rambolbambol

@porcelanowy O żywotność aluminiowej zębatki nie masz się co martwić. Przehulane mam na niej prawie 7000km i kręci się jak nowa. Stal ci do tego czasu zardzewieje i będzie na rudo brudzić łańcuch. Co więcej, grubością zębów stara zębatka nie różni się wiele od nowych zębatek NW (nowa z lewej, 7000km z prawej):

A) Łańcuch 10rz jest znacznie bardziej "giętki" od 8 i 9 rzędowych Zębatka z przodu ustawiona jest jak środkowa w 3 rzędowych lub gdzieś pośrodku jak w 2 rzędowych. Od jakiegoś czasu zębatki mają offset jeszcze bardziej zbliżający zębatkę do ramy.

Mam rozpiskę z wagami i mogę podełać, nie chce śmiecić ci w wątku. Ważyłem oczywiście na sztywnym widle. Cała sprawa rozbija się o zaokrąglane dekadramy na każdym elemencie, płynie do tublessa, jakichś śrubkach co nic nie ważą i BAM, rower na kołach waży znacznie więcej niż zakładana waga bazująca na poszczególnych elementach. Najsensowniej ważyć takie projekty wrzucając wszystkie elementy w jeden wór i ważąc jako całość.

Moja Cobia wazona część po części i wedle marketingowych folderów ma niecałe 10600g. Jednakże jako cały rower po wsadzeniu na wagę rędkarską wychodzi mi 11560g. Nie mam pojęcia gdzie ten kilogram się mieści.

Używam napędu 1x10 od ponad roku i mam cały czas wyłączone sprzęgło w przerzutce. Łańcuch ani razu nie spadł. Hello MTB jest naprawdę fajnie wykonane a od droższych modeli różni się tylko wyglądem.

Ta waga całości jakaś mocno teoretyczna. Celuję w 11-12kg.

Droższe zębatki narrow-wide działają tak samo jak te z Hello MTB.

Przypomina mi się, jak z żoną i rocznym synem byliśmy w Górach Izerskich i prowadząc rowery pod bardzo długie i mozolne wzniesienie wyprzedzaliśmy rowerzystów, którzy walczyli o utrzymanie się w pionie młynkując zawzięcie. W młynkowaniu nie ma godności, jeśli szybciej jesteś w stanie rower wnieść.

Skoro już wiadomo, co bedzie recenzowane, to chętnie usłyszę sugestie, pod jakim kątem mam przetestować prototypowy owal 36t od HCC. W planach mam oczywiście test zużycia, z którego poprzednia zębatka wyszła zwycięsko, zupełnie obalając tezę, jakoby aluminiowe blaty szybko się zużywały. Będę chciał sprawdzić użyteczność tej zębatki w napędzie 9 i 10 rzędowym ze sprzęgłem i bez oraz wrażenia z jazdy w terenie. Ciekawostka taka, że owalną zębatkę zupełnie inaczej odbiera się jadąc w SPD a zupełnie inaczej w platformach. Co do zębatki 36z tu testowanej, to jej przygoda się jeszcze nie kończy, bo mam pomysł gdzie można by ją jeszcze sprawdzić

Wstęp do recenzji nowego produktu HCC Napisanie recenzji produktu, o którym macie przekonanie, że nie zmienia absolutnie nic, jest bardzo trudnym zadaniem. Parę dni temu, dzięki uprzejmości założyciela i szefa HCC, otrzymałem do testów coś, o czym dawno marzyłem. Nie ukrywam, że cieszyłem się wczoraj jak dziecko, że nocą będę z tym szalał po lesie. Po pierwszych kilku kilometrach miejsce uśmiechu zajęło zażenowanie i pewność, że nic dobrego o tym wynalazku nie napiszę, bo on absolutnie nic nie daje. Ten błyszczący kawał metalu, o którym mam pisać, nie działa tak, jak reklamy mówią. Nie zrozumcie mnie źle, wieczorna jazda była świetna: znana trasa, znane zakręty i przeszkody pokonywane na ukochanym rowerze. Ale do licha, przecież wszystko jest dokładnie tak samo jak przedtem, nic się nie zmieniło. I tak zdruzgotany siadłem wczoraj do komputera i nie napisałem ani słowa. Dziś rano do pracy pojechałem Trekiem Cobią z tym czymś i bardzo chciałem, żeby chociaż coś pozytywnego odkryć o czym mógłbym napisać parę słów. Po powrocie do domu złożyłem jednak broń, zdemontowałem nowy nabytek i założyłem stary, sprawdzony sprzęt. Wieczorem miałem zadzwonić i powiedzieć : "sorry Łukasz, nie dam rady, nie zrobię recki, odpadam". Na oczyszczenie umysłu postanowiłem się przejechać na starym blacie HCC i wtedy to do mnie dotarło. Macie czasem takie uczucie, że coś wam przeszkadza i nie wiecie co? Tak jak ukąszenie komara w miejsce, którego nie możecie zlokalizować albo jak drobinka piasku w kąciku oka. Dzisiejsza jazda bez tego wynalazku była właśnie taka. Wróciłem do domu, wziąłem rower żony i to samo. Nawet nie jestem w stanie dobrze tego opisać. Coś przeszkadza, irytuje i ogranicza. Czym prędzej zrzuciłem stary blat i założyłem przedmiot recenzji. Drażniące uczucie odeszło. Zabieram się więc do pracy, zajmie mi to parę dni, ale już wiem o czym pisać. Chciałbym napisać o tym, co w jeździe na rowerze było zupełnie naturalne i pożądane a zaczęło mnie dziś irytować. Obawiam się, że droga powrotu do starych rozwiązań będzie dla mnie zamknięta. Pytanie, na jakie będę chciał znaleźć odpowiedź, to: Jak i gdzie wykorzystać przewagę, wynikającą z braku tego, co w jeździe na rowerze jest naturalne?

HCC testuje prototyp zębatki 46z do kasety Shimano XT 11s 11-40.

Panie i panowie. Dziś spotkałem się z Łukaszem w tajnym centrum rozwojowo-produkcyjnym HCC (które w ciągu ostatniego roku sporo się rozrosło) i wracam do domu z materiałem na kolejny, długoterminowy test. Aż nie mogę się doczekać!

@KryMar1983 Jeśli nie masz jeszcze manetki na 10rz, to naprawdę warto kupić manetkę SAINT. Klika się nią przyjemniej niż SLX czy XT, bo ma taki fajny wyraźny trzask przy zmianie biegów. Jest lżejsza, mniejsza i zgrabniejsza niż SLX i z uwagi na bardzo długą śrubkę baryłkową, prosto się ją reguluję. Nie jestem jednak do końca przekonany, czy manetka SAINT jest warta dwukrotności ceny takiego SLX. Deore XT z pewnością nie są warte. @Chleje24na7 Patent z RadCage za pomocą ogniwa łańcucha jest niewykonalny na przerzutce ZEE. Założenie tego wymagało zbyt wielu podkładek, przez co dolne kółko byłoby nieosiowo do górnego. Podkładki wymagane były, bo nakrętka do sworznia górnego kółka musiała by mieć 1mm max a sama śruba trzymająca ogniwo łańcucha na przerzutce musiała by mieć łepek poniżej 1mm. Nawet jakby jakimś cudem taką nakrętkę i śrubę można by zdobyć, to przerzutka w pozycji 11z orała by łańcuchem po własnej obudowie. Oryginalny Rad Cage ma w innym miejscu ogranicznik wózka nie pozwalający na takie akcje.

Chęć sprawdzenia na ile rzeczywiście lepsze są manetki wyższych klas. Czy to warte było wydania kasy? Przejechałem dopiero 60km i mam mieszane uczucia.

A jakby tak nie bawić się w półśrodki i od razu dać napęd 1x20: na korbie dwa równolegle pracujące blaty o tej samej wielkości dwa łańcuchy skaczące po tej samej kasecie, ale o różnej długości, żeby jeden obsłużył koronki 10-36 (na 1 pająku) a drugi 40-96 (na 2 pająku) bębenek dwusekcyjny, żeby można było wyłączyć człon 10-36 albo 40-96 dwie niezależnie działające od siebi tylne przerzutki z wózkami o różnej konstrukcji jedna majestatyczna manetka do obsługi całego tego systemu

Przy 1x13 stopniowanie biegów będzie już tak ultraprecyzyjnie wyregulowane, że chyba lepiej będzie do takiego napędu dać manetkę bez indeksacji. Coś czuję, że bez elektroniki sie nie obędzie.

@Chleje24na7 Z opisu wynika, że ten patent na ogniwo łańcucha i offset jest w miarę bezinwazyjny i bezpieczny dla wózka. Ale dawaj, wklejaj co masz. @reszta ludzi Wczoraj w napędzie miejsce manetki SLX SL-M670 zajęła SAINT SL-M820. Jak na razie jest dziwnie inaczej. Jeszcze nie zdążylismy się oswoić ze zobą, ale tak jak wrzucanie biegow na SLX brzmiało jak "pssstryyyk" to tu strzela to jak karabin maszynowy. Jeśli jest chęć to zrobię odrębną recenzję ten manetki. SLX przy niej wygląda jak wielka odpustowa zabawka lub większa i brzydsza siostra z owłosionymi nogami.

Pfff 1x12 Ikomar miał rozpykane na długo zanim SRAM i Shimano się za to wzięli. Policzcie sobie koronki, wychodzi, że jest ich 12 ... i to działa (youtube): Ciekawe ile taka kaseta SRAM 10-50t może ważyć? Żeby to było lekkie to musi być filigranowe. Przerzutka też musi być lekko przerośnięta, żeby móc naciągnąć taki kawał łańcucha. To już chyba rzeczywiście ten poziom, gdzie napędy 1xcokolwiek osiągnęły granicę absurdu i trzeba zawrócić, bo nie tędy droga. 1x10 miało być prostsze i lżejsze niż 3x10 i 2x10 i takie jest, ale nie dla każdego wystarczające. 1x11 może jeszcze ma sens, ale 1x12 to już przerost formy nad treścią, bo i lżej i prościej będzie zrobić 2x10 niż brnąć w 1x12.

Jak zrobiłeś to ogniwem, brzmi interesująco?

@anarchy Wyproś nowego własciciela o fotki, jak "nowa-stara" Sarna na kołach stanie. W tym kolorku może to być naprawdę ciekawe.

Anarchy, pięknie to ująłeś. Dodam coś od siebie: Jedni mają sakwę tuż pod siedzeniem, inni nisko wiszące wory. Czesem się telepie z balastem tak że aż uda bolą a czasem siedzi ciasno. Ważne jest jedno sedno: TRZEBA PEDAŁOWAĆ ... niezależnie od worów.

Definicja grubszych ud:

O to chodziło, ale strasznie ekscentrycznie ci to wyszło.

Ogon krótki jak u Honzo to i waga jak u Honzo. Tak czy inaczej, Csepel Woodlands CrMo to w mojej ocenie najładniejsza rama stalowa w najsensowniejszej cenie na rynku. Czy jak w sklepach węgierskich kosztuje coś 75 000 forintów (obecnie 1000zł) to zawiera to VAT, cła, podatki, itd? Wie ktoś jaką to szerokość opony przyjmuje na zadzie?

@100lar3k Klamkomanetki jak wybawienie. Właśnie dziś rozleciała mi się prawa manetka Altus w rowerze żony. Chętnię przygarnę. PW poszło.