Alsew

Zawsze można sprzedać nerkę i kupić nowego Rotora 1x13 To ciekawe po co Rotor w kasecie 10-52 zrobił 10-11-12-13

Przeskok z 10 na 12 też jest ujowy ...

To nie działa ani w jedną ani w drugą stronę tzn do opon 27,5 musisz mieć koła 27,5, a do kół 28 opony 28 tyle że oba w/w rozmiary wchodzą w ramę

Jedyna sensowna metoda działania takich hamulców bezprzewodowych polegała na tym, że byłby elektroniczny czujnik położenia klamki hamulcowej i czujnik położenia tłoka hamulca oraz jakiś procesor/mikrokomputer który by przetwarzał dane z tych czujników i synchronizował pracę tłoka oraz klamki za pomocą jakiegoś mechanizmu opartego na pneumatyce/hydraulice. Do tego dochodzi bateria i jakieś 'wi-fi'. I to wszystko zamiast kawałka przewodu hamulcowego Jednym słowem twoje życie zależałoby od poprawności działania jakiegoś g...wnianego czujnika

Przerażające zjawisko, trzeba by stworzyć jakąś kampanię społeczną, żeby temu przeciwdziałać

Napisałem wyraźnie - opinia na podstawie wpisów z forum! Ale czytać ze zrozumieniem, to umiesz?

Offtop jest bez sensu bo jak tak poczytać forum to Sram jak na razie to kiepsko sobie radzi ze zwykłymi hamulcami Ten 'magiczny sposób' to komputer który steruje otwarciem przepustnicy i ustala ilość paliwa A nawet w F1 hamulce są hydrauliczne

Ok tyle że wszystkie te system działają, tak jak zresztą cała elektronika, w systemie 0-1. Dusisz guzik, i zmienia się ustawienie amortyzatora w inny tryb, dusisz guzik i zmieniasz bieg, dusisz guzik i opuszczasz sztyce. A hamulce tak nie działają. Klamka hamulca musiała by jakimiś sensorami 'zczytywać' siłę z jaką oddziałujemy na nią, a silniczek w hamulcu musiałby mieć tysiąc trybów pracy aby dostosować wysunięcie tłoka do zmiennych danych wysyłanych z klamki hamulca. O modulacji nie wspominając. Prędzej ludzie wylądują na Marsie, niż takie coś pojawi się w rowerze.

A ja myślę że nie wiesz jak działają hamulce hydrauliczne że wypisujesz takie rzeczy.

Jest inny temat na forum do pokazywania swoich rowerów na ścianie

Co z tego że możesz kupić sobie chińską kasetę i NW skoro w temacie przerzutek oraz manetek i tak jesteś defacto skazany na Sramowe Shimano. Jest drogi... W logicznych pieniądzach masz kasetę o wadze kowadła, a topowe kasety Srama kosztują tyle co kaseta Rotor pod 13 biegów Bo XT/slx nie mają 1x12 a dla większości jest to priorytet o czym dobrze wiedzą producenci rowerów.

Jak na razie zgodnie z taką zasadą podążał Sram, więc się zastanawiam.

Tak się zastanawiam... Na rynku pojawił się pierwszy napęd 1x13 - ceną zabija ale nie o to chodzi. Pytanie czy Sram wypuszczając te swoje elektryczne cudeńko chce powiedzieć, że 1x12 to max i na tym poprzestajemy? A może za rok wypuszcza napęd 1x13 i ci co wydadzą teraz krocie na elektryka za chwile będą musieli wydać jeszcze więcej, bo się okaże że 1x12 to już 'przeżytek' ?

Że są klamkomanetki to przeoczyłem. Wymiana samych klamek nie byłaby aż tak kosztowna. I jak już to nie 'lepiej' zostać przy canti, tylko TANIEJ

Albo pomyśl czy nie lepiej byłoby iść w stronę V-brakee ...

Jeśli widelec ma 41 cm to amor powinien mieć nie więcej niż 42 cm. Takich rozwiązań to trzeba by szukać w połowie lat 90. Nie wiem jak ty mierzysz wysokość amortyzatora ale ten srebrny RST leżący na stole na milion procent nie ma 49 cm (oś-bieżnia sterów) - tyle to maja amortyzatory o skoku 100mm pod koło 29 Wiem co mówię… Ja 2 lata szukałem widelca sztywnego do mojego Garego Fishera Rangitoto z 95 roku, w którym był oryginalnie zamontowany niżej pokazany uginacz o wysokości 42 cm (wygląda jak ten twój RST). A... obstawiam, że widelec w tym Marinie też nie ma 41cm. 39,5cm to max

Albo napić się piwa

Obyś miał racje. Bo na razie to Shimano zachowuje się tak jakby Srama nie było na świecie...

Czyli na rok 2019 Shimano nie planuje żadnych nowości w tym temacie?

Każde łożysko ślizgowe prędzej czy później łapie luzy. Zazwyczaj prędzej, a luzu na ślizgu w żaden sposób nie skasujesz. Oczywiście dużo zależy od jakości użytych materiałów Kupiłem kiedyś tak skonstruowane pedały platformowe VP to po 1000 km nie nadawały się do użytku. Na początku myślałem że wyrobiły się łożyska maszynowe, więc pojechałem do hurtowni łożysk i okazało się że wymiar niestandardowy i chińczyk do takich pedałów kosztuje 20zł/szt , a pedały 60 ziko

Bo tam zapewne jest jedno łożysko maszynowe a drugie ślizgowe. Takie pedały są nic nie warte...

Wieczorne klimaty przy serwisie Garego

Jak czytam w dziale 'napęd rowerowy' że korzystanie z jakiegoś rozwiązania jest obowiązkiem to zaczyna mi to pachnieć dyktaturą Jak ktoś dużo jeździ na rowerze, zarabia średnią krajową i przez trzy miesiące w roku musi odkładać na kasetę to zaczyna robić się zasadne - a do tego nie każdy chce mieć przykręconego do koła kloca w postaci kasety NX Przy dobrze dobranym napędzie 2x10/11 przeciętny rowerzysta będzie używał przedniej zmieniarki od święta. Mi osobiście więcej 'fan-u' z jazdy na rowerze odbiera kiepsko zestopniowana kaseta niż konieczność kilkukrotnego użycia przedniej zmieniarki podczas treningu.

Mam podobne odczucia. Tym bardziej że niby napęd 1x miał być powrotem do korzeni i główny argument za nim to uproszczenie obsługi roweru...

Fajny ten Author! To jest Traction? Który rocznik? Jak tam wygląda temat z miejscem na oponę w tylnych widełkach? Ostatnimi czasy Authory królują w tym dziale