Galvatron

Wygląda to na rozszerzanie się metalu pod wpływem ciepła. Sprzęt ewidentnie jest do reklamacji.

Jaki masz budżet? Modernizacja obecnego roweru mija się z celem, bo to muzeum techniki. Niektore ramy mają limit całkowitej wagi rowerzysty z rowerem na poziomie 120-130 kg, a ty ważysz 110 kg.

Nie da się, bo masz amortyzator trunnion o rozstawie oczek 165 mm, a amortyzatory w tym standardzie i rozmiarze mają maksymalny skok tłoka 45 mm (ty masz 42,5 mm). Te brakujące 2,5 mm skoku tłoka przeklada się na ledwie 5 mm skoku zawieszenia (dźwignia/przełożenie 2,11). Żeby uzyskac 110 lub 120 mm skoku, musiałbys miec amortyzator o skoku tłoka odpowiednio 52,5 lub 55 mm, a a takie trunniony mają już rostaw oczek 210 mm.

Suntour jest znacznie mniej popularny niż Fox i Rock Shox, więc nie każdy serwis dobrze go zrobi. Z tłumika cieknie, bo albo w ogóle go nie zrobili, albo zrobili go źle.

Jeśli to był jakiśprzypadkowy serwis, to jest szansa, że coś źle zrobili i dlatego olej cieknie.

Skontaktuj się z @ACTIVIA: https://activia.sgl.pl

Jaki masz budżet?

Czym się objawia ta nieszczelność?

Trzeba wymienić zużyte uszczelki w komorze powietrznej,

Judy to gorszy widelec od Recona. Rock Shox udostęnia instrukcje serwisowe do swoich amortyzatorów (można je serwisować samemu bez utraty gwarancji): https://www.sram.com/globalassets/document-hierarchy/service-manuals/rockshox/front-suspension/2018-2022-judy-30-recon-service-manual-english.pdf

Ta Judy jest sprężynowa. Na tym zdjęciu wyraźnie widać pokrętło do regulacji naprężenia wstępnego sprężyny: Zdecydowanie bierz wersję z powietrznym Reconem. Spręzynę powietrzną można o wiele lepiej i łatwiej dostosować do swoich preferencji, zmieniając w niej ciśnienie. W wypadku spręzyny metalowej, jesli kręcenie pokrętłem nie wystarczy, to trzeba ją wymienić.

Sprawdź stery.

Wrzuć zdecydowanie dłuższe nagranie. To może być olej przeciskający się przez porty w tłumiku, lae trudno to ocenić po tym filmiku.

To nie jest tłumik, tylko blokada hydrauliczna. Modele Suntoura z tłumikiem można poznać po obecności w nazwie litery R ("rebound"), która oznacza obecność regulacji tłumienia odbicIa/powrotu.

XCM to bardzo prosta atrapa amortyzatora, bez regulacji tłumienia odbicia/powrotu. Samą spręzynę możesz posmarować tym smarem (gęsty i lepki, przez co lepiej się trzyma zwojów) https://activia.sgl.pl/cena/oleje-i-smary/smary/do-amortyzatorlw_smar-do-sprazyn-amortyzatorlw/1045czyć się koniecznością jego wymiany. Nie wlewaj do tego widelca żadnego oleju, bo albo wycieknie, albo - co gorsza - zostanie zassany do kartridża blokady w prawej goleni, co może skończyć się koniecznością jego wymiany. Biały, bo jest na bazie mydła.

Z tym będzie probelm, bo przeszkuałem stronę Roch Shoxa i nigdzie nie ma instrukcji serwisowej do Twojego modelu Lyrika (RC A2). Skontaktuj się z Wichu Workshop.

W Trójmieście i okolicach są 3 autoryzowane serwisy Foxa: https://gregorio.pl/autoryzowane-serwisy/

Nie ma sensu kupować MTB na asfalty i ubite dukty - będzie cięższy, w zamian nie oferując nic. Celuj w rower typu fitness.

Trzeba zajżeć do sprężyny i tłumika.

Sprężynę powietrzną można o wiele precyzyjniej ustawić pod swoją wagę i preferencje.

Trudno to jednoznacznie stwierdzić na oko, bez prześwietlenia ramy jakimś skanerem.

Te chińskie widelce są tanie, bo producent oszczędza na jakości. Może nałaby się do spokojnej rekreacji, ale na pewno nie do grawitacji.

Bez spuszczenia powietrza możesz mieć problem z wybiciem trzonka sprężyny, żeby oddzielić dolne golenie od górnych.

Gdyby Ci się udało dostać XC 120 lub 500, to będziesz miał lepszy widelec (odpowiednio Recon Gold lub Reba) i gwarancję realizowaną na miejscu, a nie wysyłkowo, co jest ogromnym plusem.

Na początek sprawdź, czy dźwięk występuje także po wykręceniu tłumika. Ślizgi i uszczelki powinny być posmarowane tym smarem: https://activia.sgl.pl/cena/oleje-i-smary/smary/do-amortyzatorlw_specjalistyczny-smar-do-amortyzatorlw/1858 Tego samego smaru możesz róenież użyć do posmarowania plastikowego tłoka w sprężynie, żeby poprawić czułość widelca. Do komory powietrznej nalej 5 ml. oleju 80WT. Z kolei sprężyny negatywne - włącznie ze wszytskimi podkładkami - należy obficie posmarować tym smarem: https://activia.sgl.pl/cena/oleje-i-smary/smary/do-amortyzatorlw_smar-do-sprazyn-amortyzatorlw/1045 Możesz nim również delikatnie posmarować metalowy element, na którym siedzą sprężyny negotywne. Wtedy na pewno nic nie będzie stukać.