KNKS

Czy ty, kolego @uzurpator, chcesz powiedzieć że gumowa harmonijka nie ma kontaktu z powierzchnia lagi podczas ugięcia rzędu 140mm ( tak jest w tym przypadku) ? Tym bardziej że ustawia to gość który reguluje ciśnienie robocze "pod wygodę", a pojęcie SAG nie jest mu znane ? Zgodzę się, że Lefty, w początkowej fazie produkcji "dwupółkowca", stosował gumową harmonijke, ale, po pierwsze mówimy o konstrukcji o zmiennej średnicy opracowanej przez Cannondale, a po drugie mówimy o widelcu wyścigowym, o skoku 80mm. Tak czy owak, od, bodajże, 2014 roku nie ma śladu po harmonijce. Jest za to plastikowa osłona. Że o Lefty Ocho nie wspomnę. Nadmienić należy że Lefty pracuje w systemie upside down. Czyli laga jest wsuwana w goleń od dołu, co tym samym naraża ja na uszkodzenia innego rodzaju niż tradycyjny widelec MTB. Osłona plastikowa się tam przydaje. Ma sens, w przeciwieństwie do gumy, neoprenu czy innego badziewia.

No widzisz, zaczynasz rozumieć. Tym bardziej że to izolacja iluzoryczna, kumulująca we wnętrzu wszelkie niepożądane czynniki, czyli wilgoć + drobinki cierne, uniemożliwiając tym samym ich samoistne bądź mechaniczne usuwanie. No, chyba że kolega @uzurpator wierzy w ich 100% szczelność, ale co wtedy z nadciśnieniem/podcisnieniem? 😁 Jedynym sensownym elementem ochronnym dla lagii jest osłona plastikowa, stała. Taka jak w motocyklach MX. W rowerówce nie stosowana na szersza skalę. Czekać tylko kiedy @Turysta05 i reszta frakcji druciarskiej, odkryje neopren. Neoprenowe osłony goleni dopiero potrafią narobić bigosu.

Pewnie z tego że to bzdura. Pisane było o destrukcyjnym wpływie osłony harmonijkowej na powłokę. Rozwiązanie to stosowane było w widelcach sprężynowych o tłumieniu olejowym i miało zapobiegać oblepianiu części roboczej drobinkami piasku/kurzu, gdyż ówczesne uszczelnienia zapewniały iluzoryczną szczelność. Powłoka lagi był najczęściej chrom techniczny. Pod osłoną powstawała powłoka smarno-olejowa i właśnie ją, od drobinek ciernych, izolował ów gumowy uszczelniacz harmonijkowy. Z czasem nastała era precyzyjnych uszczelniaczy i zapewniających płynną prace powłok w typie powłok PVD czyli osadzanych z fazy gazowej, azotek tytanu czy właśnie Kashima. Ja wiem że @Turysta05 zainwestował 289zł w widelec i raczej nie zobaczy on przeglądu, a raczej najbliższy PSZOK, ale to nie upoważnia do zamiany dobrych, sprawdzonych rozwiązań na złe.

Dopiero teraz widzę że kolega @Turysta05 napisał że to Nanlio X7 PRO 140/120 🙄. Zacny sprzęt . Co prawda bez Kashimy, ale mniemam że na tłumiku Charger Race Day 😉. Może zdradzi czy sag 20% czy 25% i ile klików na odbiciu/dobiciu, żeby wykorzystać w pełni zalety gumowych harmonijek rodem z MZ ETZ. A tak w ogóle, to ten widelec jest serwisowalny? To znaczy można kupić do niego części zamienne, czy można go rozłożyć i złożyć do kupy? Czy do składania potrzebny jest Butter od Sram'a i jakiej gęstości olejem jest zalany? Jakie interwały serwisowe przewidział producent? Pytania retoryczne. Żarcik taki 😁.

@Turysta05 Zainspirowałeś mnie. Twoja nutka wyższej inżynieri mnie zafascynowała. Zaszczycisz nas fotografia swojej maszyny i krótkim opisem modyfikacji poczynionych w tejże? Żartowałem. A tak na serio to jesteś ignorantem. Łapiesz się pod legendarny cytat wielkiego pisarza Sofronowa, ten o tym "że mądremu wystarczą dwa słowa (...)" 😂. A co do Kashimy i jej rzekomo niskiej trwałości, to wszystko jest dla ludzi myślących. Co tym samym eliminuje większość fanów Szajbajka... Zakladam że ty, kolego @Turysta05, wywodzisz się z tych sekciarskich kręgów 😁.

Pamiętaj żeby zabezpieczyć tez pilot od TV 😅.

Problem wszelkiej maści ochraniaczy na lagi był wielokrotnie poruszany w temacie motocykli MX/enduro, gdzie widelce w systemie upside down są, w dużym stopniu, podobne do tych z rowerów mtb. Konkluzja zawsze była taka sama. Wywalić, nie używać, zapomnieć... Dlaczego? Głównie dlatego, że w znakomitej większości kumulują zanieczyszczenia wewnątrz co często skutkuje uszkodzeniem powierzchni ślizgowej lagi (wytarciem), poza tym tworzą nieprzyjazne, wilgotne środowisko. Wracając do MTB, w jakimś prymitywnym, sprężynowym, uginaczu można zaryzykować, ale przy Kashimie nie polecam 😁.

A to nie tak, że ta jest standardowa? Do przycięcia?

No ale żeby prawie 3kg... To nie produkcja zbrojeniowa ZSRR 😉.

SRAM pisze że 2166g. Chyba że to jakiś "wynalazek" do elektryka...

Recon Silver waży cos koło 2100g. Nie wiem skąd wziąłeś te 2800g.

---> ortopeda

Miałem podobnie. Kilka prób, wymiana taśmy, zmiana mleka a powietrze nadal uciekało nieszczelnymi zgrzewami. Trekowskie badziewie...

Sam jeżdżę stosunkowo dużo, bo circa 6000km na szosie i około 4000km na XC. Na szosie łapie średnio jednego kapcia rocznie, którego załatwiam dętka TPU i jedną łyżką + nabój co2. NA XC jest trochę więcej bagażu, bo jeżdżę głównie w warunkach urągających człowieczeństwu. Czyli pompka, knoty do naprawy TLR i 10ml mleka w kieszonce (przydaje się w niskich temperaturach, kiedy to mleko pracujące w oponie nie do końca chce uszczelnić przebicie). Nigdy nie zdarzyło mi się żebym potrzebował spinki do łańcucha, że o skuwaczu nie wspomnę. A narzędzia ograniczam do 3x torx, którymi w praktyce można rozłożyć i złożyć współczesny rower. Bo co potrzebujemy? Odkręcić/zakręcić ośkę, podregulować sztyce, albo zmienić położenia klamki, pada od AXS czy zmienić napięcie sprężyny w SPD. Ściąganie tarcz, demontaż korby czy inne remonty kapitalne to bardziej w serwisie i w prawidłowo przygotowanym rowerze raczej się nie zdarzają. Zapomniałem. Najważniejszy, najpotrzebniejszy i niezbędny jest kluczyk do zaworu Presta. Bez niego ani rusz 😁. Do tego jest mały i lekki - można wozić dwa 😂.

@chester_jds Jezuuuu... To waży chyba tyle samo co rower... Brakuje kowadła, młotka 1,5kg i spawarki inwerterowej 🙄. A tak na serio, po cholerę wozić kombinerki, grzechotkę czy skuwacz do łańcucha?