szybszy

Dokumosa dzięki zerknę. Domyślam się, że chodzi o szerokie podtoczenie na klucz... ? BO często bywa tak, że płaszczyzna ma dosłownie kilka mm szerokości, niczym w konusach PiotrKaaaaaaaaaaa, załóż może oddzielny wątek bo masz inne potrzeby/założenia i tracimy przejrzystość/sens tematu. dzięki !

Niestety już za późno na edycję/uzupełnienie wpisu. Polecam drugi temat:

Sporo jeździsz... Przejrzałem na szybko aliexpress i kategorię pedały. Opisy, możliwości portalu i bałagan na nim ostro zniechęca do przeglądania. Na dodatek po kilka modeli w jednej aukcji. Tłumaczenia dno, słowa i nazewnictwo nie adekwatne do towaru... np "pedał rowerowy lotnictwa". Na dodatek każde okno z wyskakującą reklamą 2$ rabat. MA-SA-KRA ! Wstępnie wybrałem... ukryłem wielgaśne linki w spoilerze... wizytówka umiejętności twórców jednego z największych portali ogłoszeniowych. Większość z tajemniczo brzmiącej firmy Shanmashi... Ktoś posiada, posiadał jakieś opinie ?

LXTravel pisałem: "nie znalazłem możliwości wyznaczenia dowolnego etapu pomiędzy punktami bez przyciągania do ścieżek, dróg..." tymczasem w śladzie export.gpx z poprzedniego wpisu podajesz zwykła trasę wyznaczoną dowolnie, ale po drogach. Nie załączyłeś pliku gpx do trasy z ostatniego wpisu, zatem nie mam jak powiększyć trasy. Patrząc na wygibasy, chyba też wzdłuż dróg i ścieżek leci. Zapytuje ponownie czy dą się w maps.cz zaplanować trasę, która zawiera odcinki "na wprost" "na azymut" zwyczajnie nie po drodze ?

Zapomniałem dodać przykładu tych, które niszczą podeszwy i masakrują nogi kiedy but się zsunie: https://www.centrumrowerowe.pl/pedaly-accent-basic-pd1607/ Bezmyślna konstrukcja, powielana od lat. Dartmoor z łożyskami zwykłymi: https://www.centrumrowerowe.pl/pedaly-dartmoor-stream-pd8573/ i maszynowymi oraz tuleją ślizgową, zapewne plastikową bo tanio: https://www.centrumrowerowe.pl/pedaly-dartmoor-stream-pro-pd8575/ Chester kształtem mi odpowiada, nie są duże, a mają w miarę dużą powierzchnię styku z podeszwą. Nie wiem czy się przekonam do nylonu... przy uderzeniu pękną zdecydowanie łatwiej niż metalowe, co może mocno utrudnić powrót lub popsuć wyjazd. Jak ktoś lata koło domu to mogą się sprawdzić. Podaj link do klonów oraz jak możesz wątku, bo przeglądałem forum..

http://brouter.de/brouter-web faktycznie SUPER, mnóstwo ustawień, ale nie znalazłem możliwości wyznaczenia dowolnego etapu pomiędzy punktami bez przyciągania do ścieżek, dróg.. dla mnie ta opcja jest bezcenna. Bo jak chcesz na pewnym etapie przejść np przez tory lub potok to musisz tworzyć dwa pliki *.gmx - mapa po prostu wyznaczy trasę uwzględniając najbliższy most / tunel / kładkę a może to być dodatkowe kilkaset km ! Nie wspominając o pieszych czy skiturowych wycieczkach na tzw azymut. Przepraszam powinno być: bikemap.net - jakiś czas temu w wersji darmowej było ograniczenie w ilości dodanych do konta tras. Nie wiem jak jest aktualnie. Wg mnie planowanie ma sens wyłącznie z dużym ekranem, gdzie można przeglądać kilka map oraz witryny podróżnicze oraz łatwo dodawać ciekawe punkty itp W terenie nie za bardzo widzę sens ku temu... oczywiście zawsze można zauważyć coś ciekawego podjechać i wrócić na trasę. Wielokrotnie przekonałem się, że na trasie wybór dalszej drogi pochłania zbyt wiele czasu. Dajcie znać jak się pojawi promo na Locusa Pro dopytam może odpalą jakąś opcję "na wakacje" dla forum. Dla ok 1 cm większego ekranu i cieniowania wg mnie warto. W wersji darmowej można i polecam wyłączyć dolna i górną belkę, co znacznie zwiększa pole widocznego obrazu mapy. Przybliżenie/oddalenie można uruchomić podwójnym szybkim tapnięciem w ekran jednym/dwoma palcami lub przyciskami głośności Mapę papierową zawsze warto mieć, ale do tego kompas, który wcześniej się opanowało. Do tego torbę tzw mapnik, bo wtedy mapa żyje dłużej. OSM jest też wersji płatnej z cieniowaniem za ok 55 pln, ale raczej odejdę od tej aplikacji jako głównej. Powolne działanie zgłaszałem 2 lata temu.. nic nie zmieniono. Ktoś pisał, że aplikacje gryzą się.. nic podobnego. Często mam włączone 2-3 powyższe w jednym czasie i pokazują lokalizację. Być może problem jest jeśli chodzi o prowadzenie do obranego punktu lub wg trasy i pliku *.gpx Wrócę z odp co do MAPY.CZ bo zapytałem twórców o kilka kwestii. Podsumowując wszystkie 3 mapy zasługują na szczególną uwagę, a każdy może wybrać dla siebie mając na względzie potrzebne funkcjonalności. Aktualizacja cech: Locus znacznie mniejszym powiększeniu terenu czyli na większym obszarze wyświetla drogi i ścieżki, niż Mapy.cz Za to ta druga wcześniej podaje nazwy i wysokości szczytów... czyli informuje o profilu terenu ! Ale cieniowanie jest zdecydowanie zbyt delikatne. Gdyby odpalić cieniowanie w PRO byłaby chyba przewaga dla Locusa. Porównam jak nabędę PRO

Znalazłem dwa identyczne tematy o nawigacjach: powyższy oraz https://www.forumrowerowe.org/topic/228276-nawigacja-jaka-najlepsza-aplikacja/ Szkoda, że nie połączono ich. Jako, że również długo szukałem dobrej nawigacji chciałem podzielić się spostrzeżeniami z używania 2 a niedługo 3 produktów. Co dla mnie najważniejsze działają offline, mapy pobiera się i zapisuje lokalnie. LOCUS: + szybsza niż OSMand + mnogość ustawień + mapy dość przejrzyste + bardziej przyjazne i prostsze menu niż OSMand + pożyteczna funkcja wyłączania modułu GSM po wygaszeniu ekranu... (zazwyczaj odpalam nawigację raz na jakiś czas, nie potrzebuję jej stale włączonej) + precyzyjne małe kroki powiększeń - zdecydowanie mniejsza ilość pobran w sklepie Google ok 43000 - tylko pierwsza mapa bezpłatna (kolejne za symboliczne kwoty) , darmowa w pełni funkcjonalna, ale warto dopłacić w regularnych promocjach ok 15 pln do wersji PRO (zniknie pasek z reklamami i przybędzie kilka funkcji) - map nie można wyświetlać na komputerze - zbyt rzadkie poziomice MAPY.CZ (dopiero co odkryte, nie używałem na wyjeździe ,ale chyba znajdzie się na I miejscu ) + największa ilość pobran w sklepie Google ok 120000 + najszybsze z wymienionych + najdokładniejsze poziomice, cieniowanie podobno tylko online + bardzo prosty interfejs, ale i znacznie mniej ustawień (może spodobać się tym co nie lubią grzebać w ustawieniach, produkt "niemal gotowy po rozpakowaniu") + najbardziej przejrzyste mapy jeśli chodzi o zestawienie kolorów i szczegółów, również pod wzgl planowania dróg samochodowych + pod takim samym adresem można wyświetlić mapy w tej samej dokładności na komputerze i zaplanować trasę, tworząc plik *.gpx (można też podlinkowywać trasy bez logowania !) + chyba posiada opcję natężenia ruchu - mapa Polski zajmuje ok 2 GB, no ale wystarczy pobrać raz na kilka miesięcy (zgłosiłem brak dat, które powinny być przy każdej mapie przed pobraniem) OSMand + mnogość ustawień + dość dokładne mapy z wieloma szczegółami, w mniejszym powiększeniu (jak dla auta) niezbyt czytelne dla mnie + całkiem dobra jako nawigacja również do auta - ilość pobran w sklepie Google ok 82000 - poziomice dodatkowo płatne, kiedyś dało się doinstalować darmo - mapy darmowe tylko dla 9 pobrań (można to ominąć, choćby po reinstalacji systemu) - od pewnego czasu nie można pobrać całej Polski, tylko poszczególne województwa - koszmarnie powolna, nawet w trakcie przesuwania mapy palcem - dość spory krok pomiędzy kolejnymi powiększeniami.. tak jakby co 15-20 % skali, nie można precyzyjnie ustawić żądanego powiększenia (może da się to zmienić) - map nie można wyświetlać na komputerze ----------------- Co do planowania tras na azymut / po krzakach polecam bikemaps.net Po lewej stronie ekranu jest magnes, który umożliwia przyciąganie do istniejących dróg/ścieżek lub jego wyłączenie.

Do tej pory jeździłem na niemal nieśmiertelnych budżetowych VP-558, których kupiłem kiedyś w Decathlonie w okazyjnej cenie kilka sztuk. Pomontowałem w kilku swoich rowerach. https://sklep.szprychy.com/pedaly-vp-558-aluminiowe-platforma-czarne-1-2,3,16314,1565 Nigdy mnie nie zawiodły. Rozwiały wątpliwości co do potrzeby wykręcanych pinów.. które zresztą potrafią pocharatać łydkę. Duże przekroje poprzeczne ramion są wystarczającym oparciem dla cieńszych butów, typu sandały. Niestety w lato zwykłe pedały MTB z powodu zbyt cienkiej płytki i tym samym punktu podparcia o zbyt małej powierzchni, są w stanie zniszczyć niemal przeciąć podeszwę buta. SPD nie używam i nie zamierzam. Niestety dość ciężkie bo ok 570-630 gram para. Da się skasować luz na łożysku, ale nie posiadają uszczelek. Spokojnie można wykręcić ok 10-15000 km jak nie więcej. Na allegro b.popularne są Dartomoory nylonowe (oczywiście odpadają) i aluminiowe. Również w wersji z łożyskami maszynowymi. Może coś lekkiego sprawdzonego z azji ? Jako, że nie mam kompleksów, to cenowo na gotowo tak do 80 pln komplet. Zastosowanie miast i teren. Zima,lato. Obuwie zwykłe

To jakaś pomyłka zaszła... miałem na myśli: https://www.forumrowerowe.org/uploads/monthly_2020_05/A09CEC94-AEE3-4850-BB86-DB5D454CA5BF.thumb.jpeg.0af4df8f96557c4f14422b2edb616323.jpeg z czerwonym łańcuchem, napiaem MARINO i oczywistym zastrzałem przy główce.. bo tylko patrzeć jak pyknie A ten, który pokazałeś tuż powyżęj, jak najbardziej standard, choć też jak u mnie i w starszych MTB wypuszczona mocno do przodu ośka (offset). Ma to jednak kolosalną zaletę w pakowaniu roweru do sedana lub krókeigo bagaznika... obracając widełki w tył, skraca się dość znacznie rozstaw osi i długość roweru ! Ogólnie fajny/ładny rower. No faktycznie tyle jest ram, że sam się dziwię czemu taki czy inny jeździ na dużo za małej... nie wspominając o nie prawidłowym / ne możliwym do skorygowania ułożeniu kolana wzgl osi pedała. Jak dla mostek to max 30-40 mm Kona Joe typowy deptakowiec, inaczej cruiser dla bywalca pewnego placu w stolicy. Pierwsze słyszę o zlocie "Stallovym" chyba za mało tu bywam. Kiedy kolejna edycja ?

rambolbambol, od 6-8 sezonów używam do całorocznej jazdy Cult-a 410 (to chyba KMC). Kupuję w: https://www.avebmx.pl/Lancuch-Cult-410-Chrome?keyword=łańcuch cena i jakość super dla rowerzystów bez kompleksów. Dość lekki bo ok 330 g. Wszystkie ogniwa niklowane, zatem mocno ograniczona korozja. Zastanawiałem się nad typowo nierdzewnym, ale ceny jak pamiętam ok 150 pln, tracą sens ekonomiczny. Z kolei zakup na metry w hurtowniach (tylko duże ilosci) wymagałby późniejszej odsprzedaży tego co zostało. Zębatki (przód korba Miranda 38z i tył zwykła szeroka Velosteel 17z) i tak trzeba będzie wymienić. Na jednym łańcuchu latam ze 2 pełne sezony. W zestawie świetna rzecz.. półogniwko z długim bo ok 15 mm pinem. Faktycznie zwykły szybko zacisk w poziomych hakach nie ma szans... trzeba z grubszą ośka, albo nakrętki kazafaza, jak skręca Twój żółty Marian ? Przy tak wielgaśnym kącie głowki, na dwujezdniowej ulicy starczy miejsca ?

Decathlon niestety milczy. Albo mam kontakt do nie odpowiednich osób (kierownictwo działu rowery) abo nic się nie zmieniło i nadal ten dział ignoruje uwagi i korespondencję od użytkowników. Dziwne bo z innymi działami był znacznie lepszy kontakt. W końcu nie mój biznes :) Jak będę w sklepie obejrzę rower i coś skrobnę. Na tą chwilę info z opisu. Nie regulowane jarzemko sztycy, bez możliwości przesunięcia siodełka przód/tył mocno ogranicza możliwość optymalnego dopasowania do własnych potrzeb i anatomii (bikefitting). Na szczęście sztycę łatwo wymienić.. i ile jej średnica jest typowa. To jest właśnie podejście marki... poprzez jeden nieprzemyślany detal "psują" wiele fajnych i dobrych produktów.

Przełożenie, każdy sobie dobierze pod proporcje podjazdy/równe/teren/ilość świateł i startów... Nie zapominaj o kadencji, czym szybciej się kręci tym mniej obciążasz kolana. Podobno 70-80 obr/min jest najbardziej optymalną, wiadomo, że trzeba czasu żeby się nie zagrzać przy tym. Co do piast faktycznie to fajne rozwiązanie: + bez dodatkowych linek i dźwigni, ale przynajmniej w Wawie jest za mało długich podjazdów - dodatkowe 500 gram wzgl 1 biegowego torpedo Velosteel - skomplikowana budowa, niezbyt popularna to i z częściami może być bieda, naprawa w stodole/w lesie raczej nie możliwa - cena ok 300-400 pln Sram ma bardzo podobną tzw Automatix... nie wiem czy nawet to nie jest to samo.

Idzie wiosna i nowe modele rowerów.. pojawił się gdzieś w bocznym pasku na olx: https://www.decathlon.pl/rower-elops-single-speed-500-id_8549624.html#sM prawie jak NS Analog,,,, tyle, że za 1/3 ceny Ciekawe czy koła wytrzymają trud miasta. Waga 11,5 kg nie najgorsza. Szkoda, że nie ma rozmiaru S... przepadam za krótkim rozstawem osi. No stal jaka by nie było... to STAL a nie alu z puszek po królewskim. Gdyby był takowy z hamulcami tarczowymi kupiłbym w ciemno ! Zdecydowanie za dużą korbę 44T chyba stalową, zmieniłbym na Mirandę 38z to pewnie by odeszło z 300-400 gram. Dla amatora, szczególnie słabszej kobiety 44/18 to za duże przełożenie na lekkie nawet podjazdy ! Może dadzą do testów to opiszę wrażenia. Narta !

Koledzy w tym dziale jest sporo doświadczonych oszołomów, których brakuje w popularnych działach... Poradzicie cennym doświadczeniem w poniższym nie skomplikowanym temacie... głównie pod kątem bikepackingu, bo takie hamulce pewnie dla mnie stykną.

Nowy podtemat związany z zakupem ramy...

Pany jak by co zapraszam: podobny wątek zahaczający o blaty NW... każda opinia bardzo cenna, szczególnie od osób z "branży" singlespeed :) w razie co proszę pisać w moim dedykowanym sprawie wątku, żeby tutaj nie zaśmiecać koledze tematu. danke !

Poniżej jak wygląda wspomniany adapter typu DIY z rury kanalizacyjnej ze ścianką ok 2-3 mm + pierścienie dystansowe z rozebranego zużytego wielotrybu. Sama koronka też z jakiegoś wielotrybu..

O kurka nie wiedziałem, że taka rola haka... nigdy nad niem nie rozmyślałem. A co do EBB całkiem nie skomplikowne rozwiązanie. Jakoś jednak nie popularne. Koszt wytoczenia i obróbki pewnie taki jak całej ramy Tu: https://forums.mtbr.com/26-27-5-29-plus-bikes/bushnell-eccentric-bb-help-needed-jones-plus-1085882.html jeszcze kilka bardzo dobrych fot... no i kto smaruje nie tylko łańcuch ten jedzie :)

Prawda, ja sobie skrócę - wożę ze sobą rozkuwacz.. ale istota nie techniczna / bez podstawowych zdolności manualnych będzie miała popsuty wyjazd. Mimo wszystko przy mrozie -10 stopni.. miałbym niezłego nerwa

Nawet nie ma gdzie pójść żeby zobaczyć... daj jakie foto bo brzmi ciekawie i solidnie. Świeża sytuacja co prawda w typowym napędzie 3x9, ale hak to hak... komputery, mesy sresy, inne obliczenia, super obróbki i kevlary... a inżynier zapomniał o przewężeniu spowodowanym otoworem mocującym - brak słów - marka CUBE do śmietnika ! Co prawda koszt naprawy ok 30 pln, wymiana 5 minut, ale jak wrócić z dziczy ??? NIGDY ŻADNYCH MAŁY ELEMENTÓW Z ALUMINIUM PRZENOSZĄCYCH NAWET NIEWIELKIE OBCIĄŻENIA, TYM BARDZIEJ RUCHOMYCH HAKÓW !!! Czas i drgania zrobią swoje.

Abo rozłupać ze 2 kompletne "wielotryby" powzięte z jakiegoś zaprzyjaźnionego serwisu... kaseta to była w radiomagnetofonie :) Pomiędzy poszczególnymi trybami są pasujące cienkie ok 2-3 mm pierścienie z tworzywa. Grubościenna rurka wygląda jednak zdecydowanie lepiej. Nieco kłopotliwe jest dopasowanie długości bo nie ma zbyt wielu nitek gwintu pod nakrętkę, która trzyma wszystko razem. Popatrz na olx, adapter kupiłem za ok 30 pln...

Mieliście rację zamówienie takiej ramy nawet w większej ilośći wychodzi niezbyt przystępnie cenowo. Poszukam z rynku wtórnego :) Na tą chwilę mam na czym jeździć.

Panowie na spokojnie, od kilku sezonów używam różnych opon typu MTB z niższej półki za ok 30 pln.... i w zimę naprawdę się dobrze jeździ. Nie ma gleb nie kontrolowanych. Ostatnie kilka lat CST Jack Rabbit oraz identyczna, ale droższa Kenda Small Blocks 8 i też jest dobrze. Nie widzę specialnych różnic, myślę że trzeba się wjeździć i boleśnie zapoznać z techniką to nie trzeba będzie dyskutować nad sprzętem za miljony Itr widziałem Ciebie na mieście... znaczy się w stolicy nast razem zagadam To troszkę przypomina mi dyskusję o haśle z pl.zbawiciela "grivel" i który model lepiej kupić ten za 5000 czy 15000 pln - podobnie atmosferę mazovia mtb i medale do korporacji na ścianę lub facebooka - rower sam nie pojedzie . No ale nie gniewamy się :)

Z tego co widzę rozwiązanie/idea naprawdę maksymalnie upraszczająca problem różnych haków, napinaczy itp.... Pytanie do osób posiadających negatywne doświadczenia: 1 czy od nowości posiadały rowery z EBB ? Czy może wcześniej jakiś Janusz nie grzebał "z ciekawości" ? Może jakieś inne historie i dramaty ? 2 czy były używane odpowiednie narzędzia do regulacji, porządne marki ? 3 być może zasolenie Naszych dróg i ścieżek pogarsza obsługę tego mechanizmu ? W końcu średnice konkretne.

No dla mnie nieco upierdliwa, ale nie niemożliwa... za każdym razem łańcuh jest za lekko/za mocno naciąnięty. Żeby kolo się nie przesuało w trkacie dokręcania nakrętek, warto dać swie podkładki pod każdą nakrętkę.. ze stali nierdzewnej w Asmet można czasami kupić coś nieco cieńszego niż w typowej normie, żeby szpetnie nie wyglądałao Poziome faktycznie wymagją zdjęcia łancucha z przedniej zębatki, ale to chyba żaden problem... ? Tematu przerzutki wolałbym nie porzuszać tutaj dla przejrzystości... opisałem temat jako SS (Single Speed) Co do napinacza popularny na rynku model SSP-11 posida wydawałoby się dość długą ośkę zębatki ? Z nim miałeś problem w stosunku do linii łańcucha ? Jeśli chodzi o nowe ramy to masz rację, przy używanych transport i ewnt reklamacja raczej zniechęcają do zakupów na zagranicznych portalach typu olx/ebay..