Skocz do zawartości

akkwlsk

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    1 708

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    1

 Typ zawartości 

Zawartość dodana przez akkwlsk

  1. akkwlsk
    Rozumiem, ale podtrzymuję to co napisałem
  2. akkwlsk
    Mając Unita w stajni to moim zdaniem trochę bez sensu, rowery są bardzo podobne. Chyba że dla samego kolekcjonerskiego faktu posiadania to, że Trek to nie Kona to, że nie da się jej już nigdzie kupić
  3. akkwlsk
    Kolega ma te mulfjuty w Staszku i w porównaniu do obręczy, które ja mam (POC DB-X50, bardzo podobna do dartmoor aircraft): - dziury same w sobie nie przeszkadzają, obręcz jest dzięki nim leciutka. Jak opaska i taśma dobrze ułożone, to nie ma problemów ze szczelnością, patyki też im raczej nie straszne - trzeba by mieć turbo pecha żeby taką opaskę czymś przebić. - niestety przez to, że obręcz jest jednościankowa (nie ma komory) i nyple "wystają" do wnętrza opony, jest bardzo upierdliwa w uszczelnieniu ręczną pompką bez kompresora. Chodzi o to, że rancik na oponę jest bardzo wąski i ciężko oponę zmusić żeby nań wskoczyła. Strzał z kompresora załatwia sprawę. - Jest to mocno odchudzona obręcz - łatwo łapie wgniotki i trudniej ją wycentrować, dla cięższych zawodników, lub ciężko jeżdżących raczej nie polecam. @bladawiec pomysł 3 cali na dętce to zły pomysł, rower będzie zamulał niemiłosiernie - stanowczo odradzam. Co do opasek - jestem prawie pewny, że opaski są w komplecie z obręczami - pytałeś sprzedającego? W wyszukiwarce użyj frazy "surly rabbit hole" bo są to chyba najpopularniejsze obręcze z dziurami w tym samym rozmiarze, taśm powinno się trochę pokazać.
  4. akkwlsk
    Sobku, Sobeczku - jak kulą w płot! nawet średnica kółka nie pasuje Marku, Rambolu - mnie się zasadniczo nie pali, bo to kółeczko jak wspominałem pod sztywny widelczyk na podmianę okołozimową lub na czas serwisu amorka. Cowięcej, piasta i szprychy w kilku rozmiarach leżą i czekają, także żadne 28 dziurek nie wchodzi w grę raczej. Jeździć na czym mam, a że na zadku zostaje prawilne 29x3.0 na obręczy 45 wewnętrznie, to nie chcę schodzić z przodem poniżej 40mm bo będzie.... dziwnie. Chodzi jeszcze po głowie koło fulltłuste na przodek - na zimowe warunki byłoby jak złoto! Cruisera będę miał z tyłu głowy, tymczasem - może coś na wtórnym podwórku wypłynie.
  5. akkwlsk
    Problem w tym, że chcę drugie kółko pod sztywny widelec na zimę i będzie lipa jak na zadku wyjdzie koło szersze niż z przodu, dlatego ten limit 40mm.
  6. akkwlsk
    Pany i Panienki, budżetowej obręczy pod plusy szukam - 29 cali, 32 dziury i szerokość wewnętrzna min. 40mm Aircrafty niedostępne POG niedostępne. Jakieś pomysły?
  7. akkwlsk
    No nareszcie Marku, Mareczku, nie ma się co bawić w półśrodki! Byłem tam, robiłem to - tylko pełne 29x3.0 na szerokiej feli, na obu kołach. Co do Staszka - zależy trochę od rocznika, ale generalnie rower nie ma wybitnie nowoczesnej geometrii. Kąty są nawet spoko jak na sztywniaczka i skok 110mm. Natomiast jest zdecydowanie za krótki w riczu, więc gdybyś szedł w Staśka to idź rozmiarem w górę (w sensie bier potencjalnie za duży ) bo przekrok jest niziutko a podgonisz trochę w długości. Stasiek jest bardzo zabawowy, króciutki ogonek i stosunkowo lekki rower jak na 29+, zdecydowanie nie jest to taki czołg jak mój Puffin, ale no 1200 gumy i 30,5 cala średnicy na obu kołach robią swoje, trzeba to mieć na uwadze. @kazafaza to teraz jeszcze ostrekoło
  8. akkwlsk

    [hamulce] pułapki XTR

    akkwlsk odpowiedział Sla → na temat → Shimano

    Klamki (dźwignie) konstrukcyjnie nie różnią się między XT a XTR - chyba że zastosowali różny materiał. Korpus klamki jest inny. Klocki są te same co do deorek, slx, xt więc argument o droższych klockach jest inwalidą a hamulce są nieserwisowalne, tj. shimano nie sprzedaje części zamiennych, tylko całe klamki/zaciski. Jeśli chodzi przegrzewanie się - nie odczułem różnicy między klockami z radiatorem i bez, za to odczułem różnicę po przejściu z tarcz 180/160 na 203/180 - hamulce przestały się przegrzewać, nawet na długich beskidzkich zjazdach. A jeżdżę na kołach 29x3.0 z masą brutto układu rower+jeździec w okolicach 105 kg. klamki w saintach i XTR o ile wiem są identyczne. P.S.: Podobno mega dobrym zestawem są klamki shimano + zaciski magury, tzw. shigura jak chcesz mieć coś wyjątkowego to poszedłbym w tę stronę, ja chyba tak właśnie zrobię w następnym rowerze.
  9. akkwlsk

    [hamulce] pułapki XTR

    akkwlsk odpowiedział Sla → na temat → Shimano

    W starszej serii, tj. M985/988 był dosyć częsty problem z cieknącymi klamkami, a jak wiadomo shimano nie sprzedaje zestawów naprawczych, zresztą klamka jest praktycznie nierozbieralna (w przeciwieństwie do niższych serii począwszy od XT). Ale nie działo się to po miesiącu, tylko po dłuższym czasie. U mnie pierwsza padła po trzecim sezonie, druga jakieś pół roku później. Z zaciskami zero problemów a mają już 6 sezonów. Nie sądzę, żeby nowszy XTR znacząco się różnił, bo budowy klamki praktycznie nie zmienili.
  10. akkwlsk
    Big dog jest już do kupienia od jakiegoś czasu https://www.planetx.co.uk/i/q/FROOBD/on-one-big-dog-29-mountain-bike-frame szkoda że przespałeś premierę, bo przez tydzień w przedsprzedaży była do wzięcia za Ł175
  11. akkwlsk
    Skwarek, a masz może tabelkę z cyferkami?
  12. akkwlsk
    @kazafaza dumaj no more https://www.planetx.co.uk/i/q/FROOBD/on-one-big-dog-29-mountain-bike-frame?utm_source=The+Planet+X+and+On-One+Mailing+List&utm_campaign=c8c4f135ca-EMAIL_CAMPAIGN_2019_10_08_11_41&utm_medium=email&utm_term=0_561486488b-c8c4f135ca-273085773&mc_cid=c8c4f135ca&mc_eid=925d505715
  13. akkwlsk
    Ardent 29x2.4 na szerokiej feli ma 2,54 cala. Nie wiem ile to dla Ciebie "w miarę lekkie", ale bieżnik jest z tych drobnych
  14. akkwlsk
    Całe kółko ma ~30,5 cala średnicy, przetacza się jakby miało nie być jutra.
  15. akkwlsk
    Zapomniałeś, że ma być na mufach Ubawiłem się !
  16. akkwlsk
    No właśnie nie jest to reguła, wiele z nich jest za długa pod baranka. Kuwa Pacer i Centurion są zweryfikowane pod tym względem
  17. akkwlsk
    Szukaj framesetu/roweru Kuwahara Pacer. Wysokogatunkowe rurki stalowe, przez co rama jest leciutka, geometria "trzepakowa" i na tyle krótka górna, że pasuje pod baranka, wypusty po roku 1990 mają już rozstaw piasty 130mm, przyjmuje oponę do 35mm. Bonusowe punkty jeżeli ustrzelisz wersję hi-pacer, która ma dodatkowo wewnętrzne prowadzenie linek. Odpowiednikiem jest też Centurion Accordo, ale nie jest już taki ładny jak Kuwa. Ewentualnie starsze przełajówki, czasem się jakiś Rychtarski w necie pojawi w niezłej cenie. Trzeba polować, takiego roweru jak szukasz raczej nie dostaniesz z półki sklepowej w zadowalających pieniądzach. Albo zaakceptuj 28mm opony, ale z doświadczenia wiem że jak planujesz jakiekolwiek szutry, to nie warto.
  18. akkwlsk
    na moje oko, to żadna z tych trzech ram nie przyjmie więcej gumy niż 28c. Używany nie wchodzi w grę? https://www.olx.pl/oferta/rower-przelajowy-szosa-genesis-day-one-nexus-CID767-IDA7ZNP.html#0ac43bf44d https://www.olx.pl/oferta/rower-przelajowy-gravel-holdsworth-elan-planet-x-CID767-IDAoXnV.html#90a7016b5e Oczywiście przed ewentualnym zakupem wartałoby zweryfikować pochodzenie rowerów, bo różnie to u nas bywa...
  19. akkwlsk
    On-one będzie miał za chwilę ramy stalowe 29 cali boost od chińczyka
  20. akkwlsk
    Wolny rynek owszem, ale również dlatego, że wyprodukowanie cieniowanej rurki stalowej z dobrej gatunkowo stali nie jest takie proste i robi to niewiele manufaktur (nie mówię o chińczykach). Na dzień dzisiejszy poza Chinami ostało się niewielu - Reynolds i Columbus, True Temper zwinął interes, Tange jeszcze chyba coś tam działa ale na mniejszą skalę niż kiedyś. Oczywiście można dyskutować, czy jakość rurek Reynoldsa za kilkaset euro jest wyższa od tych chińskich za kilkadziesiąt (wielu twierdzi, że nie) ale jakby nie o to Podsumowując - mała podaż, coraz większy popyt więc i ceny wysokie, proste.
  21. akkwlsk
    Nowy Maniek Mezzer ma 37mm. Wydaje mi się, że to trend wymuszony przez mocne zmiany geometrii rowerów do cięższej jazdy w ostatnich latach (główki z kątami ~64 stopnie to w enduro już raczej standard). Fizyki nie oszukasz, przy takim kącie robi się niezła dźwignia.
  22. akkwlsk
    To może żeby nie szerzyć mitów, dwa słowa w temacie: 1- przykład Ronina rdzewiejącego pod lakierem wynika z zastosowania takiego a nie innego lakieru - klar jest dużo bardziej porowaty niż lakier nieprzezroczysty, dlatego w stalówkach jest akurat średnio dobrym rozwiązaniem, bo wilgoć dostaje się pod spód. Oczywiście da się położyć klar tak, żeby nie tworzył się nalot, ale kosztuje to dużo więcej. W każdym razie - ten problem jest akurat specyficzny dla tego konkretnego modelu, nie dotyczy wszystkich ram stalowych. Po 2 - to, co tworzy się w rurkach stalowych to rdzawy nalot i wystarczy naprawdę minimalna troska o ramę, żeby nie doprowadzić do stanu "jest już za późno". Mówię tu o takich zabiegach jak wspomniane zabezpieczenie ramy od środka (specyfiki samochodowe do profili zamkniętych) które w zasadzie wykonuje się raz gdy rama jest czysta, lub raz na kilka lat dla świętego spokoju. Po mokrej jeździe warto wyciągnąć sztycę z rury podsiodłowej, wytrzeć środek ręcznikiem papierowym i dać ramie przeschnąć. Trzeba się naprawdę srogo postarać, żeby rama przerdzewiała do takiego stopnia, że nie nadaje się do użytku. Oczywiście jakość stali ma tu znaczenie, sam jeżdżę na ramie stalowej, która ma wybity rok produkcji '88 i jest mocno wycieniowana, ale dzięki dobrej jakości stali trzyma się dzielnie do dziś. Druga stalówka to rocznik 2012, ale ta z kolei jest wykonana jak panzerwagen i też raczej o trwałość nie muszę się obawiać Także tego - nie ma się co bać stali, ruda szmata będzie zawsze ale da się ją okiełznać, a przy chudej gumce gravelowej naprawdę czuć różnicę względem alu.
  23. akkwlsk
    To akurat nie jest jakiś wielki problem, prawda? Z tego co piszą w internetach, średnica tłoczków jest taka sama jak w XT/Zee/Saint oraz są one ceramiczne.
  24. akkwlsk
    Podobno konstrukcyjnie to to samo
  25. akkwlsk
    Jeżeli tył blokujesz bez problemu i nie przegrzewasz, to bym nie ruszał. Z przodu obowiązkowo tarcza 203mm przy tej wadze, od tego bym zaczął. Ważę podobnie i u mnie wystarczyło przy hamulcach m-985 i metalicznych okładzinach. Nie jeździłem na 4-tłoczkowych shimano, ale mają opinie kotwic, na pewno będzie lepiej.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...