wkg

Pedałów chyba nie dają, trzeba dopytać. Specjalne buty są potrzebne do pedałów SPD, może nie zaczynaj od SPD-ów.

No raczej nie bo przyczynkiem do dyskusji było zdanie: Ale w sumie nieważne, ważne, że wiadomo o co chodzi w tych przełożeniach : )

Wtrącę swoje 3 grosze. 4 tłoki. 1) Lepszy przerost niż niedostatek, 2) W mieście jak Ci dzieciak czy auto zajedzie drogę musisz mieć coś na czym możesz polegać. Magury są tanie ale pytanie czy manetkę przerzutki masz na ISPEC czy na obejmę ? Wziąłbym dobry przedni hamulce a tył zostawił, i tak w mieście w krytycznych sytuacjach tylne koło jest w powietrzu. Ja zmieniłem hamulec na dwutłoczkowy XT i jest OK ale ważę znacznie mniej. Różnica wobec poprzedniego jest bardzo widoczna. Ale gdyby waga nie miała znaczenia wziąłbym 4 tłoczkowy.

Nie do końca : ) Przekładnia jest na dźwigience poruszającej tłoczkami EDIT: (a precyzyjniej klockami czy popychaczami klocków bo tłoczków jako takich przecież tam nie ma) A linka to przelotka 1:1. W hydraulikach nie ma tej dźwigni - jej rolę pełni różnica powierzchni tłoczków w klamce i zacisku. A to już zupełnie nie jest tak : )

To oczywiste, zgoda ale pytałem o linkę

Na pewno ? : ) Przełożenie między czym a czym ? : ) Skokiem linki przy dźwigni hamulca i skokiem tłoczka ? Jesteś pewien ?

Pozwola sie przejechac po salonie. Fuji jexdzilem sobie z godzine po miescie. Gravele maja baaaaardzo komfortowa pozycje.

W tym Orkanie 5 napęd Deore. Wrzucili tylko tylną przerzutkę XT - standardowy zabieg dla podniesienia atrakcyjności ale akurat ja na takiej zrobiłem w mtb 12 tkm i pracuje jak nowa : ) Źle nie źle .. ludzie latami jeżdżą, zresztą napęd się wymienia w miarę zużycia. To rower zupełnie inny niż cross - dla jednych gorszy ze względu na baranka, niższe posadowienie rowerzysty - jesteś bardziej w rowerze a nie na rowerze. Dla innych do zastosowań takich jak twoje - rower jedyny i wymarzony. Nie piszę tu konkretnie o tym Fuji choć bardzo lubię ale generalnie o gravelu (taka komfortowa, uterenowiona szoska pod sakwy). Marin Four Corners tez jest chwalony ale ja na nim nie jeździłem. Podobno już zbyt komfortowy - pozycja prawie jak na mieszczuchu. Tak czy owak przed zakupem trzeba się przejechać. No i przyzwyczaić się do słabszych hamulców. https://rower.com.pl/fuji-jari-1-5-1764692 tu model wyżej - alu rama, karbonowy widelec, Tiagra więc wszystko o 3 kg lżejsze - rakieta 10,5 kg Po takim Krossie touringowym o wadze 17 kg to ten rower sam spod tyłka wyjeżdża Taperowana główka i sztywne osie - to nieźle jak na tą cenę. Pewnie z 15 % się utarguje bo jesień nie w tym sklepie to w innym. Ja bym celował w taki. Rowery niestety nie są tanie ; ( Tyle, że potem latami na nim jeździsz ... 1k w lewo czy w prawo na kilka lat to znowu nie tragedia ale oczywiście zawsze są uwarunkowania - pieniądze nam na drzewach nie rosną : ( Ja osobiście bym na takie traski crossa nie kupił bo to taki skundlony mtb ale to moje zdanie w którym mogę być odosobniony. Tak czy owak ten Romet za te pieniądze daje najlepszy osprzęt. Choć taperowanej główki i sztywnych osi nie ma : (

W tych latach montowali powietrzne. https://allegro.pl/oferta/romet-orkan-5-rower-crossowy-deore-rama-21-srebrny-7940650780 tu jest powietrzny. Ten Romet wypada najlepiej cena/wyposażenie - tu nie ma dwóch zdań. Inną sprawą jet czy rower się podoba - bo rower musi się podobać ! To rowery z 1017 - 2018 więc trzeba zobaczyć, czy gdzieś nie ma odprysku farby itd ... mogą być przebrane. Tak czy inaczej napęd Deore, przerzutka jako świecidełko XT Bagażnik to koszt z 80 złotych - w każdym razie taki, jaki zakładają do trekkingów, dynamo w piaście tylko zabiera cenna energię. Coż - ja wole na dłuższe jazdy wziąć power banka - taki 5000 mA wystarczy na kilka ładowań - pojemność aku w lampkach jest znacznie mniejsza niż w przeciętnym smartfonie. Błotniki to też wydatek około 100 złotych. Nie wiem po jakich to lasach chcesz jeździć - czy w piachu czy po utwardzonych duktach - jeżeli to drugie to warto tez spojrzeć na gravela - to rower właśnie do takich celów o bardzo komfortowej geometrii ale z barankiem i bez przedniego amortyzatora. Np: https://rower.com.pl/fuji-jari-2-3-1764691 Ale tu juz większy budżet nawet po negocjacjach Dla Ciebie rozmiar 56 lub raczej 58.

Chyba demonizujecie te psiaki : ) Fakt - raz mnie wilczur chapnął

https://trekking24.pl/cs/romet-2017/2293-rower-romet-orkan-5-m-2017.html#/422-rozmiary_romet-21 Powietrzny amortyzator, bardzo dobry napęd. Bardzo ważne - nie ma ciężkiej, stawiającej opory prądnicy w piaście. Lampki, błotniki to grosze i masz porzadny rower. Tylko rocznik 2017 i 2018

A ja odkryłem trasy między Międzylesiem i Otwockiem i wpadła setka ... w tym super ścieżka nad Swidrem ... Temperaturami nie zarządzam więc nie marudzę : )

No to nie płacz tylko szukaj używek.

Chcesz - masz.

< 12kg, < 4k i kolory https://www.decathlon.pl/rower-mtb-xc-100-29-id_8405350.html Do tego najlepsza gwarancja.

Takie cuda to tylko w Decathlonie.

Soczewki są super o ile oczy tolerują i nie ma się progresów : ( Mi niestety nie podeszły.

Nie do końca zrozumiałem kontekst ale wiem jedno - od Vision Express trzeba się trzymać jak najdalej !! Raz kupiłem okulary i to był błąd życia.

WAGA: 12,20 kg Cały Kross ... obstawiam 14-15 kg Jak już to Kellys Gate w zależności od budżetu 30, 50, 70... niekoniecznie z tego roku, przynajmniej na booscie, nie baw się w wykopaliska http://rowerybielany.pl/mtbxc/2831-kelly-s-gate-30-29-2019.html

Raczej brałbym FLITE 29. Na góry może by ciut za twardo ale skoro nie zamierzasz ...

Całkiem zgrabny projekt biznesowy im wyszedł ...

Z tym się można zgodzić. "Kultowa" to może przesada ale zgrabnie sobie radzą. Szczególnie w sieci ...

No. Czyli startup. Uczą się ...

Bo to startup - uczą się ... Jeszcze paręnaście wypustów i może coś z tego będzie. Choć raczej nie mają szans przy potentatach o o wiele większej produkcji, doświadczeniu, laboratoriach .... Na razie nadrabiają marketingiem i cała masa ludzi to łyka. Spójrz na tylne rurki Jari ... to wspaniale pracuje.

Uzasadnienie to trochę lepszy napęd i mniejsza waga. Jak masz 97 to ta waga ma jakby mniejsze nieco znaczenie ... Faktem jest, że na solidne wyprawy ludzie często wybierają stal - ma swoje zalety. Amortyzuje, jest tańsza, niby można wszędzie pospawać ale te ramy nie pękają. Alu na pewno wytrzyma sakwy, o to bym się nie martwił. Wada stali to to, że rdzewieje. Musisz dbać, każde przetarcie to potencjalny problem. Ale to w perspektywie wieloletniej. A generalnie jak nie wiadomo co wybrać to trzeba wybrać tańsze Ale po jeździe próbnej.