Skocz do zawartości

piciu256

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    2 250

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Zawartość dodana przez piciu256

  1. piciu256
    napisałem co miałem napisać- spotkałem się z krytyką, no trudno, nic więcej nie mam do powiedzenia.
  2. piciu256
    a ja mówię że to źle? zrobiłeś jakieś badania? na pewno nie szejkowanie nie ma negatywnego skutku (o ile używa się smaru który nie syfi łańcucha) usuwanie fabrycznego smaru na starcie na pewno nie ma sensu, bo jest on całkiem niezły
  3. piciu256
    gdzieśtam na jednej ze stu stron tego wątku pojawiło się (i ja się z tym zgadzam) że wypłukać z zakamarków łańcucha olej jest względnie łatwo, ale gorzej z jego wprowadzeniem z powrotem do środka- tak to brzmi, nic o żadnym reagowaniu nie pisałem a więc by wychodziło że mam nadzieję że wyjaśniłem, zresztą jak nie ma piasku wewnątrz łańcucha (zgrzytanie podczas pracy) to po co wypłukiwać olej ze środka?
  4. piciu256
    sredni amorek z dobrym tłumieniem- tyle w temacie
  5. piciu256

    [rama]29er z osią 12mm

    piciu256 odpowiedział Mieteczek → na temat → 29er

    do 1000zł to raczej tylko qr9mm ale nei tylko accent- fajne wyprzedaże krossa są teraz nawet carbonowego można za 1000 kupić, ale to chyba na 26"
  6. piciu256
    ja bym wytarł łańcuch ścierką z benzyną ekstrakcyjną z zewnątrz aby brud go nie oblepił, i jeździł aż będzie trzeba smarować, potem zaaplikować ptfe i dalej rozkoszować się jazdą szejkowanie podobno trochę zmniejsza żywotność łańcucha.
  7. piciu256
    do tego najlepiej użyć imadła, albo prasy działającej na podobnej zasadzie
  8. piciu256
    też dobry pomysł- nie ma stracha że pierścień jest za mały
  9. piciu256

    [Amortyzator] RST First Air 29

    piciu256 odpowiedział Luk33 → na temat → RST

    ten olej ma za zadanie tylko smarować amortyzator- nalej olej silnikowy np. 10w40 ok. 15ml na goleń powinno wystarczyć, nasącz także gąbeczki pod uszczelkami kurzowymi.
  10. piciu256
    2a pierścień osadniczy musi mieć możliwie jak najbardziej zbliżoną średnicę do średnicy łożyska, ponieważ naciskając na środek się je uszkadza- trzeba wciskać o zewnętrzną krawędź 3 wystarczy że pierścień osadniczy nie będzie miał możliwości przechylania się za bardzo an śrubie- najoptymalniej by było jakby był nagwintowany- wtedy trzyma się idealnie pionowo względem osi śruby
  11. piciu256
    czyli dobrze mówiłem że to jest xct tylko z mniejszym skokiem i lżejszy trochę
  12. piciu256
    założę się że to to samo co xct tylko mniejszy skok
  13. piciu256
    ja miałem swego czasu xct- też miał prawą goleń pustą za tłumienie odpowiadał elastomer w środku sprężyny- ogólnie nie polecam
  14. piciu256
    eeetam pewnie zrobione z carbidu połączonego z diamentem
  15. piciu256
    dość ciężkie według strony suntoura xct waży 2,8kg a do tego prawie nie pracuje ale mimo to po przesiadce z xct na sztywniaka czułem dużą różnicę
  16. piciu256
    a już dopisałeś- ja widziałem tylko "witam" lepiej dozbierać do czegoś lepszego niż zmieniać słaby amor na trochę lepszy- już lepiej by było jakbyś kupił używkę, ale pod 27.5 ciężko o takie na razie, ew. amor 26" który przyjmuje koła 27.5 (ja ostatnio kupiłem manitou minute za 500zł stan idealny, a koło 27,5 z oponą 2,3 wchodzi bez problemu )
  17. piciu256
    nie bardzo, ale pewnie gdzieś się da wyrwać
  18. piciu256
    tak, ale r7 może mieć większą średnicę wnętrza goleni
  19. piciu256
    a wiecie że wystarczy kupić śrubki z xt i już macie zaciski xt? (slx też ma nagwintowane, ale nie ma gwintu na śrubce)
  20. piciu256
    a bo ty masz bez regulacji, to trochę komplikuje- nie wiadomo czy da się tak podmienić...
  21. piciu256
    według tego tematu powinno działać, a jak nie to możesz zamienić tłoki i będzie cacy
  22. piciu256
    fajne rozwiązanie na obniżenie przodu roweru
  23. piciu256
    ludzie apropo dzwonienia "mało sztywnych tarcz" na zakrętach- olśniło mnie jak to wyjaśnić, sam ma ten problem- tylko że jak jadę na asfalcie to na zakrętach nic nie stuka, a w terenie już tak- mało sztywne tarcze po prostu wyginają się na dziurach stąd to brzęczenie- sztywna tacza jak "uderzasz" na sucho rowerem o ziemię nie brzęczy, a tania już tak
  24. piciu256
    podobno rozmiary ram są takie same w "małych" i "dużych" kołach jedyna różnica jaka może powstać to wysokość górnej rury nad ziemią. wiem ze rama ta jest za duża, pisze tylko że jeżdżę normalnie, i o rozmiar mniejsza byłaby wygodniejsza ten rozmiar jest dla mnie granicą więc założyłem że dla wyższego kolegi będzie ok.
  25. piciu256
    z niczego nie musisz spadać- rama nie jest 29, tylko 26"
×
×
  • Dodaj nową pozycję...