Shiryu

Ja też mam podobne parametry i ujeżdżam 19". Bo ramy są RÓŻNE. Preferencje użytkowników też. @@Cygan wrzuć, jak znajdziesz, geometrię tego roweru, to może coś sensownego będzie się dało powiedzieć.

A to rzeczywiście bez wymiany koła i nowej kasety się nie obejdzie. Przeoczyłem wolnobieg

Hamulców... A to czemu? Co ma kaseta i łańcuch wspólnego z tym wszystkim?

Po prostu mają najlepszy stosunek jakości do ceny w tym przedziale cenowym. Przy czym Romet lepszy. Evado zaczyna się robić sensowne właśnie dopiero od modelu 4.0.

Jeśli bierzesz pod uwagę Medano (cena katalogowa 1800 zł), to Orkana 4.0 też powinieneś, bo choć cena katalogowa jest wysoka, to bardzo wielu osobom tu na forum udało się go wyrwać za ok 1600 zł. I byłby zdecydowanie najlepszą opcją. Z pozostałych... Zależy. Jeśli planujesz regularnie jeździć, to w końcu pewnie najdzie Cię ochota na modyfikacje. Wtedy najlepszą opcją jest Spartacus. Tarcze mechaniczne dużo łatwiej wymienić na hydrauliczne niż v-brake. Łatwiej też znaleźć amortyzator pod tarcze niż pod v-ki (seryjnie masz bardziej atrapę niż prawdziwy amor :/). Jeśli grzebać w rowerze nie zamierzasz, to Medano, potem Spartacus a Northtec na końcu.

Nie można. Każdy waży, jak mu pasuje. Giant dla odmiany stwierdził, że nie ma to sensu i przestał wagę podawać. Przeczytaj sobie wyjaśnienie na ich stronie, bo mądrze napisane

Istnieją wolnobiegi nawet i 9-rzędowe, ale to takie same dziwadła, jak 6-rzędowe kasety

Zdecydowanie lepszą opcją będzie SIlverback Sola, np. 3.

Znaczy, że ma w domu fachowca, który z przyzwoitych hamulców zrobił hamulce bardzo dobre. Wiem ile zmienia sama regulacja hamulców, nie mówiąc o wymianie klocków... Ale też nikt rozsądny nie może twierdzić, że tani v-brake (a praktycznie tylko takie są montowane we współczesnych rowerach) będzie równie dobry co tania hydraulika.

Możesz od razu wyedytować wpis i dać większą czcionkę? Teraz beznadziejnie się to czyta :/

Od niedawna najniższy model to br-m355

Co do Rometa zgoda, ale co fajnego widzisz w Northtecu? Bo ja tylko regulowany mostek. Reszta porównywalna albo gorsza niż w Kandsie, a rower droższy.

Rama a2 uchodzi za dość "sportową", ze względu na mocno pochyloną sylwetkę. Energy powinien być odczuwalnie łagodniejszy dla pleców

Na pewno nie sprzedawcy, który pewnie dziwnym trafem akurat Unibike miał na stanie. Co do jakości materiałów użytych na ramę, sztycę czy kierownicę, nie wierz nikomu, kto będzie twierdził, że którykolwiek znany producent daje te elementy lepsze jakości niż inny (bo ma "lepszą markę"). Tego nie da się porównać bez testów materiałowych, których nikt nie robi. Ramy mogą różnić się geometrią, czy jakością malowania. Możesz sobie porównać wagę poszczególnych elementów czy ich własności użytkowe, ale stricte jakości użytych materiałów w domowych warunkach porównać się nie da. Poza tym wśród "markowych" producentów normą w tanich rowerach są części "własnej" marki (hamulce Kross, kierownica Kellys itp.). Oczywiście tych części nie robią producenci, tylko poddostawcy - i nigdy nie wiadomo, który do którego modelu i rocznika. Zresztą kto powiedział, że ten sam poddostawca ma dostarczyć wszystkie części do danego modelu w danym roczniku? Ruletka po prostu. Zatem jeśli ma to dla Ciebie znaczenie, to wybieraj producentów, którzy podają takie dane. Jeśli znaczenia nie ma (w tym budżecie w sumie i tak nie powinno) - każdy będzie wystarczająco dobry. I teraz ostatni detal: najbardziej zbliżony cenowo do Kandsa rower Unibike (Flash) ma rurki Uno, czyli dokładnie tego samego producenta, co Maestro. Mostek Cliffa 10 (Kellys) - też. Cube, Merida i Giant używają włąsnych marek (nawet o hamulcach nic nie wiadomo), więc nie sposób oceniać. Dalej nie chciało mi się sprawdzać, ale wynik pewnie będzie ten sam. Wnioski sobie sam wyciągnij. P.S. Chwyty zeszłorocznego Maestro to IMHO była porażka i pierwsza rzecz do wymiany. W tym roku je zmienili i narzekań słychać jakby mniej, choć mi dalej się nie podobają

Byłbym zainteresowany zestawem od licznika. Odezwij się na PW, jeśli aktualne

Kellys Cliff 70 - jak widać, ma tarcze. Jego główną przewagą mad Evado jest napęd 3x9 (3x8 jest powoli wycofywany z rynku, praktycznie nie ma już nowych części z wyższych półek). Nie rozumiem, co jest z Cliffem 90 :/ Jeśli chodzi o tarcze, to o tym, że warto się nimi zainteresować decyduje Twoja waga. Te hamulce będą miały do zatrzymania ponad 100 kg, więc przydałoby się, żeby były skuteczne.

Szkoda, że Kellys jest poza Twoim zasięgiem cenowym, bo ma sensowniejszy osprzęt niż Spec, ew. poszukaj Cliffa 70. Osprzęt gorszy niż w 90, ale też ma hamulce hydrauliczne. Przy Twojej wadze IMHO warto się już za nimi rozejrzeć.

Ewentualnie klony Maestro: Scud albo Spartacus. Parę drobiazgów potencjalnie słabszych, ale ciągle świetny stosunek jakości do ceny.

Właściwie czemu nie wsadzisz? Są crossy z widelcem 75 mm (sam na takim jeżdżę), a te 5 mm różnicy wysokości krzywdy nikomu nie zrobi.

Dokładnie tak to wygląda Co do rozmiaru, to Twoja dziewczyna nogi ma długie nawet jak na kobietę Dlatego raczej zwróćcie uwagę na damskie ramy (powinny mieć inną geometrię niż męskie), rozmiar wyjdzie pewnie 17-18", ale - jak piszą przedmówcy - dobrze byłoby spróbować przymierzyć się gdzieś do roweru.

IMHO nie warto. Za tyle kupicie już dużo lepszego Northteca Caledon DB, albo Medano Vanity VT.3.

Odnośnie pedałów polecam ten wątek. A co do opon, to jeśli w niczym Ci nie przeszkadzają i nie zużyły się za mocno - nie ma sensu zmieniać. Zajeździsz je, to wtedy pomyślisz o wymianie

Oczywiście miało być 1000 zł No niestety nic mądrego tu nie poradzę. Przydałaby się wypowiedź kogoś, kto ma ten rower, albo umie "czytać" geometrię z podanych wymiarów.

Temat dotyczy rowerów ok 100 zł, więc jakby offtopic robisz Ale jak już pytasz, to powiem, że Wheeler słaby za tą cenę, Limber wypada dużo lepiej. Rzuć jeszcze okiem na Limbera Tasso, ma jeszcze lepszy napęd.

Droższy i gorszy od Limbera, ale poza tym lepszy od wszystkiego, co się dotychczas w tym wątku pojawiło. Jeśli więc Limber Ci nie pasuje, to ten Ferrini jak najbardziej może być.