clavdivs

https://www.canyon.com/pl-pl/end-of-season-sale/grand-canyon-al-4.0/2274.html?dwvar_2274_pv_rahmenfarbe=BK%2FRD&quantity=1 Coś takiego zupełnie wystarczy i tak to będzie spory skok wobec tego co miałeś.

CO to oznacza że posiada szosową geometrie? Nie jest garbata tylko opada wcześniej przed rurą podsiodłową. Nie znajduje się informacji aby ten duperszwanc sprawiał problemy. Jak włożysz węższe opony fajnie jak masz możliwość zmienić charakterystykę roweru na bardziej dynamiczną.

Gravel to największe rozczarowanie. Wszystkie elementy absurdalnie drogie, niewielki wybór. Reszta to dorabianie ideologii, każdy rower daje poczucie wolności, wszyscy inaczej to odbierają.

Na trudne warunki finish zielony i daje radę. Czerwony i biały o dość płynnej konsystencji dość często trzeba używać.

Przejedz się rowerem jak nie czuć bicia, olać to. Masz pewnie avidy 5, tak jeden klocek dociska tarczę do klocka, odległość nieruchomego klocka od tarczy można regulować śrubą.

Skoro dali już tarcze, wszystko możliwe.

Na zimę najlepszy jest trup. Napęd niszczeje w ekspresowym tempie, w stalowym rowerze ruda pojawi się w rurze sterowej, suporcie, sztycy, wszelkie otarcia pokryją się rudą.

Wybierz taki który CI się podoba. Waga roweru, pochłanianie drgań, jest to jakiś dodatek, ale nie tak bardzo istotny do rekreacyjnego jeżdżenia nawet tego bardziej ambitnego.

To zaleta kampingu, że możesz nocować jedną noc i nikt nie robi problemu. Miejsce pod namiot i rower zawsze się pewnie znajdzie, nie wydaje mi się aby był problem z miejscem nawet w środku sezonu. Warto zapamiętać 2 miejscówki jakie napisałem wcześniej w Kołobrzegu i Retowo nad jeziorem Gardno

Co kto lubi. Miałem doświadczenie i spania na dziko, a w tym roku campingi. Jestem bardziej skłonny do tego drugiego. Plusy przeważają nad minusami, jakieś ostre imprezy nocne mogą łatwo popsuć opinie o kempingu, a to oznacza odpływ niezłych dochodów. Nie spotkałem się z takimi sytuacjami. Nad morzem trudniej o taką dziuplę, chyba że odjedziesz od wybrzeża. Połwysep Helski i tereny coraz bliższe trojmiasta, to sytuacja powtórzy się podobnie jak miałeś z Warszawą.

Osobiscie polecam camping. Ceny za 2 osoby i namiot oscylowały w granicach 50-60 zł. Dlaczego nie wybierał bym na dziko. Możliwość wzięcia prysznicu po całym dniu jazdy, czasami w kurzu bezcenne, zupełnie inny komfort wypoczynku i regeneracji. Jak bedziesz spał na dziko, jest to Polskie morze,specyficzne szukanie rozrywki, możesz mieć o 2 w nocy wizytę grupkę pijanych na quadach, jest wtedy mało przyjemnie. Na cempingu jest spokojnie, a i porozmawiać można jak jesteś kontaktowy. Polecam camping baltic w Kołobrzegu, bez problemu dotrzesz tam w 1 dzień od Swinoujścia. Nastepny przystanek w surfcamp w miejscowości Retowo nad jeziorem Gardno.

https://www.centrumrowerowe.pl/amortyzator-rock-shox-recon-rl-pd18199/?v_Id=128509&gclid=CjwKCAjw67XpBRBqEiwA5RCocUHmty64n0_JIaz43BUqxzoMTTKWwIHy7hmzc4rE2mqvPLkTFiLZnhoCq4IQAvD_BwE Ten nie będzie wymagał zmian.

To raczej zaleta tego roweru, że posiada ramę taper, a to że posiada adapter to nie sądzę aby to był wielki dramat.

Syndrom gorącej głowy. Zamiast postarać się o zdobycie nicasio i mieć fajną bazę pod rower wyprawowy i na pospolite jeżdżenie. Wpadł claris, nie wiem po co

Jak Ci nawali zacisk mechaniczny poza domem to nie wiem co możesz zrobić. Pewnie nic. W niewielkim regionalnym serwisie teraz jest łatwiej o jakiś najprostszy zestaw hamulców hydrauliczny, niż o zacisk do klamkomanetek szosowych.

wkg Slyszałem to od Ciebie. Mam rower szosowy na stalowej ramie, stawiam wypłatę że nie rozpoznasz czy ma rurki reynoldsa, czy nie. Ja Ci nie powiem. Miałem już raz eksperta który twierdził że nie jedną ramę stalową miał w ręku i to musi być aluminium. Zbaraniał kiedy przyłożyłem mu magnes do ramy. Porównujesz wagowo rower alu do stalowego i to alu jakiś po tuningu, bo ma zacisk hydrauliczny.. W marinie masz widelec stalowy, który wobec karbonowego potrafi ważyć dużo więcej. Na temat sposobu mocowania pancerzy tez się nie znasz. Kolega pytał o marina, wyraziłem opinie o nim. Nie doradzałem roweru w jakimś przedziale cenowym.

Wkg Już to słyszałem. Im więcej wydasz na rower, tym na pewno odkryjesz że rower nie tylko tłumi drgania, ale jest sztywny, świetnie przyspiesza i mega komfortowy Mam koleżankę która sporo podróżuje. Kupuje regionalne wino za kilka euro, jak przyjeżdża do Polski im poda wyższą kwotę jaką zapłaciła tym chętniej piją Życie :D.

mynameismud Nicasio bardziej odpowiada takiemu codziennemu użytkowaniu, nie mam złudzeń że hamulce i napęd to podstawowe modele, ale plusem jest zgrabna rama która moze się podobać, ma odpowiednia ilość mocowań. Jak nie jesteś wyjadaczem gravelowym nicasio może być dobrym początkiem, warto się liczyć z kompromisami jakimi znajdziemy w hamulcach i napędzie. Do wszelkich rewelacji typu tłumienie drgań podchodził bym z lekkim przymrożeniem oka, bez problemu znajdziesz osoby które powiedzą ci że żadnego pochłaniania nie odczuwają. Na brak rurek reynoldsa polecam przyklejenie sobie naklejeczki reynolds i odrazu znajdzie się pochłanianie drgań w ramie i wzrośnie prestiż :).

Poza różnica 1 rzędu należny się też spodziewać lepszej pracy przerzutek i żywotności. Czy warto dopłacić? Wydaje mi się że nie. Cube wypada najlepiej, zintegrowany bagażnik nie jest jakimś wielkim problemem, tylko trzeba zadbać o otarcia jak na ramie, od wszelkich akcesori które będą na nim zawieszone.

Zapewne chodzi o ilość przełożeń, czyli z kaseta 8,9,10 rzędowa. Najważniejszym czynnikiem który ma wpływ na naszą szybkość na rowerze ma nasza kondycja. Rower trekkingowy nie jest skomplikowanym rowerem, najlepiej się go wybiera wizualnie i przymierzając się do niego. To jest sprawa dyskusyjna. Rowery używane obecnie słabo się sprzedają, nie liczył bym na szybką sprzedaż, na 3 letnim rowerze utrata 50% to pewność im kwota wyższa tym mniej chętnie wydaja na rower używany.

Sztywne osie nie są potrzebne w rowerze trekkingowym, nie ma potrzeby usztywniania przedniego widelca, ani ramy. Rower taki nie pracuje w trudniejszym terenie. Piasty na tradycyjną oś są tańsze, łatwo naprawić, wymienić. dostępne lub zapleść koła na 36 szprych, popularny zaplot w trekkingach. Kolejna rzecz która realnie nie daje odczuwalnych zalet, poza wyglądem w trekkingu. Wystarczą 3 punkty podparcia, Jest sporo modeli bagażnika pod przedni widelec, które nie wymagają specjalnych otworów montażowych. Praktycznie to można na dowolnym rowerze, oprócz tych z karbonowymi widelcami. Rozmawiałem z człowiekiem który na trekkingu przejechał obie Ameryki wzdłuż zachodniego wybrzeża w 10 miesięcy. Wielkie wyprawy to pieniądze, czas, psychika, motywacja dopiero gdzieś tam rower, nierzadko ekwipunek jest stawiany wyżej niż rower. W takim rowerze waga nie ma znaczenia, bo różnicę wagowe 2-3 kg to niewielki procent wagowy całości jaką stanowi rower i jeździec. Odchudzanie roweru przydaje się tylko w aspekcie sportowym i to robi się z głową. Dziwny argument. Prądnica nie została stworzona aby z nią trenować, wymiana koła na takie bez prądnicy to banał. Do treningu są lepsze rowery. Z prądnicą zrobiłem 240km jednego dnia plus cały mandżur do biwakowania na rowerze. Przejaskrawiasz na temat prądnicy.

Bagażnik spokojnie wytrzyma takie obciążenie.

Wkg proszę cię ...... kolega chce kupić troszkę lepszego trekkinga. aksior Nie masz w pobliżu miejsca zamieszkania sklepu rowerowego? Może warto zajrzeć zobaczyć co proponują i wrzucić tu na ocenę.

Waga dla rozmiaru 18,5 waga 1960g. Jest cięzsza od Peaka.

Przepraszam ok 24 000