TheJW

Abstrahując od tego i tak abstrakcyjnego już nieco wątku - gość na drugim filmie zdecydowanie musi popracować...nad wszystkim. Ciśnie w korbę, jakby mu przerzutki nie działały, a technika hamowania... Mówiąc szczerze - należało mu się to OTB. Patrząc na sytuację na drodze, jaka ma miejsce w tym filmie, nie wyobrażam sobie jazdy bez ciągłego trzymania palca w pogotowiu na klamce. W ogóle jakoś tak średnio pewnie na tym rowerze wyglądał. Nie chce mi się analizować tego wątku, ale przytoczone nagrania pokazują tylko wypadki typu OTB (czyli lot do przodu przez kierownicę). Faktycznie w takich przypadkach buty zwykle się nie wypinają, ale takie wypadki też nie zdarzają się zbyt często (a jak się zdarzają, to trzeba albo poprawić technikę, albo zmienić teren, w którym się jeździ ). Druga sprawa to to, że nawet jadąc w platformach i zaliczając glebę podobą do tych z nagrań rower i tak poleci do przodu razem z nami, bo fizyki się nie oszuka. Tyle ode mnie...przepychajcie się dalej, a ja idę sobie podkręcić jeszcze mocniej SPDki, bo mi się trochę bloki zużyły. P.S. Zanim ktoś się nakręci - całkowicie pomijam tutaj przyczyny wypadków na powyższych nagraniach (błąd kierowcy, upadek innego zawodnika). Odnoszę się tylko do skutków.

Tak, właśnie jadę zamówić TCR Advanced 2 Disc 2021, który względem rocznika 2020 zyskał upgrade w postaci "poprawionej" ramy i karbonowej sterówki...i wyższą cenę oczywiście. Jeśli chodzi o szosy, to w porównaniu z innymi producentami i tak nie dymają tak bardzo.

Możesz kupić w Mikesport. Mają sporą ofertę i na niektóre modele najlepsze ceny. Kupiłem od nich dwa kaski i nie było problemów.

Przy jakichś zjazdówkach czy ostrym rypaniu po górach bym się zastanawiał, chociaż nie mam z tym doświadczenia. Jeśli jednak do roweru typu XC, to oczywiście, że SPD. Nie ma co się bawić w półśrodki - i tak kiedyś musisz się nauczyć. Podstawowa rzecz - nie bać się tego. Im więcej myślisz o tym, że jesteś "połączony" z rowerem, tym łatwej będzie Ci się wywrócić, bo będziesz zestresowany i skupiony tylko na tym. Najpierw ustaw napięcie pedałów na minimim i potrenuj na jakimś równym i miękkim podłożu, np. na trawniku, z dala od krawężników i kamieni. Pojeździj w kółko, pohamuj, popróbuj się powypinać w różny sposób i przy różnej prędkości. Na początku będziesz musiał się tylko skupiać na tym przy zatrzymywaniu, bo wtedy najłatwiej się wywrócić. W czasie jazdy jest łatwiej, bo gdy stracisz równowagę, to zwykle przy gwałtownym szarpnięciu but i tak się wypina. Jak się wyluzujesz, to szybko załapiesz.

Northwave. W tej samej cenie co konkurencja oferują chyba najwyższą sztywność. Osobiście mam Northwave Extreme XC z podeszwą full carbon i jestem mega zadowolony. Wcześniej miałem jakiś podstawowy model Specialized (MTB Sport czy jakoś tak) i nawet nie mogę ich porównać, bo to zupełnie inna bajka. Te swoje kupiłem za 777zł, bo była ostatnia para w sklepie i nie znalazła chętnego, wyjściowo kosztowały chyba 1400. Teraz jak gdzieś znajdziesz, to będą za jakieś grosze, bo już od dwóch sezonów NW ma inny topowy model. Z aktualnej kolekcji znajdziesz model Rebel 2 poniżej 700 zł, pewnie i w granicach 600 jeśli dobrze poszukasz.

Może JUŻ ich nie ma... Jak widać wszystkie były z jednego dnia, może jakaś "zorganizowana akcja" na Wykopie czy coś w podobie.

No fajnie, fajnie... Ciekawe jak to zrobili, że droga całkowicie pusta. No a na końcu pięknie pokazane, jak się robi KOMy... ;-))))

Omujborze Ale ktoś sobie życie utrudnił...chyba, że chciał, by to coś "przypominało" Komara. Całe życie mieszkałem pod miastem, w mniejszej lub większej wiosce, i od zawsze ludzie silniki i montowali po prostu na bagażniku. Zwykle były to motory od kosiarek lub inne tego typu, a napęd był przenoszony paskiem na oś. Tutaj ktoś popłynął...

Jeśli w przyzwoitym stanie, to może 1800 zł ktoś da...

Jako, że wakacje jeszcze się nie skończyły: Kojarzy mi się to z imprezą na plaży. Zimne piwko, frisbee, siatkówka, ognisko...Ah! W przyszłym roku muszę to powtórzyć.

Czas naświetlania, ISO itd. Nigdy nie umiałem zrobić takiego zdjęcia. Trzeba mieć jakąś wiedzę o fotografii, żeby coś takiego zrobić. Co prawda dysponuję jedynie aparatem w telefonie, ale tam też jest tryb "pro". Mimo to i tak nie wiem, co i jak przestawić, żeby uzyskać taki efekt. Albo efekt "smug" ze świateł samochodów w nocy. Myślę, że magicy-fotograficy wytłumaczą to najlepiej, ale chyba to nie jest odpowiedni wątek na tego typu dyskusję.

Omujborze. 122 strony, a Wy dalej rozważacie co, po co, dlaczego? Ten wątek powinien wyglądać tak, jak ten o sklepach internetowych. Nazwa - ocena - wyjaśnienie. Od właściwości fizykochemicznych są inżynierowie (i marketingowcy ;)). Ja powiem tak. Jeżdżę od dłuższego czasu na eLube Dry i Shimano PTFE (zależy, co akurat stoi bliżej na półce ). Fakt - muszę smarować przed każdym treningiem, ale przynajmniej nie kleją wszystkiego po czym się jedzie. 2 dni temu stwierdziłem, że nasmaruję łańcuch zielonym Finish Linem - przecież wystarczy na dłużej. I po 35-kilometrowej jeździe przypomniałem sobie, dlaczego przestałem go używać. Owszem, łańuch suchy nie był, ale syf jaki się zrobił na napędzie po tak krótkim dystansie jest nie do ogarnięcia na szybko szmatą. Znowu muszę go myć... Jednak wolę "suche" oleje i smarowanie przed każdą jazdą.

Lub Accent Gripper I, jeśli nie chcesz czekać na paczkę do zimy.

Widzisz @BuyBike - dokładnie o tym mówiłem.

Inicjatywa fajna, ale raczej mało przydatna. Dlaczego? Zwykły Kowalski mając problem z bębenkiem albo pójdzie do serwisu i powie "coś tu szczela, proszę naprawić", albo napisze na forum "[piasta Shimano] problem z bębenkiem" licząc na to, że forumowicze podeślą mu konkretne linki z częściami, które należy kupić. Natomiast serwisy i sklepy rowerowe mają na pewno dostęp do bardziej zaawansowanych narzędzi, gdzie zapewne są widoczne wszystkie kompatybilne ze sobą podzespoły.

Jeśli dobrze pamiętam, to 15 września miała być premiera. Slepy już od kilku tygodni mają na stanie wybrane modele z MY2021. A tu cennik: http://www.rowery.com.pl/bez-kategorii/cennik-rowerow-scott-2021/ Wychodzi na to, że z rowerów szosowych zostaje tylko jeden - najniższy - model na hamulcach obręczowych - Addict 30.

A ja dzisiaj miałem zrobić szybki trening na rowerze MTB. I zrobiłem... chociaż nie chodziło mi o "szybkość" dosłownie, to wyszły 34 km ze średnią 30km/h. Normalnie pure MTB! Jutro jadę kupić szosę...

Kupić w legalnie działającym sklepie.

Może ze strony Canyona? https://www.canyon.com/pl-pl/mountain-bikes/cross-country-bikes/exceed/exceed-cf-5/2636.html?

Wszystkie cykle na Mazowszu. Z tym, że jedno zero mniej i w formie vouchera do najdroższego sklepu rowerowego w okolicy.

Ja dzisiaj niecałe 60 km w 2,5 godziny. Pot lał się strumieniami. Pokręciłem się "wokół komina", bo zaginął jakiś dziadek i go od wczoraj szukali z psami, quadami, ze śmigłowca... Pomyślałem, że odwiedzę "swoje" ścieżki i sprawdzę, czy gdzieś się nie plącze. Na szczęście nic nie znalazłem. *na szczęście, bo okazało się, że wsiadł w autobus i pojechał gdzieś do Warszawy. Teraz tam go szukają. Przy okazji testowałem, czy nowy kask jest wygodny.

A ja trochę inaczej niż zwykle. Fajnie się przy tym jeżdzi autem, w którym z racji kontuzji spędzam ostatnio więcej czasu niż na rowerze.

A ja sobie kupiłem kakakask - Giro Agilis MIPS czarno-cytrynowy.

Może być lekko zapowietrzony. Spróbuj od odpowietrzenia samej klamki. Na YT jest mnóstwo poradników, więc nie ma co się rozpisywać. Generalnie nawet poprawnie odpowietrzony tylny hamulec często wydaje się nieco bardziej miękki niż przedni, ponieważ cały układ jest zdecydowanie dłuższy.