piciu256

musi być trochę luzu, tak już mają wszelkie elementy ruchome, nie da się tego uniknąć.

Zabrałem się za serwis mojej piasty DT Swiss 350, bebenek bez komplikacji, łożyska wypiłem tak samo łatwo jak wbiłem nowe, ale zapomniałem założyć pierścienia sprężynowego, po chwili namysłu stwierdziłem że tak czy siak nie pełnił tam żadnej funkcji więc zabrałem się za korpus, okazało się że niestety muszę wybić świeżo wymienione łożysko SKF po stronie nie napędowej, nic mu się nie stało zauważalnego więc uznaje sukces teraz największy problem- nakrętka po stronie napędu, samemu mi się nie udało w imadle, młotek też nie pomógł- ostatecznie przy pomocy 2giej osoby, ściany i 2 metrowej rury gwint puścił, łożysko oczywiście zjedzone przez rudą, ale po wbiciu nowego i złożeniu wszystkiego do kupy na szczęście wszystko działa Ps. Zrobiłem z tego video, coś na kształt poradnika- na YouTube tego brakuje, ale nie jestem pewien czy zobaczy internet bo nie chce mi się edytować klipów :/ Tapnięte z mojego Mi3. jeśli napisałem coś dziwnego to wina autokorekty.

Ja bym polecił manitou minute/ marvel (to to samo, marvel tapered z osią 15mm na allegro 600-800zł lub 1000 już z dobrym kołem w zestawie, waży około 1600g (ta lepsza wersja) ale pracuje super [emoji14] Tapnięte z mojego Mi3. jeśli napisałem coś dziwnego to wina autokorekty.

Lekkie to one może są, ale według mnie nie warto dla tych kilku gram rezygnować z porządnego amortyzatora jak chociażby reba na rzecz drętwego widła. Tapnięte z mojego Mi3. jeśli napisałem coś dziwnego to wina autokorekty. Ogólnie ja bym radził się zastanowić czy nie lepiej zacząć polować na okazję, poczekać aż się sezon skończy etc. I jak już będziesz mieć te najważniejsze rzeczy jak rama, koła i widelec to wtedy sprzedać stary rower cały albo przełożyć niektóre rzeczy na nową ramę i dalej szukać okazji już po pozbyciu się części że starej maszyny, wyjdzie taniej i lepiej niż wymieniać po kolei w tym. Tapnięte z mojego Mi3. jeśli napisałem coś dziwnego to wina autokorekty.

A to było do mnie? ja Brunoxa nie używam, ograniczam się do wycierania scierką po bardziej brudnych wyjazdach bo z doswiadczenia wiem że nie trzeba używać żadnych specyfików zewnętrznie, przynajmniej jak uszczelki są porządne, co do psikania na golenie to parę razy zdążyło mi się psiknąć wd40 i nie wydaje mi się żeby mogło coś zaszkodzić poza wypłukaniem oleju z gąbeczek o ile się wytrze a nie zostawi/ spryska pod uszczelki, ale mogę się mylić. Na miejscu autora bym zajrzał do środka, chociaż aby sprawdzić czy jest tam jakiekolwiek smarowanie, wystarczy odkręcić śrubki na dole widelca i wyjąć golenie górne z dolnych. Tapnięte z mojego Mi3. jeśli napisałem coś dziwnego to wina autokorekty.

Nie napisałeś czy jesteś gotów dla niej oddać nerkę i prawą rękę, strasznie ciężko znaleźć sama ramę, tutaj jest rozmiar mhttp://olx.pl/i2/oferta/mtb-focus-raven-29r-7-0-30-slx-medium-48cm-cube-scott-CID767-IDgqHyn.html#:268c60a727 , więc raczej za mała ale jakby sprzedać osprzęt to cena wyszła by znośna, http://olx.pl/i2/oferta/focus-carbon-raven-CID767-IDaW6wd.html#:268c60a727 tutaj L, i taniej ale 26, można też poszukać czegoś za granicą, ale mi się nie chce [emoji14] Tapnięte z mojego Mi3. jeśli napisałem coś dziwnego to wina autokorekty.

BRUNOX NIE SŁUŻY DO SMAROWANIA! Brunoxa się używa do czyszczenia goleni- spryskujesz nim golenie, uginasz parę razy i wycierasz brud wraz z Brunoxem, co do twoich dolegliwości to może coś Ci się w tłumiku blokuje? Nie wiem czy to wogóle możliwe, ale może Activia się wypowie. Tapnięte z mojego Mi3. jeśli napisałem coś dziwnego to wina autokorekty.

Haha, amortyzator to za dużo powiedziane, ogólnie wszystko jest w nim słabe Tapnięte z mojego Mi3. jeśli napisałem coś dziwnego to wina autokorekty.

A nie myślałeś o kupnie używanego roweru? Wydasz tyle samo za lepszy osprzęt, albo znacznie mniej za taki sam Tapnięte z mojego Mi3. jeśli napisałem coś dziwnego to wina autokorekty.

Mój sposób na odkręcenie kasety, bacik poległ, jeśli ktoś chciałby naśladować to polecam dopompować powietrza do opony bo inaczej może się skończyć wgniotką na obręczy

Koło na piaście DT Swiss 350, z 32 szprychami Sapim leader i obręczą ZTR Flow EX w zestawie opona Schwalbe NobbyNic performance 2,25 Do tego nowa dętka bo ostatnio ciągle wpadam na jakieś wielkie ostre kawałki metalu

Jak dla mnie dłuższy zjazd z ciągłym hamowaniem powinien rozwiązać problem, założę się że ten preparat zostawił warstwę jakiegoś śliskiego dziadostwa. Tapnięte z mojego Mi3. jeśli napisałem coś dziwnego to wina autokorekty.

możesz też wypchnąć tłoczki zastępując klamkę strzykawką (z powietrzem zamiast oleju) większy skok więc łatwiej wypchnąć Tapnięte z mojego Mi3. jeśli napisałem coś dziwnego to wina autokorekty.

według internetów ma hamulec tarczowy a więc ten xcr będzie pasować, potrzebujesz wersji z prostą sterówką (1 1/8)

Dziękuję za uznanie moich pajęczyn, a słuchawki mam całkiem całkiem, jakością dźwięku pewnie porównywalne z tymi "gejmingowymi" więc jakbym miał 300zł to bym sobie kupił jakieś AudioTechnika lub inne dobre "do muzyki" a nie "do grania" bo mi na wyglądzie nie zależy tylko na jakości dźwięku

@up za czysto Coś odemnie, niestety dorwał się do sprzętu i nie umiem go oderwać ps. zainspirowany innymi zdjęciami, pomyślałem że wymyślę coś czego chyba nie było

zrób mu serwis, zalej kąpielą olejową to nie będziesz nic musieć psikać (po 10ml oleju np. silnikowego na goleń- zapewni smarowanie)

Ja polecam czarną taśmę ductape- u mnie akurat idealnie zgrywa się z malowaniem ramy i sztycy, nie wiem jak u ciebie z kolorami ale taśma się na pewno nie zmarnuje nawet jak nie podpasuje do koloru farbę w sprayu nie jest łatwo zmyć- ale się da. ostatecznie można logo zeskrobać bo często jest nadrukowane na farbę, jak w tym filmiku

jednak udało mi się naprawić- jakby ktoś miał kiedyś podobny problem to należy blaszkę wyprostować na tyle na ile się da, a następnie podgrzać ja na palniku, po ostudzeniu zrobić ostateczne korekty i zamontować z powrotem Tapnięte z mojego Mi3. jeśli napisałem coś dziwnego to wina autokorekty.

Witam, jak w temacie- potrzebuję tej chudej blaszki która na schemacie jest oznaczona jako check valve, niestety moja uległa uszkodzeniu (wygięciu) podczas serwisu- zagapiłem się i przygniotłem ją dystansem w wyniku czego blokada teraz nie działa tak jak powinna Jeśli ktoś ma uszkodzony tłumik i byłby gotów mi ją użyczyć, oczywiście za drobną opłatą, albo jak ktoś ma pomysł czym można tą podkładkę zastąpić to prosiłbym o wpisy

według mnie najlepszym rozwiązaniem dachowym jest taki bagażnik w którym montujesz rower nie za przednie koło ale za widelec, trochę mniejsze opory i mniejsze ryzyko zahaczenia o coś rowerem, także jak kolega wyżej jestem za zdejmowaniem siodełka, no i przede wszystkim akcesoria typu lampki bo zawsze jest jakieś ryzyko że odpadną ja spuszczam powietrze z amora, golenie schowane bez żadnych dodatkowych przedmiotów, i nic nie jest bardziej wiotkie niż z napompowanym... @harveydent musisz mieć strasznie słaby widelec jak dostaje luzów po spuszczeniu powietrza Tapnięte z mojego Mi3. jeśli napisałem coś dziwnego to wina autokorekty.

http://www.ridefox.com/help.php?m=bike&id=32#changingtravel

możesz sam sprawdzić poziom oleju, odkręcasz korek na prawej goleni i linijką lub czymś innym do mierzenia długości sprawdzasz jak daleko od krawędzi goleni jest tafla oleju, odpowiedni dystans możesz znaleźć w pdf'ie od manitou lub zmierzyć długość tłumika, nie wiem czy tak jest w black, ale w skarebie dane w pdf'ie pokrywały się z tą długością, tak na logikę to nawet ma to sens- nie może być za dużo oleju, aby miał gdzie "uciekać" podczas kompresji, ale z drugiej strony element blokady musi być w nim zanurzony, na grafice zobrazowałem o którym dystansie piszę.

tak to uginacz, xcr to nie amortyzator, xcm już jakoś działa ale nadal plastikowe ślizgi dlatego xcr to minimum, wygoda jazdy nie zależy od amortyzatora, no chyba że wybiera nierówności, ale xct zaczyna działać dopiero przy zjeździe z krawężnika więc tyle w temacie- nie pytaj już czy go kupić. dobierając do 300zł i wtedy zapytaj ponownie, a co do sterówki to 1 1/8 to jest to, ale bieżnia jest montowana na szerszej części rury która ma właśnie 30mm zamiast 28 jak reszta rury. Tapnięte z mojego Mi3. jeśli napisałem coś dziwnego to wina autokorekty.

W poprzednim temacie wkleiłeś link do olx, nie działa, coś źle przekopiowałeś, jak masz do wydania 100zł to nic nie kupuj, bo nie będzie lepsze od tego co masz teraz (zakładam że coś masz, i chcesz wymienić) i zacznij zbierać mamonę- 300zł wystarczy żeby kupić coś co jest rzeczywiście amortyzatorem a nie tylko kowadłem.