woojj

Gravela łatwo pokochać. Jest o wiele bardziej uniwersalnym i sprawnym rowerem na co dzień. Sprawdza się w 80% zastosowań.....dla całej reszty są inne TYPKI 😉 Tak ja mam i uważam. Fan MTB wywodzący się z fenomenu górali lat 90. Jak miałbym wybrać jeden to chyba sztywna 29....ale dziś moje 80% rowerowej zajawki ogarnia właśnie gravel- stallovy.

Z drugiej strony ......oferta jest ciekawa. Dla ubogich ciekawy Kode- świetna budżetowa rama.

;-( jestem zawiedziony ......może kiedyś stallove serce zabije i w twej piersi, bo co do zaawansowanej rowerozy nie mam żadnej wątpliwości 😉

Grzesiu - widzę nastepny stallovy .....jest nasz, wasz, wspólny ;-))))..... chyba że to znów cholerny tytan ;-(((

RS1 w gravelu- pięknie, ale mykmyka nie trawię ;-))

napęd 1xx+sprzęgło musi być musowo......

@skom25 raz ci się udało, ale jest duże ryzyko uszczerbienia, uszkodzenia tłoczków. Nie warto ryzykować. W sytuacjach beznadziejnych otworzyć odpowietrznik. Oczywiście trzeba całość po takim zabiegu odpowietrzyć. W każdym przypadku trzeba to robić dość delikatnie. Gdzieś na necie słyszałem że ktoś uszkodził membranę w klamkomanetkach ....chyba Shimano. Być może sam zacisk jest mocno zagnojony z elementami korozji i trzeba będzie go całkowicie rozebrać i porządnie zregenerować. Oby nie.

Nie wyciągniesz klocków bo się nie da.... Musisz na hama wbiś między klocki duży płaski śrubokręt. Nigdy nie robi sie tego na samych tłoczkach, te są zbyt delikatne- kruche. Wbijasz na chama płaski śrubokręt między klocki i rozszerzasz.

jakość pracy sprężyny w każdym wypadku jest lepsza.....ale waga wyższa.

tylko po CO takie wymagania?????

BOA to plastik fantastik. Najlepiej to chyba Sidi sobie to ogarnęło. Zresztą ciżemki od shimano to poziom Sprandi ........czyli tanio nie koniecznie dobrze. Zresztą z butami to jest chybił trafił..... loteria. Jedne są super drugie do bani, nie koniecznie idzie za tym wydana kasa ;-(((

masz namyśli tę aukcję https://www.olx.pl/d/oferta/rower-typu-gravel-specialized-sequoia-elite-54-cm-CID767-IDMFT4L.html#bebe616c11 O ile zdjęcia są aktualne to to świetny rower za tą kasę. Napęd ze zdjęć nie wygląda traicznie, a 500 dołożych i masz rower który nowy jest warty 8 tys. Romety, Accenty nie mają startu - to sztampa i nudziarstwo i to na mechanice w większości. No chyba że ci kolor wybitnie nie pasuje, ale jak dla mnie jest OK. Potarguj się troszkę, bo ta sekwoja ma i będzie miała klasę niezależnie ile ma lat. Ale to tylko moje zdanie. Zapaleńca stallovego. U mnie stal wygrywa z każdym krbonem ;-))

A co tej sekwoi brakowało???

Sekwoja na żywo jest grzechu warta

tylko że do Ronina będziesz musiał ze 4500 zł włożyć -jeszcze;-(( Zaleta taka że złożysz po swojemu, ale drożej. Ta Sequoia Elite jest nieźle złożona na start.

Uszkadzanie wentyli rozwiązują ładnie pompki z wężykiem. Lezyne ma wężyk nakręcany na preste, tak że podczas mordowania pompki wężyk pełni elastyczne zabezpieczenie.

....jednakowoż w stali lepiej wspawać, wlutować odpowiednie uszy. Dokręcane elementy wyglądają mocno słabo ;-(((

Masz pewnie na mysli Sequoia Elite. To bdb wszechstronny rower. 11,55 to jak na stalowego gravela niezła waga. Mozna to łatwo skorygować, ale nie wiem czy warto. https://www.cyclist.co.uk/reviews/2088/steel-bikes-specialized-sequoia-elite-review https://www.cyclinglife.site/bikes/specialized-sequoia-elite-bike-review/ Ja bym brał- ale stllove rowery to mój typ. Przy odrobinie chęci i kasie zrobisz z niego 10,5 kg ściganta. Tutaj wyraźnie lżej będzie tylko na full karbą.....niestety.

Z tego co kojarzę poprawnie działają manetki campy 10 z przerzutką i kasetą shimano 8sp. http://blog.artscyclery.com/science-behind-the-magic/science-behind-the-magic-drivetrain-compatibility/ Oczywiście dochodzą jeszcze czary związane z podpięciem linki i patenty zmiany ciągu. Ale to już inna bajka ;-))) O wiele łatwiej będzie przejść w jednorodny system. Dużo więcej szpeju na rynku. Aczkolwiek zaistość/kultowość campagnolo jest ponad wszystko.

.... po doprowadzeniu do ładu takiej ramy zabezpieczyć można klarem całość. Ale tu może trzeba by z lakiernikiem pogadać -jaki ten klar ma być?

....i to na zwykłych pancerzach. Jedynie są dość głośne w deszczu, ale to wada wszelkich hamulców tarczowych. Polecam cx każdemu który się zastanawia nad dobrym heblem w przełajce-gravelu-szosie. Nie jest to hydraulika ale mocy jest na tyle dużo że nie mam parcia na zmianę.

@leejoonidas widzę że poszłeś w heble hayes+Shimano. Były już testy?? Jestem ciekaw opinii. Moja jest mega pozytywnym zaskoczeniem. U mnie hayes cx+sram.

Ja to testowałem ze zwykłymi Clarcksami organicami. Dotarło się super i to w momencie. Ale tam na pokładzie były tarcze TRP na pająku ale też z nacięciami. Masz mocowanie na 6 śrub więc wybór dobrych tarcz jest duży. Oczywiście przy mechanikach trzeba osiągnąć minimalne tarcie na lince- dobrej jakości pancerz + szlifowana linka nierdzewka, żeby cała siła szła w zacisk a nie na pokonanie oporów gdzieś po drodze. Ja używam hamulców hayesa jak i ich tarcz- bdb jakość na zwykłych pancerzach. Ale ty masz to co masz, więc kup dobre tarcze- obojętnie jakich użyjesz hampli dobra tarcza to podstawa.

@JWOjak o tym pamiętasz jest spoko ;-))) Trzeba mieć z tyłu głowy że to półśrodek, praktyczny ale półśrodek. Trzeba mieć zdefiniowane swoje własne potrzeby. Mi się rozwiązanie sprawdza w gravelu, bo na nim częściej śmigam w zwykłych butach. Niedzielne treningi (przejażdżki) są w pełnym rynsztunku. Ale tam są głównie szutry więc jednostronne zatrzaski nie przeszkadzają.

Załóż nacinane tarcze TRP+ nowe klocki. Bardzo mile mnie zaskoczyły. Tzn nie mam u siebie ale kilka testów na nich miałem okazję zrobić. Poleciłbym ci hamulce które używam, ale one nie występują w wersji DM--- Hayes cx Dobre tarcze to wydatek minimum 100 zł sztuka. Z tego co widzę masz montowane na śrubki, tak więc może coś od Hayesa??? V6 i oczywiście klocki nowe.