TheJW

End capy powinny być tak zrobione, żeby zapierały się o bieżnię łożyska, więc dokręcasz je ile się da, oczywiście bez siłowania się z nimi. Ale nie widzę ich na zdjęciach więc nie wiem, jakie są w przypadku tych piast.

No właśnie ten zestaw ze stożkiem 35mm na piastach Novateca najbardziej mnie przekonuje chociaż nie ukrywam, że 45mm kusi. Z ciekawości - dlaczego podajesz w wątpliwość ponowne wejście w karbonowe koła? Ja mam w MTB od paru lat i nie mogę złego słowa powiedzieć.

Z tą tulejką pomiędzy łożyskami najlepiej zrobić to, co gość na tym filmie od 1:50 Potem dużym śrubokrętem lub kawałkiem pręta wybić łożysko opierając końcówkę narzędzia o jego wewnętrzną bieżnię. Jak wyjdzie jedno, to z drugim będzie już łatwo. Łożyska z tego co widzę są standardowe 6902RS, więc masz ich do wyboru do koloru od takich po 15 zł za 10 szt. do takich po 200 zł za sztukę. Weź jakieś sprawdzone - EZO, SKF, FAG, NSK...

@olo850 wybacz, ale chyba nie do końca rozumiem Twoją odpowiedź. Chodzi Ci o to, że te DXC 45mm są za ciężkie? Ostatniego zdania totalnie nie łapię. Nie chcę ich kupić dlatego, że mam kaprys. Fabryczne koła są po pierwsze strasznymi kowadłami, po drugie tak kiepskiej jakości, że co chwilę muszę poprawiać szprychy, bo niektóre całkowicie się luzują, o jakości piast nie wspominając... Tak jak mówiłem, jeździłem na nich, bo było mi szkoda inwestować w - jak mi się wydawało - niewłaściwy rower. Teraz gdy wiem, że rower jest jednak w dobrym rozmiarze, chciałbym w końcu kupić jakieś lepsze koła. @marcin_ostrów też nie rozumiem - mam się rozglądać za Novatec R5, czy to są Novatec R5?

Szukając części na bike24 przypadkiem pokazały mi się karbonowe koła nieznanej dotąd marki "DXC". https://www.bike24.com/p2469376.html https://www.bike24.com/p2642686.html https://www.bike24.com/p2469375.html https://www.bike24.com/p2655706.html Jakiś czas temu rozważałem zakup aluminiowych kół DT do 2000 zł, ale że nie mogłem się "dogadać" z rowerem, to pomysł porzuciłem... Teraz, gdy polubiłem swój rower na nowo, ponownie myślę nad wymianą kół. A że te cenowo wychodzą właśnie w okolicach 2000zł, to zaczynam się nad nimi poważniej zastanawiać. Poza bike24 właściwie znaleźć ich nie można. Trafiłem na informacje, że to rebrandowane koła Novateca (które z kolei są na bank jakimś brandowanym chińczykiem ). Oprócz zestawu "speszjal edyszyn" na piastach Novateca, wszystkie są na jakichś no-name'ach, o których nie udało mi się znaleźć informacji. Jak myślicie, warto się w to pakować? Do Gianta TCR na Mazowsze i okazjonalny wypad w góry wybrać stożek 35 czy 45mm?

Pojechałem płaskie asfaltoemtebe, zrobić miejsce na maminą kolację. Chociaż świąt nie obchodzę, to takiej wyżerki nie przepuszczę. Nosiło mnie jeszcze, żeby podłubać przy kupionej ostatnio szosie, ale czasu zabrakło. :( Ograniczyłem się więc do rozkucia łańcucha, skrócenia go w celu zrobienia miejsca na spinkę i umycia przygotowując pod wosk. Tym, którzy obchodzą - Wesołych Świąt!

Fox jest droższy i trudniejszy w serwisie, ale przynajmniej po kilku miesiącach nie padnie ci tłumik. Charger w SIDzie prędzej czy później się podda, a nowy to 2/3 ceny widelca. 🤪 I po przesiadce z SIDa na Foxa mogę potwierdzić opinie, że ten drugi jest bardziej "pluszowy".

Do tyrania w takich warunkach jak są teraz w większości kraju jak znalazł. Sam się zastanawiam, czy czegoś takiego nie kupić na okresy przejściowe.

43 tydzień 2019

Dokładnie, bez fotek się nie liczy.

@Sobek82 - @axolotl udzielił odpowiedzi @Eathan ta: https://www.decathlon.pl/p/koszulka-termoaktywna-meska-van-rysel-training/_/R-p-329813 Ja jestem mało wymagający i mam dobrą tolerancję szerokiego zakresu temperatury, więc może nie do końca sugeruj się tak moimi zachwytami. W każdym razie kumpel z drużyny też w nich jeździ i to po jego pozytywnej opinii kupiłem pierwszą.

Nie do końca, bo zapomniał wrzucić owijkę do pudełka. Także właśnie kliknąłem w apce Decathlona najtańszą owijkę, a do tego kolejną koszulkę termiczną Van Rysel, bo chociaż tania, to jednak robi robotę.

Za tę, na kompletnej 105 R7000, daliśmy 3400.

W rodzinie pojawił się kolejny rower: Sensa Romagna SLE 2023 W sumie kupiła moja kobieta, bo to rower dla niej, ale wiadomo, że mózgiem operacji byłem ja, "bo ja się znam", więc się chwalę.

Mówisz o myciu roweru pod prysznicem, jeździe na Rouvy, czy o choince? 😜 Jeśli o choince z roweru, to te Micro LEDy są w KIKu za 25zł (teraz nawet mają na ozdoby 30% rabatu z kartą, więc 17,50zł) - 990cm długości, wystarcza na opierdzielenie roweru w ten sposób.

Panowie - chciałem wszystkim razem i każdemu z osobna podziękować! Dzięki Waszym radom udało mi się znaleźć "jako-taką" pozycję, która pozwala wierzyć w sens wydawania kasy na fitting i daje nadzieję na sukces w dopasowaniu tego roweru. Dzisiaj spędziłem na trenażerze ok. 1 godziny 40 minut i mogę powiedzieć, że była to najbardziej komfortowa jazda na trenażerze odkąd używam go w połączeniu z tą szosą. Nie chcę zapeszać, ale ta jazda była nawet przyjemna! Jeśli trenażer można nazwać przyjemnością... Zmieniłem dwa ustawienia: - pod mostek dałem połowę podkładek podnosząc go o 22mm (+podkładka maskująca, co w sumie daje ok. 25mm) - jarzmo sztycy przełożyłem na offset -5mm; samo siodło zostało na tej samej wysokości i w neutralnym położeniu, delikatnie podniosłem czubek do góry Pogoda i leśnicy nie zachęcają do jazdy po lesie na MTB, więc w najbliższych dniach prawdopodobnie ciąg dalszy testów stacjonarnych szosy. Jeszcze raz - dzięki!

Ja dzisiaj wszystko podwójnie. Zachęcony możliwościami - umyłem pod prysznicem drugi rower. Z fullem 29" nie było tak łatwo jak z szosą, ale dałem radę. Ubrałem dwie choinki - warsztatową i domową. Chociaż "ubrałem" i "choinki" trochę średnio pasuje. I jeszcze trening machnąłem, dwie traski na Rouvy: płaskie 54km w Holandii i niecałe 5 "rozjazdu" w Yokohamie.

Nie ma. Zdecydowanie powinieneś mieć powyżej 180.

Banless na święta daje 20% na rabatu na wszystko.

Człowiek-ośmiornica.

8-10 zleceń dziennie na mechanika wliczając całkowitE serwisY? Z jakiej planety i kiedy przyleciałeś? 🤣 Albo...jakie są rezultaty tych serwisów, skoro są wykonywane tak szybko? Pracując w serwisie na pełen przegląd roweru przeznaczaliśmy jeden dzień pracy mechanika, jeśli rower był bardziej "skomplikowany" - rezerwowaliśmy 1,5 roboczodnia. Tyle, że my te rowery rozbieraliśmy rzeczywiście praktycznie do ostatniej śrubki i potem składaliśmy tak, żeby klient za 3 dni nie przyjechał z reklamacją. Oczywiście w międzyczasie robiło się jakieś rzeczy od ręki jak wymiana dętki czy łańcucha, ale nie 10 rowerów! To ja już wiem, czemu wielu moich znajomych nie kończy wyścigów z powodu usterek technicznych. Całe szczęście, że sam ogarniam wszystkie swoje rowery...

Mazovia to niewiele ma z XC wspólnego. MLiga (zakładam, że jeździłeś śladami maratonów), może i trochę bardziej wymagająca, ale to na nadal nie jest XC. Więc szukasz po prostu opon do jazdy po typowych mazowieckich szlakach. Jeśli jesteś w miarę ogarnięty technicznie (w co - bez urazy - wątpię, skoro Mazovię wrzucasz do kategorii XC ), to sprawdzą się opony o niskim, stosunkowo drobnym i gęstym bieżniku, jak CST Jack Rabbit II, Maxxis Ikon, Rekon Race, Wolfpack Speed, Specialized Renegade itp. Jeśli ma być bardziej uniwersalnie, to jakaś Vittoria Bardzo+Mezcal czy Schwalbe RoRo.

Nabędę drogą kupna korpus piasty DT Swiss 240 EXP - BOOST, SP, 28 otworów, CL (numer części HWH07728S3300S). Może ktoś z Was ma jakąś uszkodzoną piastę z całą obudową i chce się jej pozbyć? A może znajdzie się ktoś z "dojściami" w DT Swiss Polska/DT4You będący w stanie załatwić zakup części? Już pytałem i niestety nie sprzedają tego typu części...

Zgodnie z sugestiami, wprowadziłem znaczące zmiany w ustawieniach. Powiedziałbym wręcz, że radykalne względem wyjściowych. Offset sztycy zmieniłem z -5 na 15mm. Siodło zamontowałem w pozycji środkowej na wysokości 76,5cm (tak wynikało z dwóch różnych kalkulatorów). Mostek opuściłem na maksimum (wcześniej było pod nim 38mm podkładek). W takim ustawieniu jeździłem godzinę na trenażerze. Pierwsze co poczułem po kilku minutach jazdy, to dyskomfort w prawym kolanie (mam uszkodzoną łąkotkę), który jednak w miarę rozgrzewania się i po zrobieniu konkretnego sprintu zelżał. Może to kwestia tego, że od prawie 3 tygodni nie jeździłem i kolana się zastały. Niestety mam teraz duży problem z dosięgnięciem do łap. O ile przy mocniejszej jeździe jest to jeszcze w miarę do zniesienia, to już przy luźnej niestety jest niewygodnie i trzymam ręce na "topach". Kolejny krok - podniesienie mostka o 15-18mm i powrotna zmiana offsetu sztycy na -5mm. Kusi mnie jeszcze, żeby podnieść klamkomanetki nieco wyżej. No i zastanawiam się też, czy nie powinienem spróbować węższej kierownicy. Ale to może dopiero jak dojdę do jako-takich ustawień na tym co mam.