kipcior

To mówisz, że lepiej przerobić Markhora na coś do czego nie był zaprojektowany, marudzić że to nie działa i pisać, że wszystkie inne też tak muszą mieć?

Wiesz, Markhor kosztuje ok 1k, a Rudy ok 3k. Dopłacasz za gravel? Niby tak ale nie do końca, bo Sid jest za tyle samo i ma podobne cuda na kiju w środku. Tłumienie jest znakomite. Dobiłem go raz jak nie zdążyłem wyhamować i się wpakowałem do rowu biegnącego radośnie w poprzek cyklostrady w Słowackich górach.

Tyle że nic z siodłem nie ruszałem, a organoleptycznie nie ma poczułem żadnej różnicy w jeździe @acid1234 no ale nie odpowiedziałeś na pytanie co chcesz uzyskać. Zmiana sztywnego karbonu na sztywną stal niczego nie zmieni pod kątem terenu czy wygody. Więc po co? Rudy zmieni wszystko, problem w tym że może zmienić za dużo. Jeszcze można Laufa wpakować, to zdaje się zepsuje tylko wygląd.

Ale ja mam kierownicę na tym samym poziomie co miałem, mimo tych 40mm. Tylko to kwestia indywidualna, w każdym rowerze będzie inaczej i nie zawsze się tak da. A raczej przeważnie aż tyle się nie da. Jeszcze trzeba wziąć pod uwagę, że jak ktoś ma nabiałem blisko do ramy to może być słabo. A co Ty w ogóle chcesz uzyskać i do czego Ci to potrzebne? Rudy vs stal to dwie różne bajki są.

Tu masz parę słów ode mnie

Park zamkowy w Mosznej

@Cross90 Za siedmioma polami, a potem jeszcze siedemdziesięcioma następnymi Zamek Moszna, robi rewelacyjne wrażenie.

Bo zamek i karoca

Spróbuj w Bystrej, serwis "pod piekłem". W każdym serwisie zrobią Ci lepiej albo gorzej, zależy kto tam pracuje. Tylko jak mają kilka osób to nie wiesz u kogo rower wyląduje.

Widzę, że zmarnowali potencjał 2x. Po co mi kaseta 12 rzędowa 11-36? Do tego kosztująca jakieś 3 razy tyle co 10 rzędowa. I to jeszcze w połączeniu z korbą 31. A najlżejsze przełożenie do tej pory było w GRX400 2x10 (30x36) a teraz będzie 1x12 40x51. Całkowicie rozminęli się z moimi oczekiwaniami.

Bo wygląda na nagrobek od Alfy

No właśnie tamten fragment jechałem wałami nad Olzą, bo uznałem, że centrum Karviny to mnie nie będzie interesować. I to też świetne miejsce jest.

@szy Przez Ciebie przejechałem Żelazny Szlak rowerowy. Wprawdzie po roku czy dwóch jak o nim pisałeś, no ale musiałem tam 30 minut autem jechać i to drogą szybkiego ruchu więc nie było łatwo Faktycznie jest to całkiem dobrze, wręcz zaskakująco dobrze zrobione, szczególnie po polskiej stronie. Pewnie się tam jeszcze nie raz wybiorę. Także, dzięki za opis fajnej miejscówki.

Bo kukurydzę widzę

Bo szutry premium

Bo fajnie się jeździ po płaskim ale taki powinien być horyzont

Bo nie wiedzieć czemu w wakacyjną sobotę długoweekendową nie byłem tam jedyny

Bo jeszcze w tym miesiącu nie gapiłem się na Tatry

Bo koniki robią patataj. No co ja poradzę, że nie umiecie ich znaleźć na obrazku

To zależy ile kasy chcesz na to przeznaczyć i jak długo masz zamiar tym jeździć. Bo jakbyś chciał później rower sprzedać to jest to tylko i wyłącznie strata kasy. A skoro chcesz siodło zmienić to aż tak dobrze się nie jeździ 1. Na oko masz tam prostą rurę 1 i 1/8 i qr. Jak już się bawić to tylko w amor powietrzny i najlepiej nie na stalowych goleniach (czyli nie te co mają silver w nazwie w przypadku Rock Shoxa) https://allegro.pl/oferta/amortyzator-przedni-manitou-markhor-100mm-os-9mmm-14011799824 https://allegro.pl/oferta/amortyzator-suntour-epixon-29-rlr-cz-polysk-13752307981 https://allegro.pl/oferta/amortyzator-rock-shox-judy-gold-rl-29-100mm-qr-12961720816 2. Do tego polecam gripy Ergon GP4 lub GP5, na dłuższe trasy zmiana chwytu to jest to. 3. A pod tyłek Suntour NCX. 4. Opony Vittoria Mezcal najlepiej w wersji G, albo Continental Race King.

10 a 15 to dwie różne strefy klimatyczne. Jeśli rano jest 10, a potem się ociepla to spodnie 3/4 dają radę. Fajny wynalazek to Humvee zip-off gdzie masz zdejmowane nogawki, no ale z tego się robią po prostu krótkie spodnie, a nie 3/4. Ale same Humvee nie są zbyt grube i można spokojnie w długich jeździć przy tych 15. Nieco cieplejsze, grubsze i wytrzymalsze są Singletracki i to już poniżej 15 się sprawdza.

Nie mam teraz roweru pod ręką, a fot zacisku nie robiłem. Z tego co pamiętam to było plug&play. To chyba fabrycznie Merida miała jakiś adapter i trzeba go było zdemontować, a RS w zestawie dołącza śruby mocujące idące przez całą szerokość goleni. W każdym razie to był akurat najmniejszy problem w montażu i nic nie trzeba było dokupywać. @Mandoleran Dzięki. Beskidy są mocno oszutrowane i to pozwala dostać się w fajne miejsca. Natomiast na szlaki piesze to już nie zawsze mogę się zapuścić, bo mnie prędzej czy później dopadnie beskidzka rąbanka, a to już za dużo na takie oponki. Full z bateryjką niewątpliwie też się kiedyś pojawi, bo teraz bez prądu to mi się na moim wręcz nie chce jeździć. Tylko bariera wejścia w motorynki jest jednak sroga.

Bo przejadę, pomyślał rowerzysta. Bo takiego wała, pomyślało błoto.

Baranek mógł być wcześniej przejechany i zjedzony

Jeśli nie jesteś pewien co to może być, to pewnie będzie gravel