Eathan

@Serbi Canyon jest cięzki. Wersja ze schowkiem to ponad 10 kg Sklep na Podchalu kojarzę, ale nie mają rozmiarów w tych starszych modelach. Raccon to ta rama od p. Chińczyka więc odpowiedź jest prosta i wolę sam, Inne z podanych marek to również chińskie ramy więc znowu odp. jest prosta i wolę sam, Scotta ogarnę bo faktycznie Dobre koło mam całkiem blisko. 3T sprawdzę, Co do Cube to dlaczego mam skreślić? @marcesco Z ciekawości zapytam, co kupiłeś? I dzięki za podpowiedź o poprzedniej wersji Orbea. To może być dobry kierunek.

Aktualnie jeżdżę na Rondo Ruut Al. W rowerze z wersji fabrycznej została tylko rama i widelec. Cała reszta zmieniona. Napęd to GRX 1x11. Rower waży ~9,5 kg. Zaliczyłem 3 sezony na Rondo. Łącznie ponad 14 000 km. Rondla kupiłem na próbę ale zdecydowanie mnie wciągnął i uwielbiam. Szczerze mówiąc jeżeli nowy rower ma ważyć tyle co stary to sens zmiany mi ucieka. Zwłaszcza, że w Rondlu mogę jeszcze coś tam urwać. Na przykład mam koła DT Swiss GR 1600 i tutaj pewnie zmiana na koła carbonowe to zjazd o jakieś 300-400g. Lżejsze opony (mam Pirelli Cinturato Gravel M i H) też dają jakieś pole do zejścia. Realnie w zasięgu jest pewnie ~ 0,5 kg. To daje gotowy rower w granicy 9 kg. Zbliżą się niski sezon rowerowy i pomyślałem, że wykorzystam go do zmiany roweru na nowy. Jednocześnie narodziła się myśl, że może zbuduje samodzielnie gravela w oparciu o ramę od Pana Chińczyka. Alternatywą jest zakup czegoś gotowego. Podkreślam, że zmiana to fanaberia a nie mus. Dlatego nowy rower musi mi się podobać i oferować coś ekstra. Moje wymagania to: rama carbonowa, możliwość wsadzenia szerokiej opony. Aktualnie jeżdżę na 45mm i to minimum jakie mnie interesuje, schowek w dolnej rurze, nie miałem styczność, ale wygląda na super rozwiązanie, które pozwoli pozbyć się narzędziówki pod siodłem. waga gotowego roweru pozwala osiągnąć wartość poniżej 9 kg, jasne malowanie z pomysłem, z detali, ale ważnych: UDH, T47, budżet ~13 tys. Tyle bo to wynika z cen rowerów, które gdzieś tam wpadły mi w oko i o których mowa poniżej. Geometra... Rondo Ruut uchodzi za mało wygodny rower. Mnie się jeździ bardzo fajnie. Cały dzień w siodle to nie jest problem. Zakładam, że nowy rower będzie przynajmniej tak samo wygodny albo wygodniejszy. 1. Rama od Pana Chińczyka Niby internety rozpisują się o Ican Graro. Niestety model ten nie ma schowka w ramie więc odpada. Moją uwagę przyciągnęła rama, która (podobno) jest bazą pod Raccona z Velopoint. Mowa o FM-GV201 Tideace => https://tideacebike.com/products/fm-gv201-noah-carbon-gravel-bike-frame?variant=42818324365495 Zdecydowanie kusi możliwość własnego malowania wg. wytycznych. Poza tym mam kontrolę nad tym jaki napęd wsadzę. Wydaje się rozwiązanie bez wad, ale wiadomo, że internet jest cierpliwy i napisać można wszystko. Ciekaw jestem opinii osób, które mają doświadczenie. @Dokumosa chyba kiedyś wspominałeś, że sporo chińczyków poskładałeś. Pewnie będziesz mógł coś doradzić. 2. Gotowiec ze sklepu Tutaj jest kilka rowerów, które gdzieś tam trafiłem: Rose Backroad GRX 820 => https://www.rosebikes.pl/p/rose-backroad-grx-820-2725742 Trek Checkpoint SL 5 gen 3 => https://www.trekbikes.com/pl/pl_PL/rowery/rowery-na-wyprawy/checkpoint/checkpoint-sl/f/F224-1/checkpoint-sl-5-axs-gen-3/47071/5321644/ TERRA M30TEAM 1X => https://www.orbea.com/pl-pl/rowery/szosowe/terra/cat/terra-m30team-1x Z tym, że Orbea i Trek ważą tyle co mój alu Rondel. W Rose malowanie mi się nie podoba. Wszystkie kosztują w granicach 13 tys. W Treku nie przekonuje mnie APEX. Co prawda mechanicznego miałem w Rondku ale nie wspominam zbyt ciepło. Rose w poprzedniej wersji byłoby idealne. Miało fajne malowania, idealną wagę. Trek ma fajne malowanie ale nie wiem jak ten system ISOSpeed (czy jak mu tam) się sprawdza. Na czym polega serwis tego ustrojstwa? Sporo zamieszał Cube Nuroad C:62 EX=> https://www.bike-discount.de/en/cube-nuroad-c-62-ex-shiftblush-n-art świetna waga - 8,5 kg, malowanie mi odpowiada, Di2 w nowej wersji (inne mają mechanicznego GRX-a), świetna cena na tle pozostałych propozycji, Właściwie tylko 1 minus - brak schowka w ramie. Rower jeszcze nie jest dostępny, ale to nie jest duży problem. Do wiosny zostało sporo czasu. Zostaje jeszcze kwestia tego, że jednak czytałem sporo negatywnych opinii o Cube Nuroad. Według internetów: na tym rowerze nie da się jeździć, geometria jest zwalona, ciężko trafić z doborem rozmiaru, źle się prowadzi. Poza tym kusi Di2 w wersji bezprzewodowej ale też jest sporo pytań, czy to ma sens, jak z baterią i jej czasem pracy. Zakładam, że mamy baterię w przerzutce (do ładowania) + w klamce (do wymiany). To Di2 może jakoś osłodzić brak schowka w ramie. Podsumowując i stawiając konkretne pytanie. Chińczyk wg. własnego pomysłu? A może jednak gotowiec, ale wtedy który wart jest uwagi i spełnia wymagania. Może znacie jakieś ciekawe alternatywy dla propozycji powyżej.

Dwie opcje: krzywy hak - jak masz czym to prostujesz, jak nie masz możesz wymienić na nowy albo iść do serwisu. Pamiętaj, że hak jest dedykowany do ramy więc musisz kupić odpowiedni. krzywy wózek przerzutki -m jak wykluczysz hak a problem nie ustąpi to kłania się wózek przerzutki. Tutaj w zależności od przerzutki kupisz jako część zamienną albo nie kupisz. Musiałbyś poszukać.

Czyli jesteśmy skazani na => https://posedla.eu/

@nctrns zwróć uwagę na układ tych wycięć. U Ciebie jest pionowo a na tym drugim zaczepie poziomo. To może mieć znaczenie.

Pewnie się przestraszyli, że Garmin ich kupi

@DyktaTusek od YkY spodenki mam M Mam 176 cm + 75 kg aktualnie. Są dopasowane. Tyle, że krótkich używam. Nie wiem jak z długimi.

@chudzinki a jak taki uchwyt wpływa na układ stabilizacji obrazu w nowoczesnych aparatach?

Po procesie ze Stravą mamy małżeństwo z Komootem => https://antyweb.pl/koniec-z-problemami-na-trasie-garmin-integruje-sie-komoot

Bierz, te urządzenia mają nową i pełną generację.

Ostatnie zakupy z Ali - czapeczki pod kask https://pl.aliexpress.com/item/1005008483368309.html?gatewayAdapt=glo2pol (5 zł) https://pl.aliexpress.com/item/1005008785213890.html?gatewayAdapt=glo2pol (7,6 zł) Pierwsza przetestowana. Elastyczna, cieniutka, świetnie leży, ale mogłaby być ciut większa. Oddycha bardzo dobrze. Druga jeszcze nie testowana w boju. Względem pierwszej zdecydowanie luźniejsza, nadal świetnie leży. Sprawia wrażenia jeszcze lepiej oddychającej (dmuchałem przez materiał). PS Obie czapeczki zdecydowanie na ciepłe dni.

No to po Stravie poleciał jeszcze pozew od Sunto

Strava ma tę przewagę, że poza Garminem można do niej wysyłać dane z zegarków i komputerów innych firm niż Garmin. Co więcej większość ma gorsze aplikacje i im zależy na integracji ze Stravą. Garmin jako jedyny ma rozwinięte aplikacje, ale nie wyślemy do nich danych z innych komputerów i zegarków. To na 99% się nie zmieni. Moim zdaniem Strava na ewentualnym banie Garmina straci, ale stosunkowo mało. Tutaj też sporo napisano https://antyweb.pl/zegarki-garmin-znikna-ze-sklepow-strava-nie-ma-watpliwosci Podobno Strava miała takie same wymagania wcześniej.

Ok, czyli @Punkxtr raczej to nie kwestia "kompatybilności" mleka i mieszanki a zwykłej dokładności wykonania całego zestawu.

@chudzinki czyli wykonanie opony + obręczy pod kątem szczelności całego układu? Im szczelniej tym mniejsze zasychanie?

@Punkxtr zmieniając odrobinę temat. Używam Stansa. Aktualnie mam gumy Pirelli. Problem zasychania nie występuje. Na poprzedniej oponie ręcznikiem papierowym wytarłem pozostałości. Na stopce opony była minimalna ilość zaschniętego mleka. Na poprzedniej gumie (Conti) stans zasychał na potęgę. Podobnie na Vittoria. Jestem ciekaw z czego to wynika? Masz jakieś doświadczenia i obserwacje w tym zakresie? Czy rodzaj mieszanki ma znaczenie?

Otóż to. Mam podobne podejście. Raz na rok ściągam mleko (stans) strzykawką przez wentyl i wlewam nowe. Poza tym dolewam ze dwa razy na sezon. Jak nie ma poważniejszej awarii to nie zdejmuje gum aż do wymiany. Daj znać, bo to ciekawa koncepcja.

Nieśmiało się wtrącę. Miałem fulla ze skokiem 130 m w carbonie. Wagowo zbiłem do ~13 kg. Zupełnie się to nie sprawdziło w lasach na Śląsku. Max co zrobiłem za jednym razem to 150 km i byłem wykończony. Z fulla cieszyłem się przez pierwszych kilka jazd, potem jak mnie zawiało na glacensissy i najbardziej jak go sprzedałem

@nctrns rozumiem, że masz coś w stylu AC na rower? Jakie to ubezpieczenie?

Ta... Jeszcze jakieś 14 lat temu klasyczne fora były w cenie (miałem jedno spore i popularne, sprzedałem).

@wr81 ja to sobie wypraszam. Zaczynałem w czasach usenet, irc i takich tam wynalazków (np. modemów 9600)

@wr81 no to czeka nas kolejna ewolucja: gravel XC - skok 100 a potem 120 mm gravel trial - skok 130-150mm gravel enduro skok 160-180mm gravel dh - skok powyżej 190mm gravel adventure - skok do 40-90mm

spinka i skuwacz w kieszeni i można jeździć

@Mihau_ nie zapominaj o cenie. Nowa kiera to +10 tys. do ceny za poprzedni model

Przerabiałem to samo na korbie FSA z 1 blatem. Blad wygląda ok. Nie dopatrzyłem się jakieś zużycia. Strzelało i szlag mnie trafiał. Skończyło się wymianą korby, bo blat do FSA był niedostępny i koszmarnie drogi. Taniej i prościej było przejść na Shimano. Po wymianie problem ustąpił.