woojj

kiedyś stykała zwykła dętka 😀

a kto tu jest wyczynowcem ......no brakes, no fear, no limits ;-)

Problemów jest kilka. Cokolwiek kupisz mądrego to koszt minimum 1000 zł a to i tak łatwo nie będzie. Do tego dojdzie zmiana piasty w większości przypadków. Tu masz bardzo fajnego https://velo.pl/widelce/widelce-amortyzowane/xc-maraton/manitou/markhor pasuje 1:1 Jakimś rozwiązaniem będzie poszukanie jakiejś fajnej używki....https://allegro.pl/oferta/amortyzator-rock-shox-reba-rl-26-10421804055 ale tu dopytałbym sprzedawcę o stan goleni !!! PS. W tym RS używanym jest rura taperowana, więc mogą być kłopoty z montażem (stery) ....ale jest to kierunek szukania. https://allegro.pl/oferta/stery-cloud-f7-sterowka-tapered-do-glowki-44mm-10215542055?utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_UZSD_pla_sport_rowery-nca&ev_adgr=Rowery&gclid=EAIaIQobChMItv3885GC7wIVA5eyCh2aKgJwEAQYAyABEgIRRfD_BwE

Na rowerze spiningowym jest bardzo trudno...... Nie umiem jeszcze trzymać dwoma rękami kierownicy, a tam jest duży udział jazdy na stojąco. Jazda w siodełko na ostrym kole bez trzymanki to żenujące i bez sensu. Tu jeździsz ostro w rytm muzyki...... chyba że sobie walca angielskiego zapodam ;-)))) Masakra.

zazdroszczę.....mam wybity bark, więc z rowerowych rzeczy pozostaje czyszczenie i klepanie w klawiaturę na forum ;-(( Nie wiem czego ty się doszukujesz???? Manipulujesz pojęciami żeby twoje było na wierzchu. Jest i będzie drożej. Skończą się stare zapasy to zobaczysz. Już to widać .....co dostawa ceny idą do góry. Cenniki zmieniają wszyscy. Kupujesz drożej - sprzedajesz drożej. To proste. W necie jest ta sama zależność. @wkgmam wrażenie że z tobą coraz ciężej normalnie pisać ;-)

to ta cena hurtowa zmienia się jak i ta detaliczna......proporcjonalnie. toć o tym piszemy- wzrost cen hurtowych o około 30%......a ceny w chinach dla producentów wzrosły finalnie wraz z transportem jeszcze więcej.... Rynek zweryfikuje ceny.

a to ciekawe ile na nie się czeka....te jak na razie nie idą do seryjnej produkcji. No ale te trzeba też do Europy dostarczyć ???? Moje napędy też powinny objeździć sezon jeszcze....

Ty o wozie ja o powrozie....Daj spokój. Piszę że modele 2019 w necie można było dostać za około 120 a za chwilę nową wersję będziesz kupował w tym necie za 220....bo zapasy się skończą te w necie zmienią się w identyczny sposób. Nikt nie pokryje tego z własnej kieszeni.

Porównujemy z tego samego źródła. Velo miało opony Mezcala 2019 za 169 teraz w wersji G2 za 255 ---co jest nie tak??? A za ile je da się kupić w necie to jest inny temat. Wszędzie zdrożeje proporcjonalnie.

stare zapasy......ja piszę o aktualnych cenach dystrybutora. Ci internetowi też podniosą. https://velo.pl/ogumienie/opony/vittoria/mezcal-g20-0

znienawidzisz je pewnie z tego powodu (oby nie) ;-))) Stare BARZO 29x2,25 ważyło równo 600 gram, nowe TLR 660, TNT 680..... ale jak ma być w górach dobrze to niech waży więcej o te 60 gr, tylko czemu cena skoczyła ze 160 na 250 ;-((((( Drogie to nasze zabawki.

To obecny trend wśród wszystkich producentów.....wzmacniamy ścianki. Trwałość ponad szmatowatość. Tzn stare opony vittorii ważyły około 600gr i tak były lepsze od Shwalbe- solidniejsze. Teraz masz rozróżnienie na TLR (lżejsze) 680 i TNT 725 dla tego samego rozmiaru https://www.vittoria.com/us/en/tires/mtb-xc/mezcal

NieChceSię większości robić zdjęćówPublikować. ;-((( Mi też, ale czasem coś wkleję żeby Marcin nie był taki osamotniony.

@Sobek82 ja też już przestałem za tobą nadążać.....Ale to nie jest nic złego. Nikt nie jest w stanie. Mi tam się ów płodność Marcina podoba i kibicuję ;-)

Ciekawe to co o czym piszesz. My Pit Stopa Vittori dość nagminnie używamy na serwisie. Jest na dobrym poziomie. Wnet będziemy testować nowe Zobaczymy......

Z tych 2 poszedł bym w BH, lepszy amortyzator, choć specyfikacja stanowi coś innego niż fotka. Napęd 1xx w góralu to też fajniejsza opcja. Nie wiem jedynie co to za koła, no ale jak to w rowerach za 4 tys.

ja.....ciekaw byłem co to i skąd to ;-))) Nadawca utajniony......

Marcinie @Sobek82jak ty czujesz Kuńa z baranem na trzyCalowejKiszce???? @kazafaza no wiesz - mój gabel ;-) - un ci jest niesamowity. Pracuje wyśmienicie w ciężkim terenie.

Szerszą zakładasz na przód. Cała reszta bez problemu.

Jeśli chcesz bardzo komfortowo to bież Topstona z Lefty. To bardzo fajne rozwiązanie. Amortyzowany widelec, którego nie czujesz że się zapada, a jednak pracuje. Z leftym docenisz potencjał tej ramy. (uginający się tył). No i poza tym nikt w okolicy nie będzie miał ;-)

....resztki białego

kółka tacx mają plastikowe tulejki redukcyjne wkładane w łożysko- wystarczy przewiercić na m6 ;-))) I JUŻ

fajna używka po 200-300 lata

.....taki współczesny odpowiednik Missy Giove.

Tylko widzisz jak sobie obserwuję obecny rynek rowerowy.....to przerzutki z grupy TY-Alivio to coraz większa degradacja jakościowa. Coraz cieńsze wytłoczki z blach, jeśli jest ;-(( Ciężko je wyregulować choć są nowe. Wszędobylskie luzy na każdym sworzniu, bardzo duża podatność na skręcanie. Wolę sis-a z lat 90 niż wsółczesnego altusa 9rz, niedajBoże shadow. Dokładanie biegów + degradacja materiałowa=problemy i to szybko. Stare sis-y z powodzeniem były zakładane do maszyn DH/Enduro .....te obecne to tragedia. Piękny wygląd a jakość zmieniła się w jakoś. Ta nostalgia do retro nie wzięła się z sentymentu. Starsze 7 rzędowe Altusy i Acery dawały jakoś radę, te obecne 9 shadow to największy udział w skrzynce ze złomem ;-))) Wózki w nich są z tak cienkiej blaszki że skręcają się jak makaron świderki. Ostatnia dobrze skonstruowana przerzutka shimano w segmencie 6-9 to deore 591. Sztywny wózek, dobre materiały, brak luzów na starcie.... Ale dziś trza panie wymieniać, wymieniać i wymieniać. Najlepiej 2 razy do roku. @uzurpatornawet jak ta stara retro przerzutka ma coś o czym piszesz to najczęściej nie jest to powód jej dyskwalifikacji. Jeśli nie jest zcioranym trupem z przebiegiem 40tys a to widać gołym okiem to i tak przejedzie 2 razy tyle co nówka z tanich grup z przyczyn jak powyżej.