1938

Odchudzam swój rower i rozglądam się za nowymi kołami. Obecne wg obliczeń ważą 2080 g. Wymagania: obręcz 25 mm lub 30 mm (tutaj mam wątpliwości) uszczelniane piasty nie gorsze niż w obecnych kołach karbon lub lekkie aluminium (też mam wątpliwości) bębenek Microspline Co będzie jeżdżone: maratony MTB w górach, miejscówki typu Rzyki, BB, Krynica (zmiany wykonuję głównie pod tym kątem) lokalne maratony i treningi Rower: https://www.scott.pl/produkt/1275/8704/Rower-Scale-930-White/ Miałem kupić No Limited, ale opinie w środowisku są zróżnicowane. Jedni chwalą, inni każą unikać. Na przykład te: https://nolimited.pl/kola-mtb-no-limited-elite-race-29er/ Jeśli faktycznie ważą 1280 g, to zbijamy aż 800 g. Inna opcja to sprawdzone DT Swiss, np. XR1700 https://www.dtswiss.com/pl/kola/kola-mtb/cross-country/xr-1700-spline Piasty 350 Ratchet 36 SL, obręcz 25 mm, waga 1680 g, zbijamy 400 g, zawsze coś. Inne koła jakie polecacie? Moje wątpliwości: Nie wiem, czy to właściwa droga, ale chyba wyjdę na plus. Pod górkę im mniejsza waga, tym lepiej. Odnośnie masy rotującej wiele było dyskusji. Na maratonach wiele jest odcinków, gdzie nawet 10 minut jedziesz po płaskim, ale ostatecznie chyba też więcej zyskam na lekkości i szybciej przyspieszając. W porównaniu do innych moich rowerów Scott sam rwie się do zjazdów. Może to zaleta małych oporów w piastach. Chciałbym, by tak pozostało. Czy przechodzić z 25 mm (i opon 2.25") na 30 mm (i opony 2.35")? Teoretycznie powinienem lepiej się czuć na zjazdach, szersze opony wybaczą więcej błędów, rower powinien zachowywać się stabilniej. Jeśli ktoś przechodził z 25 mm na 30 mm i z 2.25" na 2.35", niech opisze, co się zmieniło. Nowszy Scott 930 ma 30 mm. Czy znacznie trudniej się podjeżdża na 30 mm (i oponach 2.35")?

Mam aktualne rower Scott Scale 930 z 2022 roku o poniższej specyfikacji: Rama - karbon, kąt główki 69,5° Widelec - Fox 32 Float Rhytm 100mm Przerzutka - XT RD-M8100 SGS Shadow+ Manetki - Deore SL-M6100-R / Rapidfire Plus Korba - Shimano FC-MT511-1 32T Suport - Shimano BB-MT500 / shell 41x92mm Kaseta - Deore CS-M6100-12 / 10-51 T Hamulce - Shimano MT401 Disc Piasta przód - Formula CL-811 / 15x110mm Piasta tył - Shimano FH-MT410-B CL / Boost 12x148mm / Micro Spline Szprychy - Stainless Black 15G / 1.8mm Obręcze - Syncros X-25 / 32H / 25mm Tarcze - Shimano SM-RT10 CL / 180/F i 160/R Opony - WTB Ranger 2,25" Waga - 12 kg (z dętkami bez pedałów) Teraz są 2 opcje: 1. Zakup nowego sprzętu do 15 000 zł i sprzedaż obecnego 2. Upgrade sprzętu tak, że zbijamy wagę do <10 kg Do czego potrzebny: maratony MTB, znów połowa to będą górskie edycje typu Stryszawa, Rzyki, Bielsko jazda w terenie i ćwiczenia techniki (lasy, góry, bezdroża) może uda się pojeździć łatwe trasy zjazdowe Pierwotnie miałem robić upgrade, ale może lepiej wyjdę jak sprzedam Scale 930 i kupię nowy rower. Tak mi radził kolega, co jest dobry w tym sporcie. Wcześniej przeglądałem katalogi i nic w cenie do 15 000 zł nie było interesującego, ale zaczęły się pojawiać nowe modele i teraz serio rozważam zmianę. Opcja 1. Zakup nowego sprzętu W nowych rowerach dostajemy lżejszą ramę, mniejszy kąt główki (lepiej się czujesz na stromych zjazdach), większy kąt rury podsiodłowej (pozycja bliżej osi korby), schowane pancerze w mostku, 110-120 mm skoku widelca, obręcze 30 mm, opony 2,35" oraz lepsze i nowsze podzespoły. Najbardziej mi jednak zależy na zejściu z wagi, poprawie stabilności i szybszej jeździe. Jeśli zmieniać, to na co? Bo ze starego Scotta na nowego Scotta chyba nie ma sensu. Co sądzicie o tym? https://www.specialized.com/pl/pl/epic-hardtail-comp/p/220863?color=362022-220863 Większy zakres przełożeń i może koła nie są jakieś super, ale cały rower waży o 1,5 kg mniej. Opcja 2. Upgrade Byłem u znanego mechanika i nie doradził żadnych konkretów. Może tutaj uzyskam pomoc, co konkretnie kupić. Nie znam się na częściach. Koła Obecne wg moich obliczeń ważą 2080 g. Można włożyć aluminiowe XR 1700. Ważą 1680 g i wciąż 25 mm. Czy są lepsze od obecnych Syncros? Nie wiem. Czy dużo to zmieni? Też nie wiem. Mechanik poleca karbonowe koła. Karbonowe DT Swiss są drogie i mały wybór, XRC 1200 lub XRC 1501 pod SRAM i tylko hookless (nie jestem przekonany do tej technologii). A co sądzicie o markach NOLIMITED oraz EVANLITE? Krążą o nich legendy, ponoć komuś koła złamały się na pół, a ile w tym wszystkim prawdy? Innych producentów nie sprawdzałem. Czyli szukam kół o następujących kryteriach: zmiana ma być zauważalna jeśli chodzi o wagę, przyspieszanie i opory toczenia koła muszą być wytrzymałe, bezpieczeństwo ważniejsze od tych kilku gramów mniej karbon lub lekkie aluminium preferowana szerokość 30 mm (teraz to standard) uszczelniane dobrej jakości piasty (nie gorsze niż obecne jeśli chodzi o opór, zużywanie się, itd.) cena max 5000 zł (ale często są promocje na różne koła) Hamulce Raczej Shimano XT, tylko mam wątpliwości, czy faktycznie 4-tłoczkowe, czy zmiana na 2-tłoczkowe XT już wiele pomoże, a nie przelecę przez kierę, mając stare przyzwyczajenia. Czy potrzebuję zmienić także tarcze (jeśli tak, to na jakie)? Opony Obecne to WTB Ranger 2,25" i zdaje się, że to one są przyczyną ciężkiej jazdy i ani nie zejdziesz z ciśnieniem, by rower dalej jechał stabilnie, ani nie napompujesz do pełna, bo się ślizgają. Może włożę tam Vittoria Barzo 2,35" (szerokość głównie pod góry), ewentualnie Rapid Ralph/Ray, ale te szybko się zużyją. Inne sugestie? Widelec Z tym mam problem, czy zostawić ciężki Fox Rhytm (podobno najpodlejszą wersję tego amora), czy to też wymienić na wyższy model np. Performance. Na widelcach też słabo się znam, więc czy oprócz zbicia wagi i odciążeniu przodu mogę coś na tym realnie zyskać? Jeśli zmieniać, to jaki model polecacie? Może Sid zamiast Foxa? Inne zmiany Co jeszcze można zmienić tanim kosztem, by zbić wagę? Na OLX-ie widziałem kiedyś zupgradowanego Scale 930, gdzie dodatkowo był wymieniony suport i korba na lżejsze. Oferta wisi już chyba pół roku, cena ciągle obniżana, czyli nie sprzedał się. No i robiąc upgrade mam świadomość, że przy sprzedaży roweru nikt za to więcej nie zapłaci.

Bo w telewizji mówili, że tu jest zaścianek, więc wskoczyłem na rower i pojechałem szukać tego zaścianka.

Odświeżam temat. Czy korzystał ktoś z wypożyczalni w Piwnicznej-Zdroju lub okolicach? Nie mam czym przewieźć własnego roweru, a wypożyczenie czegoś ciekawego może mi pomóc w wyborze sprzętu na kolejny sezon.

Niczego się na tym forum nie dowiesz. Wychodzi na to, że jak nie masz klamek Magury, to potrzebujesz obejmę SRAM MMX + adapter:

Okulary kat. 3 skracają pole widzenia i nie są zalecane do lasu, szczególnie na maraton. Zdecydowanie lepsze lekkie przyciemnienie z zabarwieniem podnoszącym kontrast. Skusiłem się kiedyś na fotochromy Siroko i się zawiodłem, bo zakres przyciemnienia niewielki.

Podnoszę. Czy ktoś posiada bezprzewodowe sztyce regulowane od Magury? Najnowsza wersja: https://www.magura.pl/produkt/sztyca-podsiodlowa-vyron-mds-v-3-skok-100-mm-o-309-mm/ Czy zamontuję manetkę do roweru Scott Scale 930, czy potrzebuję dodatkowy adapter? https://www.scott-sports.com/global/en/product/scott-scale-930-bike-wakame-green Czy ktoś ma możliwość sprawdzić, czy manetka do starszej sztycy Vyron ELECT działa z nową sztycą Vyron MDS v3?

Czy ktoś wypożycza rowery i dopuszcza udział w maratonach? Bielsko-Biała, ewentualnie Kraków lub Katowice. Potrzebuję na niedzielę 9.07. Jestem w KRK i nie za bardzo mam możliwość wrócić się po mój rower, dopiero w nocy i mogę nie dojechać pociągiem na start. Muszę mieć pewność na 100%, bo jak nie, to się wrócę i uprawiam hazard. Potrzebuję: sprawny rower MTB XC 1x minimum Deore, preferowany HT, ale może być full kask (wypożyczenie lub zakup) pedały SPD (wypożyczenie) (ewentualnie dobre platformy) (opcjonalnie) dropper, tzw. myk-myk Mam przy sobie: bidony strój buty Kontakt z przyczyn technicznych jutro rano lub dopiero po 19:00.

Bo zabrakło pary w nogach i podczepił się do lokomotywy.

To 2 rzeczy się rzucają od razu: to poprzednia 11rz wersja Ultegra Di2 R8050 kable na zewnątrz (dziś standardem są całkowicie schowane) O różnicach https://naszosie.pl/2021/08/31/oficjalnie-szosowa-grupa-shimano-ultegra-r8100-ujrzala-swiatlo-dzienne/ Moim zdaniem nie warto starszego osprzętu. Niska cena nie bierze się znikąd. Bo trochę się pozmieniało. Chcę poświęcić więcej czasu na szlifowanie techniki MTB. Będzie też więcej startów w MTB. Nie ma w tym roku ciekawych imprez szosowych, a na te organizowane przez Lang Team (Orlen) nie jadę. Tak więc szosa nie jest aktualnie priorytetem, ale cały czas śledzę rynek. Od taplania się w błocie do szlifów na asfalcie xd Też nie lubię taplać się w błocie. Ale ostatni maraton przywrócił mi chęć do uprawiania kolarstwa górskiego. Było 100% sucho, fajna szybka trasa bez hardkorów. Czasem trzeba się wybrać dalej niż wkoło komina. Ale to musi co najmniej tydzień nie padać i przeschnąć.

W tym roku chcę postawić na MTB i nie wiem, czy znajdę czas na szosę. Lokalnie jest Emonda, mocno aero, raczej tylko na wyścigi. Znajomy ma TCR-a i mówi, że niewygodnie na długich trasach. Jeśli się zdecyduję w tym sezonie - powiedzcie, czy ten Romet jest OK? Na czym tu przyoszczędzili? Cena przy Ultegrze i jeszcze Di2 brzmi podejrzanie. Oczywiście ten sam rowerek jest też na mechanicznych przerzutkach. https://prorowery.pl/pl/p/-Rower-Szosowy-ROMET-HURAGAN-DISC-2-2023/992244 Nie chcę kupić sprzętu, gdzie np. za pół roku posypią się piasty, dlatego pytam o opinię.

W RZ można zapomnieć o solidnym fittingu. Najbliżej chyba w Krakowie. Domane w tym budżecie teraz może być ciężko. Ale może uda się jakiś rabat wynegocjować. Nie dałem rady wstąpić przed świętami. Wstąpię w ten weekend. Na OLX są 2 oferty Vento 2020. A lokalnie Bianchi z zajechaną piastą. Prawdopodobnie 2015 rok. https://www.olx.pl/d/oferta/bianchi-infinito-cv-disc-ultegra-rozmiar-l-carbon-CID767-IDT0P41.html? Oba to bardziej sportowa geometria. W tej ofercie powyżej nie wiadomo, co jeszcze jest do roboty. A napiszcie szczerze, czy pokazać się na ustawce z napisem Kross na ramie to obecnie wstyd i wychodzi się na niedzielnego rowerzystę i przebierańca? W sumie to Kross wycofując się z wysokiej półki sam zapracował na taką renomę.

Jest opcja sprowadzenia do sklepu, czy przelew i wysyłka kurierem do domu? Na razie mam mało czasu, ale po świętach chcę jak najszybciej zamknąć temat. Jutro pojadę do Treka, czy przyszły im jakieś Domane. Na 90% szosę trzeba będzie ściągnąć. Zapisać się na Canyona mogę jako opcja awaryjna, bo 8 tygodni to za długo. Arłamów 27 maja, a trzeba pojeździć, oswoić się. A jak gdzieś znajdę Vento 8.0 2020, to jak wypada konfiguracja w porównaniu z tym Canyonem? Nie umiem na oko oceniać geometrii szosówek.

Nie wiem, skąd mają info o nowych modelach Krossa, bo na oficjalnej stronie bez zmian. https://katalog.bikeworld.pl/2023/web/produkty/rowery_szosowe/endurance/kross Dla porównania Vento 8.0 z roku 2020 też karbon, ale inna geometria: https://katalog.bikeworld.pl/2020/web/produkty/rowery_szosowe/race_klasyczne/kross Możecie się wypowiedzieć o nowym Vento 8.0? Z wyglądu to ten z 2020 bardziej mi się podoba, ale parametry są ważniejsze. Jeśli nie Kross, to Domane*, ewentualnie Scott lub Giant (są lokalnie Defy i TCR Advanced Disc 2) lub podlinkowana wyżej Giulia (fajna z wyglądu). Ale bardziej mi zależy na parametrach, czyli lżejsze koła, waga całego roweru, komponenty, odpowiednia geometria... * Nie wiem, czy będę jeździł na ustawki. Ostała się tylko słynna Zbiórka. Wyścigi tylko takie, gdzie towarzystwo rozdziela się już na starcie, bo mam małe doświadczenie w peletonie, czyli coś typu TDPA, Piekło Południa, Klasyk Boguchwały. Wtedy jest jak w MTB, czyli walczysz sam ze sobą. Może inauguracja będzie w Arłamowie. Nie wiem. TDPA w Bukowinie Tatrzańskiej był super, a teraz pętle po kilka razy, frekwencja leży, jakieś jaja. Arłamów zaczyna się długim zjazdem, czyli początkujący na szosie może narobić kuku. Na pewno będą jazdy rekreacyjne. Będą też wypady grupowe, będą wycieczki rowerowe. Ale gdybym chciał rower tylko pod rekreację, to bym kupił gravela, bo jednak szosa ogranicza do asfaltu i to dobrej jakości. * Zatem wyścigowa geometria to prawdopodobnie błąd, bo może odebrać przyjemność z jazdy podczas długodystansowych wypadów. Endurance może pogarszać osiągi na zawodach i jazdach grupowych, możesz więcej się męczyć, a czy tak faktycznie jest i czy tak musi być? Rower kupuję początkiem maja. Prawdopodobnie i tak trzeba ściągnąć. W niektórych sklepach puste półki.

Bo... do przemieszczania się po mieście wybieram rower.

Giulia G3 też wydaje się spoko. Jeszcze popsuję wybór. Decathlon - Van Rysel EDR CF 105 i Romet Huragan. https://www.decathlon.pl/p/rower-szosowy-romet-huragan-disc/_/R-p-X8836967?mc=8836967 Dostępny tylko XL. Przyjrzyjcie się specyfikacji i geometrii. Sprzęt cokolwiek warty? Teraz i tak nie będę jeździł szosą, chyba że w domu. Start marzec/kwiecień. Nie muszę się spieszyć, chyba że upolować zeszłosezonowy model. Stacjonarnie jest to, co wyżej, a dopiero bliżej wiosny zaczną sprowadzać nowy towar. A rowery schodzą, tylko budżetowe. W hurtowni przy mnie sprzedali szosę i górala. Chyba Giant Contend AR 4. Te na 105 u nich to Scott Addict 30 i Giant Defy Advanced. Bańka powoli pęka. Spec obniża ceny, a za nim pójdą inne marki. To zrobię tak: popytam zaufane osoby, czy ktoś ma coś na sprzedaż - wynik do przewidzenia, bo dopiero na wiosnę ludzie sobie przypomną spróbuję negocjować ceny w Treku - w tamtym roku niet, ale może przed sezonem coś spuszczą - niestety tu jest wybór między totalnym kanapowcem Domane (te mają przyjść dopiero na wiosnę) a mocno sportowym Émonda - nie wiem, czy dam radę długo w tej pozycji jechać, raczej tylko wyścigi i ustawki czy ktoś ma przecieki co do karbonowego Krossa? (ewentualnie znaleźć gdzieś Vento 5.0)

Odwiedziłem kilka sklepów i ceny wystrzeliły w kosmos. Jeśli nówka, to trzeba poczekać do kwietnia, bo aktualnie zalega towar z poprzedniego sezonu. Ceny mogą być jeszcze wyższe, koło 2000 zł więcej za rower. Kryterium: osprzęt minimum 105, rama aluminium lub karbon. Trek - Émonda aluminiowa minimum 10 000 zł, podobne ceny Domane Giant, Scott - tu też minimum 10 000 zł Spec - tarmac za 17 000 zł jeśli przyjdzie Orbea - od 17 000 zł jest na miejscu Bianchi - chyba też od 17 000 zł będą w kwietniu Kross Vento najtańszy. Kross ma coś wypuścić na karbonowej ramie za 10 koła, ale jeszcze nie ma w katalogu. Co do geometrii, to sprzedawcy na pierwszą szosę polecają endurance, ale tak naprawdę trzeba przetestować. Jeśli masz dobrze wzmocnione dolne mięśnie kręgosłupa, to powinno być ok, a jak nie, to dłuższa jazda może męczyć. Spójrzcie jeszcze na Pafaro, bo trochę osób na tym jeździ w moim regionie, a przy obecnych cenach topowych marek ich karbony wyglądają konkurencyjnie. Bilet do Dębicy drogi nie jest. Na dniach sprawdzę, co jest w pozostałych 3 sklepach, ale nie spodziewam się nic tańszego. Na razie rozglądam się za używkami, a po nówkę pójdę ewentualnie marzec/kwiecień i to jest deadline. Tak naprawdę to kupuję szosę tylko ze względu na ustawki i ewentualne wyścigi, bo do samych treningów po szosie wystarczy mi cross.

@nossy Zgadzam się. Rowery produkujemy dobre, ale nie konkurujemy technologią. Na świecie nie mamy silnej marki poza Kross i NS Bikes. Romet właśnie dodał więcej rowerów do katalogu. Dalej słabo to wygląda. https://romet.pl/rowery/szosowe Co do geometrii, to dalej mam dylemat. Na szosie w większości będę jeździć na ustawki. Planuję też 2-3 wyścigi typu dawny Tour de Pologne Amatorów. Ale może najdzie mnie ochota na całodniowe wycieczki (choć tu ograniczasz się tylko do asfaltu, ale zrobisz więcej km). Testowałem przez godzinę jedynie Trek Domane i może być. Kiedyś jeszcze były testy Specialized i wypożyczyłem Tarmaca, szedł jak burza, ale niewiele pamiętam co do odczuć. Dla mnie też istotne jest bezpieczeństwo podczas nauki. Pośrednia geometria może jest tym, czego szukam. Każdy z nas kiedyś zaczynał, niektórzy od sportowej geometrii i możecie napisać, czy to był dobry pomysł. Chyba poczekam do marca. Może uda mi się zmacać więcej szos. Dylemat mam też co do treningu zimą. Chcę zrobić formę na wiosnę, żeby na ustawkach nie było wtopy. Od razu nasuwa się trenażer. Ale siadła mi ogólna kondycja, muszę wyprostować zdrowie i kładę teraz nacisk na basen i siłownię. Treningi na szosie zacząłbym w marcu, do maja-czerwca powinienem ogarnąć podstawy, a klasyki są zazwyczaj w drugiej połowie roku. O problemach pisałem w innych wątkach. Obecnie bardziej intensywne treningi kończą się rozbiciem przez 1-2 dni. Mam nadzieję, że uda się z tego wyjść. Chętnie podejmę współpracę z trenerem, ale takim, który ma także wiedzę o zdrowiu, fizjo, diecie i regeneracji. W czym mi teraz możecie pomóc, to: dobrać geometrię (chyba nie obejdzie się bez przejażdżki kilkoma typami) czy rozważać Kross Vento (bo pewnie będzie na stanie), Rometa (którego?) czy rozważać Trek Domane (pewnie też będzie), bo to podobno totalny kanapowiec czy jeździ ktoś Pafaro, gdzie produkują ramy i jakiej jakości (do Dębicy mam blisko) zapomniałem o przełożeniach - takie jak w Domane mogą być i będzie łatwiej strome górki podjeżdżać generalnie możecie wypowiedzieć się o wyżej wspomnianych rowerach zwłaszcza co do geometrii

Niektórzy jeszcze śpią lub wycofali się z rynku. No szkoda. Kross przestał też finansować drużynę MTB. Chyba już całkiem idą w niski segment. Rzuciłem okiem na inne polskie marki: Unibike - brak szos (kiedyś coś tam mieli) Romet - 2 fajne rowery czasowe, reszta gravel https://www.romet.pl/Rowery,SZOSA,9,876,2023.html NS Bikes - tylko gravel Pafaro - fajny wygląd, ale cena adekwatna? https://pafaro.pl/szosa/ Rondo - trochę tego jest, które warte uwagi? https://rondo.cc/bikes,41,pl Jeszcze jakieś polskie? Chcę wspierać polski rynek, ale jeśli nie będzie nic spełniającego kryteria, to kupię to, co będzie dostępne lokalnie. A jeśli producent rezygnuje z wysokiej półki, to do takiego interesu nie dokładam. Jeśli mam się pokazywać na różnych imprezach, może nawet za granicą, to przyszłościowe polskie marki. W niektórych sklepach mogą zalegać jeszcze modele z 2022. 2 małe zmiany. Tarczówki nie preferowane, a obowiązkowe. Geo endurance lub sportowa, ale nie czasowa. Chyba nie obejdzie się bez jazd testowych, żeby ocenić geometrię. To teraz chyba już macie obraz, czego szukam. Jeśli trzeba coś doprecyzować, to pytajcie. Podrzućcie Wasze propozycje i coś z tego wybiorę. PS. Używki cały czas szukam i jak coś mi wpadnie, to dam znać. Zakup najpóźniej do marca, bo wtedy zacznę trening na szosie.

Śledzi ktoś rynek na bieżąco? Warto czekać do marca/kwietnia na nowości? Śledzę używki, może ktoś zaufany będzie sprzedawał swoją szosę, a jak nic ciekawego się nie pojawi na OLX, to pójdę po nówkę, zasada #58. Aktualizując wymagania, to: osprzęt minimum 105 preferowane tarczówki geometria raczej endurance, bo początkujący jestem na szosie (temat otwarty do dyskusji) będę też wkładać do trenażera typu DD szerokość opon - nie wiem nie liczę na pierwsze miejsca na wyścigach preferowana polska marka - ojczyzna, nie włoszczyzna (ale nie jest to wymóg konieczny) wygląd jest ważny, ma wyglądać bardziej pro niż amatorsko (rower ma być fotogeniczny) Aktualizując zastosowania: max kilka wyścigów i rajdów rekreacyjnych, gdzie wskazana jest szosa samodzielne treningi - ten rok będzie bardziej szosowy, jeśli szosa mi podejdzie jazda na trenażerze typu DD grupowe ustawki Kross bez szału, to samo na rok 2023. Firma się zwija? Osoby, co jeżdżą na szosie - możecie opisać z własnego doświadczenia, jak to jest z wypadkami, szlifami, zwłaszcza na zjazdach, czy znacznie częściej się przydarzały niż na MTB, bo nie mam żadnego doświadczenia oprócz kilku jazd testowych i czułem się w miarę bezpiecznie. Jakiś kamyczek, dziury, rower z amortyzacją po tym przejedzie, na szosie shimmy lub od razu wywrotka i trzeba uważniej patrzeć wprzód. W peletonie to wiadomo, kraksy są nawet na rekreacyjnych wycieczkach. Ale mimo tego jestem na 99% zdecydowany na szosę, bo będą różne eventy, wydarzenia, na których warto by mieć szosę, bo ci odjadą i chodzi też o kwestie wizerunkowe. Dodatkowo wyścigi typu Piekło Południa, klasyki. Aha, opiszcie też wypadkowość na wyścigach szosowych, bo jeżdżę głównie MTB, tam rzadko się poważnego ma miejsce, a na szosowych byłem świadkiem np. mała grupka, ktoś mocno zahamował, gleba, złamana dłoń. Imprezy Lang Team odpadają. Tegoroczne trasy to jakaś parodia. TL;DR: Zakup przesądzony, ale się zastanawiam, czy warto poczekać na nowości, czy kupić coś już teraz. W sklepach na razie mało towaru. Raczej na wiosnę dopiero.