RainbowHunterPL

DOT4,Pasta do tłoczków,Zmywacz do tarcz i klej do gwintów

Hahahaha no bez kitu[emoji23] technologia przyszłości[emoji23]

Wymyj porządnie tarcze płynem do naczyń i spłukaj gorąca/mocno ciepłą wodą i powinna być żyleta ewentualnie wymień klocki na metaliki

Każdy tłoczek będzie chodził po swojemu [emoji23]

Nie musisz mieć żadnego adaptera do 160-tki

No sam się ździwiłem że tak łatwo się ustawiły heble i nic nie dzwoni ani nie obciera a tarcze mam raczej niskich lotów RT64

No akurat tu się mylisz w Avidach było coś takiego ale w aktualnych Sramach odległość jest na tyle duża że tarcza pomimo bicia nie obciera

Centerline są podobno bardzo dobre choć troche krótko na rynku a HS1 są sprawdzone i polecane przez wielu

Jedno hamowanie wezme te meridy i zobaczymy ile są warte

Co sądzisz o spiekach meridy za 25zł? są wogóle metaliki które hamują dobrze bez rozgrzewania? http://allegro.pl/icestop-klocki-hamulcowe-avid-elixir-metaliczne-i6936909979.html#imglayer http://allegro.pl/klocki-hamulcowe-tarczowe-merida-bs-md039-spiekane-i6671064491.html http://allegro.pl/force-klocki-hamulcowe-do-avid-elixir-z-radiatorem-i6899228557.html Które z nich będa lepsze?

Witam jakie klocki wybrać do tych hamulców czy pasują do nich klocki z elixira? poszukuje klocków które nie będą się co chwile szkliły oryginalne organiki dają rade choć reagują ospale i zostawiają mase pyłu :/

ATE Blue Racing polecam klamka chodzi płynniej niż na oryginalnym docie

Komplet hamulców SRAM Level T

No akurat z klamkami masz racje mam przedni hamulec po prawej stronie a tylny po lewej śmigałem nawet przy -20 wtedy to klamka prawie zerowy skok miała a kumpel na Avidach śmigał i klamka chodziła jak marzenie ;D

Na A2Z i Finish Line delikatnie mniej klamka puchnie i szybciej odbija w zimę ja się wyleczyłem już z shimano na dobre przynajmniej specjalnie płynu nie będe musiał kupować tylko zaleje ten który leje do motocykla

2 razy odsyłałem na gwarancje w zimę te Deorki bo tłoczki lały normalnie odpowietrzałem je nie dolewałem dodatkowo płynu a higroskopijnością Dota się nie przejmuje bo ja odrazu na starcie zalewam ATE Racing Blue i będe go wymieniał co pół roku a i w zime dosyć mocno puchła klamka nawet na oleju A2Z i Finish Line.

350zł za nówki zobaczymy jak będą się sprawować poprostu w deorkach nie pasowała mi gumowa klamka

Ja robie przesiadke na Sram Level T z deorek 615 zobaczymy jak będą działać

Te hamulce jak i ich poprzednik potrafiły się zlać w pudełku

Dziwne może chociaż ta seria nie będzie miała problemów z tłoczkami

Nie te hamulce to najgorszy chłam

No i jak się sprawują te hamulce? tłoczki wysuwają się równo?

To już wole go trzymać jako zimówke i odkładać kase na lepszy sprzęt

Witam ile bym dostał za mój rowerek? poniżej wklejam jego specyfikację Rama 21" Pomarańczowo-Czarno-Niebieski mat Stery:Neco półzintegrowane Suport:Accent BB-EX1 Korba:Alivio FC-M4050 40x30x22 Przerzutka tył:Alivio RD-M4000 SGS Przerzutka przód:Alivio FD-M4000 Top Swing Opona przód:Continental Race King 29x2,2 Opona tył:Continental Race King 29x2,2 Dętki:Continental MTB Koła:Shimano WH-MT15 29" Kaseta:Alivio HG400 11-32 Łańcuch KMC X9L złoty Siodełko:Prox VL-1200 Zacisk sztycy:Northtec 34,9mm Mostek:Accent Forest 100mm Manetki:Alivio M4000 3x9 Kierownica:Accent Execute 700mm Prosta Pedały:Dartmoor Stream Pro Widelec:Force Aluminiowy 29 Gripy:SARS niebieskie Hamulce:Deore M615 + 95% klocków A2Z Eco P/T Tarcze:Shimano RT-64 160/160mm Rower jest 100% sprawny i wyregulowany koła wymagają podcentrowania bo mają minimalne bicie,opony są w dobrym stanie przejadą jeszcze z 2 sezony,nowy suport i korba,koła po serwisie piast,stery niemają żadnego luzu rower posiada niewielkie odpryski i otarcia napęd za jakiś czas będzie wymagał wymiany,ostatnio wymieniłem olej w hamulcach i wykonałem odpowietrzenie,zaciski suche nie ciekną

Czy mając napęd 3x9 mogę wrzucić do tego łańcuch 10 rzędowy ? i czy to będzie działać?