slawtaz

Witajcie, Potrzebuję kupić coś co będzie chroniło mi klatkę piersiową przed wiatrem (nie ręce, nie plecy, sama klata + brzuch ). Mam na myśli jazdę w temp. 8-10 stopni. Myslałem, nad jakimś bezrękawnikiem lub kurtką z siatką na plecach, rękach. Jest coś takiego, w cenie hmm, ok 200-300. NIe chce wydawać za dużo, bo nie przypuszczam, że założę to zbyt często. Zwykle w takich warunkach to jeżdżę w cebulce 3 cienko-warstwowej (2x długi rękaw i 1x krótki). Jeździ się super, tylko czuć zimno na klacie, a to trochę niezdrowe. Przeglądam propozycje tu poruszane, ale na razie nic ciekawego nie znalazłem. Dzięki

Ja bym się długo nie zastanawiał i dzwonił. Czasami ma on możliwość złożenia z różnych części fajnego amorka w dobrej cenie i z gwarancją.

Ale nie zmienia to faktu, że twój "specjalista" dał ciała, bo równie dobrze mogłeś się o tym przekonać podczas jazdy. Ale na szczęście już po problemie, a ty jesteś mądrzejszy o tą umiejętność

Jeżeli chcesz do zastosowań z pierwszego postu, czyli: to jak najbardziej Epicon jest dobrym wyborem, zwłaszcza, że masz fundusze, jednak jeśli mowa o ostatnim poscie: to wg mnie Epicon jest lekką przesadą. Ale to rzecz gustu i kasy oczywiście W sprawie zakupu to polecam rozważyć ofertę użytkownika ACTIVIA, ma naprawdę wyśmienite ceny. (żeby nie było nie mam u niego żadnej prowizji, za podsyłanie klientów, po prostu skorzystałem z jego oferty i taniej nigdzie nie znalazłem)

Ja bym zostawił jak jest, wg mnie nie potrzeba ci do tego lepszego amora.

Po każdym wypadzie wyczyścić golenie z brudu, co jakiś czas (raz na sezon) rozebrać, wyczyścić nasmarować. No chyba że robisz dużo km to częściej. Jeżeli nie jeździsz w wielkim błocie, to nie ma sensu na siłę stosować błotników, a w kurzu i tak się zabrudzi. Jeśli chodzi o suport, to ten pierwszy miałem, a ten drugi mam obecnie. Jakoś działają i tyle w temacie chyba

Post w dziale Suntour, wiec rozumiem, że takie cie interesują. Niestety z nowych to tylko Raidon i to z rocznika 2013 i niżej, ale teraz z dostępnością jest coraz gorzej. No chyba że jakies kilku letnie nowe zalegające w magazynach.

Ale jak już poprzednicy napisali nikt ci nie jest w stanie odpowiedzieć na te pytania. Każdy ma inną wagę, inny wzrost, inny rower, inny styl jazdy, a to wszystko wpływa na ustawienia. Musisz sobie poświęcić czas na próby i zobaczyć kiedy ci się jedzie lepiej. Może weź sobie pojeździj na tym samym odcinku trasy na różnych ustawieniach i oceń które ustawienia będą najlepsze. Z czasem nabierzesz doświadczenia i będzi ci łatwiej ustawiać amora.

No spoko. Wielkiej różnicy między nimi nie ma i jak są fundusze to też bym brał Epicona. Zależy też z czego się przesiadasz, bo jeśli z tych niskobudżetowych/sprężynowych to różnice odczujesz znaczną. Jeśli z jakiegoś powietrznego to tu opinie już mogą nie dokońca być wiarygodne. Sam jak szukałem nowego amora to mierzyłem właśnie w Epicona, ale niestety potrzebuje pod v-ki, więc odpadł w przedbiegach i wybrałem Radka.

Odpowiedź jest prosta. Przeczytaj wszystkie wątki dot. wyboru tych amorków i sam sobie odpowiedz, który ci będzie bardziej odpowiadał.

Znajduje się ona na koncu pancerza, przy manetce. Bardzo podobna do tych do regulacji przerzutek.

Nie. Koło śrubki jest taki mały otworek (widoczny na zdjęciu, na lewo od śrubki). Tam trzeba włożyć malutkiego imbusa (2 mm) o odkręcić to wyjdzie resztka linki. Jeżeli manetke masz sprawną to nie musisz kupować nowej, wystarczy że pójdziesz do rowerowego i kupisz nową linkę. Wtedy zakładasz linke, naciągasz i napinasz baryłką przy manetce. Należy pamietać, żeby przed zamocowaniem linki baryłka przy manetce była prawie wkręcona. Jeżeli pancerz masz bardzo zniszczony to radzę też kupić nowy razem z linką.

Wyślij maila to kolesia z tego sklepu, on ma dużo różnych patentów więc może coś wymyśli, albo nawet ma taką część.

Hej, mam jeszcze pytania techniczne odnośnie tego pokrętła regulacji: 1. Czy to normalne, że w stronę (-) kręci się dużo lżej niż w stronę (+) ? 2. Można tym pokrętłem kręcić przy zablokowanym amorze?

@kporys Srebrne to nie są, złote też nie bardzo, ale bliżej im do złotych niż srebrnych. @Puklus Ok, pewnie za dużo bym chciał jak na tą wersję, ale to są tylko moje przypuszczenia. Ale im więcej piszę tym bardziej sie przekonuję, że mam właściwy model, a moje rozumowanie jest błędne i pewnie wszystko jest ok. ------------------ @Fenthin Dodałeś post w trakcie jak pisałem swój, w którym sam stwierdziłem, że zaczynam mieszać, a teraz to mnie tylko utwierdziłeś w tym przekonaniu, dzięki Wybaczcie, to jest mój pierwszy amor powietrzny i stąd te zawirowania. Poprzedni to był zwykły sprężynowy i rozpoznawając temat, myślałem, że już odpowiednio się wyedukowałem, ale jak widać wpadłem w panikę. Ale dzięki Wam jestem teraz mądrzejszy o te kwestie. Pozdrawiam

No dobrze, to wszystko rozumiem, czerwonym pokrętłem reguluję tłumienie odbicia/powrotu. Ale wg strony którą likowałem post wcześniej to są dwie wersje: - SF13-RAIDON RL-R 26' air (tą chciałem kupić) - SF13-RAIDON RL 26' air Różnią się one właśnie regulacją tłumienia na prawej goleni. Obie mają powietrze, więc nie chodzi tu raczej o naprężenie wstępne. Raczej spodziwałbym się czegoś takiego: http://www.srsuntour-cycling.com/typo3conf/ext/dstore/binary.php?BinaryCodeID=2169&view=zoom (tyle że to jest Axon i to nowy).

Tak manetkę mam, ale ona tylko blokuje skok, a nie zapewnia żadnej regulacji tłumienia. Gdzie znajdę dokładną i wiarygodną specyfikacje tych wersji z 2013? Być może te Raidony w ogóle nie mają regulacji, a informacje na stronie dystrybutora są błędne: http://www.eurobike.pl/pl/sr-suntour/amortyzatory-przednie/raidon

Witajcie W ostatnich dniach zakupiłem amortyzator RAIDON SF13-RAIDON X1-RL-R air z hydrauliczną blokadą z kierownicy oraz regulacją tłumienia i odbicia. Regulacja odbicia znajduje się na dole prawej goleni (takie czerwone pokrętło). Natomiast nigdzie nie mogę znaleźć regulacji tłumienia, przez co przypuszczam, ze sprzedający wysłał mi model tańszy. W otrzymanym amorku mam wyprowadzenie blokady jak na zdjęciu: http://www.eurobike.pl/images/2013/ALLINONE.jpg Czy możecie potwierdzić moje przypuszczenia. Jeżeli tak to jak wyglądać powinno wyprowadzenie blokady skoku (domyslam sie że z jakimś pokrętłem). Pozdrawiam

Witajcie! Ja już na forum jestem rok (znaczy się kilka dni), ale dopiero teraz znalazłem ten temat Zawitałem tu, bo jestem na etapie lekkich modernizacji mojego bike'a. A to forum to prawdziwa skarbnica wiedzy, bo nawet bez zakładania jakiegokolwiek tematu już się wszystkiego dowiedziałem (jak na razie). Na rowerze jeżdżę od dawna (MTB) wszędzie tam, gdzie nie spotykam za często samochodów.