Skocz do zawartości

Michal2008

Użytkownik
  • Liczba zawartości

    549
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Zawartość dodana przez Michal2008

  1. kompletna grupa tiagra 4700 na co wymienić korbę, aby zbić z wagi? ultegra 6800/8000 będzie pracować z 10s? może jakieś inne ciekawe propozycje?
  2. Cześć, czy w przypadku hamulców szczękowych Tiagra 4700 można zastosować jakieś akcesoryjne klocki np. z ultegry lub z innej firmy, które będą lepsze od fabrycznych?
  3. dlaczego producent podaje zakres ciśnienia dość wąski 7,5 - 8,5 bar dla 25C? dla porównania tufo 6-9...
  4. nie chciałbym robić w tym temacie wojenki na temat gp5000, bo wiedziałem, że tak będzie dlatego wcześniej pisałem, że nie biorę jej pod uwagę, raz że są bardzo skrajne opnie, dwa nie łapie się w moim budżecie więc na spokojnie na obecną chwile jestem zainteresowany tymi oponami ok. 125 PLN 235g https://www.continental-tires.com/products/b2c/bicycle/tires/grand-prix/?searchMode=sbs&pogSegment2MappingDTacs=Road&colour=BLACK-BLACK ok. 149 PLN 225g https://www.tufo.com/en/road-cycling1/detail/comtura-duo/ jak macie inne propozycję, podrzucajcie chętnie się przyjrzę.
  5. dzięki za propozycję, co oznacza rozmiar 700 x 23/25mm ? 😮
  6. chodzi mi o jazdę tylko po asfalcie, ale różnej jakości, na asfalcie wczoraj wylanym jak i łatanym lub z dziurami, ale bez przesady, żadne szutry itd. choć i to się zdarza i tak przejadę, ale unikam . Na obecnych oponach 25C i ciśnieniu 6 bar jest dla mnie ok, chce po prostu spróbować czegoś innego, nowszego, lżejszego...
  7. a P ZERO Road? https://r2-bike.com/PIRELLI-Tire-P-Zero-Road-28-700-x-26C-black
  8. nie, nie jeżdżę cały rok. W zimę śmigam na trenażerze.
  9. Może macie jeszcze inne propozycje? to możecie podrzucać...
  10. orientujesz się jaki koszt wysyłki do PL? dobra już mam
  11. no u mnie podobnie obecne gavie na obręczy 18mm dają przy 25C 27mm
  12. rower fabrycznie wychodził na 25C (giant tcr advanced 3 2019 hamulce szczękowe) niby szczęki przyjmą 28C, ale też zależy na ile mm realnie rozłoży się opona, nie chce mieć sytuacji, że jestem na granicy, bo szukałem i widziałam różne zdjęcia z oponami 28C w tym rowerze i różnie to bywa.
  13. dzięki za odp. chodziło mi o ten model: https://www.centrumrowerowe.pl/opona-continental-grand-prix-pd4469/?v_Id=89915 wagi brałem z centrum rowerowego, a HUTCHINSONa ze strony producenta. ogólnie bardzo popularny jest Continental, dlatego idąc pod prąd chce spróbować czegoś innego, te tufo z pozycji 1 zbiera pozytywne opinie, i też ma jakąś wkładkę anty przebiciowa, ludzie są zadowoleni z odporności i trwałości. dlatego szukam zbilansowanej opony tzn. treningowej z podstawową ochroną przed przebiciem, nie potrzebuje opony do ścigani mega lekkiej, ani opony na "miasto" z "mocną" wkładką, dlatego moim zdaniem w moim przedziale cenowym i z moimi wymaganiami myślę, że jest coś do znalezienia w granicach 250g?
  14. tak wiem, że wszyscy polecają i jest super, ale nie biorę jej pod uwagę nie jest w moim budżecie, a opinie też są bardzo różne jeżeli chodzi o przebicia itd.
  15. Cześć, rozglądam się za oponami na nowy sezon. Obecnie mam fabryczne Giant Gavia AC1 (347g). Chciałbym zejść maksymalnie z wagi przy zachowaniu ochrony przed przebiciem. Jeżdżę po asfaltach różnej jakości. Stosuj dętki więc nie potrzebuje tubeless ready. Opony w rozmiarze 700x25C. wytypowałem parę modeli, może coś jeszcze podpowiecie: 1. TUFO Comtura Duo 225g (mój faworyt) 2. TUFO Comtura Aero 215g (nie wiem czym się różni od poz. 1) 3. CONTINENTAL Grand Prix 250g 4. HUTCHINSON Challenger 255g
  16. spróbuje zgłosić tzw. reklamację przelewu w banku, potem pewnie bank poprosi też o zgłoszenie spray na policję.
  17. "1. Jedyny aspekt w jakim hamulce szczękowe są lepsze od tarczowych to ich waga, ~200-350g + 8 szprych, nypli, gorsze w modulacji siły hamowania, sile hamowania, powtarzalności w różnych warunkach, obręcze karbonowe to już kompletna porażka przy szczękach, przegrzewanie obręczy, strzelające dętki, dętki TPU są właściwie nieużywalne." trochę mnie śmieszą takie opinie, tak jakbym miał kupować nowy rower to tylko na hydraulice, ale ludzie, którzy nie bardzo się znają i czytają taki komentarze to wnioskują, że na rowerze ze szczękami nie da się jeździć taki jest zły. A ostatnio taka ciekawostka colnago wypuszcza C68 Rim Brake bike. Obręcze karbonowe na szczękach porażka ciekawi mnie jak ci prosi tyle lat jeździli na takim czymś i dawali radę na takim poziomie, który raczej nikt na tym forum nie reprezentuje.
  18. ? https://www.eazymut.pl/garmin-edge-130-plus/6348-edge-130-plus-gwarancja-2-lata-010-02385-01-2l.html?search_query=130+plus&results=8
  19. zazwyczaj na wyścigu masz bardzo precyzyjnie oznakowane skręty przynamniej na tych co startuje, ale pewnie się nie znam
  20. tylko nie widzę sensu, bo te trasy to potrzebne mi są na wyścig na wypadek W, na jazdy treningowe tego nie używam, a jak nawet to zawsze mogę się zawrócić itd.
  21. nie dzięki, mam brytona teraz i myślę, że jest lepszy bądź porównywalny z takimi wynalazkami; chce coś innego "markowego". ok, rozumiem, no w lesie tak jak piszesz czy skręcać w tą ścieżkę czy to nie to "mapy" chodziło mi o gpx-y itp. moje przejęzyczenie to to samo będzie na wszystkich urządzeniach bez mapy, tak samo mam na obecnym liczniku, że czasem nie wiadomo czy skręcać czy jechać dalej 😮
  22. nie przyjmuje plików gpx? no bez jaj
  23. o mapach nigdzie nie pisałem, chodziło mi o pliki np. gpx ze śladem. Co masz na myśli, że działa tak sobie?
  24. Używek nie biorę pod uwagę, chyba, że kupić na testy. Nie potrzebuję kombajnu który ma 500 funkcji Potrzebuje licznika do rejestracji podstawowych danych, łączność z czujnikami zewnętrznymi, rejestracji śladu, wgrywania map np. na maratony i prowadzenie zakręt po zakręcie. Ogólnie bryton jest spoko, tylko już trochę muli, dwa prowadzenie po trasie ok, ale jak już konwertuje mapę na prowadzenia zakręt po zakręcie to nie ogarnia tego... nie wiem czy o wina urządzenia czy mapy. wydaje mi się, że 130 plus spełnia moje wymagania, jedynie obawiam się o mały ekran i właśnie prędkość działania za np. 3 lata...
  25. Cześć, na przyszły sezon chciałbym zmienić swój obecny licznik (Bryton rider 420) na coś nowego. Na dzień dzisiejszy planuje zakup Garmina 130 Plusa. Czy ktoś orientuje się czy w najbliższym czasie ma pojawiać się następca tego licznika? Licznik trochę czasu jest już na rynku i obawiam się o jego prędkość działania itp. A może macie do polecenia jakiś alternatywy?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...