ArtGD

Może Gazele RM, które poszły do Decathlonu wyposażyli w lepsze hamulce. Jakie by te hamulce nie były, i tak cena tego roweru jest dość atrakcyjna.

Nie jeździłem, ale mam go u siebie w sklepie. Generalnie rower jest całkiem fajny, o ile ktoś nie planuje nim jeździć dookoła świata. Wydaje mi się, że najbardziej niepewnym elementem tego roweru są hamulce hydrauliczne "Romet".

Jeździć się da, ale jak łańcuch będzie na największej zębatce kasety, to będzie dość mocno przekoszony. Jak nie masz możliwości wymiany korby, to dałbym 2 mm podkładek pod zębatkę, żeby zbliżyć ją do ramy. Po dołożeniu podkładek mogą być potrzebne dłuższe śruby/kominy.

Jeśli po kilku odpowietrzeniach klamka zapada się do kierownicy, to raczej coś robisz źle. Pewnie to jakaś drobnostka przez którą odpowietrzanie się nie udaje. Po odpowietrzeniu i przy wciśniętym żółtym dystansie w zacisk (tj. bez klocków tylko żółty dystans) klamka powinna być bardzo twarda, jeśli nie jest to znaczy, że zostało powietrze. Sprawdź jeszcze czy czasem śruba regulująca odstęp klamki od kierownicy nie jest całkiem wykręcona.

Na 135 cm wzrostu najlepszy byłby rower na kołach 24''. Może kupić używkę 24'', a za rok wybrać większy rower na kołach 26''? Ewentualnie można by się przymierzyć do roweru Saveno Carrera GTS, rozmiar ramy 13''. Górna rura ramy w tych rowerach jest bardzo nisko poprowadzona, 58 cm przekroku powinno wystarczyć.

Dołączam się do pytania. Znacie coś zakładane na rowerowe spodnie, co nie zsunie się po kilku ugięciach kolana?

Przy mocniejszym szarpnięciu przewód może wypaść z klamki.

Kombinerkami albo płaskim kluczem przekręć ośkę, tak żeby wcięcia na ośce były równoległe do "ścianek" haka. Tylko ostrożnie żeby nie uszkodzić gwintu.

Wyszło bardzo dobrze, wygląda jak nowy 👍

Dla mnie też brzmi to jak olej na tarczy i klockach. Klocki do kibla, tarcze do czyszczenia. Jeśli olej nie leci z zacisków (trochę mało prawdopodobne, żeby trafiły się dwa trefne zaciski), to dostaje się na tarcze w inny sposób. Czasami wystarczy psiknąć WD gdzieś w pobliżu roweru żeby załatwić hamulce.

Orkan 4 D występuje tylko w rozmiarach 18'' i 20''. Rama 18'' może być trochę duża, trzeba by się przymierzyć. Niższe modele Orkan D, 1 D, 2 D występują w rozmiarach 15'', 17'' i 19''.

U kolegi ta sama usterka - 4 razy wymieniał ramę. Jak już brać Krossa rocznik 2019, to Levela 12/13, w którym dali chińską ramę, a nie ulepa z Przasnysza.

Jeśli Romet, to brałbym 4 M ale z 2018 r. - amorek z blokadą i lesze manetki. Mógłbym go załatwić za 1749 + wysyłka.

Ta ich linia produkcyjna, to chyba tylko taka testowa/pilotażowa, a do rowerów na sprzedaż ramy klepie Chińczyk

Przy podobnym wzroście/przekroku jak twój, w rozmiarze 56 lekko dotykałem kroczem górnej rury ramy - raczej brałbym rozmiar 54.

Osprzęt szału nie robi, ale za tę cenę nie jest źle. Do Aspre dobrze jest się przymierzyć przed zakupem, bo mają dość specyficzną geometrię. Jakbyś zdecydował się na zakup przed majem, to są spore szanse, że go znajdziesz w sklepach, później może być problem

Bo ścieżkę było trzeba szukac pod liśćmi.

Romet wysłał w ostatnich dniach Aspre i prawdopodobnie Huragany 4 do sklepów. Jak ktoś szuka tych rowerów, to najlepiej podzwonić po sklepach i pytać czy są na stanie. Aspre, który trafił do mojego sklepu sprzedał się dosłownie 10 min po skręceniu, więc jak komuś zależy na tych rowerach to niech dzwoni jeszcze dziś.

Zębatki NW mają wysokie zęby, więc nowy łańcuch nie będzie przeskakiwał na starej zębatce. Ale to że łańcuch nie przeskakuje nie znaczy, że zębatka jest w dobrym stanie. Jeśli zębatka ma 8000 km to jest pewnie do wymiany. Na mojej aluminiowej zębatce NW po 8000 km dało się jeździć, ale łańcuch spadał na każdym większym wyboju. Pamiętam, że po zmianie na nową napęd zrobił się dużo cichszy. Moim zdaniem stan zębatki nie będzie miał większego wpływu na wrzucanie na największą zębatkę kasety. Naciągnij trochę linkę baryłką przy manetce i musi wskoczyć.

Z zębatką HCC testowałem trzy 11-rzędowe spinki różnych producentów i wszystkie były zbyt wąskie. Z HelloMTB pewnie będzie ten sam problem. Skuj łańcuch pinem i będzie po problemie. edit: No tak... tylko czy łańcuch KMC da się skuć pinem Shimano. Już kiedyś szukałem odpowiedzi w necie i zdania było podzielone.

Czy 11 rzędowy łańcuch łączyłeś spinką?

Tak dla równowagi względem postu blackiwan Tempo zużycia łańcucha, blatu i koronek kasety musi w głównej mierze zależeć od pary w nogach. Mam raczej słabe nogi i żeby na podjazdach nadążyć za resztą towarzystwa często kręcę z większą kadencją niż oni. 95% przebiegu robię po Trójmiejskim Parku Krajobrazowym (1-2 razy w roku maraton). Jak nie ma dużo śniegu to jeżdżę cały rok. Przy takiej jeździe moja kaseta m8000 11-42 po przejechaniu 8.000 km przyjęła w zeszłym tygodniu 4-ty nowy łańcuch (łańcuchy Shimano 701 i 601 wymieniane co 2700 km). Na przód zakładam owalną zębatkę HCC 32T. Po około 5000 km łańcuch spadał sporadycznie, a po 8000 km spadał na każdym większym korzeniu. Przerzutka po 8000 km nadal działa wzorowo, nie mogę jej nic zarzucić. Co do manetki to w 100% zgadzam się z blackiwan. Chyba przestanę się cieszyć z wzrostów rowerowej formy, bo jak to ma się skończyć wymianą napędu dwa razy w roku to nie będzie mnie stać na jeżdżenie rowerem

Co masz na myśli pisząc, że łańcuch spada? W jakich okolicznościach? Jaka korba? Jaka linia łańcucha? Może na największej zębatce kasety robi się duży przekos i łańcuch się nie trzyma.