KNKS

Bardziej 6000zł. Tak, siak, czy owak, zalecane dla wytrenowanego, na szybkim rowerze. W innych przypadkach raczej niekoniecznie należy oczekiwać progresu.

Tak jak napisałeś. Po pierwsze moc vs warunki pogodowe. Na ten przykład przy obecnym natężeniu wiatru wszelkie porównania wydają się mocno nieobiektywne... A co do samych stożków, to nie znam nikogo kto wróciłby ze stożka 50/60mm na, dajmy na to 35mm. Czyli coś musi być na rzeczy.

A to nie ten starszy pan, aktywista, co kręci turystycznie, na grawelku razem z żoną ? Mijałem go kilka razy na XC, na kierunku Siągarnia, Tychy, Lasy Murckowskie i nie wydawało mi się żeby "szedł pełnym piecem".

Tam są, od skrzyzowania z DDR do Kopalni, dwie mocno niepozorne "sztajfki", które to, do spółki z wiatrem, potrafią mocno zredukować prędkość. Ja latam tamtędy głównie w niedzielę, rozjazdowo, na kierunku Pszczyna/Oświęcim. Będę Cię wypatrywał i gdybym zauważył, to przekaże Ci tajemne, forumowe pozdrowienie. Czyli będę drzeć mordę 😎. Na szosowym Śląsku ciężko pochwalić się sporą ilością KOM. Dużo tutaj szosowych wymiataczy, mocnych ustawek, a na większości szybkich prostych odbijają się zawodnicy z peletonu TdP. Jak żyć 😄.

Segment to "Beskidzka REVERSED". Mój PR również oscyluje wokół 9,40-9,50 😅. Tyle tylko, że tam ciężko zaistnieć, gdyż latają tamtędy wszystkie poważne wyścigi i większość mocnych ustawek. Lecąc po zmianach można tam spokojnie zejść poniżej 7:30, nie wychodząc poza 240W. Tyle tylko, że potrzeba do tego minimum dwóch mocnych zawodników, bo to w końcu 6km . Tak czy owak, na tym segmencie dobre stożki mogą być przydatne.

@uzurpator Ty jesteś z Kato. Dawaj segment. Porównamy. 😅

A co ma średnica do promienia, skoro krytycznym jest kąt ułożenia kości udowej w położeniu skrajnie górnym ? Żebyś zrozumiał, wtedy kiedy ramię korby jest na godzinie 12:00. No chyba że haczysz kolanem o klatkę piersiowa również w dolnym położeniu korby, czyli na godzinie 06:00 😀. Dobra. Nie karmię trolla.

7,5mm z dwóch stron daje 15mm ? No tak... 🙄

Jak już poskładasz to cudo do kupy, to daj znać jak działa. Ale tak na poważnie, to ty zdajesz sobie sprawę, że na 46-30 będzie sporo wolniej niż na 50-34 ? I zdajesz sobie sprawę, że 165 a 172,5 dzieli raptem 7,5mm, co czyni odczuwalną różnice nader symboliczną ? I zdajesz sobie sprawę, że kaseta 12-25 jest radykalnie mniej uniwersalna niż 11-30 ? I zdajesz sobie sprawę że korba 12s działa z kaseta 11s ? Tak więc montuj, jeździj i będzie pięknie 😅. Swoją drogą do konwersacji z tobą przystąpiły trzy tuziny forumowiczów, pewnie zaraz wszystkiego się dowiesz.

Czyli chcesz założyć korbę 46-30 do kasety 12-25 w rowerze szosowym ? Ciekawe... Będę śledził temat.

No tak. gdzie problem? 1. Kupujesz. 2. Montujesz. 3. Jeździsz. https://sportano.pl/p/435835/mechanizm-korbowy-shimano-105-fc-r7100-52-36t-12rz-165-mm-black?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=22536856280&utm_content=751215040210&utm_term=&gclsrc=aw.ds&gad_source=1&gad_campaignid=22536856280&gbraid=0AAAAABJRqqXxEK5K8_Mp3FLHXFssB1_X4&gclid=CjwKCAjw1tLOBhAMEiwAiPkRHmjYPx7Y7Fcs2PE1g996vHtLAEFCNJRYATYhZmka95_jkhtANkYfXhoCeZEQAvD_BwE

Że co? Weź się skoncentruj i napisz jeszcze raz, tak żeby dało się coś zrozumieć.

Niekoniecznie.

Jeśli o mnie chodzi @uzurpator to możesz sobie jeździć nawet na osiołku... ...ważne żeby kokpit miał nisko i karbonowe kopytka 😉.

Nie wiem. Pewnie po to samo co szosy road+ i inne pseudo-szosowe wynalazki "na kompakcie". Żeby się kulać po DDR i nie wychodzić ze strefy komfortu. Głównym ograniczeniem dla typowo sportowej pozycji są ograniczenia w "zasięgach" układu barki-biodra. Lub/i piwny bebzun 😉. Bo po co komu rower szosowy skoro nie korzysta z podstawowych cech tegoż ?

Naturalną pozycją dla roweru szosowego jest jazda "na łapach". To najbardziej naturalny układ dłoni i pod kątem tej pozycji należy dobierać parametry mostka i wysokości kokpitu. Jednorazowe obniżenie mostka o 20mm to dosyć radykalne posunięcie. Dobrze przeprowadzać takie operacje stopniowo. No wiesz, jeśli kupujemy rower szosowy i inwestujemy w szybkie koła/opony i zgłębiamy tajniki obniżania kokpitu to chyba oczywistym jest że chcemy poprawiać efektywność jazdy, a tym samym prędkość. Ściganie nie oznacza, w tym wypadku, wygrywanie TdF 😉.

Mostek nisko. To odróżnia mężczyzn od chłopców 😎. No nie do końca. Do pitu-pitu po okolicznych DDR może tak, ale do ścigania kokpit im niżej, tym lepiej. Dla mnie pojęcie komfort, w odniesieniu do roweru szosowego to nieporozumienie. W szosie chodzi o efektywność, a ta to również odpowiednia pozycja.

Zakładaj bez obaw. ???

Daj spokój. Nie karmimy trolla...

Pamiętaj, że te 6Nm to wartość maksymalna. Jeśli do stabilnego zamocowania wystarczy, dajmy na to, 4Nm + pasta, to nie musisz dokręcać mocniej.

Zanim zaczniesz kombinować warto zacząć od nowego zacisku. Koszta niewielkie, a jest duża szansa że problem zostanie rozwiązany. Czy ja dobrze rozumiem, że rama to karbon, a sztyca aluminium ?

Moim zdaniem, jeśli wcześniej działało a teraz nie działa, to najczęściej przyczyną jest "rozkalibrowany" zacisk sztycy. Taaaaa... A potem wymyślono pastę do karbonu...

Czy ty jesteś trzeźwy? Skoro producent podaje różne momenty dla poszczególnych śrub, to jakim "szerlokiem" trzeba być żeby rekomendować dokręcanie tym samym momentem metoda "na krzyż"... Od razy widać, że temat karbonu jest ci dobrze znany 😅. Aaaa... Dopiero teraz widzę że to kolega @Turysta05. Powinieneś dostać bana za propagowanie bzdur...

Miałem do testów Scale Gravel RC. Tam, jako żywo, były karbonowe koła. Po cholerę chcesz zmieniać dobre, karbonowe Syncros'y na gravelowe stożki ? Przecież ten rower nigdy nawet nie zbliży się do prędkości przy których odczułbyś jakiekolwiek korzyści ze stożka aero... Swoją drogą, bardzo fajny rower.

Że co ? Od wszech czasów mam w szosach stożki 50/60mm i jakoś żyje. Faktem jest, że niektóre, tańsze modele, zachowują się na wietrze w sposób nieprzewidywalny, ale wystarczy zdecydować się na "sprawdzony" model i problem praktycznie przestaje istnieć. No chyba że ważysz 54kg i śmigasz po zboczach Teide... ...co nie zmienia faktu, że w MTB stożek potrzebny jest jak świni siodło...