kipcior

A co on miesiąc do Ciebie jechał? Jak ma mieć gwint? Przecież go trzeba przyciąć i dopiero gwiazdkę nabić, chyba że sklep Ci to robił na wymiar. A skoro nie to gwiazdki nie było luzem razem z amorem?

.. to mi coś pokroju Ninera MCR9 wyszło

Bo nic specjalnie ciekawego ale gdzieś zjeść musiałem

Ma albo i nie, różnie może być Tanie tarcze np. nie są pod klocki metaliczne. Na dobrych kołach jeździ się lepiej, bo mogą się lżej toczyć, ale jeszcze lepiej kupić nowe u kołodzieja niż zdawać się na producenta. Sztyca ma ogromne znaczenie na wygodę ale tylko jak jest amortyzowana. Sztywne osie są wygodne do zdejmowania kół ale w jeździe prawie bez znaczenia. Acz w tym budżecie i tak dostaniesz sztywne więc nie ma tematu. W samym działaniu raczej niewiele. Kwestia zakresu przełożeń, zauważ że one nie są takie same. Choć na Mazowszu to w zasadzie nie ma znaczenia. Zawsze im lżej tym lepiej ale realnie czuć od ok 1kg. Ale czuć to pod górę, a znowu na Mazowszu... czy weźmiesz na drogę dwa bidony czy jeden to wszystko jedno. Do tego waga podawana przez producenta, o ile w ogóle jest, a waga realna to mogą być dwie różne wagi Warto szukać informacji gdzie indziej, czasem ktoś się pokusi o zważenie roweru w jakiejś recenzji ale niestety jest to rzadkość.

Maxxis to powinien mieć kotwice w logo Vittoria Mezcal lub ewentualnie klasycznie Race King.

Jak chcesz coś porządnego to się nijak nie łączy z MT200, choć raczej są najlepsze z tych, co wymieniłeś. Jednak ważę 50 kg mniej i to jest takie sobie. Przy Twojej masie i jeszcze ciężkim elektryku to bliżej SLX trzeba celować. Natomiast nie powinieneś niczego zagotować na 0.5km zjeździe, no chyba że przy 30+ stopniach.

Bo przerwa na widoczek

Ale za to dało Ci to powód do darcia się na cały głos: peeeedał

Wystarczy SLX i poczujesz gigantyczną różnicę. Do XT nie ma co dopłacać. Jak chcesz jeszcze lepsze to np. Magura MT5, przy czym ona ma swoją, grubszą tarczę. No ale i tak musisz zmienić.

Bo zanurzam się w zieloność i od komarów odpędzam

A może niepostrzeżenie to Zoom awansował do premium? A wygło się, bo autor tak szybko jechał i to od pędu powietrza 😜 A tak patrząc na specyfikację producenta: Podają marki ale nie chwalą się sztycą. Jak i kierownicą, i mostkiem... Przyjrzałbym się bliżej czy to jedyne co się wygięło.

Też bym się w żadnego silvera nie pchał. W sensie, jak taki jest w nowym, w miarę tanim rowerze to ok, ale żeby z własnej woli takiego kupić? Poszukaj golda. Choć z drugiej strony zależy ile masz zamiar tą maszyną jeździć. Jak rok-dwa to możesz kupić silvera, działać będzie, przeskok jakościowy od XCM ogromny. A jak "do samego końca, mojego lub jej" to szukałbym golda. Epixona lata temu miałem i bardzo dobrze go wspominam, przeszedłem na niego z XCT i uśmiech z twarzy nie schodził Choć jeździłem na nim tylko rok czy dwa, nie pamiętam. No i tu znowu kwestia ceny i "długości życia". Pewnie jest lżejszy niż Recon silver, nie wiem jak z ceną i serwisem. Coś tam było z nierozbieralnym tłumikiem ale to nie jest coś, co padnie "jutro". Tak realnie patrząc i tak nie poczujesz różnicy w działaniu między sprawnym i ustawionym pod siebie RockShoxem czy Suntourem. Markhorem nie jeździłem ale też będzie to samo. A manetka do blokady jest tak po prawdzie zbędna. Jak byś bardzo chciał to jest blokada na goleni, w miarę pod ręką, a i tak zwykle nie ma potrzeby tego używać.

Co, smaka narobiłem?

No prawie jak nowy, przeciez nie ma dziury na wylot

+1 do Elite Fly. Mam dwa z osłoną ustnika i bez, używam zależnie od roweru. Najłatwiejsze do umycia. Camelbaka miałem raz i więcej nie chcę, rozbieranie tego ich ustnika to jakaś masakra, a syfi się to nieziemsko. Z tym, że ja nie piję wody tylko soki.

Bo gdzieś w przerwie między pracą, a snem.

Ale po co? I na to jeszcze wkładka? Tyłek się zagotuje i będzie jeszcze gorzej. Szczególnie w lecie. SR robi miękkie siodła więc raczej kości kulszowe Cię nie bolą, tylko pewnie tkanki miękkie. I tu paradoksalnie pomoże siodełko trochę bardziej twarde, co nie znaczy że deska. Ja jeżdżę bez żadnych wkładek. Mam wkładki, jakieś najprostrze Endury ale w nich byłem w stanie jechać tylko jak było zimno. W lecie nie było takiej opcji. Zmieniłem siodło i przestałem tego używać w ogóle.

Bo z pracy tym razem wracam tak. 940m.n.p.m, wiosna w pełni. No ale w poniedziałek od 1100m w górę to jeszcze po śniegu łaziłem.

Bo z pracy wracam tak

Full fatbike ale znalezienie takiego roweru dzisiaj może być nieco problematyczne. A bardziej normalnie to j.w. Jak obniżysz ciśnienie w zawieszeniu to będzie bardzo komfortowo. Albo przytyj 20kg Ale nie można przesadzić, bo będziesz go dobijał.

Mam te metaliki: https://formicki-bike.pl/pl/p/Kool-Stop-okladziny-hamulcowe-Shimano-KS-D625s-metal/31148 Czy hamuje to lepiej? Nie wiem i tak Wiesz, z wymianą klocków jest ten problem, że wsadzasz nowe jak się stare zużyją i już nie są takie dobre. Więc, co by się nie wsadziło to będzie lepiej niż było. Trzeba by to porównać z nowymi klockami Shimano, żeby to było miarodajne. Generalnie GRX nigdy nie będzie szału robić, jest po prostu ok i tyle. Jest przewidywalny i nie miałem sytuacji, żebym przestrzelił miejsce zatrzymania. A tak po prawdzie w sytuacjach naprawdę zagrażających życiu, to czy jechałem gravelem czy fullem z Magurą MT5/SLX nie miało znaczenia, bo i tak bym się nie zatrzymał. Trzeba było zarzucić tyłem, wejść w poślizg i ominąć przeszkodę.

Ale tu nie ma reguły. Jak przez lata full to był mój jedyny rower, to jeździłem nim wszędzie. Góry jak najbardziej ale na 100km wycieczki asfaltem też. Takie Mezcale są całkiem żywotne. Mam wersję G+, przejechane prawdopodobnie ok 5 tys km. Widać zużycie ale jeszcze trochę pojeżdżą. Po 3 tys km było widać różnicę między przodem, a tyłem. Potem mi na przód wszedł Barzo G+. A dla odmiany Rocket Ron Evo. Z przodu może być ale z tyłu 1500km i opona do wyrzucenia. Bieżnik się tak całkiem nie skończył, choć duże zmęczenie było widać ale zacząłem łapać duże ilości kapci. Nie wykryłem niczego wbitego. Potem zajechałem drugi komplet, dokładnie tak samo.

Na suchym nic Ci nie będzie. Na wilgotnej ziemi powinno być jeszcze lepiej. Mezcal świetnie trzyma w zakrętach w takich warunkach. No chyba, że w Szczecinie są jakieś lokalne uwarunkowania terenowe, gdzie jest inaczej. Nie byłem tam rowerem.

Dwa razy zmieliłem przerzutkę i raz musiałem hak zmienić. Zajęło mi to jakieś 5 lat jeżdżąc po górach. Jw. Co Ty robisz z tym rowerem? Inwestycja w niego jest finansowo bez sensu. Tym bardziej, że hak kosztuje grosze. Przerzutkę do 3x8 możesz poszukać jakieś używane Deore, bo z nowym może być ciężko. Fabrycznie miałeś tam Acera, a ona jest z gównolitu i to można w rękach wygiąć. Deore powinna być już znacznie bardziej pancerna.

A czemu masz samą dętkę zamiast opony?