Skocz do zawartości

piciu256

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    2 250

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Zawartość dodana przez piciu256

  1. piciu256
    a no chociaż po to że tamte elementy są względnie dobrze uszczelnione, i mają wytrzymać zdecydowanie większe przebiegi niż łańcuch rowerowy (są też droższe) tam jak jest syf, to już raczej nie wyleci, tylko zrobi się właśnie papka ścierna łańcuch jest względnie tanim elementem eksploatacyjnym i pracuje w stałym kontakcie z otaczającym rower światem polecam nauczyć się czytać- on napisał że sam też szejkuje
  2. piciu256
    tylko zauważ że jak łańcuch jest czysty z zewnątrz a olejek nie lepi to żadna magiczna siła nie utrzymuje tego "materiału ściernego" wewnątrz... a zresztą nieważne wyłączam się bo widzę że według ciebie jazda bez szejkowania to zabójstwo dla napędu
  3. piciu256
    piasty etc zawsze czyszczę najlepiej jak potrafię, ale jakoś nigdy nie widziałem sensu kupowania benzyny ekstrakcyjnej za 20zł do łańcucha za 40 aby poprawić jego przebieg o dosłownie kilka kilometrów ale jeszcze raz podkreślę że bardzo dbałem aby nie było ogólnego syfu na nim
  4. piciu256
    nigdy łańcucha jakkolwiek nie czyściłem i nigdy nie miałem problemów z żywotnością, ale smarowałem olejkami które nie syfią
  5. piciu256
    napisałem co miałem napisać- spotkałem się z krytyką, no trudno, nic więcej nie mam do powiedzenia.
  6. piciu256
    a ja mówię że to źle? zrobiłeś jakieś badania? na pewno nie szejkowanie nie ma negatywnego skutku (o ile używa się smaru który nie syfi łańcucha) usuwanie fabrycznego smaru na starcie na pewno nie ma sensu, bo jest on całkiem niezły
  7. piciu256
    gdzieśtam na jednej ze stu stron tego wątku pojawiło się (i ja się z tym zgadzam) że wypłukać z zakamarków łańcucha olej jest względnie łatwo, ale gorzej z jego wprowadzeniem z powrotem do środka- tak to brzmi, nic o żadnym reagowaniu nie pisałem a więc by wychodziło że mam nadzieję że wyjaśniłem, zresztą jak nie ma piasku wewnątrz łańcucha (zgrzytanie podczas pracy) to po co wypłukiwać olej ze środka?
  8. piciu256
    sredni amorek z dobrym tłumieniem- tyle w temacie
  9. piciu256

    [rama]29er z osią 12mm

    piciu256 odpowiedział Mieteczek → na temat → 29er

    do 1000zł to raczej tylko qr9mm ale nei tylko accent- fajne wyprzedaże krossa są teraz nawet carbonowego można za 1000 kupić, ale to chyba na 26"
  10. piciu256
    ja bym wytarł łańcuch ścierką z benzyną ekstrakcyjną z zewnątrz aby brud go nie oblepił, i jeździł aż będzie trzeba smarować, potem zaaplikować ptfe i dalej rozkoszować się jazdą szejkowanie podobno trochę zmniejsza żywotność łańcucha.
  11. piciu256
    do tego najlepiej użyć imadła, albo prasy działającej na podobnej zasadzie
  12. piciu256
    też dobry pomysł- nie ma stracha że pierścień jest za mały
  13. piciu256

    [Amortyzator] RST First Air 29

    piciu256 odpowiedział Luk33 → na temat → RST

    ten olej ma za zadanie tylko smarować amortyzator- nalej olej silnikowy np. 10w40 ok. 15ml na goleń powinno wystarczyć, nasącz także gąbeczki pod uszczelkami kurzowymi.
  14. piciu256
    2a pierścień osadniczy musi mieć możliwie jak najbardziej zbliżoną średnicę do średnicy łożyska, ponieważ naciskając na środek się je uszkadza- trzeba wciskać o zewnętrzną krawędź 3 wystarczy że pierścień osadniczy nie będzie miał możliwości przechylania się za bardzo an śrubie- najoptymalniej by było jakby był nagwintowany- wtedy trzyma się idealnie pionowo względem osi śruby
  15. piciu256
    czyli dobrze mówiłem że to jest xct tylko z mniejszym skokiem i lżejszy trochę
  16. piciu256
    założę się że to to samo co xct tylko mniejszy skok
  17. piciu256
    ja miałem swego czasu xct- też miał prawą goleń pustą za tłumienie odpowiadał elastomer w środku sprężyny- ogólnie nie polecam
  18. piciu256
    eeetam pewnie zrobione z carbidu połączonego z diamentem
  19. piciu256
    dość ciężkie według strony suntoura xct waży 2,8kg a do tego prawie nie pracuje ale mimo to po przesiadce z xct na sztywniaka czułem dużą różnicę
  20. piciu256
    a już dopisałeś- ja widziałem tylko "witam" lepiej dozbierać do czegoś lepszego niż zmieniać słaby amor na trochę lepszy- już lepiej by było jakbyś kupił używkę, ale pod 27.5 ciężko o takie na razie, ew. amor 26" który przyjmuje koła 27.5 (ja ostatnio kupiłem manitou minute za 500zł stan idealny, a koło 27,5 z oponą 2,3 wchodzi bez problemu )
  21. piciu256
    nie bardzo, ale pewnie gdzieś się da wyrwać
  22. piciu256
    tak, ale r7 może mieć większą średnicę wnętrza goleni
  23. piciu256
    a wiecie że wystarczy kupić śrubki z xt i już macie zaciski xt? (slx też ma nagwintowane, ale nie ma gwintu na śrubce)
  24. piciu256
    a bo ty masz bez regulacji, to trochę komplikuje- nie wiadomo czy da się tak podmienić...
  25. piciu256
    według tego tematu powinno działać, a jak nie to możesz zamienić tłoki i będzie cacy
×
×
  • Dodaj nową pozycję...