Skocz do zawartości

akkwlsk

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    1 701

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    1

 Typ zawartości 

Zawartość dodana przez akkwlsk

  1. akkwlsk
    Skwarku, wniosek z tej naszej kilkustronicowej dyskusji jest raczej taki, że chcielibyśmy obok rowerów premium zobaczyć przynajmniej jeden model tańszy, dostępny dla ogółu. Bez szmerów-bajerów ze zmienną geo i najwyższych grup srama, ale z fajną nowoczesną geo, krótkim ogonem i mieszczącą 27,5x2,2. Prezes nawet coś wie na ten temat, tylko nie chce powiedzieć Inni producenci przecież tak robią. Jak SiedemAnna wypuści taki rower, to będzie kompletna oferta i myślę, że nikt się nie będzie już czepiał, że gravel kosztuje tylko co full. Się nie unoś się zatem
  2. akkwlsk
    Oczywiście zakładając optymistycznie, że w ogóle pamiętał żeby kartę zabrać ze sobą
  3. akkwlsk
    Prezesie zupełnie nie o to. Wszyscy widzą, że rodacy poszli poziom wyżej i wydziergali coś od nowa zamiast brać gotowce. Domyślam się, że inwestycja była spora, bo roboczogodziny kosztują. Tak jak mówisz, opatentowanie również kosztuje. Boję się tylko, że skończy się to wszystko na posiadanym patencie i posezonowych obniżkach.. Na polski rynek cena jest zaporowa, a zagranico ciężko będzie coś zwojować zupełnie nowej marce w sposób inny niż atrakcyjna cena. Ale bądźmy dobrej myśli
  4. akkwlsk
    Oczywiście, że nie, ale też niekoniecznie dwukrotnej przebitki. Mamy łykać wszystko bezkrytycznie tylko dlatego, że Produkt Polski? Bo cała dyskusja od wczoraj mniej więcej tak wygląda, jakby każdy bał się pierwszy powiedzieć coś negatywnego. Nie wiem co jest grane, ale z tego co pamiętam to po premierze stalówek Krossa, padało dużo więcej krytyki, zresztą głównie co do ceny (która (sic!) była niższa niż w przypadku Rondo w stali). Dobrze, że coś się ruszyło na naszym podwórku. Czekamy na konkurencje.
  5. akkwlsk
    No proszę, a my marudziliśmy, że Smooth Trail drogi
  6. akkwlsk
    to co, dał już ktoś znać Jankowi Watsonowi? Mi się te koślawe ramy nie podobają wybitnie, ale kciuki będę trzymał i tak A to to sobie wypraszam, Kowalskie jeździło szosą po szutrach zanim to było modne, na jednobiegowo jakby komuś zbyt zwyczajnie wybrzmiało! o!
  7. akkwlsk
    Dawno nie widziałem filmiku sponsorowanego nakręconego na takim luzie
  8. akkwlsk
    Solidny tłuścioch w dobrej cenie http://singletrackworld.com/forum/topic/fs-genesis-caribou-175-steel-fatbike-2 @anarchy dobry rozmiar i kolor Edit: tylko wysyłka do negocjacji
  9. akkwlsk
    Tymczasem, powoli pojawiają się fotki wspomnianego niedawno Solarisa w wersji MAX
  10. akkwlsk
    O kawa! zapomniałem, a to już grubo po 13. Dzięki chłopaki
  11. akkwlsk
    4mat, tego bym raczej stali nie przypisywał ( a na pewno nie w 100 %), po prostu okazało się, że masz dobrze ustawiony rower. A to wbrew pozorom nie jest taka prosta sprawa więc jest się z czego cieszyć
  12. akkwlsk
    Czamu? Jak sobie przypomnę Twoją nieustającą batalię z EBB na Jurze to trochę dziwne stwierdzenie
  13. akkwlsk
    A w tak zwanym międzyczasie, Cotic na swojej stronie rozpoczął sprzedaż (czy może przedsprzedaż?) Solarisa na sterydach, czyli SolarisMax: Rama oczywiście z bioostem, bo pod 27,5+, 120mm amorka (tu bez zmian) w cenie 599GBP, do wyboru trzy schematy kolorystyczne.
  14. akkwlsk
    @anarchy i widzisz coś narobił?
  15. akkwlsk
    To prawda, szedłem tą samą drogą. Moja pierwsza torba jest spartaczona kompletnie, tzn. krzywe szwy, za mały odstęp od rantu, źle pomierzona itp. Ale działa Natomiast druga torba, którą szyłem dla mojego ojca, została "przeprojektowana" no i miałem już jakąś wprawę w szyciu, także postęp jest rzędu kilkuset procent ALE. Jeśli szyłbym z materiału kilkukrotnie droższego, używając markowych rzepów, zamków, nici itp. to bym się nie odważył. Wtedy tylko profesjonalna robota, zwłaszcza jeśli torba miałaby być nieprzemakalna.
  16. akkwlsk
    ehh trole paskudne się Tomasz obrazi i więcej na zlot nie przyjedzie
  17. akkwlsk
    że niby tak?
  18. akkwlsk
    Marku tu nie o czucie chodziło, trzeba czytać opisy "Jon designed his so you could unbolt the rear triangle from the front, making it easy to travel with."
  19. akkwlsk
    A siodło dalej zjeżdżalnia, taki duży chłopak a nie nauczy się!
  20. akkwlsk
    Hehe, no też się uśmiałem ☺️ Cwaniak kupił dwie ramy jak była mocna obniżka i teraz szuka jelenia, który kupi od niego po aktualnej cenie na PX
  21. akkwlsk
    Nie no, to w takim razie tylko węgiel! Ja też lekki nie jestem, także w kwestii lekkości przymykam oko. No nic, trza będzie inbreda wrzucić do "szybkiego wybierania"
  22. akkwlsk
    Jak już jesteśmy przy inbredzie.... Czy to jest taki szwarc charakter wśród stalówek? Takie zło konieczne na drodze do wymarzonego celu, przez które każdy musi przejść, a którego potem czym prędzej się pozbywa? Czy może to przez swoją popularność i ogólnodostępność zaskarbił sobie po prostu ilościowo więcej złych opinii, że ciężki, że toporny, że mułowaty... a może procentowo tych złych wcale nie jest więcej niż u innych? Pytam, bo zdaje się zdecydowana większość albo przygodę z wsobniakiem zaliczyła, albo jeszcze ciągle zalicza. Przy szukaniu framesetu Inbred wraca co chwile jak bumerang Chociaż bardzo się staram patrzeć przez jego lewe ramię, to on uporczywie co chwila kiwie tym swoim kaprawym łebkiem i wchodzi nazot w pole widzenia.
  23. akkwlsk
    Serio, 3mm w szerokości robią aż taką różnicę?
  24. akkwlsk
    "Objechałem miasto Toyotą Land Cruiser i kurde no... ciężko było zaparkować" Taki przekaz mniej więcej
  25. akkwlsk
    Still better looking than lauf! A widzieliście parę dni temu na Radawiscie Oddity? Całkiem smaczny. Podrzucę linka jak będę przy kompie.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...