kipcior

Ja już dwa lata na to czekam i nadal się nie zapowiada. Dobrze, że Specialized odkrył wreszcie GRX, czyli w przyszłym roku najprawdopodobniej będzie w końcu u wszystkich. Za to najtańszy model z GRX400 to 1600 funtów czyli na dziś 8200 zł. To tylko 30% drożej niż u dzisiejszej konkurencji

Z nowego roweru człowiek jest zawsze zadowolony. I oj tam zamknąć, się pochwal jak to jeździ.

Wagant 5 2018 i Wagant 8 2020 to właściwie to samo, różnią się szczegółami, choć akurat w tym starszym są nieco lepsze manetki. Wydaje mi się, że lepiej wziąć ten tańszy, a potem najwyżej zainwestować w niego. Na zmiany w obu i tak można by wydać dwukrotność wartości roweru

W takim razie po prostu przejedź się na obu i koniecznie wpadnij w jakąś dziurę, zjedź z krawężnika, po prostu przetestuj amortyzator. Różnica w działaniu powinna być duża. A potem pomarudź na cenę, bo u activii dostaniesz go za 600 zł. https://activia.sgl.pl/cena/amortyzatory/ncx/28-cali_amortyzator-ncx-drl-air-dysk-czarny-poysk-2020/871 Co prawda w droższym jest też trochę lepszy napęd ale realnie to raczej nie będzie odczuwalne.

I tak i nie. Dostajesz w zamian powietrzny amortyzator co powinno znacznie lepiej działać. W tym tańszym jest masakrycznie ciężki uginacz. Natomiast różnica w cenie to właściwie cena tego amortyzatora na wolnym rynku. A jakby już zmieniać amortyzator to można i coś lepszego znaleźć, choć pewnie jeszcze drożej Tylko jesteś pewien, że chcesz treking? To waży ponad 17 kg a w tej cenie (raczej tej droższej) mógłbyś mieć fitnessa ważącego 6kg mniej. Bez błotników i bagażników, choć pewnie da się je dokupić. ale różnica w jeździe byłaby gigantyczna. Fakt, że nie ma amortyzatora w ogóle, tylko czy na pewno go potrzebujesz? Jeśli tak to wolałbym powietrzny. Przykładowo takie coś: https://www.merida-bikes.com/pl-pl/bike/659/speeder-100

Ano niestety tak to jest. Mam spodnie Endury Singletrack II, gdzie te bokserki można przypiąć i bez nich jest mi wygodniej

Mam te gacie od Endury z "Elastyczna wkładka antybakteryjna 200-Series" i nie polecam. To wkładka jest za mała i za cienka, zupełnie się to u mnie nie sprawdza.

Tu masz tabelę z rozpiską amorów RS. Ona ma parę lat i może nie jest do końca aktualna ale mniej więcej: Ale jak zaczniesz sprawdzać ceny to Rebę można jeszcze dostać w miarę sensownej, a Sida już niekoniecznie. Jest to na pewno bardzo dobry sprzęt. W fullu mam 30 Gold i też daje to radę, Epixona miałem wcześniej w poprzednim rowerze i mam wrażenie, że pracował ciut lepiej. Ale prawda jest taka, że różnica między XCM, a czymkolwiek będzie rewolucyjna, a potem robi się to już bardzo subtelne i nawet jak siadłem na Pike w enduro to zmiana była ewolucyjna ale to już nie dawało jakiegoś porażającego efektu. No i drodze masz jeszcze Recona, więc wybór jest duży. Zapomniałem jeszcze o Manitou. Markhor jest chyba najlżejszy. Decathlon je montuje ale nie miałem z tym do czynienia, niech się ktoś inny wypowie. Edit: Znalazłem aktualną rozpiskę RS: https://prawie.pro/pub/hierarchia-widelcow-rockshox-rozszyfrowujemy-co-do-czego-12377/

Też bym kombinował z mostkiem, to w miarę tanie i bezproblemowe rozwiązanie. A jak już podniesiesz kierownicę to dodatkowo pomyśl o zmianie gripów na jakieś serii Ergon GP. To tez pomaga na nadgarstki, rozkłada nacisk na większą powierzchnię.

Wrzuciłbyś link do roweru, sama nazwa nic nie mówi, jak co roku jest inaczej, choć podobnie. Prawdopodobnie masz tam XCM ale to jest taper czy prosta rura? Chcesz same obręcze? Czy po prostu całe koła? Jak zmieniasz amortyzator to musisz się zdecydować czy od razu iść w sztywną oś, bo w Twoim rowerze prawdopodobnie jest QR. A to pociąga za sobą piastę, czyli w praktyce całe koło, a nie tylko obręcz. Jeśli zostawiasz QR to Epixon jest fajny, takie coś: https://activia.sgl.pl/cena/amortyzatory/epixon-xc/275-cali_amortyzator-epixon-xc-lo-r-275-o-9mm-czarny-poysk-2020/2084 Albo od razu szukać Reby ale będzie drożej. Koła już dwa razy kupowałem w fitwheels.eu i mogę ich polecić, strona umożliwia dobór samemu ale też i mogą coś doradzić. Mam obręcze DT Swiss z serii XR z piastą DT350, lekkie to jest i daje radę. Płaciłem 1550 zł. Ale znowu jeśli ważysz 100kg to może trzeba coś innego. Zresztą najpierw zważ swoje koła, żebyś wiedział na czym w ogóle stoisz. Przy wymianie kół w fullu zyskałem kilogram, ale już w gravelu tak dobrze nie było.

Oruxmaps. Jest darmowe, a mapy offline da się ściągać bezpośrednio z apki z opencyclemap, choć coś kiedyś popsuli i trzeba było jakiś myk zrobić, żeby to działało. Więc kiedyś było prościej, a teraz jest z tym trochę kombinacji. Można też podpinać mapy wektorowe całego kraju z mapsforge, co wykorzystuje głównie za granicą. Więc jak się zaplątam w jakimś Wiedniu i nicht verstehen to nie trzeba googla odpalać. Ale całkiem niezłą całą mapę Polski też można tak mieć, tylko nie ma na niej wtedy zaznaczonych tras rowerowych. Do nawigacji ściągam gpx danej trasy zrobionej w brouter.de. Jest śledzenie trasy, a oruxmaps coś tam głosowo marudzi jak się źle pojedzie. Można się nieco czepiać prostoty obsługi albo raczej jej braku. Rok temu miałem też jakieś babole z przesuwaniem mapy będąc za granicą ale możliwe że jakaś aktualizacja już sobie z tym poradziła.

Jak stary model jest kilka stówek tańszy to nie ma nad czym myśleć, bo nowsza wersja w żaden sposób nie jest tego warta. Bardziej bym kombinował jak tu amor wymienić na powietrzny np taki: https://activia.sgl.pl/cena/amortyzatory/nrx/28-cali_amortyzator-nrx-dlo-air-czarny-poysk-piwoty-2020/2060 i poza lepszą pracą zyskać 600 gram na tym.

Nie tutaj. Przy tym 2x masz 44, które jest dość twarde i 28 z kolei nieco za miękkie. I to tu właśnie będzie wachlowanie między blatami. Przy 3x masz środkowe 36 i to jest takie w sam raz, przy całym zakresie kasety.

3x jest zawsze bardziej uniwersalne więc jak masz możliwość zakupu takiego modelu to warto. A, że to starszy rower to dodatkowo powinien być tańszy.

Międzybrodzie Żywieckie

Bo lubię jeździć tą doliną.

Bo dom gdzieś za górami, za lasami

Bo jeszcze śnieg widać na Pilsku

Bo miało padać i jak widać mokro jest

@fein To się przejedź na obu, bo chyba nie miałeś do czynienia z tarczami. To jedno z najlepszych udoskonaleń w rowerze, takie które działa, można poczuć i poprawia bezpieczeństwo. Dwa lata jeździłem na takich prostych mechanikach i w życiu bym do V-breków nie wrócił.

@fein Że co? Tarczówki są zdecydowanie lepsze, nawet mechaniki. I zawsze można wtedy zrobić upgrade na hydrauliki, a najtańsze Shimano MT200 to 160 zł. Skuteczność tanich hamulców nie jest najlepsza ale hydraulika zdecydowanie podnosi komfort.

Amortyzator czasem się serwisuje, nawet takie badziewie. A najtańszy działający do tego roweru to prawdopodobnie będzie coś takiego za 600zł: https://activia.sgl.pl/cena/amortyzatory/nrx/28-cali_amortyzator-nrx-dlo-air-czarny-poysk-piwoty-2019/2060

Widzę opony do tego: https://www.unicycle.com/parts/tires-tubes-rim-strips-and-valve-caps/26-27-5-29-32-36-inch-tires/ Tańśza 82$ i 1,7kg

Bo mi się ostatnio nie chce pełnej klatki wodzić. A jak już ją zabrałem to z radzieckim obiektywem

Trzeba by tu zauważyć, że Merida ma blat 36, a nie 34. To od biedy może być. Natomiast to No właśnie chodzi o to, że nie "spokojnie" tyko trzeba mieć zdrową kadencję do tego. Moje 40x12 jest dla mnie czasem za krótkie. Blat 40 pozwala też na leniwe kręcenie, bo nie zawsze mam ochotę utrzymywać prawilną kadencję 90. Rozpędzanie z górki to margines. Tyle, że zawsze chcemy szybciej, taka już nasza natura. Jak możesz cisnąc to ciśniesz, bo się da, bo czemu nie. 40x12 pozwala nieznacznie przekraczać 60km/h. Wystarczają do tego okolice 10% nachylenia i kawałek proste, to w ogóle nie jest problem. Ale 64km/h to było max maxów co wycisnąłem z tego napędu. 70km/h przekroczyłem tylko raz, ale grawitacyjnie tu: http://www.altimetr.pl/przelecz-lysa.html na starcie jest 19% ale powtarzać tam tego nie będę, bo droga wąska, zakręty i margines bezpieczeństwa jest za mały. Na dole jest szlaban za łukiem drogi... Za to tutaj jechałem tylko raz ale jest to dużo bardziej zachęcające i bezpieczniejsze, jakby ktoś chciał spróbować: http://www.altimetr.pl/podjazd-nowyswiat.html No i jak ktoś waży więcej niż moje skromne 70kg to akurat w dół ma fory