Galvatron

Ewidentnie coś jest nie tak z tłumikiem. Wyślij go do serwisu, bo sam raczej nie dasz rady go naprawić, a używając go gdy jest w takim stanie ryzykujesz pogorszenie sytuacji.

Martwiłbym się, czy jazda na blokadzie na dłuższą metę nie zaszkodzi łożyskom wahacza.

Nowy amortyzator za 200-300 zł będzie totalną atrapą - szkoda pieniędzy. Axona polecam wysłać do serwisu: https://activia.sgl.pl/

Najlepiej by było oddać go do serwisu (Wichu Workshop, Spider Suspensions) - tam będą wiedzieli jak go bezpiecznie rozebrać.

Amortyzatory Suntoura nie są przystosowane do kąpieli olejowej w dolnych goleniach. Tak jak wspomnieli poprzednicy, tłumik może zassać ten olej.

Przy skoku 140mm Reconowi będzie brakować sztywności. Tutaj RR ma przewagę.

Wyciek powietrza wskazuje, że być może warto byłoby zrobić pełny serwis, bo prawdopodobnie uszczelki są zużyte i za chwilę pojawi się jakiś inny problem.

Moim zdaniem nie warto oddawać go na gwarancję, bo tylko nie będziesz mógł jeździć. To jest bardzo prosta atrapa amortyzatora - dwie sprężyny bez jakiegokolwiek tłumienia. Wystarczy go rozebrać i nasmarować, bo z fabryki pewnie wyjechał dość suchy. Uszczelki kurzowe i ślizgi posmaruj tym: https://activia.sgl.pl/cena/oleje-i-smary/smary/do-amortyzatorlw_specjalistyczny-smar-do-amortyzatorlw/1858 A sprężyny tym: https://activia.sgl.pl/cena/oleje-i-smary/smary/do-amortyzatorlw_smar-do-sprazyn-amortyzatorlw/1045 Do wykręcenia sprężyn prawdopodobnie będziesz potrzebował tego narzędzia, ale głowy sobie uciąć nie dam: https://activia.sgl.pl/cena/narzadzia/do-amortyzatorlw/_klucz-do-regulatora-i-korka-widelcy-trekkingowych-suntour/1230 https://bitul.pl/pl/p/-KLUCZ-DO-AMORTYZATORA-SUNTOUR-2-FK006/117 (wersja metalowa) @ACTIVIA

Ten Radon nie ma możliwości montażu przedniej przerzutki.

Jaki masz budżet? Chińskie wynalazki sobie odpuść:

Co jest kompletnie nieopłacalne, kiedy 700 zł jest najtańszy sensowny widelec powietrzny (Raidon): https://activia.sgl.pl/cena/amortyzatory/raidon/29-cali_amortyzator-raidon-xc-lo-r-29-air-czarny-poysk-2021/1262

Chińskie ramy to spore ryzyko: One są tanie, bo oszczędzają na jakości.

Ten "amortyzator" w obydwu goleniach ma metalowe sprężyny, więc nie ma jak go zablokować. Do tego musiałby mieć tłumik.

To jest budżetowa atrapa amortyzatora. Nie ma co się spodziewać cudów. Możesz spróbować go rozkręcić i nasmarować. Smar do sprężyny: https://activia.sgl.pl/cena/oleje-i-smary/smary/do-amortyzatorlw_smar-do-sprazyn-amortyzatorlw/1045 Smar do tulei ślizgowych i uszczelek kurzowych: https://activia.sgl.pl/cena/oleje-i-smary/smary/do-amortyzatorlw_specjalistyczny-smar-do-amortyzatorlw/1858

Ja bym spróbował zapolować na Rockridera XC500: https://www.decathlon.pl/p/rower-gorski-mtb-xc-500-29/_/R-p-304245

A kiedy ostatnio robiłeś tłumik i sprężynę?

35 to Recon z grubszymi goleniami, więc będzie sztywniejszy. Nie przyjmie shafta, ani tłumika, z żadnego wyższego modelu, bo ma inną średnicę wewnętrzną goleni.

Trzeba by zajrzeć do środka. Kiedy ostatnio miał robiony serwis?

Tutaj piszą, że tył może dać się skonwertować: https://cyclinic.com.au/blogs/suspension/can-i-convert-my-fox-shock-to-remote Pogadaj z Gregorio (polski dystrybutor Foxa) lub Spider Suspensions.

Jeśli Autor chce się bawić w parki i grawitację, to niech lepiej weźmie rower, który się do tego w miarę nadaje i zapewni odpowiedni margines bezpieczeństwa. Jeśli już coś o krótszym skoku, to Ripley AF, nie Neuron: https://bikedepot.pl/pl/p/Ibis-Ripley-AF/250

Neuron średnio się nadaje do latania i parków, zwłaszcza jeśli mówimy o trudniejszych trasach. Moim zdaniem Ripmo to takie rozsądne minimum.

Do takiej jazdy to zdecydowanie nie ścigacz XC, a raczej coś o skoku zawieszenia 150-180 mm (jeśli ma być uniwersalny, to bliżej 150 mm). Dobrym pomysłem mógłby być podstawowy Ibis Ripmo AF (zawieszenie DVO, osprzęt Deore): https://bikedepot.pl/pl/p/IBIS-Ripmo-AF/198 Zawieszenie w tym rowerze działa bardzo dobrze, zwłaszcza podczas pedałowania (w sieci jest masa recenzji i opini).

Kup jakąś markową, np. Rock Shox, Topeak.

Kto teraz jest dystrybutorem RS-a?

To akurat bladder do Chargera 1.0. Skontaktuj się z Harda-Harryson (polski dystrybutor RS-a), Spider Suspensions i/lub Wichu Workshop.