Skocz do zawartości

Galvatron

Użytkownik
  • Liczba zawartości

    2 379
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Zawartość dodana przez Galvatron

  1. Ciśnienie w sprężynie powietrznej jest kompletnie niedostosowane do Twojej wagi i stylu jazdy. Wywal wszystkie tokeny i ustaw SAG na 20% w pozycji siedzącej. Jeśli amortyzator dalej będzie niedostatcznie czuły, to dobrym pomyslem może być pełny serwis widelca (dolne golenie, sprężyna i tłumik).
  2. Spróbuj wpisać numer seryjny amortyzatora tutaj: https://trailhead.rockshox.com/en/search/
  3. Dartmoor Bluebird Pro: https://velo.pl/gorskie/gorskie-zawieszone/trail-29-fs/dartmoor/bluebird-pro-29-0 https://velo.pl/gorskie/gorskie-zawieszone/trail-29-fs/dartmoor/bluebird-pro-29-2 Zawieszenie usztywnia się podczas hamowania tylnym hamulcem, ale do 11K niczego lepszego nie dostaniesz.
  4. Górne golenie zostały zassane do środka przez zbyt duże ciśnienie w komorze negatywnej, co by wskazywało na zużyte uszczelnienie w sprężynie powietrznej. Najlepiej by było zrobić pełny serwis widelca, z wymianą wszystkich uszczelek.
  5. Zmierz odległość od uszczelek przeciwkorzowych do końca górnych goleni. Powinna wynosić 100 mm lub ciut więcej.
  6. Być może masz ustawione zbyt duże tłumienie szybkiej kompresji i zbyt male szybkiego odbicia. Jeśli kręcenie pokrętłami nie pomoże, to wyślij amortyzator do @ACTIVIA: https://activia.sgl.pl
  7. Jakie dźwięki? Skąd dokładnie one dochodzą?
  8. Wyciek jest po stronie tłumika, więc czeka Cię jego pełny serwis, z wymianą wszystkich uszczelnień (bo nie wiadomo, ktore puściło). Jeśli nigdy tego nie robiłeś, to lepiej zleć to serwisowi, bo Suntour nie udostępnia instrukcji serwisowych do swoich tłumików.
  9. Brunox nic nie daje. Do tego zaawiera rozpuszczalniek, więc jak dostanie się pod uszczelki, to rozpuści smar. Żeby amortyzator dobrze pracował, wystarczy go regularnie serwisować.
  10. Nie, to zdecydowanie nie jest widelec do skakania. Skok 120 mm i golenie o srednicy 30 mm to przepis na brak sztywności, chyba że jesteś bardzo lekki. Jeśli dopiero szukasz widelca, to zblizonej cenie są słabszy Suntour Zeron (powietrzny) i lepszy Aion, które jak najbardziej nadadzą się do latania.
  11. W takim razie zostaje reklamacja.
  12. Sprawdź, czy linka jest prawidłowo naciągnięta.
  13. Tu masz dedykowane smary do armortyzatorów Suntoura: Ślizgi i uszczelki przeciwkurzowe: https://activia.sgl.pl/cena/oleje-i-smary/smary/do-amortyzatorlw_specjalistyczny-smar-do-amortyzatorlw/1858 Metalowe sprężyny: https://activia.sgl.pl/cena/oleje-i-smary/smary/do-amortyzatorlw_smar-do-sprazyn-amortyzatorlw/1045
  14. Nie kupuj jakiejś ramy firmy krzak, która może się pod Tobą złamać.
  15. Metal puchnie pod wpływem wysokiej temperatury. Mógłbys spróbować wymienić ślizgi, ale może to nic nie dac, bo problem może leżec po stronie goleni górnych i/lub dolnych. Raczej nie obejdzie się bez wysłania amortyzatora na gwarancję.
  16. Przed sprzedażą koniecznie zrób mu pełny serwis, z wyminą wszystkich uszczelek, i zachowaj fakturę dla kupującego.
  17. Na moje ucho Twój amoryyzator brzmi dziwnie, ale: 1) Nie wiem, jak brzmi w pełni sprawny egzemplarz. 2) Dźwięk może byc zniekształcony. Kiedy ostatnio robiłes mu pełny serwis (dolne glenie, spręzyna i tłumik)?
  18. Nie da się ocenić pracy amortyzatora na podstawie filmiku. Na niektórych zdjęciach golenie wyglądają na wytarte.
  19. Rękojmia: https://konsument.gov.pl/reklamacja-rekojmia-a-gwarancja/ W Twoim przypadku moze byc problem, bo z reklamacją czekałeś prawie dwa lata od daty wykrycia problemu, a z rękojmi możesz skorzystać tylko przez 12 mies. od momentu zauważenia problemu.
  20. Poza tym masz nagranie złej pracy widelca w okolicach 30*C, więc nie mogą Cię ot tak zbyć.
  21. Wygląda to na rozszerzanie się metalu pod wpływem ciepła. Sprzęt ewidentnie jest do reklamacji.
  22. Jaki masz budżet? Modernizacja obecnego roweru mija się z celem, bo to muzeum techniki. Niektore ramy mają limit całkowitej wagi rowerzysty z rowerem na poziomie 120-130 kg, a ty ważysz 110 kg.
  23. Nie da się, bo masz amortyzator trunnion o rozstawie oczek 165 mm, a amortyzatory w tym standardzie i rozmiarze mają maksymalny skok tłoka 45 mm (ty masz 42,5 mm). Te brakujące 2,5 mm skoku tłoka przeklada się na ledwie 5 mm skoku zawieszenia (dźwignia/przełożenie 2,11). Żeby uzyskac 110 lub 120 mm skoku, musiałbys miec amortyzator o skoku tłoka odpowiednio 52,5 lub 55 mm, a a takie trunniony mają już rostaw oczek 210 mm.
  24. Suntour jest znacznie mniej popularny niż Fox i Rock Shox, więc nie każdy serwis dobrze go zrobi. Z tłumika cieknie, bo albo w ogóle go nie zrobili, albo zrobili go źle.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...