ACTIVIA

@pijok Zacznijmy od tego czy ty wogóle zrobiłeś jakiś przegląd zerowy po zakupie roweru czy jeżdzisz z nim na sucho. Trzeba rozebrać całkowicie amorek i zrobić mu porządny serwis. Możliwe że w kartridżu ci stuka, różne mogą być przyczyny

wymiary do SF19 będą takie same co w SF20. Różnią sie tylko komponentami: np. NEX projektowo do 2019 miał pokrętła regulacji naprężenia wstepnego sprężyny na imbus + Pokrywa korka a teraz nie ma pokrywy tylko jest korek tak jak w XCT/XCM

https://activia.sgl.pl/cena/czaci-zamienne/korki/blokady-skoku_korek-blokady-skoku-amortyzatorlw-xct-i-xcm-hlo/516

Standardowe tuleje montazowe jakie producenci dają do nowych damperów to 22,2x8

koszt ok 300-350zł

Masz model NRX E-RL. Wymień sobie tlumik na taki który już ma regulację tłumienia 

Według producenta co się dowiedziałem na podstawie symbolu FEM362 posiadasz amorek NCX RL 28" Lite

CZY MIAŁEŚ W STARYM MODELU REGULACJĘ  TŁUMIENIA?? Podeślij tu zdjęcia twojego starego kartridża 

SRFUN043-15 to jest kartridż nierozbieralny bez regulacji tłumienia a do tego modelu amorka powinien być kartridż z regulacją. 

SRFUN043-15 możesz zamontować chodż nie polecam gdyż jest to kartridż który w środku oprócz oleju jest nabity dodatkowym gazem/powietrzem co nie działa swobodnie w porównaniu do tych z regulacją

Tłumik nie dość że tłumii odbicie amorka to też działa jako tłumienie przy większym uderzeniu amorka o podłoże a brak tłumika może doprowadzić do uszkodzenia uszczelki tłoczyska komory powietrznej jak również brak tłumika może szybko doprowadzić do pęknięcia sprężyn komory negatywnej

@bladawiec Jeżeli jesteś zadowolony teraz na oleju 15W to śmigaj. Gdyby ci się coś zdupczyło w tłumiku to wszystkie części mam na stanie

@novis  NIEZŁY agent z poprzedniego właściciela.  Musisz mieć tłumik. Bez niego amorek nie dość że gwałtownie ci będzie odbijał to również przy odbijaniu będziesz słyszał stuki

@Greg1 Nie wiem czy sobie dasz radę je sam zamontować. Poniżej masz link https://activia.sgl.pl/cena/czaci-zamienne/tuleje/tuleje-lizgowe_tuleja-lizgowa-teflonowa-do-epixon-xc-z-goleniami-32mm/1889

W XCR-ach są slizgi plastikowe. To są główne powody tego mulenia. Ja zazwyczaj wymieniam na takie od Epixona i amor płynnie zaczyna pracować

@bladawiec Pisałeś wcześniej że jak go rozkręcałeś to miałeś mało oleju - 30ml.  Jesli miałeś aż tak mało oleju tzn że uszczelka do wymiany. Czy wymieniłeś ją przy wymianie oleju??

Ponadto czy amorek ci teraz stuka ?? Ja pamiętam jak testowałem na oleju 15W to powodowało to nie dość że przegrzanie podczas pracy amorka to także szlak trafiał mechanizm co jest wewnatrz kartridża 

Tylko że przy oleju 15W to bardzo się przegrzewa tłumik. Miałem już takie przypadki gdzie klienci taki olej właśnie stosowali co skończyło się tragicznie dla kartridża gdyż rurki w nim po przegrzaniu sie zniekształcały

Ty tam masz zwykły kartridż w Axonie czy już ten z systemem PCS ??

@bladawiec   Co miałeś na mysli że był w jednym i w drugim. Ja uzytkuje inny smar niz Eurobike.   Co do kartridża to  Jeśli po wylaniu miałeś za mało oleju, jak to piszesz 30ml to masz dolną uszczelkę do wymiany. Z tego co mierzyłem po odlaniu oleju z z nowego kartridża to tam wchodzi ponad 50ml                                         

Jeśli chcesz zmienić blokade z kierownicy na przy koronie to musiał byś także cały kartridż wymienic

MOZLIWE ŻE MANETKA NIE JEST DOBRZE KOMPATYBILNA Z MECHANIZMEM. Zadzwoń 501260515

NIE ZALECA SIĘ W TYM AMORKU WIĘKSZEGO SKOKU. Ponadto amorek ten pracuje na tulejach ślizgowych plastikowych a tłumik będzie już za krótki. 

@marekmarek CZEGO NIE ROZUMIESZ KOLEGO ??

Tak jestem Autoryzowany punkt Serwisowo Konsultacyjny. Stosowałem ten smar i nie byłem z niego zadowolony a ponadto cena spora.   Użytkowałem ten smar kiedyś dla klientów serwisu i często narzekali właśnie na mulenie amorka

Tego smaru nie polecam do slizgów. Powoduje spore mulenie

Jaki smar używałeś do ślizków. Jeśli zwykły łozyskowy to się nie ma co dziwić że będzie ci powodował spore mulenie. SMAR SMAROWI nie jest równy,  Ponadto w XCM-ach są ślizgi plastikowe 

@atari65xe Tak, lecz trzeba albo cały shaft wymienić albo samą rurke krótszą o 2 cm

Teraz amorki nowe składają na sucho przez to na dzień dobry trzeba zrobić przegląd zerowy co duzo osób o tym nie wie i jeżdzą zaraz po zakupie nowego zacierając go

@grzechu1984 Witam. Od niedawna zajmuje się sprowadzaniem Rock Shox-a. Gdybys byłzainteresowany to ci mogę za ok 2000zł załatwić nową rebę z gwarą