stopu 7075, 041/2 z 6061.

Widziałem fabryczny config accenta na tej ramie. Osobiście nie mam zaufania do rozwiązań gdzie zamiast czwartego zawiasu wykorzystuje się elastyczność rurek tylnego trójkąta (szczególnie biorąc pod uwagę tą markę).

Swoją drogą to w ubiegłym roku kupowałem sporo różnych novateków na Ali właśnie w niezłej cenie.

MT200 siła hamowania = MT400. Odczucia nieco inne ze względu na krótszą i inaczej ukształtowaną klamkę ale zarówno zaciski jak i sam mechanizm w klamkach jest taki sam.

0,9mm? ani w calowych ani w metrycznych takich skoków się nie stosuje.

Tak dokładnie. Ew. dół można przystosować. Ale to i tak hipotetyczne rozważania bo cała reszta nie przystoi do tego tłumika

Ostatnio poskładałem na szybko rower juniorowi... https://www.forumrowerowe.org/garage/ve/garage/vehicle/8675-lepiszcze-eksperymentalne-dla-juniora/ Tam MT200 i czerwone kool-stopy + chińskie tarcze. Wsadziłem sztycę 400 ze swoim siodłem i zrobiłem na tym 20km. To narawdę dobrze hamuje. Na co dzień używam M785, M6000 i Formula R1. Ważę w okolicach 110kg.

Do "zwykłego" aurona byłoby ciężko. Do Aiona czy Aurona Boost można by spróbować nawet bez specjalnego druciarstwa.

Kupno tego rozwalonego i naprawa wyjdzie taniej niż 500?

Czyli nie łączy się z tym olejem a tylko miesza i po dopasowaniu izo olej jest jak był przed zmieszaniem?

Taniej nie dopasuhesz. Nowy kosztuje 500zl. Charger z RSa 2000zł.

1. Na allegro ktoś sprzedaje nowe aiony pod 27,5 (skok ustawisz sobie jaki chcesz) poniżej 500zł. Różnica do automatycznego rc2 taka, że górne golenie i korona to ciężkie, siermiężne alu 6061 ale przynajmniej nowy i nie grzebany. 2. Mechanicznie ktoś coś zwalił w tym oryginalnym? One są rozbieralne i do pewnego stopnia naprawialne.

Pod jakie koło i jaki skok?

Można by podpasować jakiś zamknięty tłumik od rs'a ale taki charger będzie co najmniej 2X droższy. Co się stało z oryginalnym?