ArtGD

Najbezpieczniej byłoby kupić inny wyświetlacz King Meter, ale one chyba wszystkie są drogie. Już bym wolał kupić nowy zestaw kontroler + wyświetlacz.

Te protokoły komunikacji to nie wszystko. Niektóre sterowniki (o ile się nie mylę np. Focan) działają tylko i wyłącznie z wyświetlaczami tego samego producenta.

Najlepiej byłoby mieć drugi działający zestaw żeby podmienić elementy. Jeśli jesteś z Trójmiasta, to mógłbyś do mnie przyjechać na testy. Jeśli sterownik ma "self-learning", to może warto spróbować mu go załączyć. Czy halle były testowane po wymianie? Czy sterownik kupiłeś w zestawie z wyświetlaczem?

Może jak padł stary sterownik, to zjarały się też czujniki halla. Sprawdzałeś je? Przewody się gdzieś nie przetarły?

Musiałbyś jeszcze sprawdzić połączenie między baterią a sterownikiem. Jeśli teraz są tylko kable "+" i "-", to nie będzie problemu. Jeśli są jakieś dodatkowe kable do komunikacji między baterią a sterownikiem, to lepiej nie kombinować ze sterownikiem. Jak nie wiesz jaki masz typ silnika, to najlepiej byłoby wziąć uniwersalny sterownik, który obsługuje silniki z czujnikami halla oraz bez czujników halla. Wtedy silnik na pewno by zadziałał, niezależnie od jego typu. Jakby jakaś wtyczka nie pasowała, to musiałbyś ją przerobić, ale to nie jest duży problem.

Nikt Ci nie wywróży co może rzęzić. Powieś/postaw rower na stojaku i może poproś kogoś żeby zobaczy co się dzieje z przerzutkami i łańcuchem, w czasie gdy Ty będziesz kręcił korbą i zmieniał biegi.

A wiesz jaki masz sterownik silnika? Wyświetlacze i sterowniki rożnych producentów mogą nie być ze sobą kompatybilne. Za 50 USD można kupić nowy zestaw sterownik+wyświetlacz i cieszyć się dużo lepszym wyświetlaczem niż ten King-Meter. PS a sprawdzałeś czy sterownik jest sprawny albo kable się nie rozłączyły?

Linia łańcucha to nie wszystko. Korba Sram może mieć inną średnicę osi niż korba Shimano, wtedy musiałbyś też wymienić suport.

Dużo napisów Shimano i hydraulika, więc na wiosnę wystawiłbym za 500 zł z dopiskiem do negocjacji

Kiedy ramiona tarczy zrobią się cienkie, to jest pewne niezerowe prawdopodobieństwo, że tarcza pęknie w tym miejscu.

Wygląda jakby otwór w piaście nie był w osi. Od złego położenia otworu raczej nie powinno się nic dziać, ale jeśli reszta piasty jest równie krzywa albo łożysko jest źle osadzone, to możliwe, że skutkuje to zacinaniem bębenka. PS klocki hamulcowe nisko łapią tarczę.

Może rama jest pomyślana tak, że ma pasować z adapterem 140 mm.

Stery tapered, które w zestawie mają dodatkowo bieżnię redukcyjną

Niby powinno pasować. Czy na 100% kupiłeś adapter od tylnego hamulca?

@fajny123 Ty chcesz włożyć widelec z prostą rurą w ramę w dolnym łożyskiem 1.5'', zgadza się? Szukaj kompletu sterów z bieżnią redukcyjną, ewentualnie dokup taką bieżnię.

Skoro wymieniłeś bębenek, to raczej nie jest jego wina. A jak wyglądają wcięcia w piaście, w które wpadają zapadki, nie są uszkodzone? Jeszcze przychodzi mi do głowy, że kaseta zapiera się o szprychy albo między kasetą a szprychami jest plastikowa osłona, która blokuje ruch bębenka.

A próbowałeś wstawić inne koło? Może to coś niezwiązane wprost z bębenkiem. Co to znaczy, że przytrzymuje łańcuch jak przestajesz pedałować?

Superior Team Elite fajny, jak będziesz go sprzedawał, ze 2-3 lata to go biorę

Otwierasz zacisk, przekręcasz go w bok i ciągniesz w górę. Trzymając zacisk w górnej pozycji składasz rower.

Jesteś na granicy rozmiarów, zarówno M jak i L może być dobre. Jak lubisz mieć dużo miejsca między górną rurą ramy a kroczem to weź M. W przypadku L'ki stojąc okrakiem nad ramą będziesz o nią delikatnie szurał.

Mogłeś chociaż napisać jaki to amortyzator. Prawa strona, to ta od tłumika? Jeśli to amorek powietrzny, to spuść powietrze z komory, lekko ugnij amortyzator i wtedy dokręć śrubę.

No to trzeba reklamować. Może np. trafił się felerny kartridż. A jak zablokujesz amortyzator manetką, to robi się całkiem sztywny?

Spuść powietrze i wtedy zobacz ile się ugina.

Ten Truvativ jest na dwa blaty? Jeśli tak, to już chyba lepiej dokupić cokolwiek na 3 blaty, wtedy bez podkładek będziesz miał linię łańcucha 50 mm.

Jak kolega wyżej napisał, zębatkę można dokupić. Jakbyś chciał zaoszczędzić trochę kasy, to możesz kupić używaną korbę lub same ramiona i do tego dokupić zębatkę.