Skocz do zawartości

Prz

Użytkownik
  • Liczba zawartości

    657
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Zawartość dodana przez Prz

  1. A może ktoś chętny na zamówienie z Planet X? Dobre ceny na niektóre opony dali, mnie szczególnie kuszą bezdętkowe Clement Strada USH 650x42b za 10 funtów sztuka :)
  2. Właśnie miałem okazję przymierzyć Topeaka i mój telefon (6,4 cala ) wchodził już na wcisk, czy ktoś z forum ma może Blackburna Outpost, żeby zmierzyć wymiary? Też opada, ale mam wrażenie po zdjęciach jakby mniej.
  3. Polecicie jakiegoś fuel tanka? Znalazłem Topeak Fuel Tank i Blakburn Outpost top tube bag póki co, celuję mniej-więcej w taką półkę cenową, potrzebna wodoodporność i żeby nie bujało się na boki.
  4. Czy w podobnym budżecie jest coś innego wartego uwagi (tzn. lepszego od tego)? Widzę też Tarp Tent od tego samego producenta, ale jest mniejszy i wymaga dwóch kijów, jeszcze rzuciły mi się w oczy namiot 1-os. z Decathlonu za 500 i produkty Naturehike.
  5. Ja pasuję, 16 cm z tyłu to już u mnie koszyk jest, więc bidonu bym nie zmieścił.
  6. Zastanawiam się nad zakupem lekkiego namiotu do bikepackingu (warunek - po spakowaniu musi się mieścić do uprzęży przy kierownicy "baranek" szer. 42 cm) i zainteresował mnie namiot polecany przez @robertrobert1. Czy mógłbyś coś więcej o nim napisać, jak się spisuje? Czy nie ma problemów z kondensacją? Co kładziesz między między śpiwór a podłoże?
  7. No powiedzmy, że zakładam posiadanie w dalszym ciągu gravela dedykowanego do jazdy w terenie i żwawej szosowej, ale commuter musi być sobie w stanie poradzić, żeby dla zabicia rutyny pojeździć czasem mniej uczęszczaną trasą W opcji, którą przytaczasz, jak wygląda kwestia manetek i linek? Całość trzeba by pewnie demontować przy okazji zmiany koła?
  8. Aktualne? Czy mógłbyś zmierzyć poszczególne wymiary na zewnątrz?
  9. W sumie to widzę, że za 3-5 tysięcy są już używane rowery na Rohloffie, więc może rozejrzę się za takim. W końcu piasta niemal niezniszczalna więc zakup z drugiej ręki nie powinien być zbyt ryzykowny
  10. 54 za mały, górna rura musi być gdzieś 56-58. Cały czas się waham między różnymi opcjami, w angielskim internecie z kolei jest dużo więcej pozytywnych opinii o Alfine a narzekań na S-A. Jeszcze chodzi mi po głowie takie cudo (na zdjęciu akurat wersja z Alfine, są też normalne przerzutki a nawet drop bary): Koła 24 cale, więc nie taki malutki jak typowe składaki, ale też się składa, mógłby się całkiem przydać na różne podróże pociągami/autobusami/samolotami (da się spakować do zwykłej walizki podróżnej). Opinie na angielskich forach raczej pozytywne, nówki mega drogie po 1200 GBP+, ale używki po 500-600 można dorwać.
  11. Co myślicie o Day One z Alfine Di2 jako całorocznym commuterze z lekką domieszką szutru? Znalazłem na ebayu taką maszynę: https://www.ebay.co.uk/itm/Genesis-Day-One-Alfine-Di2-58cm-Reynolds-853-road-training-commuer-bike/142859513450?hash=item2143172e6a:g:4NwAAOSwurNbRbDc Sprzedawca jest skłonny wysłać do Polski, całość wyszłaby ok. 2800 zł, więc wydaje się niedrogo, a oprócz otarć ramy stan wygląda na w porządku. Mam teraz aluminiowego SS i od dłuższego czasu kusi mnie z jednej strony stal, a z drugiej Alfine, przy czym Di2 zdaje się eliminować główną wadę tej piasty, czyli wrażliwość na odpowiedni naciąg i ustawienie linki i wszelkie z nim problemy. I od razu pytanie, jeśli ktoś z Was miał styczność z Day One z 2014 lub wcześniejszym (podobno potem zmienili geo i zwiększyli prześwity ramy) - jaka opona realnie wchodzi z błotnikiem?
  12. Jak ma być tanio i wodoodpornie, to polecam: https://www.decathlon.pl/torba-700-pod-siodo-l-id_8355079.html Pojemność 2,5 l nie powala, ale w tej cenie bardzo dobry sprzęt, ze wszystkimi ciuchami z listy może być problem ale reszta na pewno wejdzie. Tutaj fajnie pokazane ile da się zmieścić do takiej podsiodłówki + Vittoria Zip Bottle w miejsce bidonu: https://hopcycling.pl/podsiodlowka-szosa-sandomierz/
  13. Jak z ich wytrzymałością? Spotkałem się z opinią, że po 1500-2000 km tył robi się łysy, a to jednak dość droga opona i wolałbym jej trochę poużywać Rozważam też Maxxis Re-Fuse 32c lub 40c, cięższe, bardziej pancerne i tańsze (znalazłem francuski sklep gdzie para z wysyłką wychodzi 50 EUR). Ewentualnie Panaracer Gravelking (slick) 38c, te z kolei chyba aż za lekkie (katalogowo 320 g) i trochę narzekań na łapanie gum spotkałem w internecie.
  14. Czy macie może jakieś doświadczenia z oponami Schwalbe G-One Speed (dawniej znane też jako S-One)? Zastanawiam się nad przerzuceniem moich Vittoria Adventure Trail 38c do commutera, a włożeniem czegoś szybszego do Pickenflicka, a z Wiggle da się je kupić za ok. 145 zł / sztuka.
  15. Ten V-Claw to da się zrobić na bezdetke? Zwijany czy drut? Waga nirwysoka jak na taki bieżnik i tą szerokość. Jak się domyślam, ta opona najlepiej sobie radzi w błocie i na innych trudnych nawierzchniach?
  16. Czyli sugerujesz na szosę 700c a wtedy terenowy komplet na 650b czy 700c? Ostatnio jeździłem na wspomnianych Vittoriach z szosowcami i jakoś dawało radę, dopiero jak szło tempo 38 km/h przez dłuższy odcinek czasu to się zagotowałem i zostałem z tyłu Stąd pewna nadzieja, że na slickach 650b dałoby radę, ale nie mam empirycznych doświadczeń. Jedna rzecz, której się obawiam w dwóch kompletach to dodatkowy koszt związany jeszcze z napędem - albo konieczność dokupienia dodatkowej kasety 11-42 (mam 1x11), albo konieczność przekładania kasety między bębenkami, gdzie obawiam się, że nie będzie mi się chciało z tym siłować i będę koniec końców jeździł cały czas na jednym zestawie...
  17. Mam w tej chwili w Pickenflicku koła 700c (DT350+R470db) z (nieco topornymi) oponami Vittoria Adventure Trail 38c. Zastanawiam się nad dwoma opcjami jeśli chodzi o koła i gumy na przyszłość: pozostać przy jednym komplecie 700c (oszczędność), opony docelowo np. Panaracer Gravelking SK 700x43c lub Terrene Elwood 700x40c dokupić drugi komplet kół 650b, najpewniej podobny zestaw ale na szerszych obręczach i jeździć na dwa zestawy: 700c z agresywnym bieżnikiem typu WTB Crosswolf (akurat takie mam w zapasie) na typowy CX i 650b z gładkim na twarde. Czasem dołączam się też do grupowych treningów na szosie, więc zależy mi, żeby opony mnie tam przesadnie nie spowalniały Akurat są dobre deale na opony na Planet X, dlatego myślę nad zrobieniem zapasu, jeśli chodzi o 650b to mają slicki Gravelking 1.9 za 21 funtów i Clement Strada USH 1.75 za 13 funtów. Jak myślicie, czy warto inwestować w drugi komplet? Jeśli tak, to czy 1.75 wystarczy na szerokość w 650b czy iść w 1.9?
  18. Ja musiałbym pomyśleć, ale możliwe że jakieś oponki bym wziął do wspólnej paczki
  19. Dwa tytanowe znaleziska na PX: https://www.planetx.co.uk/i/q/DBCL000970/on-one-yak-attack---large---raw-ti---apex-1-hydro tytanowy gravel, taki trochę Pickenflick z powygninanymi rurkami i mocowaniami na bagażnik i błotniki, chyba jakiś projekt, którego ostatecznie nie puścili seryjnie. https://www.planetx.co.uk/i/q/FROOFATBAZ/on-one-fat-baz-275----275---29er---29er-titanium-mountain-bike-frame i dużo ciekawsza sprawa, tytanowa rama na wszelkie rozmiary kół od 27,5 po 29+ z wymiennymi hakami pod SS lub biegi i kompatybilna z myk-mykami :) Wg strony dostawa spodziewana w październiku.
  20. Ja się poważnie zastanawiam nad przejściem na Alfine na moim miejskim singlespeedzie, ale nie mam bezpośrednich doświadczeń póki co. 1. Szerszy łańcuch może ocierać o osłonę łańcucha na korbie i na zębatce. 2. S501 to starsza generacja od S7000-8. 1 w nazwie to najcześciej jakaś lekko ulepszona wersja (np. S7001-8 względem S7000-8). Modele z 5 w numerze to Di2 - sterowanie elektryczne zamiast mechanicznej linki. Bardzo fajna sprawa, ale dodatkowe elementy (silnik, bateria itd.) widują cenę całości. 3. Gdzie znalazłeś tego Nexusa pod tarcze? Ja nie mogłem zbytnio odnaleźć, a najtańsza Alfine 650 zł (nie licząc Di2). 4. Raczej nie, ale nie jestem pewien, jeśli bierzesz inną korbę, to ważne żeby była albo dedykowana pod singlespeed, albo z zębatką narrow-wide, żeby łańcuch nie spadał. 5. Nie ma różnicy jaka marka. Tanie modele hydrauliki Shimano mają dość różne opinie, sporo narzekań że ciekną itp. Podobno pierwszy dobry model to Deore M610/M615. Ja do swojego budżetowego roweru na miasto i zimówki założyłem mechaniczne Avidy BB7 i jestem bardzo zadowolony - to chyba najlepsze mechaniki na rynku. 6. Używając w mieście bez katowania w terenie trwałość nie powinna być problemem (problemy są podobno z Alfine 11). Co jakiś czas trzeba zrobić serwis ze smarowaniem, o którym wspominałeś. 7. Sturmey Archer robi różne modele piast 3-, 5- i 8-biegowych, z reguły są lżejsze od Shimano i nieco tańsze, ale trudno o opinie - trzeba szukać na brytyjskich forach.
  21. Jak najlepiej zabrać U-locka ze sobą? Ewentualnie czy możecie polecić inne sensowne, a nieduże zabezpieczenia, żeby zostawić rower przy np. atrakcji turystycznej? Wybieram się na długi weekend na taki mini-bikepacking na lekko (w cywilizacji, noclegi na kwaterach i bez wożenia zapasów), podsiodłówka 2,5 l z Decathlona, frame bag 1,2 l Deutera plus ewentualnie Packman. Mam porządny mini U-lock Abusa, ale niestety nie miał w zestawie uchwytu do ramy, a do podsiodłówki ewentualnie wejdzie w kawałkach (szekla i zamek osobno). Planuję po drodze zwiedzić kilka muzeów, więc muszę mieć czym zabezpieczyć rower. Myślicie, że lepiej włożyć takiego 1 kg U-locka do podsiodłówki, na przód do Packmana, czy w ogóle zamiast niego wziąć inne zabezpieczenie?
  22. Osobiście unikałbym aluminiowych widelców i szukał czegoś ze sztywnym widelcem stalowym lub karbonowym.
  23. Na sprzedaż nowe części:1. hamulce tarczowe mechaniczne Tektro Novela - komplet z demontażu z adapterami i śrubami montażowymi (brak śrub na zdjęciu) - 149 zł2. tarcze Avid HS1 160 mm nowe w opakowaniu - 49 zł para3. tarcze Tektro 6A 160 mm z demontażu - 45 zł para
×
×
  • Dodaj nową pozycję...