cervandes

Yyy... mam takiego Bouldera w domu, on nie ma żadnego uchwytu. To zwykłe, najzwyklejsze ATB.

A komu TRAILÓWKĘ? https://www.olx.pl/d/oferta/rower-trailowy-giant-boulder-mtb-26-CID767-IDLN5hf.html?isPreviewActive=0&sliderIndex=4

https://www.olx.pl/d/oferta/specialized-chisel-expert-xl-2021-nowy-w-ciulowym-kolorze-CID767-IDMGHky.html?fbclid=IwAR1yG9HxPPnZ8-zBkrVPDVCHsU0x_lvEVLuIXKPvTn6ZpygUwlQc1yQJINA&isPreviewActive=0&sliderIndex=0

Mój ulubiony w ostatnim czasie błąd:

Kwestia ekranu. Ludzie siedzą przed tandetnymi ekranami i rzadko kto ma lepszy wyświetlacz oddający rzeczywiste kolory. Na 60% sRGB to można w wordzie siedzieć a nie o kolorach dywagować. Ja akurat używam 99,97% sRGB i twierdzę, że różnica jest kolosalna między Krossem a Canyonem i przytoczone auta grupy VW owszem, są szare, ale szare jak Canyon a nie jak Kross z domieszką różu czy czego tam.

No to różnica w zdjęciach z katalogu a tym 'z sieci' jest kolosalna. Wybitnie mnie odrzuca od takich pastelowych szarości. I owszem, zagraniczne produkty w wielu przypadkach bywają o wiele lepsze niż te niby takie same dostępne na naszym rynku. No ale tutaj rozmawiamy o rowerach, więc przy tym temacie pozostając... Kross technicznie i rozwiązaniami zamyka stawkę, jako ostatni wprowadzają nowinki. To cud, że w tegorocznych modelach mają boosta i z przodu i z tyłu. Zeszłoroczny Level 14 za 12 tysia miał mix widelca boost z ramą non boost Genialne rozwiązanie! Nie kupisz do takiego żadnych systemowych, gotowych kół, bo żaden producent nie oferuje mixu jaki sobie Kross wymyślił - i jesteś skazany na koła od kołodziejów. A te, jak wiadomo - bywają lepsze i gorsze...

I nie widzisz różnicy w kolorze między szarym Canyonem a sraczkowatym Krossem?

2022 rok, dostęp do pięknych lakierów i finezyjnych malowań, Level 12 w kolorze sraczki bez ŻADNYCH smaczków wizualnych przypomina mi premierę polonezów caro sprzed 30 lat czy ile tam minęło, gdy stało ferrari, mercedesy, fordy - wszystko w pięknych kolorach i lakierach i... nowe caro wszystkie w kolorze kackupy. Zaczyna mi chodzić po głowie najnerek z półki 10-15 tysia i w życiu nawet na moment nie spojrzę w stronę Krossa.

Kiedyś o tym rowerze za grosze rozmawialiśmy, dziś można kupić samą ramę Carbon 27,5 za drobne. Gdyby miała prowadzenie tylnego hamulca w dolnej rurce a nie na niej, to normalnie chyba sam bym sobie ją kupił: https://allegro.pl/oferta/rama-carbonowa-27-5-romet-vip-stery-rozm-18-11336668705

Co mnie interesują jakieś teorie z forum? Jesteś cwańszy niż inżynierowie z Shimano? Poprawiaj sobie nastrój twierdzeniami o wyższości mechaników nad hydraulikami, reszta świata raczej nie ma na z tym większych rozterek. Skoro robią klocki i aluminiowe (G03A), stalowe (G03S) i tytanowe (G04Ti) to znaczy, że się te ostatnie sprawdzają a że kosztują z wymienionych najwięcej, to PODEJRZEWAM, że pod jakimiś względami będą względem wcześniej wymienionych lepsze. Mechaniki to prosta budowa, łatwiejszy serwis na wyprawach i może większa niezawodność przy mega mrozach. No to teraz tak: na wyprawy nie jeżdżę, nigdy mnie hydraulika nie zawiodła, regulacja w hydraulikach jest łatwiejsza a siła hamowania zdecydowanie większa, na mega mrozie nigdy nie jeżdżę. Dla mnie mechaniki nie mają żadnej zalety, przewagi czy czegokolwiek.

Ale wiesz że tytan jest tani jak szczaw? Albo i nawet tańszy...?

A nie mam pojęcia. To pierwszy komplet, który założę jak obecne żywiczne się skończą. Nowe tarcze, nowe klocki.

Znajomi do mnie: pora na coś tytanowego w rowerze. No to cyk

Axon ze sprężyną? Taaa. Naklejkę ktoś na XCMa czy innego XCRa nakleił u tyle. @ACTIVIA proszony do tablicy.

Co? Przecież Shimano to jest OLEJ z DODATKIEM ptfe a nie żadna woda. To jest normalnie tłuste, nie wysycha.

To podobno ten sam

Jakie combo I na koniec przez przejście na czerwonym 🤡 Nie napiszę tego co myślę i co bym zrobił, bo nie wypada.

No chciałem dopisać we wcześniejszym poście, że najlepiej cudza, a nie własna, bo potem zęby się robią ciemniejsze. Ja mam zapas szczoteczek zużytych, zbieranych 'do celów warsztatowych'. W sumie to jest myśl, żeby je zacząć sprzedawać...

No ale akra w sumie tak działa, że nie trzeba topić, tylko kilka psiknięć i rozprowadzasz szczoteczką czy pędzelkiem. Ile ma taki psik psik pojemności, 750ml? No to mi taki na cały sezon wystarcza, 5000km.

Ja już drugi rok używam K2 akra a jak mam duże złogi na napędzie to kilka kropel brunoxolu na szczoteczkę do zębów. Nic tak nie rozpuszcza złogów jak właśnie Brunoxol czy WD40, a potem k2 akra w ilościach 10 razy mniejszych niż benzyna. Szczoteczka do zębów jest niezastąpiona, rozprowadzam po napędzie właśnie nią i potem spłukuję wodą.

Ostatnio ciągle okrągłe narzędzia mi się trafiają, muszę coś kanciastego kupić...

Jeszcze jedno, przy migracji non boost - boost przecież przesuwa się tarcza względem zacisku i trzeba o 3mm ją odsuwać.

Ludzie, co Wy? Z Boosta na non-boosta adapterami? To co może niektórych mylić, to HWGXXX00S3188S. Mając piastę boost Shimano i chcąc skonwertować na Boost XD należy kupić bębenek XD oraz endcap, który jest dedykowany bębenkom XD. Tak, Endcap dla osi 12mm jest inny dla Shimano i inny dla Srama. A że adapter powstał w czasach, gdy Boost nie istniał, to go nazwali 12/142, ale to nie oznacza, że jak na piastę Shimano 12/148 założymy bębenek i Endap XD to nam się zrobi piasta 142mm. Te 142 ma po prostu ten produkt HWGXXX00S3188S w nazwie. Moim zdaniem nie ma opcji na konwersję a ten koleś, co rzekomo 370tkę w filmiku przerobił, to albo bzdury opowiada i nie wie czym jest boost, albo osiągnął coś w rodzaju tego Trekowego QR141. Rozgiął bardziej widełki i wcisnął koło.

Przy FTP max 39W nie dziwota 🤡

Dziwne, używam dziewiątki od wiosny, spędziła wakacje w gorących rejonach, nigdy nie zawiodła a bywało po 36 stopni i pełne słoneczko...