kipcior

Brzmi jak walnięty zawór od presty. Jak jest wymienny to go wymień. Albo masz drugą, mniejszą dziurę której nie znalazłeś.

Mnie wyszło tyle ile mam i na dodatek wygodnie mi się jeździ

Bo fajnie się jeździ po płaskim ale taki powinien być horyzont

Oczywiście, że można. Zwyczajnie będziesz obcierał udami o siodło przy pedałowaniu. Da się tak jechać po bułki ale jakaś weekendowa trasa już spowoduje otarcia. Ja niezmiennie polecam system mierzenia tyłka z nadgarstka ze strony producenta siodełek Wtb.

Bo nie wiedzieć czemu w wakacyjną sobotę długoweekendową nie byłem tam jedyny

Bo jeszcze w tym miesiącu nie gapiłem się na Tatry

Bo koniki robią patataj. No co ja poradzę, że nie umiecie ich znaleźć na obrazku

To zależy ile kasy chcesz na to przeznaczyć i jak długo masz zamiar tym jeździć. Bo jakbyś chciał później rower sprzedać to jest to tylko i wyłącznie strata kasy. A skoro chcesz siodło zmienić to aż tak dobrze się nie jeździ 1. Na oko masz tam prostą rurę 1 i 1/8 i qr. Jak już się bawić to tylko w amor powietrzny i najlepiej nie na stalowych goleniach (czyli nie te co mają silver w nazwie w przypadku Rock Shoxa) https://allegro.pl/oferta/amortyzator-przedni-manitou-markhor-100mm-os-9mmm-14011799824 https://allegro.pl/oferta/amortyzator-suntour-epixon-29-rlr-cz-polysk-13752307981 https://allegro.pl/oferta/amortyzator-rock-shox-judy-gold-rl-29-100mm-qr-12961720816 2. Do tego polecam gripy Ergon GP4 lub GP5, na dłuższe trasy zmiana chwytu to jest to. 3. A pod tyłek Suntour NCX. 4. Opony Vittoria Mezcal najlepiej w wersji G, albo Continental Race King.

Nie masz stacji benzynowej? Praktycznie na każdej jest kompresor. Kup pompkę rowerową stacjonarną lub ewentualnie jakieś Xiaomi na akumulator. Te 12V nie nadają się do roweru.

To co decyduje o prędkości to po prostu siła w nogach. Ale ten focus rzeczywiście jest ciężki, jakby miał ramę ze stali. Trudno powiedzieć czemu jest taka różnica. Silex waży realnie 10,5kg, jak większość rowerów na tym osprzęcie.

Czasami po prostu dany model opony z danym modelem obręczy się nie lubią i nic z tym nie zrobisz. Tylko kombinacji jest tyle, że próżno takich informacji szukać.

Ale to Ci nie wybuchło przy takich ciśnieniach? Bo to już grubo pojechałeś. Nie chodziło mi o to, żebyś pompował do oporu tylko taki kompresor może wtłoczyć dużo powietrza na raz. Bo z tym "do oporu" to przekroczenie granicy powoduje głośny wybuch i może oponę rozerwać. A lepiej, żeby ten metalowy drut nie wyrwał się na wolność. Zadziałało to ok ale może tego nie powtarzaj

10 a 15 to dwie różne strefy klimatyczne. Jeśli rano jest 10, a potem się ociepla to spodnie 3/4 dają radę. Fajny wynalazek to Humvee zip-off gdzie masz zdejmowane nogawki, no ale z tego się robią po prostu krótkie spodnie, a nie 3/4. Ale same Humvee nie są zbyt grube i można spokojnie w długich jeździć przy tych 15. Nieco cieplejsze, grubsze i wytrzymalsze są Singletracki i to już poniżej 15 się sprawdza.

Nie mam teraz roweru pod ręką, a fot zacisku nie robiłem. Z tego co pamiętam to było plug&play. To chyba fabrycznie Merida miała jakiś adapter i trzeba go było zdemontować, a RS w zestawie dołącza śruby mocujące idące przez całą szerokość goleni. W każdym razie to był akurat najmniejszy problem w montażu i nic nie trzeba było dokupywać. @Mandoleran Dzięki. Beskidy są mocno oszutrowane i to pozwala dostać się w fajne miejsca. Natomiast na szlaki piesze to już nie zawsze mogę się zapuścić, bo mnie prędzej czy później dopadnie beskidzka rąbanka, a to już za dużo na takie oponki. Full z bateryjką niewątpliwie też się kiedyś pojawi, bo teraz bez prądu to mi się na moim wręcz nie chce jeździć. Tylko bariera wejścia w motorynki jest jednak sroga.

A próbowałeś urosnąć 20cm? To by rozwiązało problem. Ale urosnąć cały, a nie tylko w jednym miejscu Sprzedaj to w cholerę i kup rower do swojego wzrostu. Inaczej nigdy dobrze nie będzie.

U mnie jest GRX400, niedawno zostałem zmuszony do wymiany przewodu. Kupiłem taki jak Shimano chciało "Sm-Bh90-Jk-Ssr" i jest w komplecie wszystko co ma być. Choć co tam stówę kosztuje to nie wiem. Do tego zestaw do odpowietrzania ezmtb z Shimanowym olejem , instrukcja na YT jedna, druga, ze 2-3 próby, bo też tego nigdy nie robiłem i w końcu poszło tak jak ma być. W sumie Shimano też daje instrukcję jak to zrobić w pdf.

Wprawdzie nigdy nic tam nie kupiłem ale jest taka strona szybkierowery.pl gdzie masz używane szosy, a przy każdym była podana waga. Za tyle to wybór będzie duży i może znajdziesz coś poniżej 7kg.

Jeśli składają Ci gratulacje to może po prostu, jakby to ująć, dojrzalej wyglądasz

Bo przejadę, pomyślał rowerzysta. Bo takiego wała, pomyślało błoto.

Baranek mógł być wcześniej przejechany i zjedzony

Jeśli nie jesteś pewien co to może być, to pewnie będzie gravel

Bo zwykle nie robię zdjęć ludziom i ich rowerom ale tym razem zrobiłem wyjątek. Pierwszy raz widziałem taką maszynę na żywo i pewnie nie jestem jedyny. Oto Rungu:

To wtedy rok dłużej brzuch będzie rósł To też kwestia ile ważysz. Rozmiar duży więc jak bliżej Ci do 120kg niż powiedzmy 70kg to użytkowanie może nie być bezproblemowe. Oczywiście jakby koła robiły problem to zawsze można sobie zamówić dobre u kołodzieja ale to lekko licząc 1000+. No ale trzeba mieć świadomość tego, że na kołach prawie zawsze producenci oszczędzają.

W obu kołach tak jest? Jeśli masz dostęp do urządzenia to możesz próbować strzelić z kompresora, takiego jak do bezdętki się używa: Inna opcja, pompuj normalnie obracając koło co jakiś czas. Czyli tak, żeby wentyl nie był ciągle w tym samym miejscu, jednocześnie katując oponę po bokach gumowym młotkiem. Ale i tak nic nie gwarantuje sukcesu...

Jeśli wierzyć deklaracji o wadze to różnica 1,5kg na korzyść crossa jest znacząca. Powinien być wyraźnie mniej mułowaty na asfalcie i po prostu przyjemniej jeżdżący. MTB z racji szerszych opon będzie sobie lepiej radził w terenie. Teren w sensie błoto, piach czy luźne kamienie, ale generalnie póki jest sucho i twardo to cross ma przewagę i ma znacznie więcej sensu dla "niedzielnego" rowerzysty. Napęd to kwestia wyboru 3x vs 2x. 2x jest powiedzmy bardziej nowoczesny, a Deore w przeciwieństwie do niższych grup już nie jest z gównolitu. Z kolei 3x to staroć, która jednak jest dużo przyjemniejsza w jeździe, bo przeważnie możesz cały czas jechać na środkowej i nie majdać wiecznie przodem szukając złotego środka, tylko używać jej tam gdzie faktycznie jest potrzebna. Pod górę i z góry. Choć jeśli masz góry to akurat w tym wypadku mtb będzie mieć lżejsze przełożenia. Co rozumiesz przez wytrzymałość? Oba rowery to tanie badziewie i nie ma się co czarować, że jest inaczej. Jeśli będziesz jeździć tylko po asfalcie czy jakiejś tam gruntowej drodze to generalnie nic temu nie będzie. Tylko nie atakuj krawężników na hurra, a zawsze podnieś tyłek i przednie koło. Bo właśnie tandetne koła to jedna z tajemnic niskiej ceny tych rowerów.