clavdivs

Hmmm a czym chcesz ogrzewać dom na wsi?

Chcesz na start wymienić korbę, czy to zmartwienia jakies tam przyszłości? Jeśli to drugie i przednia zębatka będzie się kwalifikować wymiany, to naprawdę dużo wody w Wiśle upłynie.

Zapodasz produkt świetny, najlepsze surowce, ostrą selekcję w kontroli jakości, Wystawisz odpowiednią cenę, bo specjaliści za darmo nie pracują i masz milion żali" za co ta cena, za połowę masz w decathlonie". ludzie nie chcą płacić za jakość. Filmik raczej dziecinny i dla wiecznych pesymistów. Niż poważna opinia produktu.

Uwierzę że są mocno technologicznie kiedy zrobią coś takiego jak di2 lub axs. Z tym systemem co mają nigdy nie staną się dominatorem świata, poza tym nie mają nawet warunków do tego.

Jednak kupiłeś szpej z USA, Tak Chiny nie prześcigną gospodarki USA tylko samymi paczkami.

Na gravelu i płaskim, to można tez tylko na tylnym. Tak poważnie to oba hamulce są ważne, przy zakręcie i zablokowaniu przedniego koła gleba gwarantowana.

Rower wyprzedzał swoje czasy.

Silex należy do nowej generacji graveli z geometrią która ma lepiej sobie radzić w terenie. Dłuższa rama, krótki mostek. Nie tylko mostek rożni Silexa od Topstone. Silex w rozmiarze M ma rurę pod siodłową o długości 50cm. Topstone w XL 60cm. Czyli musiał byś w Silexie zastosować 10cm dłuższą sztycę, aby uzyskać podobne ustawienie. Tak długa sztyca pewnie by wyłamała komin ramy.

Co Ciebie przekonuje że to powinna być M?

Kolega ma racje. jedz zdecydowanie prosto, najlepiej po stronie zgodne z naszym ruchem drogowym. To jak gra w "cykora" jak będziesz nieustępliwy pieszy zawsze ustąpi. jak będziesz próbował go wyminąć, on tez będzie to robił i właduje ci się pod koła.

Jak będziesz chciał zabierać żone na wypady z sakwami to właśnie napęd 3x. To napęd z szerokim zakresem, niskimi kosztami użytkowania, kasety i łańcuchy względnie tanie. Wystarczy nauczyć żonę obsługi przedniej przerzutki. Nie ma tak wiele tego wachlowania przedniej przerzutki, bo natura jazdy krosem jest względnie jednostajna i po płaskich terenach, zupełnie inna niz w rowerach o charakterze sportowym. W napędach 1 rzedowych zauważyłem jeden problem, rama często nie pozwala na używanie większego blatu i zajeżdżane są małe zębatki, szybciej napęd się zużywa. W krossie są otwory pod bagażnik, tylko sklep chyba nie ogarnia tematu.

3cm, widelec przedni jest dłuzszy, bo rama ma być pod amortyzator. linki poprowadzone przez głowkę ramy, więc też zabiorą troszkę z tej wysokości.

Mohoric jechał na takiej Meridzie. https://www.merida-bikes.com/pl-pl/p/product-news-bikes/nowy-silex-632.html Nowy Silex to ewolucja względem starej wersji z 2018, a nie rewolucja i inny rower. Różnice wskazane są na stronie. Nie ma wielkiej zmiany w geometrii pozycji rowerzysty, kierownica będzie na podobnej wysokości. Jak dla mnie nowy model po zmianach, będzie rowerem w topce wśród graveli.

KNKS Same uprzedzenia wobec Meridy Silex. Potem trzeba się z tego wszystkiego wycofywać. Mohorić wygrał gravelowe mistrzostwa świata na Meridzie Silex !!!!

Hamulce z dwoma ruchomymi tłoczkami nie są specjalnie lepsze od tych z jednym.

Za dużo analizujesz. Jesteś na granicy dwóch rozmiarów, wybierasz ten który bardziej Tobie pasuje. Spróbuj jazdy w dolnym chwycie, czy możesz swobodnie zakręcić pedałami w takiej pozycji, czy swobodnie sięgniesz do klamek. Zwróć uwagę czy masz pole do wykonania poprawek w ustawieniach, czy mostek ma podkładki pod spodem, czy można wymienić na krótszy mostek. Wybierasz ten na którym czujesz się lepiej. Kierownica, korba to szczegóły. kierownice można wymienić. Stawiam cała swoją wypłatę że nie odróżnisz korby 172,5 od 175mm. Wąska kierownica sprawdza się na szosie, aerodynamika itp, w terenie nawet na 440 będziesz czuł każdą koleinę, powieszona torba będzie majtać kierownicą zapomnij o stabilności jaką masz w MTB. Jak napisałeś że nie potrafisz powiedzieć co ci przeszkadza przy L, zakładam że to ten rozmiar będzie właściwy dla Ciebie.

Co było nie tak z L-ką?

Masz możliwość przymiarki do obu rozmiarów?

Też bym szedł w L, na filmiku u Janka ustawienia są już ""ostre" kierownica jest dużo niżej od siodełka, a mostek nawet nie jest w najniższym ustawieniu.

Rower już kupiony?

Fulcrum racing 6 to okolice 1tyś, biorąc pod uwagę wagę, wykonanie i to że nie zmieniają się w ósemkę po sezonie, to w tym przedziale cenowym, ciężko je nazwać badziewne.

Prawdziwy kolarz ma to gdzieś, czy coś jest obciachem.

Możesz kupić sam blat. https://pl.aliexpress.com/item/1005004517856978.html?spm=a2g0o.detail.0.0.4ee90JZr0JZr2x&gps-id=pcDetailTopMoreOtherSeller&scm=1007.40000.327270.0&scm_id=1007.40000.327270.0&scm-url=1007.40000.327270.0&pvid=32851649-4c07-4fc0-b9fa-e5a897f95cd4&_t=gps-id:pcDetailTopMoreOtherSeller,scm-url:1007.40000.327270.0,pvid:32851649-4c07-4fc0-b9fa-e5a897f95cd4,tpp_buckets:668%232846%238110%231995&pdp_npi=4%40dis!PLN!60.87!39.54!!!13.53!!%40211b600816960626559707315e949c!12000029831551773!rec!PL!!AB&search_p4p_id=202309300130560033619498249276655881_11

Opona Schwalbe Smart Sam, to nie taka najgorsza opona gravelowa, całkiem dobrze sobie radzi na szutrze i na szosie.

Podajesz bardzo skrajne przykłady. Kross esker dla M, ma pozioma 530mm to niewiele jak na dzisiejsze standardy. Ja bym czekał na nowego eskera.