wkg

Bo tak bezludnie, ze nawet nikt kasy nie woła

Żebyśmy kręcili w tygodniu ?

Albo fata :/ Na Mazurach przynajmniej czysto, Śmieci nie ma.

A ja sobie wczoraj pokręciłem na Mazurach. Obraz nędzy i rozpaczy. Moje ulubione traski starymi PTTK-owskimi szlakami nad jeziorami zryte ciężkim sprzętem, drzewa powycinane - w lesie łyse plamy :/ Okropieństwo. Na płaskim jadąc 4 km/h miałem miejscami 300-400W Szutrówki asfaltują a szlaki niszczą :/ Lasy Państwowe zrobiły sobie z pięknych terenów prywatny Zwierzęcy Folwark. Orwell płacze w grobie.

No własnie stał w pionie przez miesiąc. Klocki już się kwalifikują do wymiany ale dziwne jest to, że zapowietrzył się po rozchyleniu tłoczków. No nic, na razie wczoraj postanowiłem jechać bez tyłu czekając na paczkomat z olejem Przejechał się się na boku w aucie - nic. Głupio tak bez tyłu. No i po jakiś 30 km jazdy się wziął i odpowietrzył. Także teraz doleję tylko płynu i zobaczę. Najgorsze jest to, że kupiłem na ali tył - chyba ostatni jaki był i go nie odebrałem :/ Oni to śledzenie przesyłki mają jakieś krzywe. Stał na cle, stał na cle i pewnie przyszedł jak mnie tydzień nie było a w śledzeniu dalej na cle. A że ten co mam działa to go trzymam.

Dzięki ! Właśnie zamówiłem komplet do odpowietrzania z lejkiem. Ale dziwne, przecież rozchyliłem tłoczki i to było przyczyna zapowietrzenia ?

No to się za to zabiorę :/

Hmmm ... nie ma wycieku. Pompowałem do upadłego.

Hej ! Po miesiącu zdjąłem rower z trenażera, zamontowałem tylne koło - niby hamuje ale coś ociera. Zdjąłem koło, rozchyliłem śrubokrętem klocki hamulcowe, tłoczki się schowały, założyłem koło i ZONK. Klamka wpada bez żadnego oporu. A jutro miał być cały dzień w lesie :/ Mogę to jakoś naprawić, co może być przyczyną ?

Nie wiem. Ty tez nie wiesz dopóki nie spróbujesz.

Najpierw przełknij porażkę i spróbuj się z nimi dogadać. Nigdy nie zaszkodzi. Bo inaczej będziesz go sprzedawała co nie musi być łatwe. Czy dobrze zrozumiałem: na sklepie była i S-ka i M-ka i po przymiarce wcisnęli Ci za duży rower ? ?

Zwróć. Będziesz męczyć się latami. Ja przy wzroście 177 mam M-kę, idealna długość ramy HTT dla mnie to 610-615mm. Ty kupiłaś 605 mm - dla mnie by była może dobra - kilka mm można przesunąć siodełko - ale dla Ciebie jest za duża. https://www.merida-bikes.com/pl-pl/bike/1571/bignine-500-lite nawet producent podaje, że M-ka jest dla 167-183 (coś szerokie te widełki) a S-ka poniżej 173. Oszukali Cię. Zwracaj póki możesz. A pisze to zwolennik raczej zbyt długich niż zbyt krótkich ram.

A ja sobie wreszcie kupiłem pomiar mocy Inpeaku do korby. Rewelacja !

Przy jeździe asfalt/lekki teren pojemność nie jest potrzebna - oczywiście o ile nie planuje się również długich, wyczerpujących bieszczadzkich czy beskidzkich podjazdów. Albo nawet krótszych lecz stromych. To o czym @PZMK777 piszesz to raczej zastosowanie na przełożenia gravelowe np korba 46-30 przy kole 28 cali. Z 2x dla mtb to najwyżej 38-24, 38-26, 40-28 ale tych korb już od dawna nie ma w sprzedazy.

Nie ma co się zgadzać czy nie zgadzać. Przy dublach masz mniej wachlowania - to nie ulega wątpliwości. Bo masz duble do dyspozycji, przemyśl to sobie na spokojnie : ) Napęd 1x oczywiście ! Jest bardzo zbliżony do 3x gdzie jeździsz na środkowym blacie. Tyle, że zamiast przedniej przerzutki, patelni i młynka ma szerszą kasetę.

Ja dokręcę. Luźno. Zjeżdżając z przełęczy Salmopol jak już na nią zjadę górami do Szczyrku na przykład miewam pod 70 i mi się śpieszy na parking przed zmrokiem. W Górach Stołowych, Izerach ... Na oponach 2.25. 60 spokojnie miewam na kilku podwarszawskich uliczkach. Niektórzy lubią poczuć wiatr i szybkość - szczególnie na asfalcie. To jest fakt. No ale zostawmy zabawę. Nie każdy lubi poczuć wiatr. Zastanów się najpierw: - Jakie szybkości przelotowe uzyskuje się na asfalcie jadąc normalnie na wycieczkę 100km. Bez wiatru po płaskim 27-30 km/h, z wiatrem po płaskim > 30 km/h, z wiatrem z lekkiej górki około 40 km/h. Pasuje ? - Z jaką kadencja jedziesz na wycieczkę 100km po asfalcie. Ja mam lekko powyżej 90 jak cisnę ale wielu ludzi ma 80 jako komfortową. - Czy zawsze jedziesz ze stała kadencją ? Czy sobie czasem warto urozmaicić dla odpoczynku i powypychać 60 ? Jak ludzie (nie ściganci) mają ? - Na jakim najmniejszym trybie jeździsz z tyłu ? 11 to taki awaryjny, napęd pracuje jak nienasmarowana sieczkarnia. Ja 15, czasem 13 ale tego nie lubię. - Jakie skoki kadencji masz na najmniejszych zębatkach z tyłu i dlaczego to jest złe, wyniszczające, wybijające z rytmu ? Jak już sobie odpowiesz na te pytania to policz ile zębów z przodu powinieneś mieć żeby przy kadencji "wypoczynkowej" 70 mieć na koronce 13 to 30 km/h lub więcej i do tego rezerwę. W necie są kalkulatory albo wykorzystaj wzór na obwód koła i prawo Talesa. Pisz na temat. Kolega właśnie tak jeździ. Nie poddawaj się tak łatwo, trzymaj fason :/ Wycieczkami personalnymi wiele nie wskórasz. Odnoś się do poglądów a nie osób bo to niegrzecznie. Ja po prostu prostuję co większe dyrdymały. Kolejna bzdura. Korzystam. Błogosławieństwo nakładających się przełożeń polega na tym, że rzadziej trzeba używać przedniej przerzutki pracującej na napiętym łańcuchu. Dodatkowo często trzeba wtedy korygować tyłem o bieg czy dwa. Straszny upierd szczególnie na trasach interwałowych. Poczytaj w archiwum, sporo o tym było. Słusznie. Bo to nie temat na ten watek. Kolega jeździ do 100km . Czytaj uważnie i pisz na temat. To dołóż koledze do kilku innych rowerów, żeby miał dedykowany na każda przejażdżkę Bo na razie chce zapłacić za jeden uniwersalny. Dawno nie przeczytałem tylu bzdur w jednym poście :/

Ja bym uderzał do Deca

Na przykład do 70 z górki. Trzymasz się zbyt kurczowo twoich wyobrażeń. I przyjmujesz wiele błędnych założeń. Blat 34 nie nadaje się do dłuższych wypraw na asfalcie. Na bank.

Czyli na blacie 32. I się go zaraz pozbędziesz na rzecz 34 na przykład tylko, że już nie będzie z czego dokręcić bo większego nie będzie. Ja mam 38-24 - jakoś się z czasem przyzwyczaiłem. Do takiej jazdy jak twoja z kasetą 11-36 jak znalazł z młynkiem na awarie. Za bardzo się przyklejasz do nazw. Patrz wyżej na to jak kolega jeździ.

Właśnie. To jedna z największych zalet napędu 3x. No i masz najbardziej przydatny blat 30 który zniknął w tej wydumce 2x. 2x jest fajny jak jeździsz głównie po płaskim i twardym z awaryjnym młynkiem. W cięższy teren - tylko 3x lub 1x z porządnym XC blatem 30, 32

Kadrować to umiesz!

Co do tego Treka były tu długie dyskusje w zeszłym roku. Główny zarzut do geo to kąt podsiodłowej - siedzi się z tyłu nad kołem.

Kolega nie wie, czy mu się podoba inaczej niż wizualnie. A niezłe koła to 1200-1600. Ostrożnie z tym rozwalaniem bez żalu Koła, potem hamulce - się nazbiera ...

HT 29 o dobranej geo robii za mtb i za crossa. Nie ma nic bardziej uniwersalnego. Kąt główki wedle uznania i terenu.

Kursy nauki jazdy do maratonów ? Na maratonie liczy się FTP, TTE, draft, równomierna jazda i żeby się nie podpalić na początku. No i taktyka (a właściwie świadomość własnych możliwości) ale tego się można nauczyć tylko na maratonach.