LukaszNN

Tak formula, zatem zamawiam adapter podziękował

durnykot mam pytanie co do wysokości tego zacisku, nie chce zakładać osobnego tematu i mam z tym problem, mam dwie tarcze 180mm i z przodu ściera tarcze centralnie a z tyłu jak u kolegi pomimo zastosowania odpowiedniego adaptera, czym to może być spowodowane?

Bardziej wyczynową, co masz na myśli? I co chcesz osiągnąć bo nie kumam

Zacisk hamulca może być niedokładnie wyregulowany. Może być za bardzo przesunięty w jedną stronę i pomimo tego, że nie ociera na sucho to podczas jazdy już tak

Może się zapiekł kapselek jak nigdy nie był ruszany

Za nieco ponad 140zł można kupić SM-RT86 180mm, przystosowane do pracy z metalikami, bardzo sztywne. na tył w zupełności wystarczy 160mm

Z całym szacunkiem dla policji, ale za kilka miesięcy dostaniesz pismo o umorzeniu sprawy i tyle. Przerabiałem to dwa razy. Prawdopodobieństwo odzyskania roweru jest pewnie zbliżone do wygranej w lotka. Na przyszłość proponuję zainwestować w lokalizator gps u chińczyków można dostać takie cuda wielkości karty sim lub nieco większe i samemu pojechać po zgubę z kolegami

Można wiedzieć, co to za miejsce?

Jak używasz brunox-a to raczej normalne, golenie są tłuste i uszczelka zbiera bród, nie przejmowałbym się tym

Zwróć uwagę, że ten biały jest tapered

https://www.youtube.com/watch?v=cxzWN51-dxk

Żaden sprężynowy amortyzator nie będzie wybierał, one się uginają mniej lub bardziej i taka ich rola

To nie wymieniaj płynu, bo nic to nie da. W takim wypadku masz tłuste tarcze/klocki. Jedziesz na stromą górkę rozpędzasz się do minimum 40km/h lub więcej i gwałtownie hamujesz. Robisz tak kilka razy i cały syf wyparowuje z klocków i tarczy. Po takim zabiegu gwarantuje, że hamulce będą o niebo skuteczniejsze Przed tym zabiegiem upewnij się czy nie ma wycieków z zacisków

360km to sporo, kwestia dotarcia raczej do pominięcia. Klamka przy dociskaniu jest twarda?

klik

W miarę hamowania będą coraz silniejsze i tyle. W grę wchodzi modulacja, która jest różna w różnych hamulcach i różni się w zależności od zastosowanych klocków. Dla przykładu u mnie klocki żywiczne shimano g02s, po dotarciu wystarczyło lekko dotknąć klamki i hamowały natychmiast ale podczas jazdy zablokowanie przedniego koła było niemal niemożliwe. Teraz mam metaliczne g04s, które mają gorszą modulację i trzeba bardziej ściskać klamkę żeby zahamować ale jak się mocno ją ściśnie to blokuję koło na beton, mają nieporównywalnie większą siłę ale trzeba użyć już znacznie dużo więcej siły przy naciskaniu klamki. W tylnym kole trudniej to zauważyć bo tak naprawdę wystarczy zwykły dobry v-brake żeby zablokować koło. Ja z tym docieraniem klocków nigdy się nie bawiłem i zawsze waliłem na górę pożegowską niedaleko Poznania, jest tam taki zjazd gdzie bez problemów osiągam 60-70km/h dwa, trzy takie zjazdy i klocki dotarte W takim cyklu rekreacyjnym proces docierania trwa znacznie dłużej

A nie upaćkałeś przypadkiem olejem tarczy albo klocków? Wystarczy raz mokrym palcem dotknąć tarczę i praktycznie po hamulcu

Z tymi ramami to różnie jest, u mnie producent zaleca 30,4 i taka sztyca była fabrycznie, ale potrzebowałem dłuższej i po kupnie nowej o tej same średnicy po prostu mi zjeżdżała. Kupiłem 30,6 i jest git, wchodzi ciasno i trzyma się jak przyklejona.

Może spróbuj takich osłonek, są tanie klik

Nie miałem nigdy takiego rozwiązania ale strzelam, że są dwie takie przelotki z obu stron

http://www.bikecenter.pl/p13518,diverse-przelotki-do-pancerza-hamulca-hydraulicznego.html

Bo Warta

Masz zamontowany adapter z tego co widzę, jak nie masz klucza jedź do serwisu żeby go dokręcili a jak nie pomoże to wymiana adaptera. Tarcza nie powinna się ruszać

Zobacz czy nie ma wycieków oleju przy zaciskach. Takie piszczenie jest typowe przy upaćkaniu klocków tym olejem lub jeśli są zatłuszczone

A nie piszczy czasami klocek ocierający o tarczę?