kipcior

Wreszcie się czegoś dowiedziałem z tego filmu. RC500 waży 11.1 kg dla rozmiaru L. Trochę mi się to nie pasuje do idei roweru szosowego. Ciekawe jak to wypada przy RC520 ale pewnie wielkiej różnicy nie będzie.

Bo bunkier

120 możesz tam wsadzić ale nie więcej, bo zepsujesz rower. Dobry i względnie tani: http://activia.sgl.pl/cena/amortyzatory/epixon-xc/26-cali_amortyzator-epixon-xc-rl-r-26-o-9mm-czarny-mat-2018/1921

Zazdraszczam wycieczki i kondycji. Choć jak pomyślę o tym pchaniu roweru z tobołami to mi przechodzi Ile ważył sprzęt i gdzie się udało wyjechać?

Bo początek doliny

Bo Cienków

Bo słońce zaszło, jakby ktoś czas przestawił...

No to waga niestety zabija ten pomysł. Poniżej 14kg to może full ważyć, a nie kolarka. W tej sytuacji faktycznie pozostaje się pozbyć NEXa na rzecz sztywniaka co Ci da jakieś 1,5kg. Albo wsadzić powietrznego NRX i zyskać 0,5kg

I masz gravela z amorem, tak jak powinno być. Jeszcze NCX pod tyłek i można jeździć. Tylko jedno pytanie, ile to waży?

@MikeDozer Jak oparłeś rower na pomoście to całe jezioro przekrzywiłeś. Gravelem jeździj, lżejszy jest

Rzeczywiście w niedzielę było ładnie. Z perspektywy Beskidu Małego tak to wyglądało.

Bo było ładniej niż cieplej. W tle Sokołówka.

I dalej nie ma podanej wagi.

Bo mi się zachciało aparat brać na Kozią Górę

Widzę inny problem. Te opony dodają pewnej elegancji do modeli w takim kolorze. Ale one prędzej czy później się wymieni i zostanie czarny nieciekawy klocek jakich ostatnio pełno. To obręcze powinny być kolorowe.

Cena wydaje się być całkiem dobra, bierz i ciesz się jazdą.

Widzę, że autor ma problem podobny do mojego. Tyle, że ja w górach mieszkam więc jako sprzęt uniwersalny kupiłem sobie fulla. Ale chciałbym sprzętu, który na asfalcie będzie szybszy, a w rozsądnych granicach poza nim też sobie poradzi. Gravel to nie jest to, bo po doświadczeniu z fullem nikt mnie nie przekona do jazdy bez amortyzacji,. Tymczasem obecnie fulle z barankiem dopiero czekają na "odkrycie" i istnieją jedynie jako prototypy. Problem z tyłkiem rozwiązują amortyzowane sztyce. Przed fullem miałem NCX, przy terenie w możliwościach gravela to działa i jest ok. Tylko waży 0,5 kg więcej niż zwykła. Ale amortyzacja z przodu jest ważniejsza i tu nie ma dobrego rozwiązania. Zwykły amor działa świetnie ale waży jakiś 1-1,5kg więcej niż sztywny, a waga zabija osiągi. Można by dać dużo lżejszy amortyzowany mostek (jakieś +250g) ale obecnie jest chyba tylko to: https://sta-fast.com/95mm-black a to z przesyłką do Polski jest drogie w ch... Typowy gravel waży ok 10kg więc żeby to razem do kupy miało sens trzeba znaleźć rower ważący najwyżej 9kg.

Bo Barania Góra w tle

Bo Malinów, a w tle Czantoria

@bazzz - zabrałeś parawan na rower?

Bo mi się zachciało 100km zrobić, a po płaskim to nudne.

@lederfox34 - weź zrób coś z tą mgłą. Wiem, że to telefon ale może nieco lepiej wyglądać

Bo rzadki dla mnie widok, płaska droga w płaskim lesie.

Ja tam jednak wolę bardziej zróżnicowany krajobraz

Tylko w tym kierunku płasko aż do Bałtyku przez co nie ma co oglądać Do tego jeziora jest ok 20km, a jak się bardzo przyjrzeć odcieniom pixeli to widać kominy elektrowni 50km dalej, dwa małe grube i dwa wysokie ale to tyle. Czyli ten "centymetr" nad jeziorem do horyzontu to pas ziemi o długości 30km.