Shadow3m

Klamek jeszcze nie kupiłem, planowałem skorzystać z tego co mam, ale na tą chwilę nie ma tematu skoro nie pożenię z napędem.

To mi niewiele daje bo osprzęt mtb już mam, chciałem założyć baranka hamulce tej samej grupy

m8000, oczywiście jest takie, że ilość przełożeń ta sama...

Pytanko, czy manetki 105 będą współpracować z osprzętem XT (przerzutka, hamulce)? z góry dzięki za odpowiedź

Miałem model 2017. Dla mnie sprzęt był rewelacyjny, zrywny, skoczny, a RS1 podpasywał mi bardziej od topowego SIDa. Koła i ogólnie osprzęt bardzo dobry i w zupełności wystarczający do większości potrzeb. Jednak z jednego względu bym go drugi raz nie kupił, jest bardzo delikatny, oba górne elementy tylnego trójkąta pękły mi w odstępie pół roku, niby naprawy nie były jakoś kosztowne, ale uraz jest

Mały update odnośnie kół, Reynolds przysłał mi po prostu nowy zestaw wiec podejście mają całkiem ok

No i właśnie o to mi chodziło, tak że podtrzymuje, iż porównania trochę bez sensu. Edit: żeby nie było, to mi Canyon dorzucił dwa koszyki i dwa bidony

Pewnie się da, jednym mniej innym więcej, jeszcze innym wcale, ale porównania z założonym 20% rabatem jak dla mnie są trochę bez sensu. Poza tym próbował ktoś walczyć o rabat w Canyonie czy tylko każdy zakłada, ze się nie da?

Ja nie wiem jak Wy te 15-20% rabatu dostajecie, mi na początku sezonu mówili maks 5%, albo wcale (z biegiem sezonu oczywiście już był łatwiej). Ale, ze nie umiem i nie lubię się targować to w sumie marki wysyłkowe są dla mnie nadal najlepszym rozwiązaniem

No jest taka opcja, ze zmniejszają ilość i zwiększają ceny, zawsze to wygodniejsze Jak dla mnie to w sumie za serwis i kijowe Reynoldsy kij im w oko i niech giną

Jak co roku narzekania na wzrost cen u Canyona, już nie są konkurencyjni, nikt tego nie kupi, a jakimiś cudem cały czas prawie wszystko wyprzedają Canyon skończył się na kill'em all

Canyon się nie poczuwał, uznając wynik winy użytkowania - uszkodzenie mechaniczne. Reynolds stwierdził, ze na podstawie zdjęć nic nie powie trzeba wysłac do ich serwisu w Niemczech. Kolega naprawiał we własnym zakresie (bodajże 350 zł), ja po sezonie wyślę mimo wszytko do Reynoldsa. Z jednej strony tak, z drugiej na niektórych poprzednich sprzętach miałem już pół roweru wymienione

Mały update, bo zaraz maja rzucić nowy model, rama pewnie zostanie więc może komuś opinia się przyda. Jeżdżę praktycznie na wersji fabrycznej, zmienione tylko opony, gripy i siodło. Przejechane 2,5 k, w tym kilka maratonów. Rower jeździ fantastycznie, ale parę wad się znajdzie. Po pierwsze Reynoldsy... bardzo delikatne obręcze, mi pękła, kumplowi też pękła, nie polecam. Sztyca, luzy po 1,5k, ale nie jest to jeszcze dramatyczne, wkurza, ze nie można podnieść roweru przy schowane, czasem się o tym zapomina i można zapowietrzyć. Rower mocno trzeszczy, regularne czyszczenie niewiele pomaga, pewnie kwestia zawieszenia (o ile dla kogoś to problem). Napęd po tym przebiegu nosi tylko nieweilkie ślady zużycia, przy jeździe na 3 łańcuchy. Nie jest jednak już tak hiper precyzyjny jak na początku, w między czasie była już wymiana linki i haka... Hamulce mogły by być lepsze, planuje przejść na coś od shimano, pewnie jak się uszczelki posypią jak to w Sramie bywa Lakier w niezłej kondycji, niewielkie zarysowania, głownie od bidonu... Ogólnie jednak więcej zalet niż wad i jeśli dziś miał bym kupić fulla znowu był by to Canyon.

https://mtb-xc.pl/2019/07/04/rower-gorski-z-przyszlosci-ns-bikes-synonym-2020/ No i jest więcej info.

Po pierwszych zmianach w konfiguracji fabrycznej

Hmm... ja jeżdżę, we wpinanych i każda korbę przecieram, inna sprawa ze fitter mi na maksa blokami buty do wewnątrz przesuną.

Też mam gripshifta i zupełnie nie wiem do czego miał by mi się taki wskaźnik przydać :| chyba tylko po to, żeby mnie poinformować, ze jestem już na skrajnym przełożeniu jak bym ciągnął po ściance i chciał jeszcze zmienić

Co ciekawe w cenniku jest sztyca, której w nowościach nie opisują :>

W Canyone, pojawiają się modele co parę dni z anulowanych zamówień, tylko niestety trzeba "polować" bo szybko schodzą....

Nic nie doszło, ale katalogowe 10 jest dla rozmiaru M.

Tak, 10,8 z pedałami (egg beater) rozmiar L, jeszcze nie tublesowane, bo nie udało mi się za pierwszym podejściem ;/

Rower jest u mnie już od jakiegoś czasu, ale z opisem wrażeń wstrzymałem się do pierwszego maratonu. Ogólnie rewelacja, bo jakże by inaczej Elementy do których miałem wątpliwości, gripshift i hamulce. Gripshift miałem wymienić na XTRa, ale jeszcze trochę posiedzi bo jest lepiej niż się spodziewałem, czasem zdarza mi się jeszcze skręcić nie w tą stronę ale niełączenie na stojąco pod obciążeniem jest rewelacyjne, a w pozostałych sytuacjach jest bardzo przyzwoicie. Hamulce na razie posiedzą, ale jestem zwolennikiem shimanowskich rozwiązań, więc pewnie z czasem polecą, subiektywnie XT teki jednak sporo lepsze mimo, że tańsze. Amortyzacja - tył rewelacja, przód... trochę odstaje, RS1 wybierał lepiej, ale tu dla odmiany można zabalować na kamień, trochę o tym modelu czytałem i trzeba będzie dorzucić tokeny. Opony wymieniłem bardziej z przymusu, bo pierwsza poszła na pierwszych 100km, teraz siedzi na crosskingach.

a to już powstała kategoria rowerów do maratonów?

tak myślałem, że dziś zły dzień na wrzucanie, ale to nie żart