ArtGD

Jeśli Romet, to brałbym 4 M ale z 2018 r. - amorek z blokadą i lesze manetki. Mógłbym go załatwić za 1749 + wysyłka.

Ta ich linia produkcyjna, to chyba tylko taka testowa/pilotażowa, a do rowerów na sprzedaż ramy klepie Chińczyk

Przy podobnym wzroście/przekroku jak twój, w rozmiarze 56 lekko dotykałem kroczem górnej rury ramy - raczej brałbym rozmiar 54.

Osprzęt szału nie robi, ale za tę cenę nie jest źle. Do Aspre dobrze jest się przymierzyć przed zakupem, bo mają dość specyficzną geometrię. Jakbyś zdecydował się na zakup przed majem, to są spore szanse, że go znajdziesz w sklepach, później może być problem

Bo ścieżkę było trzeba szukac pod liśćmi.

Romet wysłał w ostatnich dniach Aspre i prawdopodobnie Huragany 4 do sklepów. Jak ktoś szuka tych rowerów, to najlepiej podzwonić po sklepach i pytać czy są na stanie. Aspre, który trafił do mojego sklepu sprzedał się dosłownie 10 min po skręceniu, więc jak komuś zależy na tych rowerach to niech dzwoni jeszcze dziś.

Zębatki NW mają wysokie zęby, więc nowy łańcuch nie będzie przeskakiwał na starej zębatce. Ale to że łańcuch nie przeskakuje nie znaczy, że zębatka jest w dobrym stanie. Jeśli zębatka ma 8000 km to jest pewnie do wymiany. Na mojej aluminiowej zębatce NW po 8000 km dało się jeździć, ale łańcuch spadał na każdym większym wyboju. Pamiętam, że po zmianie na nową napęd zrobił się dużo cichszy. Moim zdaniem stan zębatki nie będzie miał większego wpływu na wrzucanie na największą zębatkę kasety. Naciągnij trochę linkę baryłką przy manetce i musi wskoczyć.

Z zębatką HCC testowałem trzy 11-rzędowe spinki różnych producentów i wszystkie były zbyt wąskie. Z HelloMTB pewnie będzie ten sam problem. Skuj łańcuch pinem i będzie po problemie. edit: No tak... tylko czy łańcuch KMC da się skuć pinem Shimano. Już kiedyś szukałem odpowiedzi w necie i zdania było podzielone.

Czy 11 rzędowy łańcuch łączyłeś spinką?

Tak dla równowagi względem postu blackiwan Tempo zużycia łańcucha, blatu i koronek kasety musi w głównej mierze zależeć od pary w nogach. Mam raczej słabe nogi i żeby na podjazdach nadążyć za resztą towarzystwa często kręcę z większą kadencją niż oni. 95% przebiegu robię po Trójmiejskim Parku Krajobrazowym (1-2 razy w roku maraton). Jak nie ma dużo śniegu to jeżdżę cały rok. Przy takiej jeździe moja kaseta m8000 11-42 po przejechaniu 8.000 km przyjęła w zeszłym tygodniu 4-ty nowy łańcuch (łańcuchy Shimano 701 i 601 wymieniane co 2700 km). Na przód zakładam owalną zębatkę HCC 32T. Po około 5000 km łańcuch spadał sporadycznie, a po 8000 km spadał na każdym większym korzeniu. Przerzutka po 8000 km nadal działa wzorowo, nie mogę jej nic zarzucić. Co do manetki to w 100% zgadzam się z blackiwan. Chyba przestanę się cieszyć z wzrostów rowerowej formy, bo jak to ma się skończyć wymianą napędu dwa razy w roku to nie będzie mnie stać na jeżdżenie rowerem

Co masz na myśli pisząc, że łańcuch spada? W jakich okolicznościach? Jaka korba? Jaka linia łańcucha? Może na największej zębatce kasety robi się duży przekos i łańcuch się nie trzyma.

Ja już bym nic z 8-letniego roweru nic nie wyciągał, chyba że składałbyś po taniości cały "nowy" rower z używanych części. Jak chcesz mieć 29'' z powietrznym amorkiem to będzie trzeba wydać przynajmniej koło 3000 pln. Cuby mają dość krótkie ramy i chyba Romety. Musiałbyś się przymierzyć. pozdro

Jeśli 26'' w jakiś sposób ogranicza twoją jazdę, albo jest już mocno zużyty, albo chcesz mieć radochę z nowego roweru to kup 29''. Mi szkoda byłoby wydać kasę na nowy amor do koła 26''. Ewentualnie poszukaj czegoś używanego, ja swojego Fox'a kupiłem za 600 PLN'ów na Allegro.

Ja obstawiam, że jest warty 3000-4000.

1. Na moje oko to rocznik 2007. 2. Ze zdjęć wynika, że bez blokady skoku - nie widać niebieskiego pokrętła od blokady skoku. Odkręć imbusem 2 mm czerwoną nakrętkę od regulacji powrotu i sprawdź czy jest tam sześciokątny trzpień (blokada skoku), który można wkręcać/wykręcać. Może pokrętło od blokady skoku zgubiło się. 3. Dziwne, że nie możesz go ugiąć. Może jest zalany złym olejem i przez to ciężko chodzi.

Skoro masz tłumik FIT to w lagi możesz lać Gold'a. Otwarta kąpiel olejowa ma oznaczenie O/B (open bath). W tłumik, o ile się nie mylę, leje się czerwony 10W. W swój amortyzator O/B leje Motorexa. Dobieram taki, żeby jego lepkość była zbliżona do lepkości oryginalnego oleju. I nie chodzi mi tu o oznaczenie np. 10W tylko o faktyczną lepkość (viscosity).

No to udanych wycieczek i połamania kół

Ostateczne wyniki punktowe w tabelce OK. Jeśli nie zamierzasz jeździ z bagażem po wertepach, kamieniach, korzeniach, krawężnikach to limitem wagi aż tak bardzo się nie przejmuj.

hmm ja bym przymierzył się do Bergona i Trans Arctica i wziął tego, na którym lepiej się czuję.

Całkiem fajny ten Bergon. Osprzętem Deore LX bym się nie martwił. Można by się przyczepić, że nie ma prądnicy, ale jeśli nie jeździsz często po zmroku to nie ma to większego znaczenia. Niestety amor ma jeszcze tańszy niż te w Trans Alp albo Wagancie.

Wybór trekkingów z ramą mniejszą niż 19'' jest raczej ograniczony. Jeśli rama 19'' była za wysoka to przejrzyj jeszcze rowery z damską ramą, może trafi się coś fajnego. Ewentualnie zastanów się nad rowerem crossowym męskim/damskim tylko, że trzeba by do niego dokupić bagażnik, błotniki i oświetlenie, żeby zrobić z niego trekkinga.

Gdybym ja miał wybrać coś z tych rowerów to wziąłbym Waganta 4.0. Zalety w porównaniu do reszty to 27 biegów, waga (o ile podana waga jest prawdziwa) i cena. Wagant jest o 200-300 PLN'ów tańszy od reszty rowerów i za tę kasę można by np. wymienić hamulce albo manetki gdyby okazały się kiepskie. Na Allegro są Waganty 5.0 2015, rozmiar 19'' za 2.100. Jeśli rozmiar jest odpowiedni to może udałoby się utargować stówkę lub dwie.