KrissDeValnor

Możesz doprecyzować z jakich powodów wolisz Canyon'a

Obstawiam największą, czyli 22 ". Zerknij jeszcze na : http://velo.pl/rowery/gorskie-sztywne/cross-country-29/author/revolt-29-2016 Karbon, sztywne osie, a dodatkowo eBon za 750 zł. Osprzętowo niestety słabiej, ale przecież nie można mieć wszystkiego.

Raczej marna - jeszcze niedawno w bikecenter.pl sprowadzali, ale teraz nie widzę już u nich Radonów. Z Canyon'em sytuacja wygląda podobnie - trzeba go sprowadzić. Ewentualnie z naszego podwórka : http://www.romet.pl/Rower,MUSTANG_3,10,690,693,14398,2016.html

Wprawdzie o ok. 700 - 800 zł droższy od Canyon'a ( uwzględniając koszty przesyłki ), ale i zdecydowanie najlepiej wypada : http://www.bike-discount.de/en/buy/radon-zr-race-29-8.0-463631/wg_id-117 Sid, obie osie sztywne, pełne XT ( oprócz łańcucha ). Czego chcieć więcej

Amor jest ważniejszy niż lepsza o oczko tylna przerzutka.

Merida ma amortyzator powietrzny, a Cube sprężynowy, poza tym wyposażenie podobne. Niestety żaden z nich nie posiada taperowanej główki ramy, co w przypadku chęci modernizacji w przyszłości ograniczy wybór amortyzatorów do tych ze sterówką 1 i 1/8 ".

@ felicity Niezła z Ciebie ... pantera, a pantery to jest to co tygryski lubią najbardziej PS Mylisz masochizm z ekshibicjonizmem, a może to dwa w jednym Wybacz, ale ja też nie mogę się powstrzymać widząc takie zdjęcie.

Najszybsza moja jazda w tym roku - było żwawo, ale i tak nastąpiło " samozaskoczenie " W około 80 % las i drogi gruntowe - według licznika 42,88 km ze średnią 26,55 km/h , a według Stravy na smartfonie 42,1 km ze średnią 25,9 km/h ( MTB 27,5 " ).

Wobec tego najlepiej by było się przymierzyć - jeśli nie w sklepie, to może któryś z forumowiczów pomoże i udostępni na chwilę rower celem przymiarki.

Proponuję jednak 19 ", bo Kands ma długie ramy. 19 " ma przekrok ok. 80 - 82 cm :https://www.google.pl/search?q=kands+maestro+geometria+ramy&biw=1920&bih=977&tbm=isch&imgil=8eZnQN1bqALi_M%253A%253Br3GUqsByCjPwmM%253Bhttp%25253A%25252F%25252Fwww.rowerymerida.pl%25252Fprodukt817%25252Fcrossway-40-md-rower-merida.html&source=iu&pf=m&fir=8eZnQN1bqALi_M%253A%252Cr3GUqsByCjPwmM%252C_&usg=__tDqQFNWuCDsxqGXu0w9jY2ugrSA%3D&ved=0ahUKEwivxtj92LvMAhWGCiwKHUrzAZgQyjcIJg&ei=uHAnV6-KCoaVsAHK5ofACQ#imgrc=6b7C0PbbBrnaDM%3A lub https://www.google.pl/search?q=kands+maestro+geometria+ramy&biw=1920&bih=977&tbm=isch&imgil=8eZnQN1bqALi_M%253A%253Br3GUqsByCjPwmM%253Bhttp%25253A%25252F%25252Fwww.rowerymerida.pl%25252Fprodukt817%25252Fcrossway-40-md-rower-merida.html&source=iu&pf=m&fir=8eZnQN1bqALi_M%253A%252Cr3GUqsByCjPwmM%252C_&usg=__tDqQFNWuCDsxqGXu0w9jY2ugrSA%3D&ved=0ahUKEwivxtj92LvMAhWGCiwKHUrzAZgQyjcIJg&ei=uHAnV6-KCoaVsAHK5ofACQ#imgrc=eFeCGsQD_wrARM%3A , a 21 " ok. 84 cm : https://www.google.pl/search?q=kands+maestro+geometria+ramy&biw=1920&bih=977&tbm=isch&imgil=8eZnQN1bqALi_M%253A%253Br3GUqsByCjPwmM%253Bhttp%25253A%25252F%25252Fwww.rowerymerida.pl%25252Fprodukt817%25252Fcrossway-40-md-rower-merida.html&source=iu&pf=m&fir=8eZnQN1bqALi_M%253A%252Cr3GUqsByCjPwmM%252C_&usg=__tDqQFNWuCDsxqGXu0w9jY2ugrSA%3D&ved=0ahUKEwivxtj92LvMAhWGCiwKHUrzAZgQyjcIJg&ei=uHAnV6-KCoaVsAHK5ofACQ#imgrc=dGhMaMwnwJA1tM%3A

Dlatego właśnie ( siłą przyzwyczajenia do stosunkowo małych ram - wcześniej dwie 18 " na kole 26 " ) mój wybór padł na niedużą ramę na kole 27,5 " , tylko w moim przypadku nie musiała być ona bardzo długa ( 59,5 cm + 10 cm mostka ) , ale kierownica o szerokości 72 cm też robi swoje i wymusza większe pochylenie ( poprzednio 62 cm ). A jaką Ty masz kierownicę w Wahoo

@ arek_wro Jak widać ludzie potrzebują różnych rowerów - tu rozumiem kolegę, że chce mieć te kilka cm zapasu. Ja np. z niewiele mniejszymi wymiarami jeżdżę na ramie 17 " ( 44 ) na kole 27,5 " - została wybrana z rozmysłem, mimo że i na 19 " pewnie też by dało radę ( obie były mierzone ). Jeden chce być bardziej wyciągnięty, a inny mniej - tu należy pamiętać, że współczesne szerokie kierownice także powodują nieco większe pochylenie. W tym przypadku jednak poszukiwana jest stosunkowo długa rama o niskim przekroku, a to jest akurat rzadziej spotykane - np. GT ma długie i niskie ramy, jednak podchodzące wymiarowo są na kole 27,5 ", więc może średnie koło Chociaż znów byłoby pomiędzy, bo rama M ma 61 cm długości i 75,6 cm przekroku, a L już 63,8 cm i 79,7 cm.

Nawet jeżeli rama będzie krótsza, to można założyć dłuższy mostek i uzyskać pożądaną długość. Sprawdź ramy Authora, które są stosunkowo długie.

To że na stronie jest tak napisane wcale nie oznacza, że trzeba ślepo w to wierzyć. Co niby widać po geometrii Z innego tematu wiadomo, że rama 19 " przy przekroku 79 cm jest na styk, więc na 21 " może być za wysoko dla jaj i tyle.

Mi natomiast podejrzane wydają się horyzontalne długości górnych rur. Zwróć także uwagę na nietypowe wygięcie górnej rury przy rurze podsiodłowej - z automatu górna rura jest wyżej niż u innych producentów przy tej samej długości podsiodłówki. L ma przekrok ok. 83 cm, a XL już 86 cm.

Z jednej strony model Pro ma trochę lepszy osprzęt, blokadę amorka, ale bez manetki na kierownicy i hamulce tarczowe hydrauliczne, a z drugiej jest o kilogram cięższy

Zastanów się jeszcze i może przymierz się jednak do Cube ( w końcu to jego chcesz kupić, a nie Meridę ) , który jak wiadomo ma nieco zawyżoną rozmiarówkę. Rozmiar 54 w Cube to jest maksimum dla Ciebie. Generalnie zasada jest taka, że zaleca się mniejszy rozmiar do bardziej agresywnej / sportowej jazdy, a większy do bardziej komfortowej i spokojnej.

Wobec tego prędzej HT 29 ", bo ulepszanie może być dobre tylko na chwilę ( np. przy braku odpowiednich funduszy na nowy rower - w sensie o nowym rozmiarze kół ), a docelowo proponuję myśleć jednak o 29 ".

Albo MTB, albo asfalty i inny rower. Asfalt dla mojego MTB, to chwilowa konieczność, bo muszę nim dojechać do lasu ok. 2,5 km, a potem ewentualnie jakieś krótsze łączniki pomiędzy kolejnymi pasmami lasu przeplatanego polami i łąkami. Oczywiście każdy śmiga gdzie chce i na czym chce ... EDIT Do tej pory nie było mowy o takich trasach jak powyższe, a jasnowidzem nie jestem, więc skoro padło słowo " asfalty ", to i odbiór był taki, a nie inny.

Na myśli mam to, że większe koła mają mniejsze opory toczenia, więc skoro była mowa o asfaltach, to biorąc pod uwagę także warunki fizyczne wyszedł mi w równaniu cross Cross = większe koła + bardziej komfortowa geometria + mniejsza ociężałość na asfaltach ( po niewymagającym lesie też da radę ). PS Jeśli to będą głównie asfalty, to wszystko oprócz BMX, MTB i Full'a.

Jesteś wysoki, więc nie chcesz się przesiąść na coś z większymi kołami Do tego wspominasz o asfalcie Nie powinieneś przypadkiem zacząć myśleć o crossie

@ elkaziorroTo zdaje się jelonek Bambi ( nic to, że kozioł - samiec sarny ).

Czyli możesz odetchnąć z ulgą, że posłuchałeś naszych rad i nie kupiłeś ramy 56, bo wtedy mógłbyś zrobić tylko tak :

Jeżeli rama gdzieś porządnie nie oberwała i osprzęt nie kwalifikuje się natychmiast do wymiany, to myślę że się opłaca. Jednak podkreślam jeszcze raz - warto by było obejrzeć rower przed zakupem ( to zdjęcie słabej jakości daje nieco do myślenia ). Koła są składane, bo zazwyczaj właściciel chce mieć ulepszony, a więc lżejszy i mocniejszy zestaw - niewykluczone, że właśnie tak było w tym przypadku.

Może nie będzie z Chin, ale dobrze by było jednak zobaczyć rower przed zakupem i ocenić stan ramy i napędu.