tob

to by było super, bo prawą mam słabszą Rower, w którym ma być ta korba, to crossowy. W której grupie osprzętu ma to znaczenie? Poprzednia korba Alivio (ma z 10 lat) jest wyważona idealnie. Można ją kręcić na dmuch! Chciałbym tak, ale to trochę denerwujące - ustawiam sobie pedał/korbę w poziomie, dosiadam rower, a pedał już całkiem gdzie indziej Albo przy noszeniu roweru - wygodniej gdy korba jest w poziomie, przed lub za nogą, a nie bodzie mnie w kostkę. Jeśli wszystkie korby nowe korby HTII tak mają, to postaram się z tym żyć, albo dokupię 25g ołowiu. Jeśli to rzeczywiście wada, poszukam inny egzemplarz model. Stąd moje pytanie do bardziej zaznajomionych z tematem Odpada, rama jest OK

Cześć, właśnie zamontowałem nową korbę Shimano M5100 wraz z nowym suportem MT501 i zauważyłem, że jest chyba źle wyważona, po zakręceniu (bez pedałów i łańcucha) prawie ramię zawsze opada (. Nie mam zbytnio doświadczenia z korbami, ale poprzednie korby jakie miałem (na kwadrat z niższej półki) były idealnie wyważone. Czy to jest wada fabryczna, czy tylko (aż?) "nowa, lepsza jakość"? Nie wiem czy powinienem wymienić na inny egzemplarz, czy lepszy model...

Na szczęście są dwublatowe FC M5100-2 z linią łańcucha 48,8 , do której można dokupić blat taki jaki się potrzebuje, jak właśnie zrobiłem

M5100 są dostępne z linią łańcucha 49mm Dzięki, jednak kupiłem korbę M5100. Piasta FH-M590 i FH-M615 Chcę mieć możliwość zmiany stopniowania przełożeń w zależności od trasy, czasem są zupełnie płaskie i długie, gdzie dwa ząbki różnicy to dość dużo, a taka 12-26 była by idealna (już wiem, że nie pasuje ani bębenek ani manetka ani przerzutka). Na trudniejszy trekking wrzuciłbym kasetę CS-M5100 11-42. Do tej pory przy 8sp dokładałem pojedyncze koronki tam gdzie chciałem mieć ciasne stopniowanie i to zdawało egzamin, mógłbym tak robić z tą 11-42 ale 5 dużych koronek ma znitowanych 😕 Chyba wymagam zbyt dużo od napędu 1x11 Jeszcze jest opcja Chińska: kaseta Sunshine/ZTTO 11-42, która nie ma znitowanych koronek i można sobie pożonglować Dobrze wiedzieć. Zauważyłem, że kasety 11sp z literą M są do mtb, R do szosy, a HG pasują tylko na 10sp

Cześć, czy korba Shimano M4100 (2- lub 1-rzędowa) będzie dobrze działać z napędem 11rz? Czy muszę wymienić na coś dedykowanego do 11rz? np M5100? Drugie pytanie, czy bębenek MTB 10/11rz zmieści szosową kastę 11rz?

Te znam. Pytałem gdzie sprzedają podobne za 100zł, o czym pisał @wojtasin

Na spodzie dolnej rury są uchwyty to przewodu hydraulicznego, a linki do hamulca i przerzutek są poprowadzone górą górnej rury. Jest też dziura na przewód do tylnej lampy. Ad.1. Samo usunięcie sprężyny i napompowaniu tak, żeby się nie zapadał przy hamowaniu, rzeczywiście jest niekomfortowe. Dlatego dałem sprężynę negatywną, jest lżej i wygodnie. Do tego nieco grubsze o-ringi, żeby wytrzymały wysokie ciśnienie (producent dopuszcza do 100psi, ale po kilku dniach uciekało). Jeszcze rozglądam się za twardszą o podobnych wymiarach. Gdzie widziałeś takie widelce z mocowaniem na tarczę i wysokości A2C ok 43cm? Co to za namiastka amortyzacji? Chyba nie Suntour Swing Ad.2. Już zmieniłem ok 200g mniej za 15zł ... Następnym krokiem myślę, że będzie sztyca (bez offsetu), opony i koła. Gdybym jednak zdecydował się na sztywniaka, to razem z nowymi oponami zbliżę się do 10kg.

Ramę kupioną przez Internet zawsze można zwrócić Takie wystarczą?

Wieczorny wypad wzdłuż Odry

Bo lusterko

Zdjęcie i wymiary byś chciał... ale jakieś konkretne, których nie ma w sieci? Jak coś potrzeba to zrobię/pomierzę Mi amor nie potrzebny, ale moje nadgarstki będą tęsknić, nie chciałbym im robić tej przykrości Miałem w planie wymianę na sztywny cr-mo ale nie jeżdżę tylko po asfalcie.

Trochę zmian nastąpiło, kilka typowo eksploatacyjnych, największa zmiana to przejście na 1x8 co mi w zupełności wystarcza (36 x 11-32), a pół kilo wożenia mniej. Bottom Bracket (Suport) - Shimano TS30 261g FSA BB-7420 304g Brake (Front): (Hamulec przedni) Avid BB5 188g Brake (Rear): (Hamulec tylny) Avid BB5 211g Brake Levers: (Klamki Hamulcowe) (L) Deore 101g (P z manetką) Cables: (Pancerze i linki) Jagwire / Clarks 301g 247g Cassette: (Kaseta) Shimano HG51 294g mieszanka różnych zębatek shimano 275g Chain: (Łańuch) Shimano HG50 319g HG40 305g Crankset: (Korby) Shimano Alivio M410 894g została zębatka 36z 690g Derlr (Front): (Przerzutka przednia) Sram X-Gen 185g 0g Derlr (Rear): (Przerzutka tylna) Shimano LX 305g Fork: (Widelec) Manitou Drake 1855g przeróbka na powietrzny 1759g Frame: (Rama) Accent Nordkapp 18" 1658g Grips: (Gripy) piankowe 31g 22g Handlebar: (Kierownica) Kalloy 350g Tioga 179g Headset: (Stery) Accent 97g Pedals: (Pedały) Shimano M520 376g Rotor: (Front): (Tarcza prz.) Avid 110g Rotor: (Rear): (Tarcze tyl.) Shimano 158g Seat: (Siodło) Decathlon 302g Seatpost: (Sztyca) Zoom 295g Seatpost clamp: (Zacisk sztycy) Accent 39g Shifters: (Manetki) klamkomanetka Shimano Acera 220g Skewers: (Zaciski kół) 111g Spacers: (Podkładki pod mostek) neco 44g Starnut: (Gwiazdka) (ze sterami) Stem: (Mostek) Kalloy 166g Tire (Front): (Opona przednia) Vittoria Randonneur 593g Tire (Rear): (Opona tylna) Vittoria Randonneur 592g Top Cap: (Top cap) (ze sterami) Tubes: (Dętki) Continental Tour 338g 280g Wheel Front: (Koło przednie) 898g -Hub: (Piasta) Novatec D041 214g -Rim: (Obręcz) Accent Offrider 460g -Spokes: (Szprychy) HT 224g -Nipples: (Nyple) (ze szprychami) -Rim tape: (Opaska) noname 21g Wheel Rear: (Koło tylne) 1134g -Hub: (Piasta) Shimano M615 372g -Rim: (Obręcz) Alex rims DH19 515g -Spokes: (Szprychy) CN 247g -Nipples: (Nyple) (ze szprychami) -Rim tape: (Opaska) noname 21g Razem: ~12,74kg 11,7 kg Koszt: 2250zł (wg katalogu 4126zł) To jest minimalny set. Gdyby dodać do tego całą resztę, którą używam na co dzień, typu bidon+koszyk, oświetlenie, pompka, dzwonek, licznik, torba, rogi ergo... około kilogram więcej wyjdzie. Ale i tak nie jest źle

A te dolne korki to problem nie do obejścia? Patrząc na te przekroje http://www.nakita.at/kataloge/2014/manitou/files/assets/common/page-substrates/page0004.jpg to ten dolny pręt trzymający golenie razem można by wykorzystać z wersji sprężynowej. Czy się mylę?

Witam Drakeowców, czy ktoś próbował przerobić wersję sprężynową na powietrzną? Czy pasowałaby sprężyna powietrzna z innego modelu Manitou?