wkg

Jak Ci pozycja nie pasuje to nawet na niego nie patrz. Nie będzie Ci się fajnie jeździć i będzie stał. Rower _musi_ pasować i _musi_ się podobać, przecież nie kupujesz go za karę ani dla specyfikacji.

No : ) To dwa dziwolągi : )

Średnica 30mm vs 32mm Reba. Pomieści szersza oponę jeżeli to konieczne - do 2.8 cala. Wolałbym Rebę i to bezdyskusyjnie. Do tego boost-nie boost 141mm, trudno będzie znaleźć piastę, to taki trochę dziwoląg.

Gdzie to jest ?

Jeździłem na takich na rowerze kolegi ... chyba, że to był taki : https://www.trekbikes.com/pl/pl_PL/części-rowerowe/komponenty-rowerowe/rowerowe-chwyty-i-owijki-kierownicy/gripy-i-chwyty-kierownicy/chwyty-mtb-bontrager-xr-trail-comp/p/23595/?colorCode=greenvisibility Zupełnie odwrotne uczucie niż te moje - mięciutkie, chwytne ... tylko domyć pewnie ciężko ; ) To raczej nie w materiałach istota tylko w strukturze i grubości tych cieniutkich "żeberek".

Prawie jak Horse Shoe Bent: ) Następne będą takie: https://www.trekbikes.com/pl/pl_PL/części-rowerowe/komponenty-rowerowe/rowerowe-chwyty-i-owijki-kierownicy/gripy-i-chwyty-kierownicy/chwyty-mtb-bontrager-xr-trail-elite/p/24760/?colorCode=greenvisibility

Coś kombinujecie jak konie pod górę: ) Jest zupełnie OK, tyle, ze powinno być do góry - mała różnica. Niezbyt mi się podoba ten patent, musiałbym z imbusem jeździć żeby to ustawiać tak jak trzeba więc olewam. Co do gripów - mam mieszane uczucia. Są ciężkie i twarde. Z pewnością bardzo wytrzymałe ale gdy dłoń jest spocona wolałbym chyba takie bardziej miękkie, z takich jakby cienkich równoległych płatków - nawet kosztem trudniejszego czyszczenia. Na tych dłoń się czasem ślizgnie.

Ale że co, że powinno być do góry ? Mi czasem luźno lata jak mi się nie chce imbusem dokręcić ...

Bo widok z Kotarza ...

Pytasz jaki wybrać. Oczywiście boost i sztywne osie w tym budżecie to must have. Nie ma to nic wspólnego ze ściganiem się. Ale to w sumie tak jak i osprzęt-srosprzęt sprawy drugorzędne. Najważniejsze jest żebyś się na rowerze dobrze czuł nie zmieniając dugości mostka więcej niż o centymetr ani nie przesuwając siodełka więcej o kilka mm. Jak masz kupić rower ze świetnym osprzętem na którym będziesz się źle czul to lepszą inwestycją będzie zwinięcie kasy na ten rower w rulonik i wrzucenie do kibla. Czujesz się dobrze na Meridzie - bierz Meridę, możesz sprawdzić też inne rowery o takiej samej geo. BTW Łożyska maszynowe to oczywiście też kulkowe tylko takie upośledzone- nie można w nich wykasować luzu

Oczywiście nie ma pęknąć. Ma się zdeformować i pozostać zdeformowany - odkształcić się plastycznie a nie sprężyście. Na tym polega pochłanianie energii. Pęka bo po prostu nie wytrzymuje naprężeń ale w żadnym wypadku nie dlatego, że powinien: D

Nie przesadzaj z tymi kulkami, przynajmniej mozna luzy idealnie wykasowac Ile Cie bedzie kosztowac wymiana blatu?

Widzisz chłopcze, ja nie jestem wyluzowany w tym temacie bo mi ze dwa razy kask życie uratował. Raz przez oponę bez powietrza - zupełny przypadek - nie miałem wpływu. A ty sobie klepiesz w klawiaturę i nazywasz to luzem. Nie dogadamy się. Przeczytaj własne posty na spokojnie to zrozumiesz.

Co nie znaczy, że można pisać bzdury upierając się jak dziecko bo lubisz sobie podyskutować. I to już nie w pierwszym wątku : ( Ktoś nowy przeczyta, uwierzy i sobie zrobi krzywdę. Pisz może na pudelku ...

No a tych, co oślepiają chińskimi stroboskopami walącymi prosto w oczy ? Czołówkami na kasku ? Lista grzechów jest długa ... dla mnie ścieżka rowerowa to pole minowe, szczególnie po zmroku.

No to sobie sam odpowiedz - liczbę wypadków śmiertelnych już masz.Do prawdopodobieństwa potrzebujesz szacunków liczby pieszych i liczby rowerzystów. Stań na skrzyżowaniu i policz. Podziel, porównaj i napisz co wyszło. Nawiasem - ryzyko to prawdopodobieństwo. A odpowiadając na pytanie - oczywiście, że ryzykuje bardziej. Jedzie na ścieżce rowerowej gdzie ludzie biją rekordy na stravie, jeżdżą obok siebie, szaleją hulajnogi odkryte przez ludzi którzy nie do końca nad nimi panują. Co więcej - na rowerze jeździ się szybciej niż biega po parku. Może lepiej już nic nie pisz ...

To sprawdź jeszcze ilu nietrzeźwych jest wśród pieszych : ) Wieczorem strach jeździć autem po wsiach i miasteczkach ...

I ignoranci - jak widać. Doczytaj co to znaczy ryzyko a potem troluj bo się wygłupiasz po prostu. To wiedza szkolna.

Czyli z udziałem pieszych tyle co nic - jak widać z tej statystyki, z udziałem rowerzystów nieporównywalnie więcej. Odnosząc oczywiście do liczby pieszych i rowerzystów.

Fota jak z horroru ... brak tylko dziewczynki wychodzącej ze studni : )

Zawsze myślałem,że Spec jest dobry w alu - sztywny poprzecznie a cienkie tylne rurki amortyzują ...

Bo tak awaria kanalizacji czy czegoś tam zakończyła dziś moja jazdę do Modlina ... Panowie bardzo mili - mówią, że co chwila przełażą przez te rury ale im Policja ustawiona 100m dalej mandatów nie wlepia :/ Jakoś cienkie te rury jak na cały brud 2 mln miasta :/

Sztywność a komfort to jakby dwie różne sprawy ; ) Szczególnie w tylnym trójkącie ...

Na przód szeroko i pewnie, bardziej agresywnie bo opona prowadząca ma trzymać w zakrętach jak przyspawana. Szkoda obojczyków, żeber i takich tam na szlify ... Napędowa to byle nie buksowała pod górę i stawiała (jako bardziej dociążona) jak najmniejsze opory i była lekka, jak się nawet trochę ślizgnie bokiem to nic się nie dzieje. Stąd może być węższa. Ale znowu jak mam korzenie i mi podbija to wolę 2,25 bo większy balon lepiej amortyzuje. Coś za coś. Barzo jest trochę bardziej agresywna niż Rocket Ron, wydaje mi się, że ma odrobinę większe opory toczenia no i jest kilkadziesiąt g cięższa - taki wybór rozumu : ) Dlatego na przód. RoRo na przód też bardzo dobre, chyba trochę szybsza od Barzo ale moim zdaniem trudno w jakości dorównać Vittorii. Jak robisz 1000-2000 km rocznie to bierz RoRo/Rara lub Mezcal na tył, jak więcej to Barzo/Saguaro. To bardzo indywidualne preferencje ale ja jakoś najpewniej się czuje na Saguaro - na najwięcej sobie na niej pozwalam. Gdyby nie to zapychanie błotem :/ Potem RoRo i Barzo łeb w łeb. W piachu najbardziej pewnie i prosto idzie RoRo, potem zaraz Barzo a Saguaro ma skłonność do myszkowania jak wjadę w kilkunastometrową łachę piachu na szybkości, trzeba pilnować kierownicy. Na RoRo najłatwiej mi przeskoczyć - gaz i przeleci, Barzo też ale w piachu to RoRo jest mistrzem. Mleka nie doradzę bo się na tym nie znam, Stans No Tube poleca mój spec od rowerów a ja mu ufam : )

- Jeżeli Ci zależy na wadze i szybkości przód Schwalbe Rocket Ron SnakeSkin TL-E Speed, tył Racing Ralph SnakeSkin TL-E Speed. Rockety to baaaardzo fajne opony, kleją się świetnie do podłoża, małe opory toczenia ... to taki typowy maratonowy zestaw opon uniwersalnych. Na przód Schwalbe proponuje Racing Ray w tym sezonie ale nic nie wiem o tej oponie. Nie są to najbardziej trwałe opony niestety - szczególnie jeżeli jeździsz też po asfalcie. Ale na przodzie RockerRon naprawdę jest niezły ! - Jeżeli zależy Ci na szybkości - przód i tył Vittoria Mezcal w wersji TL-R. Przód 2.25 https://biostern.abstore.pl/mtb-opona-mezcal-g2-0-29x2-25-czar-braz-tlr,c106,p4114,pl.html tył 2.1 https://biostern.abstore.pl/mtb-opona-mezcal-g2-0-29x2-1-cza-braz-tlr,c106,p4235,pl.html. To bardzo szybka opona taka trochę między uniwersalną a semislickiem. Mają też wersję TNT - jest wzmocniona na bokach do zamleczania, jest trochę cięższa ale TL-R też się świetnie mleczy i nie brałbym TNT. Na błoto średni wybór - gęsto ułożone klocki powodują, że łatwo ja zakleić a trudno oczyścić. - Jeżeli chcesz uniwersalnie i dobrze - przód Vittoria Barzo 2.25 https://biostern.abstore.pl/mtb-opona-barzo-g2-0-29x2-25-zwijana-tlr,c106,p4094,pl.html. Na tył możesz w sumie dać to samo w szerokości 2.1 https://biostern.abstore.pl/mtb-opona-barzo-g2-0-29x2-1-cz-braz-tlr,c106,p4234,pl.html, albo Mezcala z poprzedniego punktu czy Saguaro z następnego :) - Jeżeli chcesz trochę taniej a dobrze to polecam Vittorie Saguaro przód 2.2 tył 2.0 https://biostern.abstore.pl/mtb-opona-vittoria-saguaro-29x2-2-czar-zwij,c106,p1716,pl.html https://biostern.abstore.pl/mtb-opona-vittoria-saguaro-29x2-0-zwijana-cz,c106,p2034,pl.html To bardzo fajna, trwała opona, szybka też na asfalcie ! , mocna świetnie trzyma w zakrętach. Ma gęsto ułożone klocki więc szybka i odporna na przebicie ale kiepsko się oczyszcza z błota, łatwo ją zakleić błotem szczególnie mazistym a nawet mokrym piachem. Gdyby nie to to innej bym nie szukał. Oczywiście dowolne kombinacje przodu z tyłem np. przód/tył RoRo/Mezcal Barzo/Saguaro. Tak Rocket Ron jak i Barzo mają otwartą rzeźbę bieżnika - dobrze się oczyszczają z błota. Guma Vittorii będzie bardziej trwała, solidna. Są też Maxxisy i inne ale ja nic o nich nie wiem ...