wkg

Pytasz jaki wybrać. Oczywiście boost i sztywne osie w tym budżecie to must have. Nie ma to nic wspólnego ze ściganiem się. Ale to w sumie tak jak i osprzęt-srosprzęt sprawy drugorzędne. Najważniejsze jest żebyś się na rowerze dobrze czuł nie zmieniając dugości mostka więcej niż o centymetr ani nie przesuwając siodełka więcej o kilka mm. Jak masz kupić rower ze świetnym osprzętem na którym będziesz się źle czul to lepszą inwestycją będzie zwinięcie kasy na ten rower w rulonik i wrzucenie do kibla. Czujesz się dobrze na Meridzie - bierz Meridę, możesz sprawdzić też inne rowery o takiej samej geo. BTW Łożyska maszynowe to oczywiście też kulkowe tylko takie upośledzone- nie można w nich wykasować luzu

Oczywiście nie ma pęknąć. Ma się zdeformować i pozostać zdeformowany - odkształcić się plastycznie a nie sprężyście. Na tym polega pochłanianie energii. Pęka bo po prostu nie wytrzymuje naprężeń ale w żadnym wypadku nie dlatego, że powinien: D

Nie przesadzaj z tymi kulkami, przynajmniej mozna luzy idealnie wykasowac Ile Cie bedzie kosztowac wymiana blatu?

Widzisz chłopcze, ja nie jestem wyluzowany w tym temacie bo mi ze dwa razy kask życie uratował. Raz przez oponę bez powietrza - zupełny przypadek - nie miałem wpływu. A ty sobie klepiesz w klawiaturę i nazywasz to luzem. Nie dogadamy się. Przeczytaj własne posty na spokojnie to zrozumiesz.

Co nie znaczy, że można pisać bzdury upierając się jak dziecko bo lubisz sobie podyskutować. I to już nie w pierwszym wątku : ( Ktoś nowy przeczyta, uwierzy i sobie zrobi krzywdę. Pisz może na pudelku ...

No a tych, co oślepiają chińskimi stroboskopami walącymi prosto w oczy ? Czołówkami na kasku ? Lista grzechów jest długa ... dla mnie ścieżka rowerowa to pole minowe, szczególnie po zmroku.

No to sobie sam odpowiedz - liczbę wypadków śmiertelnych już masz.Do prawdopodobieństwa potrzebujesz szacunków liczby pieszych i liczby rowerzystów. Stań na skrzyżowaniu i policz. Podziel, porównaj i napisz co wyszło. Nawiasem - ryzyko to prawdopodobieństwo. A odpowiadając na pytanie - oczywiście, że ryzykuje bardziej. Jedzie na ścieżce rowerowej gdzie ludzie biją rekordy na stravie, jeżdżą obok siebie, szaleją hulajnogi odkryte przez ludzi którzy nie do końca nad nimi panują. Co więcej - na rowerze jeździ się szybciej niż biega po parku. Może lepiej już nic nie pisz ...

To sprawdź jeszcze ilu nietrzeźwych jest wśród pieszych : ) Wieczorem strach jeździć autem po wsiach i miasteczkach ...

I ignoranci - jak widać. Doczytaj co to znaczy ryzyko a potem troluj bo się wygłupiasz po prostu. To wiedza szkolna.

Czyli z udziałem pieszych tyle co nic - jak widać z tej statystyki, z udziałem rowerzystów nieporównywalnie więcej. Odnosząc oczywiście do liczby pieszych i rowerzystów.

Fota jak z horroru ... brak tylko dziewczynki wychodzącej ze studni : )

Zawsze myślałem,że Spec jest dobry w alu - sztywny poprzecznie a cienkie tylne rurki amortyzują ...

Bo tak awaria kanalizacji czy czegoś tam zakończyła dziś moja jazdę do Modlina ... Panowie bardzo mili - mówią, że co chwila przełażą przez te rury ale im Policja ustawiona 100m dalej mandatów nie wlepia :/ Jakoś cienkie te rury jak na cały brud 2 mln miasta :/

Sztywność a komfort to jakby dwie różne sprawy ; ) Szczególnie w tylnym trójkącie ...

Na przód szeroko i pewnie, bardziej agresywnie bo opona prowadząca ma trzymać w zakrętach jak przyspawana. Szkoda obojczyków, żeber i takich tam na szlify ... Napędowa to byle nie buksowała pod górę i stawiała (jako bardziej dociążona) jak najmniejsze opory i była lekka, jak się nawet trochę ślizgnie bokiem to nic się nie dzieje. Stąd może być węższa. Ale znowu jak mam korzenie i mi podbija to wolę 2,25 bo większy balon lepiej amortyzuje. Coś za coś. Barzo jest trochę bardziej agresywna niż Rocket Ron, wydaje mi się, że ma odrobinę większe opory toczenia no i jest kilkadziesiąt g cięższa - taki wybór rozumu : ) Dlatego na przód. RoRo na przód też bardzo dobre, chyba trochę szybsza od Barzo ale moim zdaniem trudno w jakości dorównać Vittorii. Jak robisz 1000-2000 km rocznie to bierz RoRo/Rara lub Mezcal na tył, jak więcej to Barzo/Saguaro. To bardzo indywidualne preferencje ale ja jakoś najpewniej się czuje na Saguaro - na najwięcej sobie na niej pozwalam. Gdyby nie to zapychanie błotem :/ Potem RoRo i Barzo łeb w łeb. W piachu najbardziej pewnie i prosto idzie RoRo, potem zaraz Barzo a Saguaro ma skłonność do myszkowania jak wjadę w kilkunastometrową łachę piachu na szybkości, trzeba pilnować kierownicy. Na RoRo najłatwiej mi przeskoczyć - gaz i przeleci, Barzo też ale w piachu to RoRo jest mistrzem. Mleka nie doradzę bo się na tym nie znam, Stans No Tube poleca mój spec od rowerów a ja mu ufam : )

- Jeżeli Ci zależy na wadze i szybkości przód Schwalbe Rocket Ron SnakeSkin TL-E Speed, tył Racing Ralph SnakeSkin TL-E Speed. Rockety to baaaardzo fajne opony, kleją się świetnie do podłoża, małe opory toczenia ... to taki typowy maratonowy zestaw opon uniwersalnych. Na przód Schwalbe proponuje Racing Ray w tym sezonie ale nic nie wiem o tej oponie. Nie są to najbardziej trwałe opony niestety - szczególnie jeżeli jeździsz też po asfalcie. Ale na przodzie RockerRon naprawdę jest niezły ! - Jeżeli zależy Ci na szybkości - przód i tył Vittoria Mezcal w wersji TL-R. Przód 2.25 https://biostern.abstore.pl/mtb-opona-mezcal-g2-0-29x2-25-czar-braz-tlr,c106,p4114,pl.html tył 2.1 https://biostern.abstore.pl/mtb-opona-mezcal-g2-0-29x2-1-cza-braz-tlr,c106,p4235,pl.html. To bardzo szybka opona taka trochę między uniwersalną a semislickiem. Mają też wersję TNT - jest wzmocniona na bokach do zamleczania, jest trochę cięższa ale TL-R też się świetnie mleczy i nie brałbym TNT. Na błoto średni wybór - gęsto ułożone klocki powodują, że łatwo ja zakleić a trudno oczyścić. - Jeżeli chcesz uniwersalnie i dobrze - przód Vittoria Barzo 2.25 https://biostern.abstore.pl/mtb-opona-barzo-g2-0-29x2-25-zwijana-tlr,c106,p4094,pl.html. Na tył możesz w sumie dać to samo w szerokości 2.1 https://biostern.abstore.pl/mtb-opona-barzo-g2-0-29x2-1-cz-braz-tlr,c106,p4234,pl.html, albo Mezcala z poprzedniego punktu czy Saguaro z następnego :) - Jeżeli chcesz trochę taniej a dobrze to polecam Vittorie Saguaro przód 2.2 tył 2.0 https://biostern.abstore.pl/mtb-opona-vittoria-saguaro-29x2-2-czar-zwij,c106,p1716,pl.html https://biostern.abstore.pl/mtb-opona-vittoria-saguaro-29x2-0-zwijana-cz,c106,p2034,pl.html To bardzo fajna, trwała opona, szybka też na asfalcie ! , mocna świetnie trzyma w zakrętach. Ma gęsto ułożone klocki więc szybka i odporna na przebicie ale kiepsko się oczyszcza z błota, łatwo ją zakleić błotem szczególnie mazistym a nawet mokrym piachem. Gdyby nie to to innej bym nie szukał. Oczywiście dowolne kombinacje przodu z tyłem np. przód/tył RoRo/Mezcal Barzo/Saguaro. Tak Rocket Ron jak i Barzo mają otwartą rzeźbę bieżnika - dobrze się oczyszczają z błota. Guma Vittorii będzie bardziej trwała, solidna. Są też Maxxisy i inne ale ja nic o nich nie wiem ...

Mi tez sie Kellys bardzo podoba... Gdyby nie waga. Meridy sa niezle, zakresu wystarczy, zreszta zaden problem zmienic zebatke blatu, to grosze, na to nie patrz. W RR ten ksztalt trojkata sprawia, ze lancuch nie wali

Nie wiem co Ty sobie umyśliłeś z tym "wiedzeniem najlepiej", "waszą", "naszą", "prawdami jakimiśtam", "tajemnicami" ... niepotrzebnie antagonizujesz. "Czytanie ze zrozumieniem" ? dajże spokój, to poziom onetu czy pudelka ... Zresztą ja nie pisałem w odpowiedzi na twój post - nie wiem skąd ta agresja : ( Opisałem swój przypadek - jeden z trzech jakie miałem przez ostatnich kilka lat. Przy pierwszym kasku nie miałem ale na szczęście poszedłem po rozum do głowy. Fajnie, że jeździsz w kasku, to dobrze. Trzeba popularyzować rozsądne podejście - nowi rowerzyści powinni mieć skąd brać przykład. Już nie piszę o ochronie przed gałązkami i wręcz gałężmi bo nie wszyscy jeżdżą po lasach ale w wielu przypadkach kask pomaga - właściwie to co chwila : ) I jeszcze jedno - lepszy tani kask - podróba niż brak kasku. Zdecydowanie. Jak ktoś nie wierzy - niech walnie głową w betonową ścianę przez kawałek styropianu a potem bez. Ale koniecznie w tej kolejności

Ehhhh .... Zawsze znajda się tacy co wiedza lepiej. Do czasu. Tyle, że potem czasem trudno już zmienić zdanie i opisać to na forum ale cóż - tak działa selekcja naturalna : ( Dyrdymały o uważaniu to sobie można w kieszeń wsadzić jak na zakręcie na twardym z opony zejdzie powietrze i się pojedzie na obręczy. Dwa tygodnie temu na szczęście u mnie skończyło się na potłuczeniach, ale kask chyba będę musiał kupić nowy. 300 m od startu ! Ale piszcie dalej, piszcie ... deszcz pada, pogoda taka średnio rowerowa to się chociaż pośmiać można z tej domorosłej filozofii :) Piszcie póki możecie : ) Okrutne to ale tak mniej więcej to wygląda ...

Oni uważają, że wszystko co nie jest nimi jest egzotyką.

Z blatem 36 najszybsze przełożenie masz to samo, najwolniejsze (miękkie) o prawie dwa biegi, no - półtora twardziej. 36/50=0,72 vs 26/42=0,62. To jest 16% twardziej. Z blatem 34 najszybsze przełożenie masz 34/36=0,944 - o 5,5% wolniejsze a najwolniejsze 34/50= 0,68 vs 26/42=0,62. To jest o 9,7% twardziej. Jeżeli nie jeździsz w górach to blat 36 wystarczy pod górę, na asfalt tez w zupełności. Z blatem 34 to już dłuższe górskie podjazdy się zrobi a przy kadencji 80 na asfalcie jedziesz okł 35 km/h. Jeździsz dużo po asfalcie ? Z tym Marinem - to dosyć ciężki rower do zastosowań ścieżkowych - wrzucony link dobrze pokazuje do czego służy: https://www.1enduro.pl/test-marin-nail-trail-6-29-2018/ Raczej się na nim umęczysz. Edit: Merida tez ma boosta, boost to standard szerokości 15x110 i 12x148 to boost. Tyle, że amor słabszy :/

Ja i tak zostanę przy Shimano bo mi sięnie chce nawyków zmieniać. Ale w następnym rowerze XC już bez lewej manetki.

Się utapla w błocie to działa jak chce ... żyje własnym życiem. Precyzją działania SRAM miażdży.

To dobra informacja ... zawsze kaseta ze 2 razy dłużej pożyje 2x jest fajny na góry - dwustanowy - podjeżdżasz z godzinę na młynku a potem blat. Na rekreację też bo w sumie co za różnica, że sobie czasem zmienisz - miła odmiana. Ale jak pot oczy zalewa to się robi słabo :/ A na ciężkim grzmocie Gate znowu tak chętnie nie staję na pedałach żeby z blatu wypychać :/ Piszę to z ptu widzenia 2x10, w 2x11 to jest chyba mniej widoczne poprzez redundancję przełożeń ... Choć ja bym od razu zapodał 36/24 i 11-42 z tyłu mając jeden rower i bywając górach ... Jest trwalsze i tańsze, o tym piszę.

No ja bym był ostrożny. Przeszukaj form na TheJW i SRAM GX - nie mam podstaw, żeby nie wierzyć. Mnie to nieco ochłodziło, po jego postach zrobiłem rekonensans wśród znajomych i każdy mówi, że świetny ale znika w oczach. Dziś się ujechałem na jednej z popularnych podwarszawskich tras mtb tak, że nie nie miałem siły kciukiem wrzucić na blat Testowałem sobie opony. I sobie przypomniałem ten wątek ... Jednak napęd 2x to upierd przy bardziej ambitnej jeździe a już w interwałowym terenie to zupełnie. Przy rekreacyjnej jest świetny. Czekam na opinie o nowym napędzie x12 Shimano - tam chyba można wymieniać same zużyte koronki tak jak w x10 czy x11 ...